-- MySQL dump 10.11 -- -- Host: localhost Database: matl-bula -- ------------------------------------------------------ -- Server version 5.0.45-Dotdeb_0.dotdeb.1-log /*!40101 SET @OLD_CHARACTER_SET_CLIENT=@@CHARACTER_SET_CLIENT */; /*!40101 SET @OLD_CHARACTER_SET_RESULTS=@@CHARACTER_SET_RESULTS */; /*!40101 SET @OLD_COLLATION_CONNECTION=@@COLLATION_CONNECTION */; /*!40101 SET NAMES utf8 */; /*!40103 SET @OLD_TIME_ZONE=@@TIME_ZONE */; /*!40103 SET TIME_ZONE='+00:00' */; /*!40014 SET @OLD_UNIQUE_CHECKS=@@UNIQUE_CHECKS, UNIQUE_CHECKS=0 */; /*!40014 SET @OLD_FOREIGN_KEY_CHECKS=@@FOREIGN_KEY_CHECKS, FOREIGN_KEY_CHECKS=0 */; /*!40101 SET @OLD_SQL_MODE=@@SQL_MODE, SQL_MODE='NO_AUTO_VALUE_ON_ZERO' */; /*!40111 SET @OLD_SQL_NOTES=@@SQL_NOTES, SQL_NOTES=0 */; -- -- Dumping data for table `equipment` -- LOCK TABLES `equipment` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `equipment` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `equipment` (`id`, `parent_id`, `name`, `description`, `main`, `priority`, `permission`, `created_at`, `updated_at`, `slug`) VALUES (1,NULL,'Stavební mechanizace','Stavební nástroje...',1,998,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','stavebni-mechanizace'),(2,1,'Vibrační desky','Vybrační desky atd...',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','vibracni-desky'),(3,1,'Vibrační pěchy','Vybrační pěch atd...',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','vibracni-pechy'),(4,1,'Řezače spár','Řezač spár atd...',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','rezace-spar'),(5,1,'Diamantové kotouče','

Diamantové kotouče k řezání asfaltu betonu, drátkobetonu, cihly, keramiky, kamene a pod.

Kutil  Standard  Profesional  ExtraProfi  Turbo

',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,'2009-06-08 14:35:26','diamantove-kotouce'),(6,1,'Korunky','

Diamantové korunky pro jádrové vrtání a příslušenství

',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,'2009-06-08 07:37:00','korunky'),(7,NULL,'Hydraulika','

Prodej těsnění, hydrauliky a příslušenství

\r\n

Kontaktní osoba:

\r\n

Pavel Šimek
\r\ntel.: +420 547 424 441
\r\nfax.: +420 547 232 216
\r\npavel.simek@matl-bula.cz

\r\n\r\n

Zásilkový prodej (ze skladu s dodávkou do 24 hodin)

\r\n
\r\n
PRŮMYSLOVÁ CHEMIE LEPIDLA, MAZIVA, TMELY ATD.
\r\n
 
\r\n

\r\nPrůmyslová chemie\"\"
\r\n
Na naší prodejně máme také široký sortiment průmyslové chemie různých značek. Nemáme skladem ucelenou řadu jednoho výrobce, ale pouze to nejlepší od každého z nich. Tento výběr vznikl dlouhodobým praktickým využívání různých výrobků v našich dílnách a našimi servisními techniky. Proto jsou výrobky, které máme dnes skladem vyzkoušené, dokonale funkční a za přijatelné ceny.
\r\n

\r\nChester Molekular
\r\nTato Kanadská firma vyrábí ve své filiálce v Polsku široký sortiment průmyslové chemie. Unikátní jsou zejména přípravky pro renovace a speciální ochranu. Firma Mátl & Bula je prodejcem výrobků Chester Molekular pro jižní Moravu. K těmto výrobkům Vám poskytneme informace a zajistíme jejich dodávku.
\r\n

\r\nZávitová lepidla Chester Molekular
\r\nTato lepidla máme běžně skladem. Používají pro zajištění šroubových spojů proti samovolnému povolení nebo k zajištění pouzder, čepů, hřídelí, ozubených kol, ložisek apod. Oproti výrobkům jiných renomovaných firem mají výhodu ve větším výběru různých pevností, které respektují i velikost závitu. Proti jiným značkám jsou cenově značně výhodnější. Balení 10, 50 a na objednávku 250 ml.
\r\n
 
\r\n
 
\r\n
\"\"     \"\"
\r\n
O-kroužky, manžety, gufera,                 Šňůry (lojové, grafitové,
\r\n
\r\n
stírací kroužky atd.                                keramické, atd.)
\r\n
 
\r\n
 
\r\n

HADICE

\r\n

\"\"

\r\n

Tlakové hydraulické hadice do průměru 25 mm vyrábíme na počkání.
\r\nSkladem máme velmi široký sortiment koncovek.

',0,997,'hydraulika-produkty',NULL,NULL,'hydraulika'),(8,7,'Těsnící prvky','Těsnící prvky',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','tesnici-prvky'),(9,7,'Hadice','Hadice',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','hadice'),(10,7,'Hydraulická šroubení','Hydraulická šroubení',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','hydraulicka-sroubeni'),(11,7,'Manometry','Manometry',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','manometry'),(12,7,'Hydraulické nářadí','Hydraulické nářadí',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','hydraulicke-naradi'),(13,7,'Klínové řemeny','Klínové řemeny',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','klinove-remeny'),(14,NULL,'Manipulační technika','

 

',0,999,'',NULL,'2009-06-01 13:11:00','manipulacni-technika'),(15,8,'O-kroužky','O-kroužky',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','o-krouzky'),(16,8,'Manžety','Manžety',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','manzety'),(17,8,'Stirací kroužky','Stirací kroužky',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','stiraci-krouzky'),(18,8,'Gufera','Gufera',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','gufera'),(19,8,'Vodící kroužky','Vodící kroužky',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','vodici-krouzky'),(20,8,'Těsnící kroužky','Těsnící kroužky',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','tesnici-krouzky'),(21,14,'Vysokozdvižné vozíky čelní','

 

',0,0,'manipulacni-technika-produkty',NULL,'2009-06-02 14:06:58','vysokozdvizne-voziky-celni'),(22,14,'Vysokozdvižné vozíky boční','

vysokozdvižné vozíky boční - popis

\r\n
',0,0,'manipulacni-technika-produkty',NULL,NULL,'vysokozdvizne-voziky-bocni'),(23,14,'Vysokozdvižné vozíky čtyřcestné','

vysokozdvižné vozíky čtyřcestné

 

COMBILIFT je čtyřcestný vozík koncipovaný zejména pro řešení problémů v manipulaci s dlouhými břemeny v omezených prostorách. Je vhodný k používání ve vnitřních i venkovních prostorách na středně těžkých terénech, operovat může až v dvoumetrových uličkách. Plně synchronizovaný čtyřsměrový řídicí systém poskytuje výbornou manévrovatelnost, automatické natáčení všech tří kol během několika vteřin je patentovaná charakteristická vlastnost této značky.Vedle různých možností zdvihu (duplex a triplex, volný zdvih) a délky platformy může být vozík COMBILIFT vybaven spoustou přídavných zařízení jako hydraulické roztahování vidlí, zařízení se 4 vidlicemi pro dlouhá ohebná břemena, teleskopické nebo sklápěcí vidlice a mnoho dalších. Pro práci ve velmi úzkých uličkách je možné vybavit COMBILIFT vodícími rolnami, které vozík vedou po instalovaných nízkých mantinelech, případně využít speciální typ vozíku s kabinou pro stojícího řidiče. Úspora pracovního prostoru vozíku ve skladu nabízí ekonomicky skutečně efektivní skladová řešení a maximální využití skladových prostorů a investic.

',0,0,'manipulacni-technika-produkty',NULL,NULL,'vysokozdvizne-voziky-ctyrcestne'),(24,14,'Ruční manipulační technika','ruční manipulační technika',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','rucni-manipulacni-technika'),(25,14,'Speciální manipulační technika','Speciální manipulační technika',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','specialni-manipulacni-technika'),(26,14,'Hliníkové nájezdy','Hliníkové nájezdy',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','hlinikove-najezdy'),(27,14,'Přídavná zařízení pro vysokozdvižné vozíky','přídavná zařízení pro vysokozdvižné vozíky',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','pridavna-zarizeni-pro-vysokozdvizne-voziky'),(28,27,'Prodloužené vidle','\r\n

\"\"

',0,0,'manipulacni-technika-produkty',NULL,NULL,'prodlouzene-vidle'),(29,27,'Jeřábové závěsy','Jeřábové závěsy',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','jerabove-zavesy'),(30,27,'Boční posuvy','boční posuvy',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','bocni-posuvy'),(31,1,'Pily stolní','Pily stolní',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','pily-stolni'),(32,1,'Vrtačky jádrové','Vrtačka jádrová',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','vrtacky-jadrove'),(33,1,'Fréza povrchu','Fréza povrchu',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','freza-povrchu'),(34,1,'Víbrátor','

Víbrátor ponorné

',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,NULL,'vibrator'),(35,1,'Hladička betonu','Hladička betonu',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','hladicka-betonu'),(36,1,'Lišta vibrační','

Lišta vibrační je ve dvou variantách: s reverzem - má motor přímo na liště a s řidítky.

',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,NULL,'lista-vibracni'),(37,1,'Lámačka dlažby','Lámačka dlažby',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','lamacka-dlazby'),(38,1,'Míchačka betonu','Míchačka betonu',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','michacka-betonu'),(39,1,'Diamantové brusné kotouče','Diamantový brusný k.',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','diamantove-brusne-kotouce'),(40,1,'Diamantové hvězdice','Diamantove hvězdice',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','diamantove-hvezdice'),(41,1,'Bruska betonu','Bruska betonu',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','bruska-betonu'); /*!40000 ALTER TABLE `equipment` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `file` -- LOCK TABLES `file` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `file` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `file` (`id`, `product_id`, `name`, `filename`, `size`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,1,'Prospekt','vibracni_desky-1.pdf',797860,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16'),(12,12,'Prospekt','vibracni_pechy-12.pdf',797860,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16'),(13,13,'Prospekt','vibracni_pechy-13.pdf',797860,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16'); /*!40000 ALTER TABLE `file` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `image` -- LOCK TABLES `image` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `image` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `image` (`id`, `product_id`, `filename`, `main`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (4,66,'vozik-1-0.jpg',1,'2009-06-01 13:19:26','2009-06-01 13:19:26'),(8,68,'mb030-b2-15-0.jpg',1,'2009-06-02 13:27:11','2009-06-02 13:27:11'),(9,68,'mb030-b2-15-1.jpg',0,'2009-06-02 13:27:17','2009-06-02 13:27:17'),(10,69,'mb030-b2-20-0.jpg',1,'2009-06-02 13:33:54','2009-06-02 13:33:54'),(11,69,'mb030-b2-20-1.jpg',0,'2009-06-02 13:33:55','2009-06-02 13:33:55'),(15,71,'mb030-b2-30-0.jpg',1,'2009-06-02 13:37:04','2009-06-02 13:37:04'),(16,71,'mb030-b2-30-1.jpg',0,'2009-06-02 13:37:05','2009-06-02 13:37:05'),(25,74,'mb030-b2-15-2-0.jpg',1,'2009-06-02 13:44:01','2009-06-02 13:44:01'),(30,70,'mb030-b2-25-0.jpg',1,'2009-06-02 14:00:21','2009-06-02 14:00:21'),(31,72,'mb030-b2-35-0.jpg',1,'2009-06-09 14:43:06','2009-06-09 14:43:06'); /*!40000 ALTER TABLE `image` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `page` -- LOCK TABLES `page` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `page` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `page` (`id`, `parent_id`, `in_menu`, `title`, `introduction`, `body`, `created_at`, `updated_at`, `slug`, `version`) VALUES (1,NULL,0,'Servis','','

 

',NULL,'2009-05-22 05:30:33','servis',3),(2,1,0,'Servis a opravy','','
Kontaktní osoba
Miroslav Němec
tel.: +420 777 916 140
',NULL,NULL,'servis-a-opravy',2),(3,1,0,'Revize, technické prohlídky, poradenství',NULL,'
Kontaktní osoby
Květoslav Faltynek
kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz
tel.: +420 777 916 143
tel.: +420 547 424 420
\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','revize-technicke-prohlidky-poradenstvi',1),(4,1,0,'Přeprava manipulační techniky',NULL,'

Zajišťujeme přepravu vysokozdvižných vozíků a manipulační techniky vlastním vozidlem s navíjecím zařízením.Možnost naložení i nepojízdných vozíků a manipulační techniky.

\"02   \"01
\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','preprava-manipulacni-techniky',1),(5,NULL,0,'Vítejte na stránkách firmy Mátl & Bula, spol. s r.o.','','

Jsme výhradním dovozcem značek Hyundai, Capstan, Combilift, Aisle Master, Mast Explorer, OMG.

\r\n
\r\n
 
\r\n
\r\n
Jste na stránkách prodejce vysokozdvižných vozíků a manipulační techniky, výrobce a prodejce hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů.\r\n
Prodej a servis výrobků je zajištěn
\r\npo celé České republice.
\r\n

Provozní doba:

\r\nPo - Pá : 6:30 - 17:00\r\n
Pokud máte zájem o pravidelné zasílání aktuálních informací vyplňte tento formulář.
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl
\r\n


\r\n\"Vítejte

',NULL,NULL,'vitejte-na-strankach-firmy-matl-bula-spol-s-r-o',2),(6,NULL,0,'Půjčovna strojů',NULL,'
Půjčovna strojů - tel.: 547 424 440

Otevírací doba: Pondělí až pátek - 6.30 - 17.00

DRUH MECHANIZACETYP STROJEzáloha KčPůjčovné Kč bez DPH
1-5 dnů6a více
Bruska betonu 250mm BB25010000600500
Bruska úhlová 230mmMakita,Narex2000150120
Deska vibrační 63 kgMS6015000500450
Deska vibrační 93 kgMS9015000500450
Deska vibrační 105 kgMS10015000550500
Deska vibrační 160 kg reverzMS16020000700575
Deska vibrační 330 kg reverzMS33025000850775
Elektrocentrála 6,5KVAECT650020000550500
Elektrocentrála 55 kW300001000900
Frézka povrchu MC8-4 GX16010000500450
Frézka povrchu FE3210000800700
Hladička betonu MT4215000600500
Kladivo Graphite 5kg58G5902000200150
Kladivo Makita 7kg HR4000C8000200150
Kladivo Makita 5kg HM0860C8000200150
Kladivo Makita 20kgHM130415000300250
Kladivo vrtací 2,3 kgHR20204000150120
Lišta vibračníMCD10000450420
Míchačka betonuMX20E5000350320
Míchadlo MakitaUT1208000300270
Pila stolováSUP350H15000350300
Pila stolováSUP450H15000350300
Pěch vibrační 75kgMR75R20000500450
Řezač spár RS45015000600500
Řezný a brusný kotouč2305005050
Teplovzdušné topidlo na PBWelding4000350300
Vibrátor s el pohonemMPV386000280250
Vrtačka jádrová 300mm VJ2003F15000600500
Vrtačka jádrová 100mm VJ115000300270
opotřebení diamantu0,1mm 105105
opotřebení rozet frézky0,1mm 210210
El. kabel 20m pětikolík 10005050
El. kabel redukce 5005050
Zvedák 25 t nosový, otoč.TRJ725100001000700

\"Klikněte\"Klikněte\"Klikněte
\"Klikněte\"Klikněte\"Klikněte
\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','pujcovna-stroju',1),(7,6,0,'Servis strojů',NULL,'
\"Klikněte\"Klikněte\"Klikněte
\"Klikněte\"Klikněte\"Klikněte
\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','servis-stroju',1),(8,6,0,'Makita',NULL,'
\"dia_155
 
Nabízíme veškerý sortiment výrobků Makita\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','makita',1),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

\r\n

Miroslav Luna

\r\n

miroslav.lunda@matl-bula.cz
\r\ntel.: +420 608 706 776
\r\ntel.: +420 547 424 401

\r\n\r\n

 

',NULL,'2009-05-26 20:01:53','nahradni-dily',17),(10,NULL,0,'Leasing','','

Leasingový prodej nové i použité techniky. Na požádání Vám vypracujeme kalkulaci na Vámi vybraný produkt.

 

Kontaktní osoby\"\"

Vladislav Bula
vladislav.bula@matl-bula.cz
tel.: +420 777 606 773
tel.: +420 547 424 460


Aleš Kamaryt
ales.kamaryt@matl-bula.cz
Tel: 457 424 461
Tel: 777 916 132


Lubomír Trupl
lubomir.trupl@matl-bula.cz
tel.: +420 777 916 147
tel.: +420 547 424 461


Obchodní zástupci


Region Morava, Slezsko
Věroslav Švábenský
svabensky@matl-bula.cz
tel.: +420 777 916 153
fax: +420 547 232 115


Region Čechy
Zdeněk Štengl
stengl@matl-bula.cz
tel.: +420 777 916 155
 

',NULL,'2009-05-22 05:49:42','leasing',3),(11,NULL,0,'Průmyslová chemie',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','prumyslova-chemie',1),(12,NULL,0,'Hydraulické válce',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','hydraulicke-valce',1),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení','','

Hydraulika - těsnění, ucpávky a příslušenství - výroba a opravy

\r\n

 

\r\n

Kontaktní osoba:\"\"

\r\n

Vladimír Vaverka

\r\n

tel.: +420 547 232 299
\r\nfax: +420 547 232 216
\r\nvladimir.vaverka@matl-bula.cz

\r\n\r\n

 

\r\n
\"\"     \"\"
\r\n
O-kroužky, manžety, gufera,                 Šňůry (lojové, grafitové,
\r\nstírací kroužky atd.                                           keramické, atd.)
',NULL,'2009-05-26 20:27:00','opravy-hydraulickych-zarizeni',5),(14,NULL,0,'Speciální nářadí',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','specialni-naradi',1),(15,NULL,0,'Speciální nabídka',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','specialni-nabidka',1),(16,15,0,'Strojírenská a zámečnická výroba',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','strojirenska-a-zamecnicka-vyroba',1),(17,15,0,'Výroba speciálních zařízení',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','vyroba-specialnich-zarizeni',1),(18,NULL,0,'Sponzorství','','

 

',NULL,'2009-05-22 06:01:30','sponzorstvi',3),(19,15,0,'Zařízení pro mikrooxidaci vína','','

 

Popis:\"\"
Zařízení umožňuje přesné, časové dávkování kyslíku nezávisle až do 4 nádob o maximálním objemu 20 000L. Jako zdroj kyslíku zde slouží tlaková lahev o objemu 15L/180bar. Zařízení je umístěno na transportním podvozku pro snadnou manipulaci ve vinném sklepě (bez větších problémů jej lze transportovat i po schodech). Připojení hadic je provedeno pomocí rychlospojek, což umožňuje rychlé odpojení hadice a snadnou údržbu.
 

Parametry:

Napájecí napětí: 230V/50Hz
Příkon: 10VA
Ovládání: digitální řízení pomocí PLC
Pracovní tlak: 3-5bar – získáno redukčním ventilem z kyslíkové lahve
Počet vývodů: 4
Max. délka vývodů: 15m
Min. poměrná dávka: 3mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1
Max. poměrná dávka: 10mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1
Min. objem nádoby: 200L – nastavitelné po 1L
Max. objem nádoby: 20 000L – nastavitelné po 1L


Návod k obsluze ke stažení zde
 

',NULL,NULL,'zarizeni-pro-mikrooxidaci-vina',4),(20,9,0,'Filtry','','

Naše firma nabízí kompletní sortiment filtrů, filtračních vložek a materiálů určených k filtraci vzduchu, oleje a paliva pro veškerou techniku a jiné průmyslové použití s možností výběru z několika desítek výrobců filtrů. 

\"\"  \"\"

','2009-05-21 04:13:14','2009-05-21 04:13:14','filtry',1),(21,9,0,'Tlakoměry','','

\"\" 

','2009-05-21 04:18:40','2009-05-21 04:18:40','tlakomery',1),(22,9,0,'Přepínače SWF','','

Přepínače a stírací soupravy do vysokozdvižných vozíků, manipulační techniky, autobusů, nákladních vozidel, stavebních strojů... (např.: Desta, Karosa, Tatra, Zetor, JCB a mnoho dalších

\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"

','2009-05-21 04:23:01','2009-05-21 04:23:01','prepinace-swf',1),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','

Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.

\r\n\r\n

 

\r\n

\"\"

\r\n

\"\"

\r\n

\"\"

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 \"\"

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,'2009-05-26 20:01:38','pridavna-zarizeni',5),(24,18,0,'RAFK','','

Turnaj Rajhrad dne 1. 5. 2008

Dne 1. 5. 2008 pořádal RAFK, o. s. fotbalový turnaj přípravek pro ročník 1998 pod názvem A.S.A cup. Turnaje se účastnili nejlepší moravské celky v dané věkové kategorii. Uvedenou sportovní akci podpořili svojí přítomností vážení hosté, kterými byl starosta města pan František Ondráček a předseda Tělovýchovné unie Brněnska pan Jiří Sýkora, pozvánku obdržel také předseda ČMFS Ing. Pavel Mokrý, který se nemohl turnaje účastnit z důvodu pracovního jednání v zahraničí, nicméně pořadatelům vyslovil plnou podporu při organizaci tak náročného sportovního klání. Naši hráči zahájili základní část turnaje naprosto precizně, kdy v základní skupině zvítězili s mužstvy FC Slovan Havlíčkův Brod, Slovácko Uherské Hradiště, FC Vsetín, FC Velké Meziříčí a remízovali se Sigmou Olomouc, což jim vyneslo první místo v základní skupině a postup do finálové skupiny. Díky dvěma remízám ve finálové skupině s Baníkem Ostrava a ČAFC Židenice nedosáhlo mužstvo RAFK na zlaté medaile a muselo se spokojit se stříbrným umístěním v turnaji, což lze v tak velké konkurenci hodnotit jako velký úspěch. Oceněním vynaloženého úsilí pořadatelů bylo velmi kladné hodnocení úrovně turnaje od všech účastníků. Nejlepším brankářem byl vyhodnocen Martin Klement (RAFK Rajhrad), nejlepším střelcem Polách (Sigma Olomouc), nejlepším hráčem Holiš (Baník Ostrava).

Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 1. 5. 2008 RAFK Rajhrad

  1. ČAFC Židenice
  2. RAFK Rajhrad
  3. Sigma Olomouc
  4. Tescoma Zlín
  5. FC Baník Ostrava
  6. FC Slovan Havlíčkův Brod
  7. 1. FC Brno
  8. Slovácko Uherské Hradiště
  9. Prostějov
  10. FŠ Třebíč
  11. FC Velké Meziříčí
  12. FC Vsetí

Turnaj Zlín dne 8. 5. 2008


Následující týden dne 8. 5. 2008 se starší přípravka RAFK účastnila fotbalového turnaje ročníku 1998, který pořádal fotbalový klub Tescoma Zlín. Mimo jiné byl turnaj obsazen také prestižními kluby ze SR. Rajhradští hráči opět zahájili turnaj vynikajícím úvodem, kdy porazili v základní skupině soupeře FC Hlučín, SK Prostějov, FC Nitra, Žilina a Trenčín. Tímto výtečným vstupem si zajistili účast ve finálové skupině. V této elitní skupině byli naši fotbalisté úspěšní v zápasech se Slováckem, Šardicemi a Tescomou Zlín, což nám zaslouženě vyneslo zlaté medaile. Nutno podotknout, že z důvodu absence jsme měli pouze jednoho hráče na střídání, což klade na mužstvo vysoké fyzické nároky, nicméně naši hráči se s daným deficitem velmi dobře vyrovnali a zaslouženě turnaj vyhráli, čímž si vybojovali zlaté medaile. Velmi dobře jsme si vedli i v individuálním ocenění, kdy jsme převzali ceny za nejlepšího hráče turnaje (Dominik Janošek), nejlepšího hráče mužstva (David Gáč) a nejlepšího střelce (Tom Ulbrich).

Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 8. 5. 2008 Zlín (Ludslavice)

  1. RAFK Rajhrad
  2. Tescoma Zlín
  3. Slovácko Uherské Hradiště
  4. Trenčín
  5. Šardice
  6. SK Prostějov
  7. Slovan Levice
  8. FC Hlučín
  9. FC Nitra
  10. Frýdek Místek
  11. Žilina
  12. Baník Ostrav

E.ON ČR junior cup 2008 dne 18. 5. 2008



Starší přípravka RAFK byla pozvána na velmi atraktivní fotbalový turnaj E.ON ČR junior cup, který pořádal fotbalový klub FC Sparta Brno. Tento turnaj je určen pro mladé fotbalisty do 10.let a jedná se o jeden z nejlépe podporovaných turnajů v ČR. Cílem turnaje je vyhledávání fotbalových talentů prostřednictvím Fotbalové akademie Karla Pohorského. Naši svěřenci vstoupli do turnaje s početním deficitem hráčů, proto muselo být mužstvo doplněno o čtyři hráče z mladší přípravky. Rajhradští hráči se pod taktovkou trenérů pana Jaroslava Kaplana a Jaroslava Janoška oprostili od všech předsudků a s velkým nasazením a bojovností prošli turnajem až do vítězného konce. V základní skupině jsme si vybojovali druhé místo a postoupili do čtvrtfinále, kde jsme přes penaltový rozstřel porazili ČAFC Židenice a tím zaslouženě postoupili do finále. Ve finálovém duelu jsme nastoupili proti mužstvu 1.FC Brno, které jsme porazili 2:1 a získali tak prvenství v turnaji. Jako vítěz uvedeného fotbalového klání jsme postoupili do celorepublikového finále, které se hraje 18.11.2008 na E.ON stadionu v Českých Budějovicích. Pro informaci dodávám, že celkový vítěz E.ON cupu postupuje na mezinárodní turnaj v německém Gilchingu. V individuálním ocenění převzal cenu za nejlepšího střelce turnaje Dominik Janošek a za dobrý výkon v mužstvu RFK byl oceněn také brankář Tomáš ….. Turnaj poctili svojí návštěvou významní sportovní hosté Kateřina Neumannová a Ján Svorada, kteří zúčastněným hráčům vyslovili gratulace ke sportovním výkonům.

Umístění na turnaji E.ON cup ročník \"1998\" dne 18. 5. 2008 Sparta Brno

  1. RAFK Rajhrad
  2. 1.FC Brno
  3. FC Sparta Brno
  4. ČAFC Židenice
  5. FC Kuřim
  6. Dosta Bystrc
  7. AFK Tišnov
  8. FC Svratka Brno
  9. TJ Tatran Kohoutovice
  10. FC Ivančice

Turnaj Francie - Marseille dne 10 - 12.5. 2008

Hráči starší přípravky RAFK Rajhrad si díky svým výkonům v dané věkové kategorii zajistili dominanci a respekt na tuzemské fotbalové scéně. Všechny výše uvedené aspekty byly jistě podkladem pro Mgr. Křečka (trenér reprezentace ČR U16, asistent trenéra 1. FC Brno), který pozval mužstvo přípravky RAFK ročník 1998 na mezinárodní turnaj do francouzského Marseille. Uvedený turnaj se konal ve dnech 10.-12. 5. 2008 a měl za cíl konfrontovat výkony mužstva starší přípravky RAFK s precizními evropskými fotbalovými akademiemi. Byť se turnaj odehrával v oblasti Provence na francouzské riviéře, sportovní akci doprovázelo velmi dobré fotbalové počasí, které přispělo k rychlé adaptaci na tamní středomořské klima. Úvod turnaje proběhl již 10. 5. 2008, kdy pořadatelé včetně vážených hostů oficiálně přivítali všechny účastníky a připravili hráčům a realizačnímu týmu slavnostní raut. Následující hrací den byl proveden zahajovací ceremoniál, kdy byly představeny všechny týmy, přičemž zazněly státní hymny všech zúčastněných mužstev. Před prvním výkopem proběhlo focení všech mužstev z důvodu fotodokumentace do tamního tisku a k reklamním účelům. Obsáhlý článek o pořádání turnaje a jeho účastnících byl publikován aktuálně následující den v prestižním deníku La Marseille. Po úvodních ceremoniích byla zahájena hrací část, kde naše mužstvo reprezentovalo RAFK Rajhrad ve skupině \"A\". Herní projev soupeřů byl na vysoké úrovni a byť nám chyběla určitá dávka štěstí velmi dobře se nám podařilo přehrát prakticky všechny soupeře s tím, že jsme za celý turnaj obdrželi pouze 3 branky. I když jsme v základní skupině jednou nešťastně prohráli brankou v poslední minutě utkání a v některých zápasech remizovali, zaslouženě jsme postoupili do finále. Zápas o zlaté medaile jsme bohužel s ASG Paříž prohráli nešťastným jednobrankovým rozdílem, nicméně můžeme konstatovat, že druhé místo v turnaji je velkým úspěchem pro hráče RAFK. Samotné finále bylo provázeno naprosto strhujícími ceremoniemi, které byly velmi emotivní a které si jistě všichni zúčastnění zafixují na celý život. Děkuji všem hráčům mužstva RAFK, kteří se svým heroickým výkonem zasloužili, aby ve finálovém utkání na mezinárodním turnaji zazněla pro Rajhrad před stovkami diváků česká státní hymna po boku slavné hymny francouzské.

Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 11.-12. 5. 2008 Francie (Marseille)

  1. AS G. Paris
  2. RAFK Rajhrad
  3. FC Gap Marseille
  4. Hajduk Split
  5. US Puyricard
  6. AS PTT Marseille
  7. Allauch Marseille
  8. US Endoume
  9. CVL Nice
  10. FŠ Třebíč


Turnaje se dále účastnili např. mužstva FC Zürich, RC Toulon, FC Nimes...

Na závěr chci poděkovat všem zainteresovaným subjektům, kteří nás v naší sportovní činnosti podporují a přispívají tak k úspěšné herní bilanci mladých rajhradských fotbalistů. Především chci poděkovat fotbalovému oddílu RAFK o.s., městu Rajhrad, firmě Van Gansenwinkel, A.S.A, Mátl&Bula.

Sekretář RAFK, o. s.
Mgr. Dušan Gáč
 

\"\"\"\"\"\"\"\"

','2009-05-22 05:58:03','2009-05-22 05:58:03','rafk',1),(25,NULL,0,'O nás','Úvod (shrnutí)','

Dovolujeme si Vám představit firmu Mátl & Bula, spol. s r.o., která se zabývá službami v oblasti manipulační techniky, výrobou a prodejem hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů. Vše od navržení vhodného systému až po dodání a vybavení kvalitní technikou, zaškolení obsluhy záručního a pozáručního servisu.
\r\n 
\r\nOd vzniku firmy v roce 1993 zastupujeme v prodeji nových motorových vozíků tuzemského výrobce Desta, v roce 2004 jsme získali výhradní zastoupení pro vysokozdvižné vozíky Hyundai a čtyřcestné vozíky Combilift, o rok později pro vozíky a skladovou techniku OMG a konečně v roce 2006 terénní vozíky Mast Explorer a vozíky Aisle-Master.
\r\n 

\r\n

 

\r\n


\r\nJsou-li požadavky zákazníka nad rámec vyráběného sortimentu těchto značek, zajistíme odpovídající techniku jiného výrobce, jež požadované parametry pokryje. Nabízíme také rozsáhlý sortiment repasovaných a bazarových vozíků všech značek, nosností a typů, včetně jejich výkupu. V každé oblasti našeho působení vybíráme kvalitní výrobky a na některých se rovněž podílíme konstrukčně i montáží. Samozřejmostí je možnost dodání všech typů přídavných zařízení od běžného bočního posuvu až po složitá zařízení. Rovněž zajišťujeme servis a opravy. V propracovaném skladovém systému náhradních dílů ihned vyhledáme potřebné součástky - zajišťujeme i díly ostatních výrobců jak zahraničních tak i tuzemských.
\r\n 

\r\n

 

\r\n


\r\n
\r\nNaše firma provádí běžné, záruční a pozáruční prohlídky i rozsáhlé opravy vysokozdvižných vozíků a zařízení včetně generálních oprav. Kromě nových komponentů zajišťujeme opravy výměnným způsobem obsáhlého sortimentu agregátů jako například motory, převodovky, hydrodynamické měniče, nápravy, startéry, alternátory a mnoho dalších. Výjimkou však není ani možnost výměny kompletního vozíku po generální opravě za starý stejného typu, popřípadě i jiného podle možností a požadavků zákazníka. Pro zajištění servisní činnosti využíváme jak vlastní dílny tak servisní vozy nutné pro zásahy přímo u zákazníka. K zabezpečení vysoké úrovně našich služeb disponujeme dostatečným materiálním zázemím a jsme schopni téměř okamžitě odstranit případné problémy. Mimo servisního vybavení klademe důraz na kvalifikovanost servisních techniků. Tu zajišťujeme jak předáváním dlouholetých zkušeností tak školením výrobcem zařízení. Firemní nákladní auto k přepravě vozíků umožňuje flexibilní převoz vozíku od zákazníka do dílny a zpět, zapůjčení nebo pronájem náhradního vozíku.

\r\n

 

\r\n


\r\n  
\r\nNezávisle na manipulační technice se zabýváme prodejem, servisem a zajišťováním těsnících prvků pro hydrauliku a pneumatiku, tlakoměrů, výrobou hydraulických hadic, opravou válců a hydraulických prvků, včetně poradenské činnosti v tomto oboru. Těsnící prvky běžných rozměrů a standardních materiálů, jako manžety, stírací kroužky, gufera, o-kroužky, vodící kroužky a dalších vedeme skladem. Speciální a atypické prvky zajišťujeme objednáním dle požadavků zákazníka. Další část sortimentu tvoří hydraulické běžné i speciální nářadí. Jsme jediné servisní středisko pro ČR a SR švýcarské firmy VON-ARX, v jejíž nabídce je např. přenosný hydraulický lis na montáž vodovodních, plynových a topenářských instalací PT 3H.
\r\n 

\r\n

 

\r\n


\r\nV neposlední řadě je součástí služeb firmy výroba, servis a prodej stojů a nástrojů pro řezání a broušení kamene, betonu, asfaltu a jiných stavebních materiálů. nabízíme celou škálu stolových pil, řezačů spár, frézek a brusek betonu, jádrových vrtaček a jinou malou mechanizaci. Pro dopravu dílů a drobné manipulační techniky může zákazník využít zásilkovou službu TopTrans.

',NULL,'2009-06-01 13:39:20','o-nas',3),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

Mátl & Bula spol. s r.o.
\r\n Stará pošta 750
\r\n 664 61 Rajhrad u Brna
\r\n e-mail: info@matl-bula.cz
\r\n
\r\n IČO: 253 13 568
\r\n DIČ: CZ 253 13 568
\r\n tel.:      +420 547 424 424
\r\n             +420 547 230 048
\r\n             +420 602 190 910
\r\n             +420 608 706 774
\r\n fax:      +420 547 232 280
\r\n
\r\n provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00
\r\n
\r\n  
\r\n  
\r\n Jednatelé:

\r\n

Rostislav Mátl
\r\n rostislav.matl@matl-bula.cz
\r\n
\r\n Jaroslav Bula
\r\n jaroslav.bula@matl-bula.cz

\r\n 		         \r\n
Umístění firmy podle www.mapy.cz
\r\n
\r\n
Orientační mapka s polohou firmy:\r\n
\"\"
\r\n
\r\n
\r\n

Vysokozdvižné vozíky a manipulační technika
\r\n

\r\n
\r\n

Kontaktní osoby:

\r\n

Vladislav Bula
\r\n vladislav.bula@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 606 773
\r\n tel.: +420 547 424 460

\r\n


\r\n Aleš Kamaryt
\r\n ales.kamaryt@matl-bula.cz
\r\n Tel: 457 424 461
\r\n Tel: 777 916 132

\r\n


\r\n Lubomír Trupl
\r\n lubomir.trupl@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 147
\r\n tel.: +420 547 424 461
\r\n fax: +420 547 232 115

\r\n 		 \r\n

Obchodní zástupci:

\r\n

region Morava, Slezsko
\r\n Věroslav Švábenský
\r\n svabensky@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 153
\r\n fax: +420 547 232 115

\r\n


\r\n region Čechy
\r\n Zdeněk Štengl
\r\n stengl@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 155

\r\n


\r\n Pronájem plošin
\r\n Tomáš Pírko
\r\n plosiny@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 603 836 425

\r\n
\r\n

Náhradní díly:

\r\n

Miroslav Lunda
\r\n miroslav.lunda@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 608 706 776
\r\n tel.: +420 547 424 401

\r\n
\r\n

Servis a opravy:

\r\n

Květoslav Faltynek
\r\n kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 143
\r\n tel.: +420 547 424 420

\r\n
\r\n

Hydraulika - prodej, výroba a opravy

\r\n

Pavel Šimek
\r\n pavel.simek@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 547 424 441
\r\n fax: +420 547 232 216

\r\n
\r\n

Diamantová technika

\r\n
\r\n

Kontaktní osoba:

\r\n

Ing. Hohn Petr
\r\n petr.hohn@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 154
\r\n tel.: +420 547 424 440
\r\n fax: +420 547 232 216

\r\n 		 \r\n

Obchodní zástupce:

\r\n

Petr Škaloud
\r\n tel.: +420 777 141 391
\r\n fax: +420 547 232 216

\r\n

 

\r\n 		 
',NULL,'2009-05-26 21:14:26','kontakty',7),(27,NULL,0,'Akce','akce','

akce

','2009-05-22 10:22:30','2009-05-22 10:22:30','akce',1),(28,27,0,'Mezinárodní turnaj E.on cup - Gilching (Mnichov) 2008','','

 

\r\n

 

\r\n

Rajhradská přípravka U 10 (roč. 98) se zúčastnila ve dnech 29.-30.11.2008 mezinárodního fotbalového turnaje E.on cup v německém Gilchingu. Účast si naši malí reprezentanti vybojovali vítězstvím na celorepublikovém finále E.on cup 2008 v Českých Budějovicích, což bylo prezentováno v předchozích publikacích.
\r\n
\r\nDíky herním kvalitám, které rajhradské mužstvo dlouhodobě vykazuje jsme si od turnaje v Gilchingu slibovali umístění na předních příčkách i když jsme věděli o náročnosti turnaje a kvalitě soupeřů. Turnaj byl obsazen špičkovými evropskými kluby v dané věkové kategorii s tím, že výkladní skříní těchto celků je působnost \"A\" mužstev v nejprestižnějších ligových soutěžích a v neposlední řadě evropských pohárech. Tyto kluby disponují s vysoce kvalitními mládežnickými akademiemi, které svým hráčům nabízejí exkluzivní fotbalové podmínky. Česká republika byla na tomto klání zastoupena pouze celky RAFK Rajhrad a AC Sparta Praha. Vzhledem k tomu, že jsme na místo turnaje cestovali společně s týmem AC Sparta Praha, musíme ocenit jejich vstřícný přístup k RAFK Rajhrad, neboť nám ochotně poskytli výklad o fungování práce s mládeží ve Spartě a přímo ve strahovském komplexu nás provedli fotbalovým areálem.
\r\n
\r\nPrvní hrací den naše mužstvo čekala utkání v základní skupině. Dle tvrzení účastníků turnaje byla naše skupina jedna z nejtěžších, což se následně potvrdilo ve finále, ve kterém se utkali právě týmy 1.FC Keiserslautern a Bayer 04 Leverkusen z naší základní skupiny. Absolutním vítězem celého turnaje se stalo mužstvo z Keiserslauternu. O to víc nás mrzí, že jsme se neumístili na vyšší příčce, neboť právě s Keiserslauternem jsme v základní skupině remizovali 1:1 a to jsme tři minuty před koncem utkání vedli 1:0. V dalších zápasech ve skupině jsme remizovali s Gemeringem 0:0 a podlehli můžstvům 1.FC Norimberk 1:2, Bayer Leverkusen 0:4, Austria Vídeň 0:3. V konečné rekapitulaci lze konstatovat, že naši hráči rozhodně nevykazovali horší kvalitativní schopnosti, ale spíše se nedovedli vyrovnat s dynamickým stylem hry a s takzvaným \"buldočím\" nasazením, který je pro německé týmy charakteristický. Herní konfrontace s tak kvalitními mužstvy je velkou zkušeností pro všechny rajhradské hráče do dalšího fotbalového života. Umístění na 14. místě z 18 celků lze hodnotit jako důstojné působení v soutěži s fotbalovou elitou ve smyslu umístění mimo pomyslné sestupové příčky. Průběh turnaje byl zaštítěn vysoce profesionálním přístupem organizátorů k celé sportovní akci.
\r\n
\r\nPro zajímavost uvádím, že o působení RAFK Rajhrad v Mnichově projevila zájem redakce deníku MF Dnes, což bylo publikováno v tomto tisku dne 2.12.2008.
\r\n
\r\nNa závěr nám dovolte, abychom upřímně poděkovali partnerům, kteří mladé hráče RAFK Rajhrad celoročně podporovali při cestě za malým rajhradským zázrakem a snem. Uznání včetně poděkování patří především firmě Mátl & Bula, dále pak Městu Rajhrad a ZŠ TGM Rajhrad.
\r\n
\r\nPořadí mužstev v turnaji:

\r\n
    \r\n
  1. 1.FC Kaiserslautern
    2. \r\n
  2. Bayer 04 Leverkusen
    3. \r\n
  3. TSV 1860 Mnichov
    4. \r\n
  4. Sparta Praha
    5. \r\n
  5. FC Schalke 04
    6. \r\n
  6. 1.FC Norinberg
    7. \r\n
  7. FC Basilej
    8. \r\n
  8. FC Bayern Mnichov
    9. \r\n
  9. PSV Eindhoven
    10. \r\n
  10. VFB Stuttgart
    11. \r\n
  11. FK Austria Vídeň
    12. \r\n
  12. Feyenood Rotterdam
    13. \r\n
  13. SV Germering
    14. \r\n
  14. RAFK Rajhrad
    15. \r\n
  15. LASK Linz
    16. \r\n
  16. TSV Gilching
    17. \r\n
  17. Argelsried 1-Gilching
    18. \r\n
  18. DJK Würmtal
    19. \r\n
\r\n


\r\nSekretář RAFK Rajhrad
\r\nMgr. Dušan Gáč

',NULL,NULL,'mezinarodni-turnaj-e-on-cup-gilching-mnichov-2008',2),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','

Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků
\r\n
\r\nNa základě zahájení soutěže jízda zručnosti z roku 2006 Servisním sdružení manipulační techniky došlo k pokračování této soutěže. 31 května 2007. Byla provedena soutěž zručnosti ve fy Čižek Ptášek ve Sviadnově jako nominační soutěž Cena MORAVY .kde byla postavena a odzkoušena trať pro HYUNDAI CAP 2007 v Rajhradě pro říjnové mistrovství republiky v jízdě zručnosti řidičů motorových vozíků.
\r\n
\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení P. in Michalem Kleinhamplem a zejména z velkého přispění firmy MATL BULA s.r.o v Rajhradě.
\r\n
\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV -MT P. Rábl Lubomír st.
\r\n
\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fy MATL BULA s.r.o Rajhrad.
\r\n
\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:

\r\n\r\n


\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT

\r\n\r\n


\r\nSoutěž byla zahájena v 10 hod. tím ,že všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků.Testy byla vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů nastalo vylosovaní startovního pořadí soutěžících . Po seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže byli účastníci seznámeni s motorovým vozíkem HYUNDAI HD 18 a každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12,00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím ,že součet výsledků z obou kol stanovily pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a po skončení každé jízdy byly konzultovány s účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. Výsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
umístěnísoutěžícífirmačas
1. místoPÍRKO TomášPírko22:31:37
2. místoCHRVÁT PetrPATRIA Kobylí30:35:05
3. místoSOUKUP JosefSOUKUP-VOTAVA31:41:14
4. místoKOLBABA MichalMT Kolbaba s.r.o32:50:96
5. místoDLOUHÝ VlastislavServis DLOUHY s.r.o33:35:73
6. místoVÁCLAVÍK JakubVáclavík s.r.o33:36:82
7. místoWROBEL RadimSW Technik Ostrava34:19:02
8. místoBAROŇ OtakarJANČA VM s.r.o Val. Meziříčí35:46:19
\r\n

 Účastníci soutěže byli ohodnocení hodnotnými věcnými cenami diplomy a pro 1-3 místo poháry.

',NULL,'2009-05-26 21:42:25','hyundai-cup-rajhrad-2007',5),(30,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2008','','

Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků
\r\n
\r\nVe spolupráci se Sdružením servisních středisek motorových vozíků a manipulační techniky proběhl dne 27.9.2008 druhý ročník soutěže v jízdě zručnosti motorovým vozíkem \"HYUNDAI CUP\".
\r\n
\r\nGarant soutěže:
\r\nSSMV–MT Rajhrad
\r\nMÁTL& BULA s.r.o, Rajhrad
\r\nStatní úřad inspekce práce OPAVA
\r\nKrajský inspektorát SIP Brno
\r\n
\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení panem Ing. Michalem Kleinhamplem a za přispění firmy MÁTL & BULA s.r.o. v Rajhradě.
\r\n
\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV - MT pan Rábl Lubomír st.
\r\n
\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fa MATL BULA s.r.o Rajhrad.
\r\n
\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:

\r\n\r\n


\r\n
\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT

\r\n\r\n

Soutěž byla zahájena v 9:30 hod. Všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků, které byly vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů proběhlo vylosovaní startovního pořadí soutěžících, seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže, dále seznámení s motorovým vozíkem HYUNDAI HDF15, kdy každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12:00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím, že součet výsledků z obou kol stanovil pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a skončení každé jízdy bylo konzultováno s jednotlivým účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci.
\r\n
\r\nVýsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků:

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
Start.č.FirmaPříjmení, jménoČasTr.bodPořadí
17Pila Moravské BrániceŠebošík Martin16:25:08501
10Arpeta GroupŠevčík Roman18:00:96702
7Lega inoxLauterbach Josef18:32:021203
1Beskyd FryčovicePolach Aleš19:39:711154
18KovolitKamaryt František20:19:14905
5MT KolbabaKolbaba Michal20:29:041006
11Kamena BrnoMusil Rostislav20:53:681307
9H+MKunert Marek20:57:771158
\r\n

Účastníci soutěže byli ohodnocení věcnými cenami, diplomy a 1.-3. místo poháry. Soutěže se celkem zúčastnilo 19 závodníků. Po celou dobu závodu i po něm bylo zajištěno občerstvení, program pro děti, doprovodný program...
\r\n
\r\nVšem zúčastněným děkujeme!

',NULL,NULL,'hyundai-cup-rajhrad-2008',2),(31,27,0,'E.ON ČR Junior Cup objevil talenty i vítěze','','

Největší turnaj pro hráče do deseti let v České republice E.ON ČR Junior Cup zná svého vítěze pro letošní rok. Výhru vybojoval celek RAFK Rajhrad, který ve finálovém utkání porazil Braník Praha 2:0.
\r\n
\r\nRozhodující zápas letošního turnaje se hrál před prvoligovým zápasem mezi českobudějovickým Dynamem a Mladou Boleslaví na novém trávníku českobudějovického E.ON stadiónu. Většina hráčů také měla možnost pozdravit se s Karlem Poborským, který měl nad pohárem záštitu a navštívil i několik úvodních oblastních turnajů. \"Smyslem takového turnaje, je jednoznačně přivést děti k fotbalu i v době počítačů a dalších her. Některé zápasy tady měly svou nespornou kvalitu,\" konstatoval Karel Poborský a také potvrdil, že fotbalový talent se může poznat už v deseti letech. \"Nedokáži říci, jestli já jsem už v deseti letech zrovna zářil, ale talent se samozřejmě odhadne a na těch klucích, je to vidět,\" podotkl Poborský.
\r\n
\r\nO talentech ve vítězném RAFK Rajhrad ví své i Karel Poborský. RAFK Rajhrad postoupil z brněnské části turnaje a výhrou nad středočeským Braníkem si zajistil i hlavní cenu - účast na mezinárodním poháru v německém Mnichově Gilchingu. \"Samozřejmě, že to byl jeden z našich cílů a budeme chtít v Německu uspět. Myslím, že jsme si počínali dost suverénně a za celé Velké finále jsme dostali v Českých Budějovicích pouze jeden gól,\" upozornil trenér Rajhradu Jaroslav Kaplan. Podle něho měl pohár velmi vysokou úroveň a jeho celek specielně na E.ON ČR Junior Cup posílil. \"S tímhle týmem pracujeme už čtyři roky a troufám si říci, že dokážeme hrát s kýmkoliv,\" je přesvědčený Kaplan.
\r\n
\r\nPodobného mínění byl i trenér pořádajícího celku SK Dynamo České Budějovice Petr Skála, který upozornil na šíři a atraktivnost turnaje. \"Věřím, že vítěz bude mít šanci i na německém turnaji. Myslím, že Velké finále bylo skvělé pro mladé fotbalisty i z hlediska motivace do další hry. Vždyť si zahráli na opravdovém ligovém stadionu, mohli pozdravit všechny hráče a navíc ještě dostali v regionálních kolech dresy a míče. To by v minulosti nebylo těsně před zápasem v žádném prvoligovém fotbalovém klubu realizovatelné,\" poznamenal Skála.
\r\n
\r\nNejvětším talentem byl podle odborné poroty na turnaji zřejmě Dominik Janošek z vítězného celku, který dostal i cenu pro nejlepšího hráče. \"Byli jsme tady nejlepší a šlo mi to. Podobnou cenu už jsem dostal i na turnaji ve Zlíně, ale tady to bylo ještě daleko lepší. Na takovém trávníku jsem ještě nikdy nehrál a vlastně celý stadion je skvělý,\" prozradil mladík, který nastupuje ve středu zálohy a jeho největším vzorem je Christiano Ronaldo z Manchesteru United.
\r\n
\r\nDo Velkého finále se dostalo deset nejlepších celků z oblastních turnajů v jižních a středních Čechách i na jihu Moravy. Celkem se letos v rámci celé ČR do turnaje zapojilo na dva tisíce hráčů ze 141 mužstev a energetická společnost E.ON rozdala stovky míčů i dresů. \"Podpora mládeže a sportu je jednou z našich největších priorit, což tento turnaj jednoznačně dokazuje. E.ON ČR Junior Cup je po prvních počátečních ročnících největším turnajem svého druhu v republice. I mezi účastníky má takovou popularitu, že uvažujeme turnaj rozšířit o další regiony,\" zhodnotil letošní ročník E.ON ČR Junior Cupu Tomáš Kubín, vedoucí oblastního managementu společnosti E.ON Česká Republika.     

\r\n

\"\" \"\"
\r\n
\r\nAbsolutní vítěž letošního ročníku E.ON ČR Junior Cup 2008 RAFK Rajhrad se kromě poháru může těšit i na cestu do Gilchingu. Putovní pohár převzali fotbalisté z RAFK z rukou hejtmana Jihočeského kraje Jana Zahradníka a Karla Poborského.

\r\n

\"\"
\r\n
\r\nŠek na 50 tisíc korun určených na energetické úspory pro školu nejlepšího hráče Velkého finále získal zaslouženě Dominik Janošek z vítězného RAFK Rajhrad.
\r\n
\r\nVýše uvedený materiál převzat z tiskové zprávy společnosti E.ON ČR: www.eonjuniorcup.cz
\r\n
\r\nMgr. Dušan Gáč
\r\nSekretář RAFK Rajhrad

',NULL,NULL,'e-on-cr-junior-cup-objevil-talenty-i-viteze',2),(32,27,0,'Vzorná reprezentace přípravky RAFK','','

Turnaj Polsko (Debica) dne 6.-7.9.2008
\r\n
\r\nDne 6.-7.9.2008 se mužstvo starší přípravky zúčastnilo mezinárodního fotbalového turnaje ZINA CUP POLAND 2008. Turnaj se konal v Pustynii na periferii regionálního města Debica cca 120 km východně od Krakowa. Dějištěm turnaje byl sportovní areál tamní fotbalové akademie, přičemž pořadatelství se ujali aktéři z proslulého fotbalového klubu Wiszla Kraków. Pořadatelé svým vysoce profesionálním přístupem vytvořili všem účastníkům naprosto precizní sportovní zázemí. Uvedený fotbalový areál skýtá špičkové podmínky pro práci s mládeží, neboť součástí hlavního sportovního areálu je komplex 5. fotbalových hřišť včetně dalších alternativních hracích ploch s vynikajícím travnatým povrchem.
\r\n
\r\nV úvodu turnaje proběhl zahajovací ceremoniál, kde byli představeni všichni vážení hosté včetně sponzorů, kteří mezinárodní fotbalový turnaj zaštiťovali. Uvítací ceremoniál byl zahájen národními hymnami všech států, které do turnaje vstoupily. Ve věkové kategorii U10 soutěžilo 16 mužstev z Polska, Rumunska, Litvy a ČR. Všechna zúčastněná družstva pocházela z fotbalových klubů s ligovou působností v daných zemích, výjimku tvořil pouze rajhradský RAFK. Samotný průběh turnaje byl od počátku v režii hráčů RAFK, neboť naši fotbalisté porazili všechny soupeře a zaslouženě postoupili až do finále. Slavnostní atmosféra finálového utkání byla zahájena čestným nástupem reprezentantů a následně byla finalistům projevena pocta národními hymnami. Ukončení turnaje bylo ověnčeno závěrečnou ceremonií, při které si hráči RAFK převzali vítězný pohár a věcné ceny za zasloužené 1.místo. V konečné rekapitulaci prošli rajhradští fotbalisté všemi 6. odehranými zápasy bez jediné ztráty bodu a za velmi příznivého skóre 24:1 ve prospěch týmu RAFK.

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
Základní skupina 
 RAFK - Wigry SUWALKI4:1
 RAFK - Wisloka DEBICA7:0
 RAFK - Raków CZESTOCHOWA1:0
Čtvrtfinále 
 RAFK - Podbeskidzie BIELSKO - BIALA6:0
Semifinále 
 RAFK - Raków CZESTOCHOWA4:0
Finále 
 RAFK - Cracovia KRAKÓW2:0
\r\n


\r\nKonečné pořadí mezinárodního turnaje ZINA CUP POLAND 2008

\r\n
    \r\n
  1. RAFK Rajhrad
    2. \r\n
  2. Cracovia KRAKÓW
    3. \r\n
  3. Raków CZESTOCHOWA
    4. \r\n
  4. FK FRÝDEK MÍSTEK
    5. \r\n
  5. FC Bihor ORADEA
    6. \r\n
  6. Stal MIELEC
    7. \r\n
  7. Podbeskidzie BIELSKO - BIALA
    8. \r\n
  8. Lechia DZIERZONIÓW
    9. \r\n
  9. GKS KATOWICE
    10. \r\n
  10. Wigry SUWALKI
    11. \r\n
  11. Ignoopol DEBICA
    12. \r\n
  12. Motor LUBLIN
    13. \r\n
  13. Mulks PUSTYNIA
    14. \r\n
  14. Chemik PUSTKÓW
    15. \r\n
  15. Atletik ORADEA
    16. \r\n
  16. Wisloka DEBICA
    17. \r\n
\r\n

Sekretář RAFK, o. s.
\r\nMgr. Dušan Gáč

',NULL,NULL,'vzorna-reprezentace-pripravky-rafk',2),(33,9,0,'Sedačky','','

Sedačky do vysokozdvižných vozíků, zemních a stavebních strojů, sedadla pro řidiče a pasažéry.

','2009-05-26 18:58:05','2009-05-26 18:58:05','sedacky',1),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru -
\r\n
DIN 15018 a DIN 18800
\r\n
 
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.                  
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,NULL,'nosne-vidle',12),(35,9,0,'Prodloužené vidle','','\r\n

\"\"

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

','2009-05-26 19:56:51','2009-05-26 19:56:51','prodlouzene-vidle',1),(36,15,0,'strana','','

 

','2009-06-01 14:12:59','2009-06-01 14:12:59','strana',1); /*!40000 ALTER TABLE `page` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `page_version` -- LOCK TABLES `page_version` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `page_version` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `page_version` (`id`, `parent_id`, `in_menu`, `title`, `introduction`, `body`, `created_at`, `updated_at`, `slug`, `version`) VALUES (1,NULL,0,'Servis',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:10','2009-04-28 16:44:10','servis',1),(1,NULL,0,'Servis','','

Kontaktní osoba
 

Miroslav Němec
tel.: +420 777 916 140
 

 

',NULL,NULL,'servis',2),(1,NULL,0,'Servis','','

 

',NULL,'2009-05-22 05:30:33','servis',3),(2,1,0,'Servis a opravy',NULL,'
Kontaktní osoba
Miroslav Němec
tel.: +420 777 916 140
\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','servis-a-opravy',1),(2,1,0,'Servis a opravy','','
Kontaktní osoba
Miroslav Němec
tel.: +420 777 916 140
',NULL,NULL,'servis-a-opravy',2),(3,1,0,'Revize, technické prohlídky, poradenství',NULL,'
Kontaktní osoby
Květoslav Faltynek
kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz
tel.: +420 777 916 143
tel.: +420 547 424 420
\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','revize-technicke-prohlidky-poradenstvi',1),(4,1,0,'Přeprava manipulační techniky',NULL,'

Zajišťujeme přepravu vysokozdvižných vozíků a manipulační techniky vlastním vozidlem s navíjecím zařízením.Možnost naložení i nepojízdných vozíků a manipulační techniky.

\"02   \"01
\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','preprava-manipulacni-techniky',1),(5,NULL,0,'Vítejte na stránkách firmy Mátl & Bula, spol. s r.o.',NULL,'

Jsme výhradním dovozcem značek Hyundai, Capstan, Combilift, Aisle Master, Mast Explorer, OMG.

\"Klikněte
Jste na stránkách prodejce vysokozdvižných vozíků a manipulační techniky, výrobce a prodejce hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů.
Prodej a servis výrobků je zajištěn
po celé České republice.

Provozní doba:

Po - Pá : 6:30 - 17:00
Pokud máte zájem o pravidelné zasílání aktuálních informací vyplňte tento formulář.
\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl

\"Vítejte
\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','vitejte-na-strankach-firmy-matl-bula-spol-s-r-o',1),(5,NULL,0,'Vítejte na stránkách firmy Mátl & Bula, spol. s r.o.','','

Jsme výhradním dovozcem značek Hyundai, Capstan, Combilift, Aisle Master, Mast Explorer, OMG.

\r\n
\r\n
 
\r\n
\r\n
Jste na stránkách prodejce vysokozdvižných vozíků a manipulační techniky, výrobce a prodejce hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů.\r\n
Prodej a servis výrobků je zajištěn
\r\npo celé České republice.
\r\n

Provozní doba:

\r\nPo - Pá : 6:30 - 17:00\r\n
Pokud máte zájem o pravidelné zasílání aktuálních informací vyplňte tento formulář.
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl\"Mátl
\r\n


\r\n\"Vítejte

',NULL,NULL,'vitejte-na-strankach-firmy-matl-bula-spol-s-r-o',2),(6,NULL,0,'Půjčovna strojů',NULL,'
Půjčovna strojů - tel.: 547 424 440

Otevírací doba: Pondělí až pátek - 6.30 - 17.00

DRUH MECHANIZACETYP STROJEzáloha KčPůjčovné Kč bez DPH
1-5 dnů6a více
Bruska betonu 250mm BB25010000600500
Bruska úhlová 230mmMakita,Narex2000150120
Deska vibrační 63 kgMS6015000500450
Deska vibrační 93 kgMS9015000500450
Deska vibrační 105 kgMS10015000550500
Deska vibrační 160 kg reverzMS16020000700575
Deska vibrační 330 kg reverzMS33025000850775
Elektrocentrála 6,5KVAECT650020000550500
Elektrocentrála 55 kW300001000900
Frézka povrchu MC8-4 GX16010000500450
Frézka povrchu FE3210000800700
Hladička betonu MT4215000600500
Kladivo Graphite 5kg58G5902000200150
Kladivo Makita 7kg HR4000C8000200150
Kladivo Makita 5kg HM0860C8000200150
Kladivo Makita 20kgHM130415000300250
Kladivo vrtací 2,3 kgHR20204000150120
Lišta vibračníMCD10000450420
Míchačka betonuMX20E5000350320
Míchadlo MakitaUT1208000300270
Pila stolováSUP350H15000350300
Pila stolováSUP450H15000350300
Pěch vibrační 75kgMR75R20000500450
Řezač spár RS45015000600500
Řezný a brusný kotouč2305005050
Teplovzdušné topidlo na PBWelding4000350300
Vibrátor s el pohonemMPV386000280250
Vrtačka jádrová 300mm VJ2003F15000600500
Vrtačka jádrová 100mm VJ115000300270
opotřebení diamantu0,1mm 105105
opotřebení rozet frézky0,1mm 210210
El. kabel 20m pětikolík 10005050
El. kabel redukce 5005050
Zvedák 25 t nosový, otoč.TRJ725100001000700

\"Klikněte\"Klikněte\"Klikněte
\"Klikněte\"Klikněte\"Klikněte
\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','pujcovna-stroju',1),(7,6,0,'Servis strojů',NULL,'
\"Klikněte\"Klikněte\"Klikněte
\"Klikněte\"Klikněte\"Klikněte
\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','servis-stroju',1),(8,6,0,'Makita',NULL,'
\"dia_155
 
Nabízíme veškerý sortiment výrobků Makita\n','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','makita',1),(9,NULL,0,'Náhradní díly',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','nahradni-dily',1),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

Kontaktní osoba:

Miroslav Lundamiroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

',NULL,NULL,'nahradni-dily',2),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

Kontaktní osoba:

Miroslav Lunamiroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

',NULL,'2009-05-13 10:44:43','nahradni-dily',3),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

Kontaktní osoba:

Miroslav Luna

miroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

',NULL,NULL,'nahradni-dily',4),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

Miroslav Luna

miroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

',NULL,'2009-05-13 10:50:08','nahradni-dily',5),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

Miroslav Luna

miroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

',NULL,NULL,'nahradni-dily',6),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

Miroslav Luna

miroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

',NULL,'2009-05-21 04:15:32','nahradni-dily',7),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

Miroslav Luna

miroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

',NULL,NULL,'nahradni-dily',8),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

Miroslav Luna

miroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

',NULL,'2009-05-21 04:23:57','nahradni-dily',9),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

Miroslav Luna

miroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

',NULL,NULL,'nahradni-dily',10),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

Miroslav Luna

miroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

',NULL,'2009-05-21 04:46:49','nahradni-dily',11),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

\r\n

Miroslav Luna

\r\n

miroslav.lunda@matl-bula.cz
\r\ntel.: +420 608 706 776
\r\ntel.: +420 547 424 401

\r\n\r\n

 

',NULL,NULL,'nahradni-dily',12),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

Miroslav Luna

miroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

 

',NULL,'2009-05-26 18:58:32','nahradni-dily',13),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

Miroslav Luna

miroslav.lunda@matl-bula.cz
tel.: +420 608 706 776
tel.: +420 547 424 401

 

',NULL,NULL,'nahradni-dily',14),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

\r\n

Miroslav Luna

\r\n

miroslav.lunda@matl-bula.cz
\r\ntel.: +420 608 706 776
\r\ntel.: +420 547 424 401

\r\n\r\n

 

',NULL,'2009-05-26 19:53:32','nahradni-dily',15),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

\r\n

Miroslav Luna

\r\n

miroslav.lunda@matl-bula.cz
\r\ntel.: +420 608 706 776
\r\ntel.: +420 547 424 401

\r\n\r\n

 

',NULL,NULL,'nahradni-dily',16),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','

\"\"Kontaktní osoba:

\r\n

Miroslav Luna

\r\n

miroslav.lunda@matl-bula.cz
\r\ntel.: +420 608 706 776
\r\ntel.: +420 547 424 401

\r\n\r\n

 

',NULL,'2009-05-26 20:01:53','nahradni-dily',17),(10,NULL,0,'Leasing',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','leasing',1),(10,NULL,0,'Leasing','','

Leasingový prodej nové i použité techniky. Na požádání Vám vypracujeme kalkulaci na Vámi vybraný produkt.

 \"\"

Kontaktní osoby

Vladislav Bula
vladislav.bula@matl-bula.cz
tel.: +420 777 606 773
tel.: +420 547 424 460


Aleš Kamaryt
ales.kamaryt@matl-bula.cz
Tel: 457 424 461
Tel: 777 916 132


Lubomír Trupl
lubomir.trupl@matl-bula.cz
tel.: +420 777 916 147
tel.: +420 547 424 461


Obchodní zástupci


Region Morava, Slezsko
Věroslav Švábenský
svabensky@matl-bula.cz
tel.: +420 777 916 153
fax: +420 547 232 115


Region Čechy
Zdeněk Štengl
stengl@matl-bula.cz
tel.: +420 777 916 155
 

',NULL,NULL,'leasing',2),(10,NULL,0,'Leasing','','

Leasingový prodej nové i použité techniky. Na požádání Vám vypracujeme kalkulaci na Vámi vybraný produkt.

 

Kontaktní osoby\"\"

Vladislav Bula
vladislav.bula@matl-bula.cz
tel.: +420 777 606 773
tel.: +420 547 424 460


Aleš Kamaryt
ales.kamaryt@matl-bula.cz
Tel: 457 424 461
Tel: 777 916 132


Lubomír Trupl
lubomir.trupl@matl-bula.cz
tel.: +420 777 916 147
tel.: +420 547 424 461


Obchodní zástupci


Region Morava, Slezsko
Věroslav Švábenský
svabensky@matl-bula.cz
tel.: +420 777 916 153
fax: +420 547 232 115


Region Čechy
Zdeněk Štengl
stengl@matl-bula.cz
tel.: +420 777 916 155
 

',NULL,'2009-05-22 05:49:42','leasing',3),(11,NULL,0,'Průmyslová chemie',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','prumyslova-chemie',1),(12,NULL,0,'Hydraulické válce',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','hydraulicke-valce',1),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','opravy-hydraulickych-zarizeni',1),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení','','

Hydraulika - těsnění, ucpávky a příslušenství - výroba a opravy

\r\n

 

\r\n

Kontaktní osoba:\"\"

\r\n

Vladimír Vaverka

\r\n

tel.: +420 547 232 299
\r\nfax: +420 547 232 216
\r\nvladimir.vaverka@matl-bula.cz

\r\n\r\n

 

',NULL,NULL,'opravy-hydraulickych-zarizeni',2),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení','','

Hydraulika - těsnění, ucpávky a příslušenství - výroba a opravy

\r\n

 

\r\n

Kontaktní osoba:\"\"

\r\n

Vladimír Vaverka

\r\n

tel.: +420 547 232 299
\r\nfax: +420 547 232 216
\r\nvladimir.vaverka@matl-bula.cz

\r\n\r\n

 

\r\n
\"\"     \"\"
\r\n
                               O-kroužky, manžety, gufera,                 Šňůry (lojové, grafitové,
\r\n
\r\n
                               stírací kroužky atd.                                keramické, atd.)
',NULL,'2009-05-26 20:25:48','opravy-hydraulickych-zarizeni',3),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení','','

Hydraulika - těsnění, ucpávky a příslušenství - výroba a opravy

\r\n

 

\r\n

Kontaktní osoba:\"\"

\r\n

Vladimír Vaverka

\r\n

tel.: +420 547 232 299
\r\nfax: +420 547 232 216
\r\nvladimir.vaverka@matl-bula.cz

\r\n\r\n

 

\r\n
\"\"     \"\"
\r\n
                                 O-kroužky, manžety, gufera,                 Šňůry (lojové, grafitové,
\r\n
\r\n
                                 stírací kroužky atd.                                keramické, atd.)
',NULL,NULL,'opravy-hydraulickych-zarizeni',4),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení','','

Hydraulika - těsnění, ucpávky a příslušenství - výroba a opravy

\r\n

 

\r\n

Kontaktní osoba:\"\"

\r\n

Vladimír Vaverka

\r\n

tel.: +420 547 232 299
\r\nfax: +420 547 232 216
\r\nvladimir.vaverka@matl-bula.cz

\r\n\r\n

 

\r\n
\"\"     \"\"
\r\n
O-kroužky, manžety, gufera,                 Šňůry (lojové, grafitové,
\r\nstírací kroužky atd.                                           keramické, atd.)
',NULL,'2009-05-26 20:27:00','opravy-hydraulickych-zarizeni',5),(14,NULL,0,'Speciální nářadí',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','specialni-naradi',1),(15,NULL,0,'Speciální nabídka',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','specialni-nabidka',1),(16,15,0,'Strojírenská a zámečnická výroba',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','strojirenska-a-zamecnicka-vyroba',1),(17,15,0,'Výroba speciálních zařízení',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','vyroba-specialnich-zarizeni',1),(18,NULL,0,'Sponzorství',NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','sponzorstvi',1),(18,NULL,0,'Sponzorství','','

 

',NULL,NULL,'sponzorstvi',2),(18,NULL,0,'Sponzorství','','

 

',NULL,'2009-05-22 06:01:30','sponzorstvi',3),(19,15,0,'Zařízení pro mikrooxidaci vína','','

 

','2009-05-13 10:29:04','2009-05-13 10:29:04','zarizeni-pro-mikrooxidaci-vina',1),(19,15,0,'Zařízení pro mikrooxidaci vína','','

 

Popis:\"\"
Zařízení umožňuje přesné, časové dávkování kyslíku nezávisle až do 4 nádob o maximálním objemu 20 000L. Jako zdroj kyslíku zde slouží tlaková lahev o objemu 15L/180bar. Zařízení je umístěno na transportním podvozku pro snadnou manipulaci ve vinném sklepě (bez větších problémů jej lze transportovat i po schodech). Připojení hadic je provedeno pomocí rychlospojek, což umožňuje rychlé odpojení hadice a snadnou údržbu.
Parametry: Napájecí napětí: 230V/50Hz
Příkon: 10VA
Ovládání: digitální řízení pomocí PLC
Pracovní tlak: 3-5bar – získáno redukčním ventilem z kyslíkové lahve
Počet vývodů: 4
Max. délka vývodů: 15m
Min. poměrná dávka: 3mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1
Max. poměrná dávka: 10mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1
Min. objem nádoby: 200L – nastavitelné po 1L
Max. objem nádoby: 20 000L – nastavitelné po 1L


Návod k obsluze ke stažení zde
 

',NULL,NULL,'zarizeni-pro-mikrooxidaci-vina',2),(19,15,0,'Zařízení pro mikrooxidaci vína','','

 

Popis:\"\"
Zařízení umožňuje přesné, časové dávkování kyslíku nezávisle až do 4 nádob o maximálním objemu 20 000L. Jako zdroj kyslíku zde slouží tlaková lahev o objemu 15L/180bar. Zařízení je umístěno na transportním podvozku pro snadnou manipulaci ve vinném sklepě (bez větších problémů jej lze transportovat i po schodech). Připojení hadic je provedeno pomocí rychlospojek, což umožňuje rychlé odpojení hadice a snadnou údržbu.
 

Parametry:

Napájecí napětí: 230V/50Hz
Příkon: 10VA
Ovládání: digitální řízení pomocí PLC
Pracovní tlak: 3-5bar – získáno redukčním ventilem z kyslíkové lahve
Počet vývodů: 4
Max. délka vývodů: 15m
Min. poměrná dávka: 3mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1
Max. poměrná dávka: 10mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1
Min. objem nádoby: 200L – nastavitelné po 1L
Max. objem nádoby: 20 000L – nastavitelné po 1L


Návod k obsluze ke stažení zde
 

',NULL,'2009-05-22 05:35:52','zarizeni-pro-mikrooxidaci-vina',3),(19,15,0,'Zařízení pro mikrooxidaci vína','','

 

Popis:\"\"
Zařízení umožňuje přesné, časové dávkování kyslíku nezávisle až do 4 nádob o maximálním objemu 20 000L. Jako zdroj kyslíku zde slouží tlaková lahev o objemu 15L/180bar. Zařízení je umístěno na transportním podvozku pro snadnou manipulaci ve vinném sklepě (bez větších problémů jej lze transportovat i po schodech). Připojení hadic je provedeno pomocí rychlospojek, což umožňuje rychlé odpojení hadice a snadnou údržbu.
 

Parametry:

Napájecí napětí: 230V/50Hz
Příkon: 10VA
Ovládání: digitální řízení pomocí PLC
Pracovní tlak: 3-5bar – získáno redukčním ventilem z kyslíkové lahve
Počet vývodů: 4
Max. délka vývodů: 15m
Min. poměrná dávka: 3mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1
Max. poměrná dávka: 10mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1
Min. objem nádoby: 200L – nastavitelné po 1L
Max. objem nádoby: 20 000L – nastavitelné po 1L


Návod k obsluze ke stažení zde
 

',NULL,NULL,'zarizeni-pro-mikrooxidaci-vina',4),(20,9,0,'Filtry','','

Naše firma nabízí kompletní sortiment filtrů, filtračních vložek a materiálů určených k filtraci vzduchu, oleje a paliva pro veškerou techniku a jiné průmyslové použití s možností výběru z několika desítek výrobců filtrů. 

\"\"  \"\"

','2009-05-21 04:13:14','2009-05-21 04:13:14','filtry',1),(21,9,0,'Tlakoměry','','

\"\" 

','2009-05-21 04:18:40','2009-05-21 04:18:40','tlakomery',1),(22,9,0,'Přepínače SWF','','

Přepínače a stírací soupravy do vysokozdvižných vozíků, manipulační techniky, autobusů, nákladních vozidel, stavebních strojů... (např.: Desta, Karosa, Tatra, Zetor, JCB a mnoho dalších

\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"

','2009-05-21 04:23:01','2009-05-21 04:23:01','prepinace-swf',1),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','

Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.

 

 

 

\"\"\"\"\"\"

 

 

 

 

 

 

 

\"\"

Shrnovací radlice

 

','2009-05-21 04:46:23','2009-05-21 04:46:23','pridavna-zarizeni',1),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','

Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.

 

 

 

\"\"\"\"\"\"

 

 

 

 

 

 

 \"\" 

',NULL,NULL,'pridavna-zarizeni',2),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','

Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.

\r\n\r\n

 

\r\n

\"\"

\r\n

\"\"

\r\n

\"\"

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 \"\" 

',NULL,'2009-05-26 19:12:11','pridavna-zarizeni',3),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','

Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.

\r\n\r\n

 

\r\n

\"\"

\r\n

\"\"

\r\n

\"\"

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 \"\"

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,NULL,'pridavna-zarizeni',4),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','

Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.

\r\n\r\n

 

\r\n

\"\"

\r\n

\"\"

\r\n

\"\"

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 \"\"

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,'2009-05-26 20:01:38','pridavna-zarizeni',5),(24,18,0,'RAFK','','

Turnaj Rajhrad dne 1. 5. 2008

Dne 1. 5. 2008 pořádal RAFK, o. s. fotbalový turnaj přípravek pro ročník 1998 pod názvem A.S.A cup. Turnaje se účastnili nejlepší moravské celky v dané věkové kategorii. Uvedenou sportovní akci podpořili svojí přítomností vážení hosté, kterými byl starosta města pan František Ondráček a předseda Tělovýchovné unie Brněnska pan Jiří Sýkora, pozvánku obdržel také předseda ČMFS Ing. Pavel Mokrý, který se nemohl turnaje účastnit z důvodu pracovního jednání v zahraničí, nicméně pořadatelům vyslovil plnou podporu při organizaci tak náročného sportovního klání. Naši hráči zahájili základní část turnaje naprosto precizně, kdy v základní skupině zvítězili s mužstvy FC Slovan Havlíčkův Brod, Slovácko Uherské Hradiště, FC Vsetín, FC Velké Meziříčí a remízovali se Sigmou Olomouc, což jim vyneslo první místo v základní skupině a postup do finálové skupiny. Díky dvěma remízám ve finálové skupině s Baníkem Ostrava a ČAFC Židenice nedosáhlo mužstvo RAFK na zlaté medaile a muselo se spokojit se stříbrným umístěním v turnaji, což lze v tak velké konkurenci hodnotit jako velký úspěch. Oceněním vynaloženého úsilí pořadatelů bylo velmi kladné hodnocení úrovně turnaje od všech účastníků. Nejlepším brankářem byl vyhodnocen Martin Klement (RAFK Rajhrad), nejlepším střelcem Polách (Sigma Olomouc), nejlepším hráčem Holiš (Baník Ostrava).

Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 1. 5. 2008 RAFK Rajhrad

  1. ČAFC Židenice
  2. RAFK Rajhrad
  3. Sigma Olomouc
  4. Tescoma Zlín
  5. FC Baník Ostrava
  6. FC Slovan Havlíčkův Brod
  7. 1. FC Brno
  8. Slovácko Uherské Hradiště
  9. Prostějov
  10. FŠ Třebíč
  11. FC Velké Meziříčí
  12. FC Vsetí

Turnaj Zlín dne 8. 5. 2008


Následující týden dne 8. 5. 2008 se starší přípravka RAFK účastnila fotbalového turnaje ročníku 1998, který pořádal fotbalový klub Tescoma Zlín. Mimo jiné byl turnaj obsazen také prestižními kluby ze SR. Rajhradští hráči opět zahájili turnaj vynikajícím úvodem, kdy porazili v základní skupině soupeře FC Hlučín, SK Prostějov, FC Nitra, Žilina a Trenčín. Tímto výtečným vstupem si zajistili účast ve finálové skupině. V této elitní skupině byli naši fotbalisté úspěšní v zápasech se Slováckem, Šardicemi a Tescomou Zlín, což nám zaslouženě vyneslo zlaté medaile. Nutno podotknout, že z důvodu absence jsme měli pouze jednoho hráče na střídání, což klade na mužstvo vysoké fyzické nároky, nicméně naši hráči se s daným deficitem velmi dobře vyrovnali a zaslouženě turnaj vyhráli, čímž si vybojovali zlaté medaile. Velmi dobře jsme si vedli i v individuálním ocenění, kdy jsme převzali ceny za nejlepšího hráče turnaje (Dominik Janošek), nejlepšího hráče mužstva (David Gáč) a nejlepšího střelce (Tom Ulbrich).

Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 8. 5. 2008 Zlín (Ludslavice)

  1. RAFK Rajhrad
  2. Tescoma Zlín
  3. Slovácko Uherské Hradiště
  4. Trenčín
  5. Šardice
  6. SK Prostějov
  7. Slovan Levice
  8. FC Hlučín
  9. FC Nitra
  10. Frýdek Místek
  11. Žilina
  12. Baník Ostrav

E.ON ČR junior cup 2008 dne 18. 5. 2008



Starší přípravka RAFK byla pozvána na velmi atraktivní fotbalový turnaj E.ON ČR junior cup, který pořádal fotbalový klub FC Sparta Brno. Tento turnaj je určen pro mladé fotbalisty do 10.let a jedná se o jeden z nejlépe podporovaných turnajů v ČR. Cílem turnaje je vyhledávání fotbalových talentů prostřednictvím Fotbalové akademie Karla Pohorského. Naši svěřenci vstoupli do turnaje s početním deficitem hráčů, proto muselo být mužstvo doplněno o čtyři hráče z mladší přípravky. Rajhradští hráči se pod taktovkou trenérů pana Jaroslava Kaplana a Jaroslava Janoška oprostili od všech předsudků a s velkým nasazením a bojovností prošli turnajem až do vítězného konce. V základní skupině jsme si vybojovali druhé místo a postoupili do čtvrtfinále, kde jsme přes penaltový rozstřel porazili ČAFC Židenice a tím zaslouženě postoupili do finále. Ve finálovém duelu jsme nastoupili proti mužstvu 1.FC Brno, které jsme porazili 2:1 a získali tak prvenství v turnaji. Jako vítěz uvedeného fotbalového klání jsme postoupili do celorepublikového finále, které se hraje 18.11.2008 na E.ON stadionu v Českých Budějovicích. Pro informaci dodávám, že celkový vítěz E.ON cupu postupuje na mezinárodní turnaj v německém Gilchingu. V individuálním ocenění převzal cenu za nejlepšího střelce turnaje Dominik Janošek a za dobrý výkon v mužstvu RFK byl oceněn také brankář Tomáš ….. Turnaj poctili svojí návštěvou významní sportovní hosté Kateřina Neumannová a Ján Svorada, kteří zúčastněným hráčům vyslovili gratulace ke sportovním výkonům.

Umístění na turnaji E.ON cup ročník \"1998\" dne 18. 5. 2008 Sparta Brno

  1. RAFK Rajhrad
  2. 1.FC Brno
  3. FC Sparta Brno
  4. ČAFC Židenice
  5. FC Kuřim
  6. Dosta Bystrc
  7. AFK Tišnov
  8. FC Svratka Brno
  9. TJ Tatran Kohoutovice
  10. FC Ivančice

Turnaj Francie - Marseille dne 10 - 12.5. 2008

Hráči starší přípravky RAFK Rajhrad si díky svým výkonům v dané věkové kategorii zajistili dominanci a respekt na tuzemské fotbalové scéně. Všechny výše uvedené aspekty byly jistě podkladem pro Mgr. Křečka (trenér reprezentace ČR U16, asistent trenéra 1. FC Brno), který pozval mužstvo přípravky RAFK ročník 1998 na mezinárodní turnaj do francouzského Marseille. Uvedený turnaj se konal ve dnech 10.-12. 5. 2008 a měl za cíl konfrontovat výkony mužstva starší přípravky RAFK s precizními evropskými fotbalovými akademiemi. Byť se turnaj odehrával v oblasti Provence na francouzské riviéře, sportovní akci doprovázelo velmi dobré fotbalové počasí, které přispělo k rychlé adaptaci na tamní středomořské klima. Úvod turnaje proběhl již 10. 5. 2008, kdy pořadatelé včetně vážených hostů oficiálně přivítali všechny účastníky a připravili hráčům a realizačnímu týmu slavnostní raut. Následující hrací den byl proveden zahajovací ceremoniál, kdy byly představeny všechny týmy, přičemž zazněly státní hymny všech zúčastněných mužstev. Před prvním výkopem proběhlo focení všech mužstev z důvodu fotodokumentace do tamního tisku a k reklamním účelům. Obsáhlý článek o pořádání turnaje a jeho účastnících byl publikován aktuálně následující den v prestižním deníku La Marseille. Po úvodních ceremoniích byla zahájena hrací část, kde naše mužstvo reprezentovalo RAFK Rajhrad ve skupině \"A\". Herní projev soupeřů byl na vysoké úrovni a byť nám chyběla určitá dávka štěstí velmi dobře se nám podařilo přehrát prakticky všechny soupeře s tím, že jsme za celý turnaj obdrželi pouze 3 branky. I když jsme v základní skupině jednou nešťastně prohráli brankou v poslední minutě utkání a v některých zápasech remizovali, zaslouženě jsme postoupili do finále. Zápas o zlaté medaile jsme bohužel s ASG Paříž prohráli nešťastným jednobrankovým rozdílem, nicméně můžeme konstatovat, že druhé místo v turnaji je velkým úspěchem pro hráče RAFK. Samotné finále bylo provázeno naprosto strhujícími ceremoniemi, které byly velmi emotivní a které si jistě všichni zúčastnění zafixují na celý život. Děkuji všem hráčům mužstva RAFK, kteří se svým heroickým výkonem zasloužili, aby ve finálovém utkání na mezinárodním turnaji zazněla pro Rajhrad před stovkami diváků česká státní hymna po boku slavné hymny francouzské.

Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 11.-12. 5. 2008 Francie (Marseille)

  1. AS G. Paris
  2. RAFK Rajhrad
  3. FC Gap Marseille
  4. Hajduk Split
  5. US Puyricard
  6. AS PTT Marseille
  7. Allauch Marseille
  8. US Endoume
  9. CVL Nice
  10. FŠ Třebíč


Turnaje se dále účastnili např. mužstva FC Zürich, RC Toulon, FC Nimes...

Na závěr chci poděkovat všem zainteresovaným subjektům, kteří nás v naší sportovní činnosti podporují a přispívají tak k úspěšné herní bilanci mladých rajhradských fotbalistů. Především chci poděkovat fotbalovému oddílu RAFK o.s., městu Rajhrad, firmě Van Gansenwinkel, A.S.A, Mátl&Bula.

Sekretář RAFK, o. s.
Mgr. Dušan Gáč
 

\"\"\"\"\"\"\"\"

','2009-05-22 05:58:03','2009-05-22 05:58:03','rafk',1),(25,NULL,0,'O nás','Úvod (shrnutí)','

Obsah

','2009-05-22 10:19:13','2009-05-22 10:19:13','o-nas',1),(25,NULL,0,'O nás','Úvod (shrnutí)','

Dovolujeme si Vám představit firmu Mátl & Bula, spol. s r.o., která se zabývá službami v oblasti manipulační techniky, výrobou a prodejem hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů. Vše od navržení vhodného systému až po dodání a vybavení kvalitní technikou, zaškolení obsluhy záručního a pozáručního servisu.
\r\n 

\r\n

 

\r\n


\r\nOd vzniku firmy v roce 1993 zastupujeme v prodeji nových motorových vozíků tuzemského výrobce Desta, v roce 2004 jsme získali výhradní zastoupení pro vysokozdvižné vozíky Hyundai a čtyřcestné vozíky Combilift, o rok později pro vozíky a skladovou techniku OMG a konečně v roce 2006 terénní vozíky Mast Explorer a vozíky Aisle-Master.
\r\n 

\r\n

 

\r\n


\r\nJsou-li požadavky zákazníka nad rámec vyráběného sortimentu těchto značek, zajistíme odpovídající techniku jiného výrobce, jež požadované parametry pokryje. Nabízíme také rozsáhlý sortiment repasovaných a bazarových vozíků všech značek, nosností a typů, včetně jejich výkupu. V každé oblasti našeho působení vybíráme kvalitní výrobky a na některých se rovněž podílíme konstrukčně i montáží. Samozřejmostí je možnost dodání všech typů přídavných zařízení od běžného bočního posuvu až po složitá zařízení. Rovněž zajišťujeme servis a opravy. V propracovaném skladovém systému náhradních dílů ihned vyhledáme potřebné součástky - zajišťujeme i díly ostatních výrobců jak zahraničních tak i tuzemských.
\r\n 

\r\n

 

\r\n


\r\n
\r\nNaše firma provádí běžné, záruční a pozáruční prohlídky i rozsáhlé opravy vysokozdvižných vozíků a zařízení včetně generálních oprav. Kromě nových komponentů zajišťujeme opravy výměnným způsobem obsáhlého sortimentu agregátů jako například motory, převodovky, hydrodynamické měniče, nápravy, startéry, alternátory a mnoho dalších. Výjimkou však není ani možnost výměny kompletního vozíku po generální opravě za starý stejného typu, popřípadě i jiného podle možností a požadavků zákazníka. Pro zajištění servisní činnosti využíváme jak vlastní dílny tak servisní vozy nutné pro zásahy přímo u zákazníka. K zabezpečení vysoké úrovně našich služeb disponujeme dostatečným materiálním zázemím a jsme schopni téměř okamžitě odstranit případné problémy. Mimo servisního vybavení klademe důraz na kvalifikovanost servisních techniků. Tu zajišťujeme jak předáváním dlouholetých zkušeností tak školením výrobcem zařízení. Firemní nákladní auto k přepravě vozíků umožňuje flexibilní převoz vozíku od zákazníka do dílny a zpět, zapůjčení nebo pronájem náhradního vozíku.

\r\n

 

\r\n


\r\n  
\r\nNezávisle na manipulační technice se zabýváme prodejem, servisem a zajišťováním těsnících prvků pro hydrauliku a pneumatiku, tlakoměrů, výrobou hydraulických hadic, opravou válců a hydraulických prvků, včetně poradenské činnosti v tomto oboru. Těsnící prvky běžných rozměrů a standardních materiálů, jako manžety, stírací kroužky, gufera, o-kroužky, vodící kroužky a dalších vedeme skladem. Speciální a atypické prvky zajišťujeme objednáním dle požadavků zákazníka. Další část sortimentu tvoří hydraulické běžné i speciální nářadí. Jsme jediné servisní středisko pro ČR a SR švýcarské firmy VON-ARX, v jejíž nabídce je např. přenosný hydraulický lis na montáž vodovodních, plynových a topenářských instalací PT 3H.
\r\n 

\r\n

 

\r\n


\r\nV neposlední řadě je součástí služeb firmy výroba, servis a prodej stojů a nástrojů pro řezání a broušení kamene, betonu, asfaltu a jiných stavebních materiálů. nabízíme celou škálu stolových pil, řezačů spár, frézek a brusek betonu, jádrových vrtaček a jinou malou mechanizaci. Pro dopravu dílů a drobné manipulační techniky může zákazník využít zásilkovou službu TopTrans.

',NULL,NULL,'o-nas',2),(25,NULL,0,'O nás','Úvod (shrnutí)','

Dovolujeme si Vám představit firmu Mátl & Bula, spol. s r.o., která se zabývá službami v oblasti manipulační techniky, výrobou a prodejem hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů. Vše od navržení vhodného systému až po dodání a vybavení kvalitní technikou, zaškolení obsluhy záručního a pozáručního servisu.
\r\n 
\r\nOd vzniku firmy v roce 1993 zastupujeme v prodeji nových motorových vozíků tuzemského výrobce Desta, v roce 2004 jsme získali výhradní zastoupení pro vysokozdvižné vozíky Hyundai a čtyřcestné vozíky Combilift, o rok později pro vozíky a skladovou techniku OMG a konečně v roce 2006 terénní vozíky Mast Explorer a vozíky Aisle-Master.
\r\n 

\r\n

 

\r\n


\r\nJsou-li požadavky zákazníka nad rámec vyráběného sortimentu těchto značek, zajistíme odpovídající techniku jiného výrobce, jež požadované parametry pokryje. Nabízíme také rozsáhlý sortiment repasovaných a bazarových vozíků všech značek, nosností a typů, včetně jejich výkupu. V každé oblasti našeho působení vybíráme kvalitní výrobky a na některých se rovněž podílíme konstrukčně i montáží. Samozřejmostí je možnost dodání všech typů přídavných zařízení od běžného bočního posuvu až po složitá zařízení. Rovněž zajišťujeme servis a opravy. V propracovaném skladovém systému náhradních dílů ihned vyhledáme potřebné součástky - zajišťujeme i díly ostatních výrobců jak zahraničních tak i tuzemských.
\r\n 

\r\n

 

\r\n


\r\n
\r\nNaše firma provádí běžné, záruční a pozáruční prohlídky i rozsáhlé opravy vysokozdvižných vozíků a zařízení včetně generálních oprav. Kromě nových komponentů zajišťujeme opravy výměnným způsobem obsáhlého sortimentu agregátů jako například motory, převodovky, hydrodynamické měniče, nápravy, startéry, alternátory a mnoho dalších. Výjimkou však není ani možnost výměny kompletního vozíku po generální opravě za starý stejného typu, popřípadě i jiného podle možností a požadavků zákazníka. Pro zajištění servisní činnosti využíváme jak vlastní dílny tak servisní vozy nutné pro zásahy přímo u zákazníka. K zabezpečení vysoké úrovně našich služeb disponujeme dostatečným materiálním zázemím a jsme schopni téměř okamžitě odstranit případné problémy. Mimo servisního vybavení klademe důraz na kvalifikovanost servisních techniků. Tu zajišťujeme jak předáváním dlouholetých zkušeností tak školením výrobcem zařízení. Firemní nákladní auto k přepravě vozíků umožňuje flexibilní převoz vozíku od zákazníka do dílny a zpět, zapůjčení nebo pronájem náhradního vozíku.

\r\n

 

\r\n


\r\n  
\r\nNezávisle na manipulační technice se zabýváme prodejem, servisem a zajišťováním těsnících prvků pro hydrauliku a pneumatiku, tlakoměrů, výrobou hydraulických hadic, opravou válců a hydraulických prvků, včetně poradenské činnosti v tomto oboru. Těsnící prvky běžných rozměrů a standardních materiálů, jako manžety, stírací kroužky, gufera, o-kroužky, vodící kroužky a dalších vedeme skladem. Speciální a atypické prvky zajišťujeme objednáním dle požadavků zákazníka. Další část sortimentu tvoří hydraulické běžné i speciální nářadí. Jsme jediné servisní středisko pro ČR a SR švýcarské firmy VON-ARX, v jejíž nabídce je např. přenosný hydraulický lis na montáž vodovodních, plynových a topenářských instalací PT 3H.
\r\n 

\r\n

 

\r\n


\r\nV neposlední řadě je součástí služeb firmy výroba, servis a prodej stojů a nástrojů pro řezání a broušení kamene, betonu, asfaltu a jiných stavebních materiálů. nabízíme celou škálu stolových pil, řezačů spár, frézek a brusek betonu, jádrových vrtaček a jinou malou mechanizaci. Pro dopravu dílů a drobné manipulační techniky může zákazník využít zásilkovou službu TopTrans.

',NULL,'2009-06-01 13:39:20','o-nas',3),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','

Kontakty

','2009-05-22 10:19:39','2009-05-22 10:19:39','kontakty',1),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

Mátl & Bula spol. s r.o.
\r\n Stará pošta 750
\r\n 664 61 Rajhrad u Brna
\r\n e-mail: info@matl-bula.cz
\r\n
\r\n IČO: 253 13 568
\r\n DIČ: CZ 253 13 568
\r\n tel.:      +420 547 424 424
\r\n             +420 547 230 048
\r\n             +420 602 190 910
\r\n             +420 608 706 774
\r\n fax:      +420 547 232 280
\r\n
\r\n provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00
\r\n
\r\n  
\r\n  
\r\n Jednatelé:

\r\n

Rostislav Mátl
\r\n rostislav.matl@matl-bula.cz
\r\n
\r\n Jaroslav Bula
\r\n jaroslav.bula@matl-bula.cz

\r\n 		         \r\n
Umístění firmy podle www.mapy.cz
\r\n
\"\"
\r\n
Orientační mapka s polohou firmy:
\r\n
Text 1 Text 2
',NULL,NULL,'kontakty',2),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

Mátl & Bula spol. s r.o.
\r\n Stará pošta 750
\r\n 664 61 Rajhrad u Brna
\r\n e-mail: info@matl-bula.cz
\r\n
\r\n IČO: 253 13 568
\r\n DIČ: CZ 253 13 568
\r\n tel.:      +420 547 424 424
\r\n             +420 547 230 048
\r\n             +420 602 190 910
\r\n             +420 608 706 774
\r\n fax:      +420 547 232 280
\r\n
\r\n provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00
\r\n
\r\n  
\r\n  
\r\n Jednatelé:

\r\n

Rostislav Mátl
\r\n rostislav.matl@matl-bula.cz
\r\n
\r\n Jaroslav Bula
\r\n jaroslav.bula@matl-bula.cz

\r\n 		         \r\n
Umístění firmy podle www.mapy.cz
\r\n
 
\r\n
Orientační mapka s polohou firmy:\r\n
\"\"
\r\n
\r\n
Text 1 Text 2
',NULL,'2009-05-26 20:59:51','kontakty',3),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

Mátl & Bula spol. s r.o.
\r\n Stará pošta 750
\r\n 664 61 Rajhrad u Brna
\r\n e-mail: info@matl-bula.cz
\r\n
\r\n IČO: 253 13 568
\r\n DIČ: CZ 253 13 568
\r\n tel.:      +420 547 424 424
\r\n             +420 547 230 048
\r\n             +420 602 190 910
\r\n             +420 608 706 774
\r\n fax:      +420 547 232 280
\r\n
\r\n provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00
\r\n
\r\n  
\r\n  
\r\n Jednatelé:

\r\n

Rostislav Mátl
\r\n rostislav.matl@matl-bula.cz
\r\n
\r\n Jaroslav Bula
\r\n jaroslav.bula@matl-bula.cz

\r\n 		         \r\n
Umístění firmy podle www.mapy.cz
\r\n
\r\n
Orientační mapka s polohou firmy:\r\n
\"\"
\r\n
\r\n
 
',NULL,NULL,'kontakty',4),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

Mátl & Bula spol. s r.o.
\r\n Stará pošta 750
\r\n 664 61 Rajhrad u Brna
\r\n e-mail: info@matl-bula.cz
\r\n
\r\n IČO: 253 13 568
\r\n DIČ: CZ 253 13 568
\r\n tel.:      +420 547 424 424
\r\n             +420 547 230 048
\r\n             +420 602 190 910
\r\n             +420 608 706 774
\r\n fax:      +420 547 232 280
\r\n
\r\n provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00
\r\n
\r\n  
\r\n  
\r\n Jednatelé:

\r\n

Rostislav Mátl
\r\n rostislav.matl@matl-bula.cz
\r\n
\r\n Jaroslav Bula
\r\n jaroslav.bula@matl-bula.cz

\r\n 		         \r\n
Umístění firmy podle www.mapy.cz
\r\n
\r\n
Orientační mapka s polohou firmy:\r\n
\"\"
\r\n
\r\n
\r\n

Vysokozdvižné vozíky a manipulační technika

\r\n
\r\n

Kontaktní osoby:

\r\n

Vladislav Bula
\r\n vladislav.bula@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 606 773
\r\n tel.: +420 547 424 460

\r\n


\r\n Aleš Kamaryt
\r\n ales.kamaryt@matl-bula.cz
\r\n Tel: 457 424 461
\r\n Tel: 777 916 132

\r\n


\r\n Lubomír Trupl
\r\n lubomir.trupl@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 147
\r\n tel.: +420 547 424 461
\r\n fax: +420 547 232 115

\r\n 		 \r\n

Obchodní zástupci:

\r\n

region Morava, Slezsko
\r\n Věroslav Švábenský
\r\n svabensky@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 153
\r\n fax: +420 547 232 115

\r\n


\r\n region Čechy
\r\n Zdeněk Štengl
\r\n stengl@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 155

\r\n


\r\n Pronájem plošin
\r\n Tomáš Pírko
\r\n plosiny@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 603 836 425

\r\n
',NULL,'2009-05-26 21:07:35','kontakty',5),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

Mátl & Bula spol. s r.o.
\r\n Stará pošta 750
\r\n 664 61 Rajhrad u Brna
\r\n e-mail: info@matl-bula.cz
\r\n
\r\n IČO: 253 13 568
\r\n DIČ: CZ 253 13 568
\r\n tel.:      +420 547 424 424
\r\n             +420 547 230 048
\r\n             +420 602 190 910
\r\n             +420 608 706 774
\r\n fax:      +420 547 232 280
\r\n
\r\n provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00
\r\n
\r\n  
\r\n  
\r\n Jednatelé:

\r\n

Rostislav Mátl
\r\n rostislav.matl@matl-bula.cz
\r\n
\r\n Jaroslav Bula
\r\n jaroslav.bula@matl-bula.cz

\r\n 		         \r\n
Umístění firmy podle www.mapy.cz
\r\n
\r\n
Orientační mapka s polohou firmy:\r\n
\"\"
\r\n
\r\n
\r\n

Vysokozdvižné vozíky a manipulační technika
\r\n

\r\n
\r\n

Kontaktní osoby:

\r\n

Vladislav Bula
\r\n vladislav.bula@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 606 773
\r\n tel.: +420 547 424 460

\r\n


\r\n Aleš Kamaryt
\r\n ales.kamaryt@matl-bula.cz
\r\n Tel: 457 424 461
\r\n Tel: 777 916 132

\r\n


\r\n Lubomír Trupl
\r\n lubomir.trupl@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 147
\r\n tel.: +420 547 424 461
\r\n fax: +420 547 232 115

\r\n 		 \r\n

Obchodní zástupci:

\r\n

region Morava, Slezsko
\r\n Věroslav Švábenský
\r\n svabensky@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 153
\r\n fax: +420 547 232 115

\r\n


\r\n region Čechy
\r\n Zdeněk Štengl
\r\n stengl@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 155

\r\n


\r\n Pronájem plošin
\r\n Tomáš Pírko
\r\n plosiny@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 603 836 425

\r\n
\r\n

Náhradní díly:

\r\n

Miroslav Lunda
\r\n miroslav.lunda@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 608 706 776
\r\n tel.: +420 547 424 401

\r\n
\r\n

Servis a opravy:

\r\n

Květoslav Faltynek
\r\n kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 143
\r\n tel.: +420 547 424 420

\r\n
\r\n

Hydraulika - prodej, výroba a opravy

\r\n

Pavel Šimek
\r\n pavel.simek@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 547 424 441
\r\n fax: +420 547 232 216

\r\n
\r\n

Diamantová technika

\r\n
\r\n

Kontaktní osoba:

\r\n

Ing. Hohn Petr
\r\n petr.hohn@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 154
\r\n tel.: +420 547 424 440
\r\n fax: +420 547 232 216

\r\n 		 \r\n

Obchodní zástupce:

\r\n

Petr Škaloud
\r\n tel.: +420 777 141 391
\r\n fax: +420 547 232 216

\r\n

 

\r\n 		 
',NULL,NULL,'kontakty',6),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

Mátl & Bula spol. s r.o.
\r\n Stará pošta 750
\r\n 664 61 Rajhrad u Brna
\r\n e-mail: info@matl-bula.cz
\r\n
\r\n IČO: 253 13 568
\r\n DIČ: CZ 253 13 568
\r\n tel.:      +420 547 424 424
\r\n             +420 547 230 048
\r\n             +420 602 190 910
\r\n             +420 608 706 774
\r\n fax:      +420 547 232 280
\r\n
\r\n provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00
\r\n
\r\n  
\r\n  
\r\n Jednatelé:

\r\n

Rostislav Mátl
\r\n rostislav.matl@matl-bula.cz
\r\n
\r\n Jaroslav Bula
\r\n jaroslav.bula@matl-bula.cz

\r\n 		         \r\n
Umístění firmy podle www.mapy.cz
\r\n
\r\n
Orientační mapka s polohou firmy:\r\n
\"\"
\r\n
\r\n
\r\n

Vysokozdvižné vozíky a manipulační technika
\r\n

\r\n
\r\n

Kontaktní osoby:

\r\n

Vladislav Bula
\r\n vladislav.bula@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 606 773
\r\n tel.: +420 547 424 460

\r\n


\r\n Aleš Kamaryt
\r\n ales.kamaryt@matl-bula.cz
\r\n Tel: 457 424 461
\r\n Tel: 777 916 132

\r\n


\r\n Lubomír Trupl
\r\n lubomir.trupl@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 147
\r\n tel.: +420 547 424 461
\r\n fax: +420 547 232 115

\r\n 		 \r\n

Obchodní zástupci:

\r\n

region Morava, Slezsko
\r\n Věroslav Švábenský
\r\n svabensky@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 153
\r\n fax: +420 547 232 115

\r\n


\r\n region Čechy
\r\n Zdeněk Štengl
\r\n stengl@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 155

\r\n


\r\n Pronájem plošin
\r\n Tomáš Pírko
\r\n plosiny@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 603 836 425

\r\n
\r\n

Náhradní díly:

\r\n

Miroslav Lunda
\r\n miroslav.lunda@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 608 706 776
\r\n tel.: +420 547 424 401

\r\n
\r\n

Servis a opravy:

\r\n

Květoslav Faltynek
\r\n kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 143
\r\n tel.: +420 547 424 420

\r\n
\r\n

Hydraulika - prodej, výroba a opravy

\r\n

Pavel Šimek
\r\n pavel.simek@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 547 424 441
\r\n fax: +420 547 232 216

\r\n
\r\n

Diamantová technika

\r\n
\r\n

Kontaktní osoba:

\r\n

Ing. Hohn Petr
\r\n petr.hohn@matl-bula.cz
\r\n tel.: +420 777 916 154
\r\n tel.: +420 547 424 440
\r\n fax: +420 547 232 216

\r\n 		 \r\n

Obchodní zástupce:

\r\n

Petr Škaloud
\r\n tel.: +420 777 141 391
\r\n fax: +420 547 232 216

\r\n

 

\r\n 		 
',NULL,'2009-05-26 21:14:26','kontakty',7),(27,NULL,0,'Akce','akce','

akce

','2009-05-22 10:22:30','2009-05-22 10:22:30','akce',1),(28,27,0,'Mezinárodní turnaj E.on cup - Gilching (Mnichov) 2008','','

 

','2009-05-22 10:57:18','2009-05-22 10:57:18','mezinarodni-turnaj-e-on-cup-gilching-mnichov-2008',1),(28,27,0,'Mezinárodní turnaj E.on cup - Gilching (Mnichov) 2008','','

 

\r\n

 

\r\n

Rajhradská přípravka U 10 (roč. 98) se zúčastnila ve dnech 29.-30.11.2008 mezinárodního fotbalového turnaje E.on cup v německém Gilchingu. Účast si naši malí reprezentanti vybojovali vítězstvím na celorepublikovém finále E.on cup 2008 v Českých Budějovicích, což bylo prezentováno v předchozích publikacích.
\r\n
\r\nDíky herním kvalitám, které rajhradské mužstvo dlouhodobě vykazuje jsme si od turnaje v Gilchingu slibovali umístění na předních příčkách i když jsme věděli o náročnosti turnaje a kvalitě soupeřů. Turnaj byl obsazen špičkovými evropskými kluby v dané věkové kategorii s tím, že výkladní skříní těchto celků je působnost \"A\" mužstev v nejprestižnějších ligových soutěžích a v neposlední řadě evropských pohárech. Tyto kluby disponují s vysoce kvalitními mládežnickými akademiemi, které svým hráčům nabízejí exkluzivní fotbalové podmínky. Česká republika byla na tomto klání zastoupena pouze celky RAFK Rajhrad a AC Sparta Praha. Vzhledem k tomu, že jsme na místo turnaje cestovali společně s týmem AC Sparta Praha, musíme ocenit jejich vstřícný přístup k RAFK Rajhrad, neboť nám ochotně poskytli výklad o fungování práce s mládeží ve Spartě a přímo ve strahovském komplexu nás provedli fotbalovým areálem.
\r\n
\r\nPrvní hrací den naše mužstvo čekala utkání v základní skupině. Dle tvrzení účastníků turnaje byla naše skupina jedna z nejtěžších, což se následně potvrdilo ve finále, ve kterém se utkali právě týmy 1.FC Keiserslautern a Bayer 04 Leverkusen z naší základní skupiny. Absolutním vítězem celého turnaje se stalo mužstvo z Keiserslauternu. O to víc nás mrzí, že jsme se neumístili na vyšší příčce, neboť právě s Keiserslauternem jsme v základní skupině remizovali 1:1 a to jsme tři minuty před koncem utkání vedli 1:0. V dalších zápasech ve skupině jsme remizovali s Gemeringem 0:0 a podlehli můžstvům 1.FC Norimberk 1:2, Bayer Leverkusen 0:4, Austria Vídeň 0:3. V konečné rekapitulaci lze konstatovat, že naši hráči rozhodně nevykazovali horší kvalitativní schopnosti, ale spíše se nedovedli vyrovnat s dynamickým stylem hry a s takzvaným \"buldočím\" nasazením, který je pro německé týmy charakteristický. Herní konfrontace s tak kvalitními mužstvy je velkou zkušeností pro všechny rajhradské hráče do dalšího fotbalového života. Umístění na 14. místě z 18 celků lze hodnotit jako důstojné působení v soutěži s fotbalovou elitou ve smyslu umístění mimo pomyslné sestupové příčky. Průběh turnaje byl zaštítěn vysoce profesionálním přístupem organizátorů k celé sportovní akci.
\r\n
\r\nPro zajímavost uvádím, že o působení RAFK Rajhrad v Mnichově projevila zájem redakce deníku MF Dnes, což bylo publikováno v tomto tisku dne 2.12.2008.
\r\n
\r\nNa závěr nám dovolte, abychom upřímně poděkovali partnerům, kteří mladé hráče RAFK Rajhrad celoročně podporovali při cestě za malým rajhradským zázrakem a snem. Uznání včetně poděkování patří především firmě Mátl & Bula, dále pak Městu Rajhrad a ZŠ TGM Rajhrad.
\r\n
\r\nPořadí mužstev v turnaji:

\r\n
    \r\n
  1. 1.FC Kaiserslautern
    2. \r\n
  2. Bayer 04 Leverkusen
    3. \r\n
  3. TSV 1860 Mnichov
    4. \r\n
  4. Sparta Praha
    5. \r\n
  5. FC Schalke 04
    6. \r\n
  6. 1.FC Norinberg
    7. \r\n
  7. FC Basilej
    8. \r\n
  8. FC Bayern Mnichov
    9. \r\n
  9. PSV Eindhoven
    10. \r\n
  10. VFB Stuttgart
    11. \r\n
  11. FK Austria Vídeň
    12. \r\n
  12. Feyenood Rotterdam
    13. \r\n
  13. SV Germering
    14. \r\n
  14. RAFK Rajhrad
    15. \r\n
  15. LASK Linz
    16. \r\n
  16. TSV Gilching
    17. \r\n
  17. Argelsried 1-Gilching
    18. \r\n
  18. DJK Würmtal
    19. \r\n
\r\n


\r\nSekretář RAFK Rajhrad
\r\nMgr. Dušan Gáč

',NULL,NULL,'mezinarodni-turnaj-e-on-cup-gilching-mnichov-2008',2),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','

 

','2009-05-22 10:57:38','2009-05-22 10:57:38','hyundai-cup-rajhrad-2007',1),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','

Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků
\r\n
\r\nNa základě zahájení soutěže jízda zručnosti z roku 2006 Servisním sdružení manipulační techniky došlo k pokračování této soutěže. 31 května 2007. Byla provedena soutěž zručnosti ve fy Čižek Ptášek ve Sviadnově jako nominační soutěž Cena MORAVY .kde byla postavena a odzkoušena trať pro HYUNDAI CAP 2007 v Rajhradě pro říjnové mistrovství republiky v jízdě zručnosti řidičů motorových vozíků.
\r\n
\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení P. in Michalem Kleinhamplem a zejména z velkého přispění firmy MATL BULA s.r.o v Rajhradě.
\r\n
\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV -MT P. Rábl Lubomír st.
\r\n
\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fy MATL BULA s.r.o Rajhrad.
\r\n
\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:

\r\n\r\n


\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT

\r\n\r\n


\r\nSoutěž byla zahájena v 10 hod. tím ,že všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků.Testy byla vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů nastalo vylosovaní startovního pořadí soutěžících . Po seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže byli účastníci seznámeni s motorovým vozíkem HYUNDAI HD 18 a každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12,00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím ,že součet výsledků z obou kol stanovily pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a po skončení každé jízdy byly konzultovány s účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. Výsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
umístěnísoutěžícífirmačas
1. místoPÍRKO TomášPírko22,31,37
2. místoCHRVÁT PetrPATRIA Kobylí30.35.05
3. místoSOUKUP JosefSOUKUP-VOTAVA31.41.14
4. místoKOLBABA MichalMT Kolbaba s.r.o32.50.96
5. místoDLOUHÝ VlastislavServis DLOUHY s.r.o33.35.73
6. místoVÁCLAVÍK JakubVáclavík s.r.o33.36.82
7. místoWROBEL RadimSW Technik Ostrava34.19.02
8. místoBAROŇ OtakarJANČA VM s.r.o Val. Meziříčí35.46.19
\r\n

 

',NULL,NULL,'hyundai-cup-rajhrad-2007',2),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','

Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků
\r\n
\r\nNa základě zahájení soutěže jízda zručnosti z roku 2006 Servisním sdružení manipulační techniky došlo k pokračování této soutěže. 31 května 2007. Byla provedena soutěž zručnosti ve fy Čižek Ptášek ve Sviadnově jako nominační soutěž Cena MORAVY .kde byla postavena a odzkoušena trať pro HYUNDAI CAP 2007 v Rajhradě pro říjnové mistrovství republiky v jízdě zručnosti řidičů motorových vozíků.
\r\n
\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení P. in Michalem Kleinhamplem a zejména z velkého přispění firmy MATL BULA s.r.o v Rajhradě.
\r\n
\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV -MT P. Rábl Lubomír st.
\r\n
\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fy MATL BULA s.r.o Rajhrad.
\r\n
\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:

\r\n\r\n


\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT

\r\n\r\n


\r\nSoutěž byla zahájena v 10 hod. tím ,že všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků.Testy byla vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů nastalo vylosovaní startovního pořadí soutěžících . Po seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže byli účastníci seznámeni s motorovým vozíkem HYUNDAI HD 18 a každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12,00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím ,že součet výsledků z obou kol stanovily pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a po skončení každé jízdy byly konzultovány s účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. Výsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
umístěnísoutěžícífirmačas
1. místoPÍRKO TomášPírko22,31,37
2. místoCHRVÁT PetrPATRIA Kobylí30.35.05
3. místoSOUKUP JosefSOUKUP-VOTAVA31.41.14
4. místoKOLBABA MichalMT Kolbaba s.r.o32.50.96
5. místoDLOUHÝ VlastislavServis DLOUHY s.r.o33.35.73
6. místoVÁCLAVÍK JakubVáclavík s.r.o33.36.82
7. místoWROBEL RadimSW Technik Ostrava34.19.02
8. místoBAROŇ OtakarJANČA VM s.r.o Val. Meziříčí35.46.19
\r\n

 Účastníci soutěže byli ohodnocení hodnotnými věcnými cenami diplomy a pro 1-3 místo poháry.

',NULL,'2009-05-26 21:41:35','hyundai-cup-rajhrad-2007',3),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','

Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků
\r\n
\r\nNa základě zahájení soutěže jízda zručnosti z roku 2006 Servisním sdružení manipulační techniky došlo k pokračování této soutěže. 31 května 2007. Byla provedena soutěž zručnosti ve fy Čižek Ptášek ve Sviadnově jako nominační soutěž Cena MORAVY .kde byla postavena a odzkoušena trať pro HYUNDAI CAP 2007 v Rajhradě pro říjnové mistrovství republiky v jízdě zručnosti řidičů motorových vozíků.
\r\n
\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení P. in Michalem Kleinhamplem a zejména z velkého přispění firmy MATL BULA s.r.o v Rajhradě.
\r\n
\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV -MT P. Rábl Lubomír st.
\r\n
\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fy MATL BULA s.r.o Rajhrad.
\r\n
\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:

\r\n\r\n


\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT

\r\n\r\n


\r\nSoutěž byla zahájena v 10 hod. tím ,že všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků.Testy byla vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů nastalo vylosovaní startovního pořadí soutěžících . Po seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže byli účastníci seznámeni s motorovým vozíkem HYUNDAI HD 18 a každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12,00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím ,že součet výsledků z obou kol stanovily pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a po skončení každé jízdy byly konzultovány s účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. Výsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
umístěnísoutěžícífirmačas
1. místoPÍRKO TomášPírko22,31,37
2. místoCHRVÁT PetrPATRIA Kobylí30.35.05
3. místoSOUKUP JosefSOUKUP-VOTAVA31.41.14
4. místoKOLBABA MichalMT Kolbaba s.r.o32.50.96
5. místoDLOUHÝ VlastislavServis DLOUHY s.r.o33.35.73
6. místoVÁCLAVÍK JakubVáclavík s.r.o33.36.82
7. místoWROBEL RadimSW Technik Ostrava34.19.02
8. místoBAROŇ OtakarJANČA VM s.r.o Val. Meziříčí35.46.19
\r\n

 Účastníci soutěže byli ohodnocení hodnotnými věcnými cenami diplomy a pro 1-3 místo poháry.

',NULL,NULL,'hyundai-cup-rajhrad-2007',4),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','

Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků
\r\n
\r\nNa základě zahájení soutěže jízda zručnosti z roku 2006 Servisním sdružení manipulační techniky došlo k pokračování této soutěže. 31 května 2007. Byla provedena soutěž zručnosti ve fy Čižek Ptášek ve Sviadnově jako nominační soutěž Cena MORAVY .kde byla postavena a odzkoušena trať pro HYUNDAI CAP 2007 v Rajhradě pro říjnové mistrovství republiky v jízdě zručnosti řidičů motorových vozíků.
\r\n
\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení P. in Michalem Kleinhamplem a zejména z velkého přispění firmy MATL BULA s.r.o v Rajhradě.
\r\n
\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV -MT P. Rábl Lubomír st.
\r\n
\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fy MATL BULA s.r.o Rajhrad.
\r\n
\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:

\r\n\r\n


\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT

\r\n\r\n


\r\nSoutěž byla zahájena v 10 hod. tím ,že všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků.Testy byla vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů nastalo vylosovaní startovního pořadí soutěžících . Po seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže byli účastníci seznámeni s motorovým vozíkem HYUNDAI HD 18 a každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12,00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím ,že součet výsledků z obou kol stanovily pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a po skončení každé jízdy byly konzultovány s účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. Výsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
umístěnísoutěžícífirmačas
1. místoPÍRKO TomášPírko22:31:37
2. místoCHRVÁT PetrPATRIA Kobylí30:35:05
3. místoSOUKUP JosefSOUKUP-VOTAVA31:41:14
4. místoKOLBABA MichalMT Kolbaba s.r.o32:50:96
5. místoDLOUHÝ VlastislavServis DLOUHY s.r.o33:35:73
6. místoVÁCLAVÍK JakubVáclavík s.r.o33:36:82
7. místoWROBEL RadimSW Technik Ostrava34:19:02
8. místoBAROŇ OtakarJANČA VM s.r.o Val. Meziříčí35:46:19
\r\n

 Účastníci soutěže byli ohodnocení hodnotnými věcnými cenami diplomy a pro 1-3 místo poháry.

',NULL,'2009-05-26 21:42:25','hyundai-cup-rajhrad-2007',5),(30,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2008','','

 

','2009-05-22 10:57:52','2009-05-22 10:57:52','hyundai-cup-rajhrad-2008',1),(30,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2008','','

Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků
\r\n
\r\nVe spolupráci se Sdružením servisních středisek motorových vozíků a manipulační techniky proběhl dne 27.9.2008 druhý ročník soutěže v jízdě zručnosti motorovým vozíkem \"HYUNDAI CUP\".
\r\n
\r\nGarant soutěže:
\r\nSSMV–MT Rajhrad
\r\nMÁTL& BULA s.r.o, Rajhrad
\r\nStatní úřad inspekce práce OPAVA
\r\nKrajský inspektorát SIP Brno
\r\n
\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení panem Ing. Michalem Kleinhamplem a za přispění firmy MÁTL & BULA s.r.o. v Rajhradě.
\r\n
\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV - MT pan Rábl Lubomír st.
\r\n
\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fa MATL BULA s.r.o Rajhrad.
\r\n
\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:

\r\n\r\n


\r\n
\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT

\r\n\r\n

Soutěž byla zahájena v 9:30 hod. Všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků, které byly vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů proběhlo vylosovaní startovního pořadí soutěžících, seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže, dále seznámení s motorovým vozíkem HYUNDAI HDF15, kdy každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12:00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím, že součet výsledků z obou kol stanovil pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a skončení každé jízdy bylo konzultováno s jednotlivým účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci.
\r\n
\r\nVýsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků:

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
Start.č.FirmaPříjmení, jménoČasTr.bodPořadí
17Pila Moravské BrániceŠebošík Martin16:25:08501
10Arpeta GroupŠevčík Roman18:00:96702
7Lega inoxLauterbach Josef18:32:021203
1Beskyd FryčovicePolach Aleš19:39:711154
18KovolitKamaryt František20:19:14905
5MT KolbabaKolbaba Michal20:29:041006
11Kamena BrnoMusil Rostislav20:53:681307
9H+MKunert Marek20:57:771158
\r\n

Účastníci soutěže byli ohodnocení věcnými cenami, diplomy a 1.-3. místo poháry. Soutěže se celkem zúčastnilo 19 závodníků. Po celou dobu závodu i po něm bylo zajištěno občerstvení, program pro děti, doprovodný program...
\r\n
\r\nVšem zúčastněným děkujeme!

',NULL,NULL,'hyundai-cup-rajhrad-2008',2),(31,27,0,'E.ON ČR Junior Cup objevil talenty i vítěze','','

 

','2009-05-22 10:58:09','2009-05-22 10:58:09','e-on-cr-junior-cup-objevil-talenty-i-viteze',1),(31,27,0,'E.ON ČR Junior Cup objevil talenty i vítěze','','

Největší turnaj pro hráče do deseti let v České republice E.ON ČR Junior Cup zná svého vítěze pro letošní rok. Výhru vybojoval celek RAFK Rajhrad, který ve finálovém utkání porazil Braník Praha 2:0.
\r\n
\r\nRozhodující zápas letošního turnaje se hrál před prvoligovým zápasem mezi českobudějovickým Dynamem a Mladou Boleslaví na novém trávníku českobudějovického E.ON stadiónu. Většina hráčů také měla možnost pozdravit se s Karlem Poborským, který měl nad pohárem záštitu a navštívil i několik úvodních oblastních turnajů. \"Smyslem takového turnaje, je jednoznačně přivést děti k fotbalu i v době počítačů a dalších her. Některé zápasy tady měly svou nespornou kvalitu,\" konstatoval Karel Poborský a také potvrdil, že fotbalový talent se může poznat už v deseti letech. \"Nedokáži říci, jestli já jsem už v deseti letech zrovna zářil, ale talent se samozřejmě odhadne a na těch klucích, je to vidět,\" podotkl Poborský.
\r\n
\r\nO talentech ve vítězném RAFK Rajhrad ví své i Karel Poborský. RAFK Rajhrad postoupil z brněnské části turnaje a výhrou nad středočeským Braníkem si zajistil i hlavní cenu - účast na mezinárodním poháru v německém Mnichově Gilchingu. \"Samozřejmě, že to byl jeden z našich cílů a budeme chtít v Německu uspět. Myslím, že jsme si počínali dost suverénně a za celé Velké finále jsme dostali v Českých Budějovicích pouze jeden gól,\" upozornil trenér Rajhradu Jaroslav Kaplan. Podle něho měl pohár velmi vysokou úroveň a jeho celek specielně na E.ON ČR Junior Cup posílil. \"S tímhle týmem pracujeme už čtyři roky a troufám si říci, že dokážeme hrát s kýmkoliv,\" je přesvědčený Kaplan.
\r\n
\r\nPodobného mínění byl i trenér pořádajícího celku SK Dynamo České Budějovice Petr Skála, který upozornil na šíři a atraktivnost turnaje. \"Věřím, že vítěz bude mít šanci i na německém turnaji. Myslím, že Velké finále bylo skvělé pro mladé fotbalisty i z hlediska motivace do další hry. Vždyť si zahráli na opravdovém ligovém stadionu, mohli pozdravit všechny hráče a navíc ještě dostali v regionálních kolech dresy a míče. To by v minulosti nebylo těsně před zápasem v žádném prvoligovém fotbalovém klubu realizovatelné,\" poznamenal Skála.
\r\n
\r\nNejvětším talentem byl podle odborné poroty na turnaji zřejmě Dominik Janošek z vítězného celku, který dostal i cenu pro nejlepšího hráče. \"Byli jsme tady nejlepší a šlo mi to. Podobnou cenu už jsem dostal i na turnaji ve Zlíně, ale tady to bylo ještě daleko lepší. Na takovém trávníku jsem ještě nikdy nehrál a vlastně celý stadion je skvělý,\" prozradil mladík, který nastupuje ve středu zálohy a jeho největším vzorem je Christiano Ronaldo z Manchesteru United.
\r\n
\r\nDo Velkého finále se dostalo deset nejlepších celků z oblastních turnajů v jižních a středních Čechách i na jihu Moravy. Celkem se letos v rámci celé ČR do turnaje zapojilo na dva tisíce hráčů ze 141 mužstev a energetická společnost E.ON rozdala stovky míčů i dresů. \"Podpora mládeže a sportu je jednou z našich největších priorit, což tento turnaj jednoznačně dokazuje. E.ON ČR Junior Cup je po prvních počátečních ročnících největším turnajem svého druhu v republice. I mezi účastníky má takovou popularitu, že uvažujeme turnaj rozšířit o další regiony,\" zhodnotil letošní ročník E.ON ČR Junior Cupu Tomáš Kubín, vedoucí oblastního managementu společnosti E.ON Česká Republika.     

\r\n

\"\" \"\"
\r\n
\r\nAbsolutní vítěž letošního ročníku E.ON ČR Junior Cup 2008 RAFK Rajhrad se kromě poháru může těšit i na cestu do Gilchingu. Putovní pohár převzali fotbalisté z RAFK z rukou hejtmana Jihočeského kraje Jana Zahradníka a Karla Poborského.

\r\n

\"\"
\r\n
\r\nŠek na 50 tisíc korun určených na energetické úspory pro školu nejlepšího hráče Velkého finále získal zaslouženě Dominik Janošek z vítězného RAFK Rajhrad.
\r\n
\r\nVýše uvedený materiál převzat z tiskové zprávy společnosti E.ON ČR: www.eonjuniorcup.cz
\r\n
\r\nMgr. Dušan Gáč
\r\nSekretář RAFK Rajhrad

',NULL,NULL,'e-on-cr-junior-cup-objevil-talenty-i-viteze',2),(32,27,0,'Vzorná reprezentace přípravky RAFK','','

 

','2009-05-22 10:58:31','2009-05-22 10:58:31','vzorna-reprezentace-pripravky-rafk',1),(32,27,0,'Vzorná reprezentace přípravky RAFK','','

Turnaj Polsko (Debica) dne 6.-7.9.2008
\r\n
\r\nDne 6.-7.9.2008 se mužstvo starší přípravky zúčastnilo mezinárodního fotbalového turnaje ZINA CUP POLAND 2008. Turnaj se konal v Pustynii na periferii regionálního města Debica cca 120 km východně od Krakowa. Dějištěm turnaje byl sportovní areál tamní fotbalové akademie, přičemž pořadatelství se ujali aktéři z proslulého fotbalového klubu Wiszla Kraków. Pořadatelé svým vysoce profesionálním přístupem vytvořili všem účastníkům naprosto precizní sportovní zázemí. Uvedený fotbalový areál skýtá špičkové podmínky pro práci s mládeží, neboť součástí hlavního sportovního areálu je komplex 5. fotbalových hřišť včetně dalších alternativních hracích ploch s vynikajícím travnatým povrchem.
\r\n
\r\nV úvodu turnaje proběhl zahajovací ceremoniál, kde byli představeni všichni vážení hosté včetně sponzorů, kteří mezinárodní fotbalový turnaj zaštiťovali. Uvítací ceremoniál byl zahájen národními hymnami všech států, které do turnaje vstoupily. Ve věkové kategorii U10 soutěžilo 16 mužstev z Polska, Rumunska, Litvy a ČR. Všechna zúčastněná družstva pocházela z fotbalových klubů s ligovou působností v daných zemích, výjimku tvořil pouze rajhradský RAFK. Samotný průběh turnaje byl od počátku v režii hráčů RAFK, neboť naši fotbalisté porazili všechny soupeře a zaslouženě postoupili až do finále. Slavnostní atmosféra finálového utkání byla zahájena čestným nástupem reprezentantů a následně byla finalistům projevena pocta národními hymnami. Ukončení turnaje bylo ověnčeno závěrečnou ceremonií, při které si hráči RAFK převzali vítězný pohár a věcné ceny za zasloužené 1.místo. V konečné rekapitulaci prošli rajhradští fotbalisté všemi 6. odehranými zápasy bez jediné ztráty bodu a za velmi příznivého skóre 24:1 ve prospěch týmu RAFK.

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
Základní skupina 
 RAFK - Wigry SUWALKI4:1
 RAFK - Wisloka DEBICA7:0
 RAFK - Raków CZESTOCHOWA1:0
Čtvrtfinále 
 RAFK - Podbeskidzie BIELSKO - BIALA6:0
Semifinále 
 RAFK - Raków CZESTOCHOWA4:0
Finále 
 RAFK - Cracovia KRAKÓW2:0
\r\n


\r\nKonečné pořadí mezinárodního turnaje ZINA CUP POLAND 2008

\r\n
    \r\n
  1. RAFK Rajhrad
    2. \r\n
  2. Cracovia KRAKÓW
    3. \r\n
  3. Raków CZESTOCHOWA
    4. \r\n
  4. FK FRÝDEK MÍSTEK
    5. \r\n
  5. FC Bihor ORADEA
    6. \r\n
  6. Stal MIELEC
    7. \r\n
  7. Podbeskidzie BIELSKO - BIALA
    8. \r\n
  8. Lechia DZIERZONIÓW
    9. \r\n
  9. GKS KATOWICE
    10. \r\n
  10. Wigry SUWALKI
    11. \r\n
  11. Ignoopol DEBICA
    12. \r\n
  12. Motor LUBLIN
    13. \r\n
  13. Mulks PUSTYNIA
    14. \r\n
  14. Chemik PUSTKÓW
    15. \r\n
  15. Atletik ORADEA
    16. \r\n
  16. Wisloka DEBICA
    17. \r\n
\r\n

Sekretář RAFK, o. s.
\r\nMgr. Dušan Gáč

',NULL,NULL,'vzorna-reprezentace-pripravky-rafk',2),(33,9,0,'Sedačky','','

Sedačky do vysokozdvižných vozíků, zemních a stavebních strojů, sedadla pro řidiče a pasažéry.

','2009-05-26 18:58:05','2009-05-26 18:58:05','sedacky',1),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

 

 

 

Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992
 Vysoká kvalita sváru - DIN 15018 a DIN 18800                                                                                 
    
       
       

 

 

 

 

 

','2009-05-26 19:25:05','2009-05-26 19:25:05','nosne-vidle',1),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992                                   
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru - DIN 15018 a DIN    18800                                                                                                                                
\r\n
                                    
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.               
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.                                              
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.    
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,NULL,'nosne-vidle',2),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992      
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru -
\r\n
DIN 15018 a DIN    18800                                                                                           
\r\n
           
\r\n
                                 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
 
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.                      
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.                          
\r\n
                   
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.  
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,'2009-05-26 19:41:32','nosne-vidle',3),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992      
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru -
\r\n
DIN 15018 a DIN    18800                                                                                           
\r\n
           
\r\n
                                 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
 
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.                      
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.                          
\r\n
                   
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.  
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,NULL,'nosne-vidle',4),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992      
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru -
\r\n
DIN 15018 a DIN    18800                                                                                           
\r\n
           
\r\n
                                 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.                      
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.                          
\r\n
                   
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.  
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,'2009-05-26 19:42:34','nosne-vidle',5),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992      
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru -
\r\n
DIN 15018 a DIN    18800                                                                                           
\r\n
           
\r\n
                                 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.                      
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.                          
\r\n
                   
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.  
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,NULL,'nosne-vidle',6),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru -
\r\n
DIN 15018 a DIN    18800
\r\n
                 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.                      
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.                          
\r\n
                   
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.  
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,'2009-05-26 19:44:35','nosne-vidle',7),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru -
\r\n
DIN 15018 a DIN    18800
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.                      
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.                          
\r\n
                   
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.  
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,NULL,'nosne-vidle',8),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru -
\r\n
DIN 15018 a DIN 18800
\r\n
 
\r\n
 
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.                      
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.                          
\r\n
                   
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.  
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,'2009-05-26 19:46:15','nosne-vidle',9),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru -
\r\n
DIN 15018 a DIN 18800
\r\n
 
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.                      
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.                          
\r\n
                   
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.  
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
 
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,NULL,'nosne-vidle',10),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru -
\r\n
DIN 15018 a DIN 18800
\r\n
 
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.                  
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,'2009-05-26 19:47:20','nosne-vidle',11),(34,9,0,'Nosné vidle','','

Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně. 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
\r\n

\"\"

\r\n
Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Vysoká kvalita sváru -
\r\n
DIN 15018 a DIN 18800
\r\n
 
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n
\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.                  
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.
\r\n
 
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.
\r\n
 
\r\n 		\r\n

\"\"

\r\n
Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.
\r\n
\r\n

\"\"

\r\n

Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.

\r\n 		.  
\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

',NULL,NULL,'nosne-vidle',12),(35,9,0,'Prodloužené vidle','','\r\n

\"\"

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

\r\n

 

','2009-05-26 19:56:51','2009-05-26 19:56:51','prodlouzene-vidle',1),(36,15,0,'strana','','

 

','2009-06-01 14:12:59','2009-06-01 14:12:59','strana',1); /*!40000 ALTER TABLE `page_version` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `product` -- LOCK TABLES `product` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `product` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `product` (`id`, `name`, `description`, `equipment_id`, `type_note`, `balance`, `gear`, `diameter_disc`, `diameter`, `diameter_str`, `board`, `cutting_width`, `length`, `length_fracture`, `application`, `cooling`, `material`, `diameter_in`, `diameter_out`, `width`, `line_width`, `whorl`, `extensity`, `profile`, `height`, `length_str`, `tonnage_str`, `tonnage`, `tonnage_couple`, `min_height`, `max_height`, `gap`, `compression`, `medium`, `gasket`, `uplift`, `year`, `price`, `producer`, `tonnage_car`, `width_prong_car`, `weight_prong_car`, `length_prong_car`, `width_mesh`, `size`, `created_at`, `updated_at`, `slug`, `version`) VALUES (1,'Vibrační deska MS60','

Vibrační deska jednosměrná

',2,'',63,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 23:04:33','vibracni-deska-ms60',7),(12,'Vibrační pěch MR68','

Vibrační pěch Honda

',3,'',68,'Honda GX100',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-pech-mr68',2),(13,'Vibrační pěch MR75','

Vibrační pěch  s motorem Robin Subaru

',3,'',75,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-pech-mr75',2),(14,'Řezač spár RS450','

Řezač spár s integrovanou nádrží vody v konstrukci stroje.

Ruční posun

',4,'',NULL,'Honda GX390',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 16:07:13','rezac-spar-rs450',5),(15,'Řezač spár RS12R','

Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem

Ruční posun

',4,'',NULL,'Robin Subaru',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'rezac-spar-rs12-r',4),(16,'Řezač spár RS400','

Řezač spár s ručním posunem

',4,'',NULL,'Kama Diesel',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'rezac-spar-rs400',2),(17,'Řezač spár RS450E','

Řezač spár pravostranný, ruční posun, odnímatelný plastový kanistr

',4,'',NULL,'Elektromotor 4kW',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'rezac-spar-rs450-e',2),(18,'Kotouč - Kutil 115','

Segment 2,2 x 7 mm 

',5,'Kutil',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 10:34:28','kotouc-kutil-115',5),(19,'Kotouč Kutil 125','

 Segment 2,2 x 7,2 mm

',5,'Kutil',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 10:35:50','kotouc-kutil-125',3),(20,'Kotouč Kutil 150','

Segment 2,3 x 7,6 mm

',5,'Kutil',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-kutil-150',2),(21,'Kotouč Kutil 180','

Segment 2,3 x 7,8 mm

',5,'Kutil',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-kutil-180',2),(22,'Kotouč Kutil 230','

Segment 2,3 x 8,8 mm

',5,'Kutil',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-kutil-230',2),(23,'Kotouč Standard 115','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,2 x 8,3 mm

',5,'Standard',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:09:07','kotouc-standard-115',3),(24,'Kotouč Standard 125','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,2 x 8,8 mm

',5,'Standard',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:09:40','kotouc-standard-125',3),(25,'Kotouč Standard 150','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,2 x 9,1 mm

',5,'Standard',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:10:05','kotouc-standard-150',3),(26,'Kotouč Standard 180','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,2 x 8,3 mm

',5,'Standard',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:10:45','kotouc-standard-180',3),(27,'Kotouč Standard 230','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,9 x 9 mm

',5,'Standard',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:11:12','kotouc-standard-230',3),(28,'Kotouč Standard 300','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,2 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:12:28','kotouc-standard-300',3),(29,'Kotouč Standard 350','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,2 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-350',4),(30,'Kotouč Standard 400','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:13:44','kotouc-standard-400',3),(31,'Kotouč Standard 450','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:15:37','kotouc-standard-450',3),(32,'Kotouč Standard 500','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:16:10','kotouc-standard-500',3),(33,'Kotouč Standard 600','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 5 x 8-10 mm

',5,'Standard',NULL,'',600,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:19:06','kotouc-standard-600',3),(34,'Kotouč Standard 700 a více','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 5 x 8-10 mm.

Kotouče jsou vyráběny na zakázku.

',5,'Standard',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-700-a-vice',2),(35,'Kotouč Profesional 115','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,1 x 8 mm

',5,'Profesional',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:27:06','kotouc-profesional-115',3),(36,'Kotouč Profesional 125','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,1 x 8 mm

',5,'Profesional',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:29:28','kotouc-profesional-125',3),(37,'Kotouč Profesional 150','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,1 x 8 mm

',5,'Profesional',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-profesional-150',2),(38,'Kotouč Profesional 180','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,1 x 8,4 mm

',5,'Profesional',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-profesional-180',2),(39,'Kotouč Profesional 230','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,9 x 9 mm

',5,'Profesional',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-profesional-230',2),(40,'Korouč Profesional 300','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,2 x 9 mm

',5,'Profesional',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korouc-profesional-300',2),(41,'Korunka 22','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',22,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-22',4),(42,'Korunka 25','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',25,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:47:32','korunka-25',3),(43,'Korunka 32','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',32,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-32',4),(44,'Korunka 41','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',41,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:48:42','korunka-41',3),(45,'Korunka 51','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',51,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:49:25','korunka-51',3),(46,'Korunka 61','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',61,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:50:05','korunka-61',3),(47,'Korunka 75','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',75,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:51:15','korunka-75',3),(48,'Korunka 80','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',81,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:54:10','korunka-80',3),(49,'Korunka 90','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',91,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:55:49','korunka-90',3),(50,'Korunka 100','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',101,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:55:00','korunka-100',3),(51,'Korunka 120','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',121,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:53:11','korunka-120',3),(59,'Korunka 130','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',131,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:52:26','korunka-130',3),(60,'Korunka 150','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',151,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:51:45','korunka-150',3),(61,'Korunka 160','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',161,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-160',2),(66,'Vozík 1','

sfdsf

sdfsfsdf

sdfds

',21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',3300,2002,285000,'Caterpillar',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vozik-1',4),(67,'manžeta','

50x60x5

',8,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:18:08','2009-06-02 09:18:08','manzeta',1),(68,'MB030B2/15','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 13:33:14','mb030-b2-15',13),(69,'MB030B2/20','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,553,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-20',2),(70,'MB030B2/25','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-25',8),(71,'MB030B2/30','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,332,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-30',2),(72,'MB030B2/35','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,277,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-09 14:43:15','mb030-b2-35',3),(73,'MB030B2/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,237,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:56:36','2009-06-02 09:56:36','mb030-b2-40',1),(74,'MB030B2/15/2','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1660,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-15-2',2),(75,'MB030B2/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1106,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:59:33','2009-06-02 09:59:33','mb030-b2-20-2',1),(76,'MB030B2/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:00:15','2009-06-02 10:00:15','mb030-b2-25-2',1),(77,'MB030B2/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,664,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:01:28','2009-06-02 10:01:28','mb030-b2-30-2',1),(78,'MB030B2/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,554,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:02:43','2009-06-02 10:02:43','mb030-b2-35-2',1),(79,'MB030B2/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,474,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:03:41','2009-06-02 10:03:41','mb030-b2-40-2',1),(80,'MB030B3/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1178,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:04:46','2009-06-02 10:04:46','mb030-b3-15',1),(81,'MB030B3/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,785,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:05:40','2009-06-02 10:05:40','mb030-b3-20',1),(82,'C2500','hahaha',23,'',NULL,'LPG',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',2500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4040,NULL,NULL,'Combilift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:22:53','2009-06-02 10:22:53','c2500',1),(83,'C2500','',23,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',2500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4040,NULL,NULL,'Combilift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:24:11','2009-06-02 10:24:11','c2500-1',1),(84,'MB030B3/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,589,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:41:29','2009-06-02 10:41:29','mb030-b3-25',1),(85,'MB030B3/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,471,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:42:03','2009-06-02 10:42:03','mb030-b3-30',1),(86,'MB030B3/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,393,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:42:35','2009-06-02 10:42:35','mb030-b3-35',1),(87,'MB030B3/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,336,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:43:13','2009-06-02 10:43:13','mb030-b3-40',1),(88,'MB030B3/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2356,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:45:09','2009-06-02 10:45:09','mb030-b3-15-2',1),(89,'MB030B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1570,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:45:46','2009-06-02 10:45:46','mb030-b3-20-2',1),(90,'MB030B3/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1178,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b3-25-2',2),(91,'MB030B3/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,942,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:46:56','2009-06-02 10:46:56','mb030-b3-30-2',1),(92,'MB030B3/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,786,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:47:36','2009-06-02 10:47:36','mb030-b3-35-2',1),(93,'MB030B3/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,672,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:48:09','2009-06-02 10:48:09','mb030-b3-40-2',1),(94,'MB040B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1259,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:53:11','2009-06-02 10:53:11','mb040-b2-15',1),(95,'MB040B2/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,839,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:53:49','2009-06-02 10:53:49','mb040-b2-20',1),(96,'MB040B2/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,630,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:54:39','2009-06-02 10:54:39','mb040-b2-25',1),(97,'MB040B2/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,504,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:55:03','2009-06-02 10:55:03','mb040-b2-30',1),(98,'MB040B2/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,420,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:55:31','2009-06-02 10:55:31','mb040-b2-35',1),(99,'MB040B2/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,360,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:55:54','2009-06-02 10:55:54','mb040-b2-40',1),(100,'MB040B2/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2518,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:56:24','2009-06-02 10:56:24','mb040-b2-15-2',1),(101,'MB040B2/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1678,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:56:49','2009-06-02 10:56:49','mb040-b2-20-2',1),(102,'MB040B2/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1260,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:57:14','2009-06-02 10:57:14','mb040-b2-25-2',1),(103,'MB040B2/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1008,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:57:40','2009-06-02 10:57:40','mb040-b2-30-2',1),(104,'MB040B2/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,720,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:58:06','2009-06-02 10:58:06','mb040-b2-40-2',1),(105,'MB040B2/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,840,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:59:09','2009-06-02 10:59:09','mb040-b2-35-2',1),(106,'MB040B3/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2132,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:00:43','2009-06-02 11:00:43','mb040-b3-15',1),(107,'MB040B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1421,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:20:47','2009-06-02 11:20:47','mb040-b3-20-2',1),(108,'MB040B3/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1066,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:21:22','2009-06-02 11:21:22','mb040-b3-25',1),(109,'MB040B3/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,853,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:21:58','2009-06-02 11:21:58','mb040-b3-30',1),(110,'MB040B3/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,711,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:22:27','2009-06-02 11:22:27','mb040-b3-35',1),(111,'MB040B3/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,609,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:22:55','2009-06-02 11:22:55','mb040-b3-40',1),(112,'MB040B3/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2900,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:23:26','2009-06-02 11:23:26','mb040-b3-15-2',1),(113,'MB040B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2842,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:23:53','2009-06-02 11:23:53','mb040-b3-20-2-1',1),(114,'MB040B3/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2132,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:24:17','2009-06-02 11:24:17','mb040-b3-25-2',1),(115,'MB040B3/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1706,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:24:48','2009-06-02 11:24:48','mb040-b3-30-2',1),(116,'MB040B3/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1422,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:25:14','2009-06-02 11:25:14','mb040-b3-35-2',1),(117,'MB040B3/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1218,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:25:49','2009-06-02 11:25:49','mb040-b3-40-2',1),(118,'MB050/10','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.\r\n',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1500,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:35:46','2009-06-02 11:35:46','mb050-10',1),(119,'MB050/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1479,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:42:40','2009-06-02 11:42:40','mb050-15',1),(120,'MB050/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,986,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb050-20',2),(121,'MB050/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,739,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:44:14','2009-06-02 11:44:14','mb050-25',1),(122,'MB050/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,592,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:44:40','2009-06-02 11:44:40','mb050-30',1),(123,'MB050/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,493,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:45:03','2009-06-02 11:45:03','mb050-35',1),(124,'MB070/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2457,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:48:47','2009-06-02 11:48:47','mb070-15',1),(125,'MB070/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1525,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:49:58','2009-06-02 11:49:58','mb070-20',1),(126,'MB070/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1090,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:50:38','2009-06-02 11:50:38','mb070-25',1),(127,'MB070/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,850,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:51:03','2009-06-02 11:51:03','mb070-30',1),(128,'MB070/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,700,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:51:24','2009-06-02 11:51:24','mb070-35',1),(129,'MB070/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,597,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:51:51','2009-06-02 11:51:51','mb070-40',1),(130,'MB070/15L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2457,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:52:57','2009-06-02 11:52:57','mb070-15-l',1),(131,'MB070/20L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1525,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:53:36','2009-06-02 11:53:36','mb070-20-l',1),(132,'MB070/25L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1090,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:54:03','2009-06-02 11:54:03','mb070-25-l',1),(133,'MB070/30L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,850,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:54:28','2009-06-02 11:54:28','mb070-30-l',1),(134,'MB070/35L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,700,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:54:54','2009-06-02 11:54:54','mb070-35-l',1),(135,'MB070/40L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,597,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:55:42','2009-06-02 11:55:42','mb070-40-l',1),(136,'vozik2','

 

',21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',3300,1998,235000,'Yale',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 12:02:29','2009-06-02 12:02:29','vozik2',1),(137,'vozik3','

 

',21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4350,1999,245000,'Yale',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 12:04:12','2009-06-02 12:04:12','vozik3',1),(138,'Vrtačka jádrová VJ11','

Použitelné pro vrtání do betonu do průměru 80mm, do cihly a plynosilikátů 100mm 

',32,'VJ11',NULL,'',NULL,NULL,'do 80mm/ 100mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 13:44:59','vrtacka-jadrova-vj11',3),(139,'Vrtačka jádrová VJ200','

 Vrtačka se stojanem k ukotvení kotvami

',32,'VJ200',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj200',4),(140,'Vrtačka jádrová VJ200V','

Stojan se kotví vakuovou pumpou 

',32,'VJ200V',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 14:05:51','2009-06-02 14:05:51','vrtacka-jadrova-vj200-v',1),(141,'Vrtačka jádrová VJ350','

Motor VEKA 

',32,'VJ350',NULL,'',NULL,NULL,'do 350mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj350',2),(142,'Vrtačka jádrová VJ250','

 Pojízdný stojan, benzínový motor Honda GX160V, Váha 165kg

',32,'VJ250',NULL,'',NULL,NULL,'do 250mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj250',4),(143,'Vibrační deska MS90','

vibrační deska jednosměrná 

',2,'',91,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-ms90',2),(144,'Vibrační deska MS100','

vibrační deska jednosměrná 

',2,'',105,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-ms100',2),(146,'Vibrační deska MS160','

vibrační deska reverzní 

',2,'',158,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-ms160',2),(147,'Vibrační deska MS330','

vibrační deska reverzní s mechanickým ovládáním

',2,'',328,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:25:07','vibracni-deska-ms330',3),(148,'Vibrační deska MS330D','

vibrační deska reverzní, mechanické ovládání, startér 

',2,'',328,'Kipor diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:45:38','vibracni-deska-ms330-d',3),(149,'Vibrační deska PC5018L','

Vibrační deska jednosměrná

diesel LOMBARDINI LD225 4,8HP

',2,'',115,'Lombardini diesel ',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:39:54','vibracni-deska-pc5018-l',3),(150,'Vibrační deska PC4012L','

Vibrační deska jednosměrná PC4012L

diesel, LOMBARDINI LD225 4,8HP

',2,'',95,'Lombardini diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-pc4012-l',2),(151,'Vibrační deska PC5030L','

Vibrační deska reverzní

diesel LOMBARDINI LD350 6HP

',2,'',190,'lombardini diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-pc5030-l',2),(152,'Vibračnídeska MS160D','

vibrační deska reverzní

Kipor diesel

',2,'',165,'Kipor diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:51:37','2009-06-03 13:51:37','vibracnideska-ms160-d',1),(153,'Řezač spár RS12H','

Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem na vodu.

',4,'',NULL,'Honda GX390',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 14:12:14','2009-06-03 14:12:14','rezac-spar-rs12-h',1),(154,'Řezač spár MF20-2','

Pravostranný řezač spár s integrovanou nádrží vody

Strojní pojezd

',4,'',NULL,'Benzín 13HP',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 16:11:28','2009-06-03 16:11:28','rezac-spar-mf20-2',1),(155,'Pila stolová SUP250','

Malá kompaktní pila na skládacím stojanu.

Nastavitelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady

průměr hřídele 22,2mm 

',31,'',NULL,'',250,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 15:00:18','pila-stolova-sup250',5),(156,'Pila stolová SUP300','

Kompaktní pila s naklápěním motoru.

Délka řezu 120 cm.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',300,NULL,'','pevný',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'pila-stolova-sup300',2),(157,'Pila stolová SUP350H','

Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.

Délka řezu 94 cm. Regulovatelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 15:00:43','pila-stolova-sup350-h',3),(158,'Pila stolová SUP350Ha','

Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.

Délka řezu 77 cm. Regulovatelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'pila-stolova-sup350-ha',2),(159,'Pila stolová SUP450','

Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.

Délka řezu 72 cm. Regulovatelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',450,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 15:20:36','2009-06-04 15:20:36','pila-stolova-sup450',1),(160,'Pila stolová SUP600','

Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.

Délka řezu 88 cm. Regulovatelná hloubka řezu.

Stůl má madla, pila pojezdová kolečka pro snadný přesun po stavbě.

Odnímatelné nohy.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',600,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 15:23:14','2009-06-04 15:23:14','pila-stolova-sup600',1),(161,'Fréza povrchu MC8-4','

Šířka záběru 20 cm. Hloubka záběru až 20 mm.

Stroj je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.

Mokrý i suchý proces

',33,'MC8-4',NULL,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,20,NULL,'2009-06-05 07:57:38','2009-06-05 07:57:38','freza-povrchu-mc8-4',1),(162,'Fréza povrchu MC8-E','

Šířka záběru 20 cm. Hloubka záběru až 20 mm.

Stroj je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.

Stroj je vhodný zejména do uzavřených místností.

Mokrý i suchý proces

',33,'MC8-E',NULL,'Elektromotor 2kW',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,20,NULL,'2009-06-05 08:00:28','2009-06-05 08:00:28','freza-povrchu-mc8-e',1),(163,'Fréza povchu FE32','

Šířka záběru 35 cm. Hloubka záběru až 20 mm.

Těžší stroj, který je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.

Stroj je vhodný do uzavřených místností

Mokrý i suchý proces

',33,'FE32',NULL,'Elektromotor 7kW',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,35,NULL,'2009-06-05 08:02:47','2009-06-05 08:02:47','freza-povchu-fe32',1),(164,'Fréza na divoké spáry','

Frézování za sucha

',33,'FDS180',NULL,'LC188, 13 Hp',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,15,NULL,NULL,NULL,'freza-na-divoke-spary',2),(165,'Fréza vodorovného značení','

Fréfování za sucha

',33,'FVD35',NULL,'Honda GXV340 11Hp',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,250,NULL,'2009-06-05 10:29:24','2009-06-05 10:29:24','freza-vodorovneho-znaceni',1),(166,'Vbrátor betonu MVP38','

Délka hadice bez pohonu je 4 m

',34,'',NULL,'MVE-2 kW',NULL,NULL,'38','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 10:52:15','2009-06-05 10:52:15','vbrator-betonu-mvp38',1),(167,'Vibrátor betonu MPG3225','

Délka hadice je 2,5 m.

Dvoutaktní motor nesený na zádech.

',34,'',NULL,'MPG25',NULL,NULL,'32','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 10:54:12','2009-06-05 10:54:12','vibrator-betonu-mpg3225',1),(168,'Vibrátor betonu MPG3825','

Délka hadice je 2,5 m.

Dvoutaktní motor nesený na zádech.

',34,'',NULL,'MPG25',NULL,NULL,'38','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 10:55:25','2009-06-05 10:55:25','vibrator-betonu-mpg3825',1),(169,'Hladička betonu','

Motor Honda GX160 4kW

',35,'MT24',NULL,'',NULL,610,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 10:57:09','2009-06-05 10:57:09','hladicka-betonu',1),(170,'Hladička betonu','

Motor Honda GX160

',35,'MT30',NULL,'',NULL,760,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 10:58:15','2009-06-05 10:58:15','hladicka-betonu-1',1),(171,'Hladička betonu','

Motor Honda GX160 4kW

',35,'MT36',NULL,'',NULL,90,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:09:33','2009-06-05 11:09:33','hladicka-betonu-2',1),(172,'Hladička betonu','

Motor Honda GX160 4kW

',35,'MT46',NULL,'',NULL,1200,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:10:33','2009-06-05 11:10:33','hladicka-betonu-3',1),(173,'Stroj vibrační lišty MCD-4','

Stroj vibrační lišty je poháněn čtyřdobým motorem Honda GX35.

Skládací řidítka

',36,'',NULL,'Honda GX35',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:26:52','2009-06-05 11:26:52','stroj-vibracni-listy-mcd-4',1),(174,'Vibrační lišta MCB6','

 Dálka lišty je 1,8 m

',36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,180,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-lista-mcb6',2),(175,'Vibrační lišta','

Délka lišty je 2,4 m

',36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,240,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:29:10','2009-06-05 11:29:10','vibracni-lista',1),(176,'Vibrační lišta','

Délka lišty je 3 m.

',36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,300,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:30:58','2009-06-05 11:30:58','vibracni-lista-1',1),(177,'Míchačka betonu MX20E','

Tato míchačka je snadno manipulovatelná díky použití se stojanem nebo bez .

Elektromotor o výkonu 0,55kW ú 230V

',38,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,136,'2009-06-05 11:34:04','2009-06-05 11:34:04','michacka-betonu-mx20-e',1),(178,'Míchadlo směsí Makita UT120','

Ponorné obouruční míchadlo směsí.

Výkon 1150W s plynulou regulací

',38,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:36:19','2009-06-05 11:36:19','michadlo-smesi-makita-ut120',1),(179,'Bruska betonu','

Bruska betonu BB250 je vybavena elektromotorem 4kW / 380V.

Snadná manipulace a nastavení hloubky broušení.

',41,'BB250',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:39:40','2009-06-05 11:39:40','bruska-betonu',1),(180,'Lámačka dlažby MBS32','

Robustní lámačka dlažby

Délka lomu 32cm, tloušťka lomu 4 - 12 cm

Odnímatelná rukojeť a kolečka pro snadný přesun.

',37,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,32,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:08:44','2009-06-05 13:08:44','lamacka-dlazby-mbs32',1),(181,'Lámačka dlažby MBS42','

Robustní lámačka dlažby

Délka lomu 42 cm, tloušťka lomu 4 - 12 cm

Odnímatelná rukojeť a kolečka pro snadný přesun.

',37,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,42,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:10:57','2009-06-05 13:10:57','lamacka-dlazby-mbs42',1),(182,'Korunka 165','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči letovány stříbrem.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',165,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-165',2),(183,'Korunka 200','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči letovány.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',201,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:59:37','2009-06-05 13:59:37','korunka-200',1),(184,'Korunka 250','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',250,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:00:18','2009-06-05 14:00:18','korunka-250',1),(185,'Korunka 300','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči letovány.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:02:37','2009-06-05 14:02:37','korunka-300',1),(186,'Korunka 350','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči letovány.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:03:35','2009-06-05 14:03:35','korunka-350',1),(187,'Korunka 400 až 1300','

Korunky od průměru 400 jsou vyráběny na zakázku až do průměru 1300 mm.

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči letovány.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:08:04','2009-06-05 14:08:04','korunka-400-az-1300',1),(188,'Prodloužení korunky 300','

Kvalitní prodloužení s vnitřním a vnějším závitem.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Prodloužení korunky','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:10:12','2009-06-05 14:10:12','prodlouzeni-korunky-300',1),(189,'prodloužení korunky 500','

Kvalitní prodloužení s vnitřním a vnějším závitem.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'prodloužení korunky','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:10:54','2009-06-05 14:10:54','prodlouzeni-korunky-500',1),(190,'Kotouč Profesional 350','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,2 x 10 mm

',5,'Profesional',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:11:28','2009-06-08 14:11:28','kotouc-profesional-350',1),(191,'Kotouč Profesional 400','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Profesional',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:13:19','2009-06-08 14:13:19','kotouc-profesional-400',1),(192,'Kotouč Profesional 450','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Profesional',NULL,'',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:21:50','2009-06-08 14:21:50','kotouc-profesional-450',1),(193,'Kotouč Profesional 500','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Profesional',NULL,'',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:25:20','2009-06-08 14:25:20','kotouc-profesional-500',1),(194,'Kotouč Profesional 600','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Profesional',NULL,'',600,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:26:33','2009-06-08 14:26:33','kotouc-profesional-600',1),(195,'Kotouč Profesional 700 a více','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 5 x 8-15 mm

Tyto kotouče vyrábíme na zakázku

',5,'Profesional',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:36:00','kotouc-profesional-700-a-vice',3),(196,'Kotouč ExtraProfi 115 - 500','

Kotouč má nejvyšší třídu diamantu

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton, pískove kámen a pod.

Segment 2,1 - 5  x  8 - 10mm

Kotouč je nabízený v průměrech od 115 do 600mm

',5,'ExtraProfi',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:37:43','kotouc-extra-profi-115-500',3); /*!40000 ALTER TABLE `product` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `product_version` -- LOCK TABLES `product_version` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `product_version` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `product_version` (`id`, `name`, `description`, `equipment_id`, `type_note`, `balance`, `gear`, `diameter_disc`, `diameter`, `diameter_str`, `board`, `cutting_width`, `length`, `length_fracture`, `application`, `cooling`, `material`, `diameter_in`, `diameter_out`, `width`, `line_width`, `whorl`, `extensity`, `profile`, `height`, `length_str`, `tonnage_str`, `tonnage`, `tonnage_couple`, `min_height`, `max_height`, `gap`, `compression`, `medium`, `gasket`, `uplift`, `year`, `price`, `producer`, `tonnage_car`, `width_prong_car`, `weight_prong_car`, `length_prong_car`, `width_mesh`, `size`, `created_at`, `updated_at`, `slug`, `version`) VALUES (1,'Vibrační deska Honda','Vibrační deska Honda',2,NULL,63,'Honda',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','vibracni-deska-honda',1),(1,'Vibrační deska MS90','

Vibrační deskajednosměrná

',2,'',63,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-ms90',2),(1,'Vibrační deska MS90','

Vibrační deskajednosměrná

',2,'',90,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 14:30:37','vibracni-deska-ms90',3),(1,'Vibrační deska MS60','

Vibrační deskajednosměrná

',2,'',63,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-ms60',4),(1,'Vibrační deska MS60','

Vibrační deska jednosměrná

',2,'',63,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 14:33:38','vibracni-deska-ms60',5),(1,'Vibrační deska MS60','

Vibrační deska jednosměrná

',2,'',6300,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-ms60',6),(1,'Vibrační deska MS60','

Vibrační deska jednosměrná

',2,'',63,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 23:04:33','vibracni-deska-ms60',7),(12,'Vibrační pěch Honda','Vibrační pěch Honda',3,NULL,68,'Honda',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','vibracni-pech-honda',1),(12,'Vibrační pěch MR68','

Vibrační pěch Honda

',3,'',68,'Honda GX100',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-pech-mr68',2),(13,'Vibrační pěch Robin Subaru','Vibrační pěch Robin Subaru',3,NULL,75,'Robin Subaru',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','vibracni-pech-robin-subaru',1),(13,'Vibrační pěch MR75','

Vibrační pěch  s motorem Robin Subaru

',3,'',75,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-pech-mr75',2),(14,'Řezač spár Benzín','Řezač spár Benzín',4,NULL,NULL,'Benzín',350,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','rezac-spar-benzin',1),(14,'Řezač spár RS450','

Řezač spár Benzín

',4,'',NULL,'Honda GX390',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'rezac-spar-rs450',2),(14,'Řezač spár RS450','

Řezač spár s integrovanou nádrží vody v konstrukci stroje.

',4,'',NULL,'Honda GX390',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 14:10:34','rezac-spar-rs450',3),(14,'Řezač spár RS450','

Řezač spár s integrovanou nádrží vody v konstrukci stroje.

',4,'',NULL,'Honda GX390',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'rezac-spar-rs450',4),(14,'Řezač spár RS450','

Řezač spár s integrovanou nádrží vody v konstrukci stroje.

Ruční posun

',4,'',NULL,'Honda GX390',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 16:07:13','rezac-spar-rs450',5),(15,'Řezač spár Benzín','Řezač spár Benzín',4,NULL,NULL,'Benzín',450,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','rezac-spar-benzin-1',1),(15,'Řezač spár RS12','

Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem

',4,'',NULL,'Honda GX390',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'rezac-spar-rs12',2),(15,'Řezač spár RS12','

Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem

Ruční posun

',4,'',NULL,'Robin Subaru',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 16:06:13','rezac-spar-rs12',3),(15,'Řezač spár RS12R','

Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem

Ruční posun

',4,'',NULL,'Robin Subaru',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'rezac-spar-rs12-r',4),(16,'Řezač spár Benzín','Řezač spár Benzín',4,NULL,NULL,'Benzín',500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','rezac-spar-benzin-2',1),(16,'Řezač spár RS400','

Řezač spár s ručním posunem

',4,'',NULL,'Kama Diesel',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'rezac-spar-rs400',2),(17,'Řezač spár Elektro','Řezač spár Elektro',4,NULL,NULL,'Elektro',500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','rezac-spar-elektro',1),(17,'Řezač spár RS450E','

Řezač spár pravostranný, ruční posun, odnímatelný plastový kanistr

',4,'',NULL,'Elektromotor 4kW',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'rezac-spar-rs450-e',2),(18,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil',NULL,5,'Kutil',NULL,NULL,115,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil',1),(18,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil','

 

',5,'Kutil',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil',2),(18,'Kotouč - Kutil 115','

 

',5,'Kutil',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 07:33:31','kotouc-kutil-115',3),(18,'Kotouč - Kutil 115','

 

',5,'Kutil',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-kutil-115',4),(18,'Kotouč - Kutil 115','

Segment 2,2 x 7 mm 

',5,'Kutil',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 10:34:28','kotouc-kutil-115',5),(19,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil',NULL,5,'Kutil',NULL,NULL,125,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil-1',1),(19,'Kotouč Kutil 125','

 

',5,'Kutil',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-kutil-125',2),(19,'Kotouč Kutil 125','

 Segment 2,2 x 7,2 mm

',5,'Kutil',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 10:35:50','kotouc-kutil-125',3),(20,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil',NULL,5,'Kutil',NULL,NULL,150,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil-2',1),(20,'Kotouč Kutil 150','

Segment 2,3 x 7,6 mm

',5,'Kutil',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-kutil-150',2),(21,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil',NULL,5,'Kutil',NULL,NULL,180,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil-3',1),(21,'Kotouč Kutil 180','

Segment 2,3 x 7,8 mm

',5,'Kutil',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-kutil-180',2),(22,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil',NULL,5,'Kutil',NULL,NULL,230,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil-4',1),(22,'Kotouč Kutil 230','

Segment 2,3 x 8,8 mm

',5,'Kutil',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-kutil-230',2),(23,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,115,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard',1),(23,'Kotouč Standard 115','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Segment 2,2 x 8,3 mm

',5,'Standard',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-115',2),(23,'Kotouč Standard 115','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,2 x 8,3 mm

',5,'Standard',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:09:07','kotouc-standard-115',3),(24,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,125,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-1',1),(24,'Kotouč Standard 125','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Segment 2,2 x 8,8 mm

',5,'Standard',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-125',2),(24,'Kotouč Standard 125','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,2 x 8,8 mm

',5,'Standard',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:09:40','kotouc-standard-125',3),(25,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,150,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-2',1),(25,'Kotouč Standard 150','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Segment 2,2 x 9,1 mm

',5,'Standard',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-150',2),(25,'Kotouč Standard 150','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,2 x 9,1 mm

',5,'Standard',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:10:05','kotouc-standard-150',3),(26,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,180,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-3',1),(26,'Kotouč Standard 180','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Segment 2,2 x 8,3 mm

',5,'Standard',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-180',2),(26,'Kotouč Standard 180','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,2 x 8,3 mm

',5,'Standard',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:10:45','kotouc-standard-180',3),(27,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,230,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-4',1),(27,'Kotouč Standard 230','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Segment 2,9 x 9 mm

',5,'Standard',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-230',2),(27,'Kotouč Standard 230','

Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a vyšší segment.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,9 x 9 mm

',5,'Standard',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:11:12','kotouc-standard-230',3),(28,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,300,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-5',1),(28,'Kotouč Standard 300','

Segment 3,2 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-300',2),(28,'Kotouč Standard 300','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,2 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:12:28','kotouc-standard-300',3),(29,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,350,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-6',1),(29,'Kotouč Standard 350','

Segment 3,2 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-350',2),(29,'Kotouč Standard 350','

Segment 3,2 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:02:54','kotouc-standard-350',3),(29,'Kotouč Standard 350','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,2 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-350',4),(30,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,400,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-7',1),(30,'Kotouč Standard 400','

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-400',2),(30,'Kotouč Standard 400','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:13:44','kotouc-standard-400',3),(31,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,450,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-8',1),(31,'Kotouč Standard 450','

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-450',2),(31,'Kotouč Standard 450','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:15:37','kotouc-standard-450',3),(32,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,600,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-9',1),(32,'Kotouč Standard 500','

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-500',2),(32,'Kotouč Standard 500','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Standard',NULL,'',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:16:10','kotouc-standard-500',3),(33,'Diamantový kotouč - asfalt - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,300,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-asfalt-suchy-standard',1),(33,'Kotouč Standard 600','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 5 x 8-10 mm

',5,'Standard',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-600',2),(33,'Kotouč Standard 600','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 5 x 8-10 mm

',5,'Standard',NULL,'',600,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:19:06','kotouc-standard-600',3),(34,'Diamantový kotouč - asfalt - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,350,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-asfalt-suchy-standard-1',1),(34,'Kotouč Standard 700 a více','

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 5 x 8-10 mm.

Kotouče jsou vyráběny na zakázku.

',5,'Standard',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-standard-700-a-vice',2),(35,'Diamantový kotouč - asfalt - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,400,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-suchy-standard-2',1),(35,'Kotouč Profesional 115','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,1 x 8 mm

',5,'Standard',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-profesional-115',2),(35,'Kotouč Profesional 115','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,1 x 8 mm

',5,'Profesional',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:27:06','kotouc-profesional-115',3),(36,'Diamantový kotouč - asfalt - suchý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,450,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-suchy-standard-3',1),(36,'Kotouč Profesional 125','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,1 x 8 mm

',5,'Standard',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-profesional-125',2),(36,'Kotouč Profesional 125','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,1 x 8 mm

',5,'Profesional',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 11:29:28','kotouc-profesional-125',3),(37,'Diamantový kotouč - asfalt - mokrý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,300,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-mokry-standard',1),(37,'Kotouč Profesional 150','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,1 x 8 mm

',5,'Profesional',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-profesional-150',2),(38,'Diamantový kotouč - asfalt - mokrý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,350,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-mokry-standard-1',1),(38,'Kotouč Profesional 180','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,1 x 8,4 mm

',5,'Profesional',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-profesional-180',2),(39,'Diamantový kotouč - asfalt - mokrý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,400,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-mokry-standard-2',1),(39,'Kotouč Profesional 230','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 2,9 x 9 mm

',5,'Profesional',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-profesional-230',2),(40,'Diamantový kotouč - asfalt - mokrý - Standard',NULL,5,'Standard',NULL,NULL,450,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-mokry-standard-3',1),(40,'Korouč Profesional 300','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,2 x 9 mm

',5,'Profesional',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korouc-profesional-300',2),(41,'Korunka - beton mokrý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,22,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry',1),(41,'Korunka 22','

Korunka je vhodná k vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',22,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-22',2),(41,'Korunka 22','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',22,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:44:34','korunka-22',3),(41,'Korunka 22','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',22,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-22',4),(42,'Korunka - beton mokrý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,25,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-1',1),(42,'Korunka 25','

Korunka je vhodná k vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',25,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-25',2),(42,'Korunka 25','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',25,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:47:32','korunka-25',3),(43,'Korunka - beton mokrý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,32,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-2',1),(43,'Korunka 32','

Korunka je vhodná k vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',32,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-32',2),(43,'Korunka 32','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',32,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:19:07','korunka-32',3),(43,'Korunka 32','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',32,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-32',4),(44,'Korunka - beton mokrý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,41,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-3',1),(44,'Korunka 41','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',41,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-41',2),(44,'Korunka 41','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',41,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:48:42','korunka-41',3),(45,'Korunka - beton mokrý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,51,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-4',1),(45,'Korunka 51','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',51,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-51',2),(45,'Korunka 51','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',51,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:49:25','korunka-51',3),(46,'Korunka - beton mokrý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,61,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-5',1),(46,'Korunka 61','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',61,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-61',2),(46,'Korunka 61','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',61,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:50:05','korunka-61',3),(47,'Korunka - beton mokrý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,75,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-6',1),(47,'Korunka 75','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',75,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-75',2),(47,'Korunka 75','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',75,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:51:15','korunka-75',3),(48,'Korunka - beton mokrý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,81,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-7',1),(48,'Korunka 81','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',81,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-81',2),(48,'Korunka 80','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',81,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:54:10','korunka-80',3),(49,'Korunka - beton mokrý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,91,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-8',1),(49,'Korunka 91','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',91,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-91',2),(49,'Korunka 90','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',91,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:55:49','korunka-90',3),(50,'Korunka - beton mokrý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,101,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-9',1),(50,'Korunka 101','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',101,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-101',2),(50,'Korunka 100','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',101,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:55:00','korunka-100',3),(51,'Korunka - beton suchý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,41,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-suchy',1),(51,'Korunka 121','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',121,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-121',2),(51,'Korunka 120','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',121,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:53:11','korunka-120',3),(59,'Korunka - beton suchý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,131,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16','korunka-beton-suchy-8',1),(59,'Korunka 131','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',131,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-131',2),(59,'Korunka 130','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',131,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:52:26','korunka-130',3),(60,'Korunka - beton suchý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,151,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16','korunka-beton-suchy-9',1),(60,'Korunka 150','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',151,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-150',2),(60,'Korunka 150','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',151,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:51:45','korunka-150',3),(61,'Korunka - beton suchý',NULL,6,NULL,NULL,NULL,161,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16','korunka-beton-suchy-10',1),(61,'Korunka 160','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',161,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-160',2),(66,'Vozík 1','

sfdsf

\r\n

sdfsfsdf

\r\n

sdfds

',21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1234,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',1424,NULL,NULL,'Combi Lift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-01 13:18:50','2009-06-01 13:18:50','vozik-1',1),(66,'Vozík 1','

sfdsf

\r\n

sdfsfsdf

\r\n

sdfds

',21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1234,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',1424,NULL,NULL,'Combi Lift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vozik-1',2),(66,'Vozík 1','

sfdsf

\r\n

sdfsfsdf

\r\n

sdfds

',21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1234,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',1424,4543,NULL,'Combi Lift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-01 13:20:49','vozik-1',3),(66,'Vozík 1','

sfdsf

sdfsfsdf

sdfds

',21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',3300,2002,285000,'Caterpillar',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vozik-1',4),(67,'manžeta','

50x60x5

',8,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:18:08','2009-06-02 09:18:08','manzeta',1),(68,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:47:32','2009-06-02 09:47:32','mb030-b2-15',1),(68,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-15',2),(68,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\n\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:49:31','mb030-b2-15',3),(68,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-15',4),(68,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:50:49','mb030-b2-15',5),(68,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-15',6),(68,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:11:00','mb030-b2-15',7),(68,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-15',8),(68,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:32:50','mb030-b2-15',9),(68,'MB030B2/15','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-15',10),(68,'MB030B2/15','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 13:29:40','mb030-b2-15',11),(68,'MB030B2/15','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-15',12),(68,'MB030B2/15','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 13:33:14','mb030-b2-15',13),(69,'MB030B2/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,553,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:53:43','2009-06-02 09:53:43','mb030-b2-20',1),(69,'MB030B2/20','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,553,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-20',2),(70,'MB030B2/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:54:43','2009-06-02 09:54:43','mb030-b2-25',1),(70,'MB030B2/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-25',2),(70,'MB030B2/25','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 13:34:41','mb030-b2-25',3),(70,'MB030B2/25','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-25',4),(70,'MB030B2/25','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 13:36:34','mb030-b2-25',5),(70,'MB030B2/25','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-25',6),(70,'MB030B2/25','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 13:43:13','mb030-b2-25',7),(70,'MB030B2/25','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-25',8),(71,'MB030B2/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,332,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:55:31','2009-06-02 09:55:31','mb030-b2-30',1),(71,'MB030B2/30','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,332,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-30',2),(72,'MB030B2/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,277,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:56:01','2009-06-02 09:56:01','mb030-b2-35',1),(72,'MB030B2/35','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,277,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-35',2),(72,'MB030B2/35','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,277,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-09 14:43:15','mb030-b2-35',3),(73,'MB030B2/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,237,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:56:36','2009-06-02 09:56:36','mb030-b2-40',1),(74,'MB030B2/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1660,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:58:14','2009-06-02 09:58:14','mb030-b2-15-2',1),(74,'MB030B2/15/2','

Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.

Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.

Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.

',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1660,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b2-15-2',2),(75,'MB030B2/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1106,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 09:59:33','2009-06-02 09:59:33','mb030-b2-20-2',1),(76,'MB030B2/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:00:15','2009-06-02 10:00:15','mb030-b2-25-2',1),(77,'MB030B2/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,664,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:01:28','2009-06-02 10:01:28','mb030-b2-30-2',1),(78,'MB030B2/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,554,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:02:43','2009-06-02 10:02:43','mb030-b2-35-2',1),(79,'MB030B2/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,474,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:03:41','2009-06-02 10:03:41','mb030-b2-40-2',1),(80,'MB030B3/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1178,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:04:46','2009-06-02 10:04:46','mb030-b3-15',1),(81,'MB030B3/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,785,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:05:40','2009-06-02 10:05:40','mb030-b3-20',1),(82,'C2500','hahaha',23,'',NULL,'LPG',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',2500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4040,NULL,NULL,'Combilift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:22:53','2009-06-02 10:22:53','c2500',1),(83,'C2500','',23,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',2500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4040,NULL,NULL,'Combilift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:24:11','2009-06-02 10:24:11','c2500-1',1),(84,'MB030B3/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,589,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:41:29','2009-06-02 10:41:29','mb030-b3-25',1),(85,'MB030B3/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,471,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:42:03','2009-06-02 10:42:03','mb030-b3-30',1),(86,'MB030B3/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,393,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:42:35','2009-06-02 10:42:35','mb030-b3-35',1),(87,'MB030B3/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,336,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:43:13','2009-06-02 10:43:13','mb030-b3-40',1),(88,'MB030B3/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2356,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:45:09','2009-06-02 10:45:09','mb030-b3-15-2',1),(89,'MB030B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1570,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:45:46','2009-06-02 10:45:46','mb030-b3-20-2',1),(90,'MB030B3/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1178,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:46:21','2009-06-02 10:46:21','mb030-b3-25-2',1),(90,'MB030B3/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1178,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb030-b3-25-2',2),(91,'MB030B3/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,942,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:46:56','2009-06-02 10:46:56','mb030-b3-30-2',1),(92,'MB030B3/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,786,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:47:36','2009-06-02 10:47:36','mb030-b3-35-2',1),(93,'MB030B3/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,672,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:48:09','2009-06-02 10:48:09','mb030-b3-40-2',1),(94,'MB040B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1259,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:53:11','2009-06-02 10:53:11','mb040-b2-15',1),(95,'MB040B2/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,839,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:53:49','2009-06-02 10:53:49','mb040-b2-20',1),(96,'MB040B2/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,630,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:54:39','2009-06-02 10:54:39','mb040-b2-25',1),(97,'MB040B2/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,504,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:55:03','2009-06-02 10:55:03','mb040-b2-30',1),(98,'MB040B2/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,420,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:55:31','2009-06-02 10:55:31','mb040-b2-35',1),(99,'MB040B2/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,360,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:55:54','2009-06-02 10:55:54','mb040-b2-40',1),(100,'MB040B2/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2518,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:56:24','2009-06-02 10:56:24','mb040-b2-15-2',1),(101,'MB040B2/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1678,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:56:49','2009-06-02 10:56:49','mb040-b2-20-2',1),(102,'MB040B2/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1260,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:57:14','2009-06-02 10:57:14','mb040-b2-25-2',1),(103,'MB040B2/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1008,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:57:40','2009-06-02 10:57:40','mb040-b2-30-2',1),(104,'MB040B2/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,720,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:58:06','2009-06-02 10:58:06','mb040-b2-40-2',1),(105,'MB040B2/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,840,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 10:59:09','2009-06-02 10:59:09','mb040-b2-35-2',1),(106,'MB040B3/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2132,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:00:43','2009-06-02 11:00:43','mb040-b3-15',1),(107,'MB040B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1421,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:20:47','2009-06-02 11:20:47','mb040-b3-20-2',1),(108,'MB040B3/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1066,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:21:22','2009-06-02 11:21:22','mb040-b3-25',1),(109,'MB040B3/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,853,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:21:58','2009-06-02 11:21:58','mb040-b3-30',1),(110,'MB040B3/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,711,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:22:27','2009-06-02 11:22:27','mb040-b3-35',1),(111,'MB040B3/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,609,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:22:55','2009-06-02 11:22:55','mb040-b3-40',1),(112,'MB040B3/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2900,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:23:26','2009-06-02 11:23:26','mb040-b3-15-2',1),(113,'MB040B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2842,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:23:53','2009-06-02 11:23:53','mb040-b3-20-2-1',1),(114,'MB040B3/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2132,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:24:17','2009-06-02 11:24:17','mb040-b3-25-2',1),(115,'MB040B3/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1706,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:24:48','2009-06-02 11:24:48','mb040-b3-30-2',1),(116,'MB040B3/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1422,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:25:14','2009-06-02 11:25:14','mb040-b3-35-2',1),(117,'MB040B3/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1218,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:25:49','2009-06-02 11:25:49','mb040-b3-40-2',1),(118,'MB050/10','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.\r\n',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1500,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:35:46','2009-06-02 11:35:46','mb050-10',1),(119,'MB050/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1479,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:42:40','2009-06-02 11:42:40','mb050-15',1),(120,'MB050B/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,986,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:43:11','2009-06-02 11:43:11','mb050-b-20',1),(120,'MB050/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,986,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'mb050-20',2),(121,'MB050/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,739,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:44:14','2009-06-02 11:44:14','mb050-25',1),(122,'MB050/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,592,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:44:40','2009-06-02 11:44:40','mb050-30',1),(123,'MB050/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,493,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:45:03','2009-06-02 11:45:03','mb050-35',1),(124,'MB070/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2457,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:48:47','2009-06-02 11:48:47','mb070-15',1),(125,'MB070/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1525,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:49:58','2009-06-02 11:49:58','mb070-20',1),(126,'MB070/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1090,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:50:38','2009-06-02 11:50:38','mb070-25',1),(127,'MB070/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,850,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:51:03','2009-06-02 11:51:03','mb070-30',1),(128,'MB070/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,700,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:51:24','2009-06-02 11:51:24','mb070-35',1),(129,'MB070/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,597,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:51:51','2009-06-02 11:51:51','mb070-40',1),(130,'MB070/15L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2457,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:52:57','2009-06-02 11:52:57','mb070-15-l',1),(131,'MB070/20L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1525,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:53:36','2009-06-02 11:53:36','mb070-20-l',1),(132,'MB070/25L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1090,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:54:03','2009-06-02 11:54:03','mb070-25-l',1),(133,'MB070/30L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,850,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:54:28','2009-06-02 11:54:28','mb070-30-l',1),(134,'MB070/35L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,700,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:54:54','2009-06-02 11:54:54','mb070-35-l',1),(135,'MB070/40L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.',26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,597,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 11:55:42','2009-06-02 11:55:42','mb070-40-l',1),(136,'vozik2','

 

',21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',3300,1998,235000,'Yale',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 12:02:29','2009-06-02 12:02:29','vozik2',1),(137,'vozik3','

 

',21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4350,1999,245000,'Yale',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 12:04:12','2009-06-02 12:04:12','vozik3',1),(138,'Vrtačka jádrová','

Použitelné pro vrtání do betonu do průměru 80mm, do cihly a plynosilikátů 100mm 

',32,'VJ11',NULL,'',NULL,NULL,'do 80 mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 13:43:33','2009-06-02 13:43:33','vrtacka-jadrova',1),(138,'Vrtačka jádrová VJ11','

Použitelné pro vrtání do betonu do průměru 80mm, do cihly a plynosilikátů 100mm 

',32,'VJ11',NULL,'',NULL,NULL,'do 80 mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj11',2),(138,'Vrtačka jádrová VJ11','

Použitelné pro vrtání do betonu do průměru 80mm, do cihly a plynosilikátů 100mm 

',32,'VJ11',NULL,'',NULL,NULL,'do 80mm/ 100mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 13:44:59','vrtacka-jadrova-vj11',3),(139,'Vrtačka jádrová VJ200','

 

',32,'VJ200',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 13:46:31','2009-06-02 13:46:31','vrtacka-jadrova-vj200',1),(139,'Vrtačka jádrová VJ200','

 

',32,'VJ200',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj200',2),(139,'Vrtačka jádrová VJ200','

 Vrtačka se stojanem

',32,'VJ200',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 13:57:09','vrtacka-jadrova-vj200',3),(139,'Vrtačka jádrová VJ200','

 Vrtačka se stojanem k ukotvení kotvami

',32,'VJ200',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj200',4),(140,'Vrtačka jádrová VJ200V','

Stojan se kotví vakuovou pumpou 

',32,'VJ200V',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 14:05:51','2009-06-02 14:05:51','vrtacka-jadrova-vj200-v',1),(141,'Vrtačka jádrová VJ350','

 

',32,'VJ350',NULL,'',NULL,NULL,'do 350mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 14:07:23','2009-06-02 14:07:23','vrtacka-jadrova-vj350',1),(141,'Vrtačka jádrová VJ350','

Motor VEKA 

',32,'VJ350',NULL,'',NULL,NULL,'do 350mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj350',2),(142,'VJ250','

 Pojízdný stojan, benzínový motor Honda GX160V, Váha 165kg

',32,'VJ250',NULL,'',NULL,NULL,'do 250mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 14:21:27','2009-06-02 14:21:27','vj250',1),(142,'vrtačka jádrová VJ250','

 Pojízdný stojan, benzínový motor Honda GX160V, Váha 165kg

',32,'VJ250',NULL,'',NULL,NULL,'do 250mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj250',2),(142,'Vrtačka jádrová VJ250','

 Pojízdný stojan, benzínový motor Honda GX160V, Váha 165kg

',32,'VJ250',NULL,'',NULL,NULL,'do 250mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 14:53:30','vrtacka-jadrova-vj250',3),(142,'Vrtačka jádrová VJ250','

 Pojízdný stojan, benzínový motor Honda GX160V, Váha 165kg

',32,'VJ250',NULL,'',NULL,NULL,'do 250mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj250',4),(143,'vibrační deska MS90','

vibrační deska jednosměrná 

',2,'',91,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 14:47:40','2009-06-02 14:47:40','vibracni-deska-ms90',1),(143,'Vibrační deska MS90','

vibrační deska jednosměrná 

',2,'',91,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-ms90',2),(144,'vibrační deska MS100','

vibrační deska jednosměrná 

',2,'',105,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 14:48:38','2009-06-02 14:48:38','vibracni-deska-ms100',1),(144,'Vibrační deska MS100','

vibrační deska jednosměrná 

',2,'',105,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-ms100',2),(146,'vibrační deska MS160','

vibrační deska reverzní 

',2,'',158,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 14:51:03','2009-06-02 14:51:03','vibracni-deska-ms160',1),(146,'Vibrační deska MS160','

vibrační deska reverzní 

',2,'',158,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-ms160',2),(147,'vibrační deska MS330','

vibrační deska reverzní 

',2,'',328,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-02 14:52:42','2009-06-02 14:52:42','vibracni-deska-ms330',1),(147,'Vibrační deska MS330','

vibrační deska reverzní 

',2,'',328,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-ms330',2),(147,'Vibrační deska MS330','

vibrační deska reverzní s mechanickým ovládáním

',2,'',328,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:25:07','vibracni-deska-ms330',3),(148,'Vibrační deska MS330D','

 

',2,'',328,'Kipor Diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:26:26','2009-06-03 13:26:26','vibracni-deska-ms330-d',1),(148,'Vibrační deska MS330D','

vibrační deska reverzní, mechanické ovládání, startér 

',2,'',328,'Kipor Diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-ms330-d',2),(148,'Vibrační deska MS330D','

vibrační deska reverzní, mechanické ovládání, startér 

',2,'',328,'Kipor diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:45:38','vibracni-deska-ms330-d',3),(149,'Vibrační deska PC5018L','

Vibrační deska jednosměrná PC5018L

diesel LOMBARDINI LD225 4,8HP

',2,'',115,'Lombardini diesel LD225',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:36:37','2009-06-03 13:36:37','vibracni-deska-pc5018-l',1),(149,'Vibrační deska PC5018L','

Vibrační deska jednosměrná

diesel LOMBARDINI LD225 4,8HP

',2,'',115,'Lombardini diesel LD225',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-pc5018-l',2),(149,'Vibrační deska PC5018L','

Vibrační deska jednosměrná

diesel LOMBARDINI LD225 4,8HP

',2,'',115,'Lombardini diesel ',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:39:54','vibracni-deska-pc5018-l',3),(150,'Vibrační deska PC4012L','

Vibrační deska jednosměrná PC4012L

diesel, LOMBARDINI LD225 4,8HP

',2,'',95,'diesel Lombardini',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:39:19','2009-06-03 13:39:19','vibracni-deska-pc4012-l',1),(150,'Vibrační deska PC4012L','

Vibrační deska jednosměrná PC4012L

diesel, LOMBARDINI LD225 4,8HP

',2,'',95,'Lombardini diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-pc4012-l',2),(151,'Vibrační deska PC','

Vibrační deska reverzní

diesel LOMBARDINI LD350 6HP

',2,'',190,'lombardini diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:44:43','2009-06-03 13:44:43','vibracni-deska-pc',1),(151,'Vibrační deska PC5030L','

Vibrační deska reverzní

diesel LOMBARDINI LD350 6HP

',2,'',190,'lombardini diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-deska-pc5030-l',2),(152,'Vibračnídeska MS160D','

vibrační deska reverzní

Kipor diesel

',2,'',165,'Kipor diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 13:51:37','2009-06-03 13:51:37','vibracnideska-ms160-d',1),(153,'Řezač spár RS12H','

Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem na vodu.

',4,'',NULL,'Honda GX390',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 14:12:14','2009-06-03 14:12:14','rezac-spar-rs12-h',1),(154,'Řezač spár MF20-2','

Pravostranný řezač spár s integrovanou nádrží vody

Strojní pojezd

',4,'',NULL,'Benzín 13HP',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 16:11:28','2009-06-03 16:11:28','rezac-spar-mf20-2',1),(155,'Pila stolová SUP350','

 

',31,'',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-03 16:18:06','2009-06-03 16:18:06','pila-stolova-sup350',1),(155,'Pila stolová SUP350','

 

',31,'',NULL,'',350,NULL,'','300 x 300',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'pila-stolova-sup350',2),(155,'Pila stolová SUP250','

Malá kompaktní pila na skládacím stojanu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady

průměr hřídele 22,2mm 

',31,'',NULL,'',250,NULL,'','pohyblivý stůl',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 14:07:24','pila-stolova-sup250',3),(155,'Pila stolová SUP250','

Malá kompaktní pila na skládacím stojanu.

Nastavitelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady

průměr hřídele 22,2mm 

',31,'',NULL,'',250,NULL,'','pohyblivý stůl',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'pila-stolova-sup250',4),(155,'Pila stolová SUP250','

Malá kompaktní pila na skládacím stojanu.

Nastavitelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady

průměr hřídele 22,2mm 

',31,'',NULL,'',250,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 15:00:18','pila-stolova-sup250',5),(156,'SUP300','

Kompaktní pila s naklápěním motoru.

Délka řezu 120 cm.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',300,NULL,'','pevný',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 14:10:28','2009-06-04 14:10:28','sup300',1),(156,'Pila stolová SUP300','

Kompaktní pila s naklápěním motoru.

Délka řezu 120 cm.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',300,NULL,'','pevný',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'pila-stolova-sup300',2),(157,'Pila stolová SUP350H','

Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.

Délka řezu 77 cm. Regulovatelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý stůl',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 14:45:00','2009-06-04 14:45:00','pila-stolova-sup350-h',1),(157,'Pila stolová SUP350H','

Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.

Délka řezu 94 cm. Regulovatelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý stůl',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'pila-stolova-sup350-h',2),(157,'Pila stolová SUP350H','

Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.

Délka řezu 94 cm. Regulovatelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 15:00:43','pila-stolova-sup350-h',3),(158,'Pila stolová SUP350H','

Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.

Délka řezu 94 cm. Regulovatelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 14:56:00','2009-06-04 14:56:00','pila-stolova-sup350-h-1',1),(158,'Pila stolová SUP350Ha','

Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.

Délka řezu 77 cm. Regulovatelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'pila-stolova-sup350-ha',2),(159,'Pila stolová SUP450','

Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.

Délka řezu 72 cm. Regulovatelná hloubka řezu.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',450,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 15:20:36','2009-06-04 15:20:36','pila-stolova-sup450',1),(160,'Pila stolová SUP600','

Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.

Délka řezu 88 cm. Regulovatelná hloubka řezu.

Stůl má madla, pila pojezdová kolečka pro snadný přesun po stavbě.

Odnímatelné nohy.

Použití: zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.

průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )

',31,'',NULL,'',600,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-04 15:23:14','2009-06-04 15:23:14','pila-stolova-sup600',1),(161,'Fréza povrchu MC8-4','

Šířka záběru 20 cm. Hloubka záběru až 20 mm.

Stroj je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.

Mokrý i suchý proces

',33,'MC8-4',NULL,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,20,NULL,'2009-06-05 07:57:38','2009-06-05 07:57:38','freza-povrchu-mc8-4',1),(162,'Fréza povrchu MC8-E','

Šířka záběru 20 cm. Hloubka záběru až 20 mm.

Stroj je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.

Stroj je vhodný zejména do uzavřených místností.

Mokrý i suchý proces

',33,'MC8-E',NULL,'Elektromotor 2kW',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,20,NULL,'2009-06-05 08:00:28','2009-06-05 08:00:28','freza-povrchu-mc8-e',1),(163,'Fréza povchu FE32','

Šířka záběru 35 cm. Hloubka záběru až 20 mm.

Těžší stroj, který je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.

Stroj je vhodný do uzavřených místností

Mokrý i suchý proces

',33,'FE32',NULL,'Elektromotor 7kW',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,35,NULL,'2009-06-05 08:02:47','2009-06-05 08:02:47','freza-povchu-fe32',1),(164,'Fréza na divoké spáry','

Frézování za sucha

',33,'FDS250',NULL,'LC188, 13 Hp',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,10,NULL,'2009-06-05 10:26:45','2009-06-05 10:26:45','freza-na-divoke-spary',1),(164,'Fréza na divoké spáry','

Frézování za sucha

',33,'FDS180',NULL,'LC188, 13 Hp',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,15,NULL,NULL,NULL,'freza-na-divoke-spary',2),(165,'Fréza vodorovného značení','

Fréfování za sucha

',33,'FVD35',NULL,'Honda GXV340 11Hp',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,250,NULL,'2009-06-05 10:29:24','2009-06-05 10:29:24','freza-vodorovneho-znaceni',1),(166,'Vbrátor betonu MVP38','

Délka hadice bez pohonu je 4 m

',34,'',NULL,'MVE-2 kW',NULL,NULL,'38','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 10:52:15','2009-06-05 10:52:15','vbrator-betonu-mvp38',1),(167,'Vibrátor betonu MPG3225','

Délka hadice je 2,5 m.

Dvoutaktní motor nesený na zádech.

',34,'',NULL,'MPG25',NULL,NULL,'32','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 10:54:12','2009-06-05 10:54:12','vibrator-betonu-mpg3225',1),(168,'Vibrátor betonu MPG3825','

Délka hadice je 2,5 m.

Dvoutaktní motor nesený na zádech.

',34,'',NULL,'MPG25',NULL,NULL,'38','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 10:55:25','2009-06-05 10:55:25','vibrator-betonu-mpg3825',1),(169,'Hladička betonu','

Motor Honda GX160 4kW

',35,'MT24',NULL,'',NULL,610,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 10:57:09','2009-06-05 10:57:09','hladicka-betonu',1),(170,'Hladička betonu','

Motor Honda GX160

',35,'MT30',NULL,'',NULL,760,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 10:58:15','2009-06-05 10:58:15','hladicka-betonu-1',1),(171,'Hladička betonu','

Motor Honda GX160 4kW

',35,'MT36',NULL,'',NULL,90,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:09:33','2009-06-05 11:09:33','hladicka-betonu-2',1),(172,'Hladička betonu','

Motor Honda GX160 4kW

',35,'MT46',NULL,'',NULL,1200,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:10:33','2009-06-05 11:10:33','hladicka-betonu-3',1),(173,'Stroj vibrační lišty MCD-4','

Stroj vibrační lišty je poháněn čtyřdobým motorem Honda GX35.

Skládací řidítka

',36,'',NULL,'Honda GX35',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:26:52','2009-06-05 11:26:52','stroj-vibracni-listy-mcd-4',1),(174,'Vibrační lišta MCB6','

 

',36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,180,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:28:15','2009-06-05 11:28:15','vibracni-lista-mcb6',1),(174,'Vibrační lišta MCB6','

 Dálka lišty je 1,8 m

',36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,180,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibracni-lista-mcb6',2),(175,'Vibrační lišta','

Délka lišty je 2,4 m

',36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,240,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:29:10','2009-06-05 11:29:10','vibracni-lista',1),(176,'Vibrační lišta','

Délka lišty je 3 m.

',36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,300,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:30:58','2009-06-05 11:30:58','vibracni-lista-1',1),(177,'Míchačka betonu MX20E','

Tato míchačka je snadno manipulovatelná díky použití se stojanem nebo bez .

Elektromotor o výkonu 0,55kW ú 230V

',38,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,136,'2009-06-05 11:34:04','2009-06-05 11:34:04','michacka-betonu-mx20-e',1),(178,'Míchadlo směsí Makita UT120','

Ponorné obouruční míchadlo směsí.

Výkon 1150W s plynulou regulací

',38,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:36:19','2009-06-05 11:36:19','michadlo-smesi-makita-ut120',1),(179,'Bruska betonu','

Bruska betonu BB250 je vybavena elektromotorem 4kW / 380V.

Snadná manipulace a nastavení hloubky broušení.

',41,'BB250',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 11:39:40','2009-06-05 11:39:40','bruska-betonu',1),(180,'Lámačka dlažby MBS32','

Robustní lámačka dlažby

Délka lomu 32cm, tloušťka lomu 4 - 12 cm

Odnímatelná rukojeť a kolečka pro snadný přesun.

',37,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,32,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:08:44','2009-06-05 13:08:44','lamacka-dlazby-mbs32',1),(181,'Lámačka dlažby MBS42','

Robustní lámačka dlažby

Délka lomu 42 cm, tloušťka lomu 4 - 12 cm

Odnímatelná rukojeť a kolečka pro snadný přesun.

',37,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,42,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:10:57','2009-06-05 13:10:57','lamacka-dlazby-mbs42',1),(182,'Korunka 165','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',165,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:57:51','2009-06-05 13:57:51','korunka-165',1),(182,'Korunka 165','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči letovány stříbrem.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',165,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'korunka-165',2),(183,'Korunka 200','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči letovány.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',201,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 13:59:37','2009-06-05 13:59:37','korunka-200',1),(184,'Korunka 250','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',250,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:00:18','2009-06-05 14:00:18','korunka-250',1),(185,'Korunka 300','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči letovány.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:02:37','2009-06-05 14:02:37','korunka-300',1),(186,'Korunka 350','

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči letovány.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:03:35','2009-06-05 14:03:35','korunka-350',1),(187,'Korunka 400 až 1300','

Korunky od průměru 400 jsou vyráběny na zakázku až do průměru 1300 mm.

Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.

Segmenty jsou k nosiči letovány.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:08:04','2009-06-05 14:08:04','korunka-400-az-1300',1),(188,'Prodloužení korunky 300','

Kvalitní prodloužení s vnitřním a vnějším závitem.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Prodloužení korunky','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:10:12','2009-06-05 14:10:12','prodlouzeni-korunky-300',1),(189,'prodloužení korunky 500','

Kvalitní prodloužení s vnitřním a vnějším závitem.

Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.

',6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'prodloužení korunky','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-05 14:10:54','2009-06-05 14:10:54','prodlouzeni-korunky-500',1),(190,'Kotouč Profesional 350','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,2 x 10 mm

',5,'Profesional',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:11:28','2009-06-08 14:11:28','kotouc-profesional-350',1),(191,'Kotouč Profesional 400','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Profesional',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:13:19','2009-06-08 14:13:19','kotouc-profesional-400',1),(192,'Kotouč Profesional 450','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Profesional',NULL,'',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:21:50','2009-06-08 14:21:50','kotouc-profesional-450',1),(193,'Kotouč Profesional 500','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Profesional',NULL,'',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:25:20','2009-06-08 14:25:20','kotouc-profesional-500',1),(194,'Kotouč Profesional 600','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 3,6 x 10 mm

',5,'Profesional',NULL,'',600,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:26:33','2009-06-08 14:26:33','kotouc-profesional-600',1),(195,'kotouč Profesional 700 a více','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 5 x 8-15 mm

',5,'Profesional',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:28:06','2009-06-08 14:28:06','kotouc-profesional-700-a-vice',1),(195,'kotouč Profesional 700 a více','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 5 x 8-15 mm

Tyto kotouče vyrábíme na zakázku

',5,'Profesional',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-profesional-700-a-vice',2),(195,'Kotouč Profesional 700 a více','

Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.

Segment 5 x 8-15 mm

Tyto kotouče vyrábíme na zakázku

',5,'Profesional',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:36:00','kotouc-profesional-700-a-vice',3),(196,'kotouč ExtraProfi 115 - 500','

Kotouč má nejvyšší třídu diamantu

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton, pískove kámen a pod.

Segment 2,1 - 5  x  8 - 10mm

Kotouč je nabízený v průměrech od 115 do 600mm

',5,'ExtraProfi',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:34:29','2009-06-08 14:34:29','kotouc-extra-profi-115-500',1),(196,'Kotouč ExtraProfi 115 - 500','

Kotouč má nejvyšší třídu diamantu

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton, pískove kámen a pod.

Segment 2,1 - 5  x  8 - 10mm

Kotouč je nabízený v průměrech od 115 do 600mm

',5,'ExtraProfi',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouc-extra-profi-115-500',2),(196,'Kotouč ExtraProfi 115 - 500','

Kotouč má nejvyšší třídu diamantu

Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton, pískove kámen a pod.

Segment 2,1 - 5  x  8 - 10mm

Kotouč je nabízený v průměrech od 115 do 600mm

',5,'ExtraProfi',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'2009-06-08 14:37:43','kotouc-extra-profi-115-500',3); /*!40000 ALTER TABLE `product_version` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `sf_guard_group` -- LOCK TABLES `sf_guard_group` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_group` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `sf_guard_group` (`id`, `name`, `description`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,'admin','Administrator group','2009-05-27 15:30:35','2009-05-27 15:30:35'),(2,'manipulacni-technika','Manipulační technika - Oddělení','2009-05-27 15:33:10','2009-05-27 15:33:10'),(3,'hydraulika','Hydraulika - Oddělení','2009-05-27 15:33:21','2009-05-27 15:33:21'),(4,'stavebni-mechanizace','Stavební mechanizace - Oddělení','2009-05-27 15:33:36','2009-05-27 15:33:36'); /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_group` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `sf_guard_group_permission` -- LOCK TABLES `sf_guard_group_permission` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_group_permission` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `sf_guard_group_permission` (`group_id`, `permission_id`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,1,'2009-05-27 15:30:35','2009-05-27 15:30:35'),(2,2,'2009-05-27 15:33:10','2009-05-27 15:33:10'),(3,3,'2009-05-27 15:33:21','2009-05-27 15:33:21'),(4,4,'2009-05-27 15:33:36','2009-05-27 15:33:36'); /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_group_permission` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `sf_guard_permission` -- LOCK TABLES `sf_guard_permission` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_permission` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `sf_guard_permission` (`id`, `name`, `description`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,'admin','Administrator permission','2009-05-27 15:30:35','2009-05-27 15:30:35'),(2,'manipulacni-technika-produkty','Manipulační technika - Produkty','2009-05-27 15:31:38','2009-05-27 15:31:38'),(3,'hydraulika-produkty','Hydraulika - produkty','2009-05-27 15:32:05','2009-05-27 15:32:05'),(4,'stavebni-mechanizace-produkty','Stavební mechanizace - Produkty','2009-05-27 15:32:22','2009-05-27 15:32:22'); /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_permission` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `sf_guard_remember_key` -- LOCK TABLES `sf_guard_remember_key` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_remember_key` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `sf_guard_remember_key` (`id`, `user_id`, `remember_key`, `ip_address`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,1,'192402297f8012dcaea4ce52ce6edb14','127.0.0.1','2009-05-27 15:30:37','2009-05-27 15:30:37'),(2,4,'3ca957dda77d358d51373d7383248060','81.19.12.74','2009-06-01 15:01:10','2009-06-01 15:01:10'); /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_remember_key` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `sf_guard_user` -- LOCK TABLES `sf_guard_user` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `sf_guard_user` (`id`, `username`, `algorithm`, `salt`, `password`, `is_active`, `is_super_admin`, `last_login`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,'admin','sha1','eb77fbe8b5906ad1650081dc33b32f83','c8995f242ba24b59204200562c62f8bba02dba13',1,1,'2009-06-03 11:03:51','2009-05-27 15:30:35','2009-06-03 23:03:51'),(2,'manipulacni-technika','sha1','aa7a65ff8436cffaaf6c2ab3f910eb72','49bc23987fab07f206ba29e1160e349eb822d4a1',1,0,'2009-06-09 02:42:31','2009-05-27 15:34:06','2009-06-09 14:42:31'),(3,'hydraulika','sha1','c87a0440ee514676ebe3c90976a1b102','cf320e2d1ae51443ece71bca95ffd7a055c24fef',1,0,'2009-06-02 11:45:09','2009-05-27 15:34:20','2009-06-02 11:45:09'),(4,'stavebni-nastroje','sha1','cca91fc1b70bc1dff3f92fc6ca0b666b','9c456f779adb20a0e1e9fff305adf5f13370fd48',1,0,'2009-06-08 01:40:17','2009-05-27 15:34:31','2009-06-08 13:40:17'); /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `sf_guard_user_group` -- LOCK TABLES `sf_guard_user_group` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user_group` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `sf_guard_user_group` (`user_id`, `group_id`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,1,'2009-05-27 15:30:35','2009-05-27 15:30:35'),(2,2,'2009-05-27 15:34:06','2009-05-27 15:34:06'),(3,3,'2009-05-27 15:34:20','2009-05-27 15:34:20'); /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user_group` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; -- -- Dumping data for table `sf_guard_user_permission` -- LOCK TABLES `sf_guard_user_permission` WRITE; /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user_permission` DISABLE KEYS */; INSERT INTO `sf_guard_user_permission` (`user_id`, `permission_id`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (2,2,'2009-06-02 11:41:58','2009-06-02 11:41:58'),(3,3,'2009-06-02 11:42:16','2009-06-02 11:42:16'),(4,4,'2009-05-27 15:34:31','2009-05-27 15:34:31'); /*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user_permission` ENABLE KEYS */; UNLOCK TABLES; /*!40103 SET TIME_ZONE=@OLD_TIME_ZONE */; /*!40101 SET SQL_MODE=@OLD_SQL_MODE */; /*!40014 SET FOREIGN_KEY_CHECKS=@OLD_FOREIGN_KEY_CHECKS */; /*!40014 SET UNIQUE_CHECKS=@OLD_UNIQUE_CHECKS */; /*!40101 SET CHARACTER_SET_CLIENT=@OLD_CHARACTER_SET_CLIENT */; /*!40101 SET CHARACTER_SET_RESULTS=@OLD_CHARACTER_SET_RESULTS */; /*!40101 SET COLLATION_CONNECTION=@OLD_COLLATION_CONNECTION */; /*!40111 SET SQL_NOTES=@OLD_SQL_NOTES */; -- Dump completed on 2009-06-09 22:05:33