-- MySQL dump 10.13  Distrib 5.1.34, for mandriva-linux-gnu (i586)
--
-- Host: localhost    Database: matl_bula
-- ------------------------------------------------------
-- Server version	5.1.34

/*!40101 SET @OLD_CHARACTER_SET_CLIENT=@@CHARACTER_SET_CLIENT */;
/*!40101 SET @OLD_CHARACTER_SET_RESULTS=@@CHARACTER_SET_RESULTS */;
/*!40101 SET @OLD_COLLATION_CONNECTION=@@COLLATION_CONNECTION */;
/*!40101 SET NAMES utf8 */;
/*!40103 SET @OLD_TIME_ZONE=@@TIME_ZONE */;
/*!40103 SET TIME_ZONE='+00:00' */;
/*!40014 SET @OLD_UNIQUE_CHECKS=@@UNIQUE_CHECKS, UNIQUE_CHECKS=0 */;
/*!40014 SET @OLD_FOREIGN_KEY_CHECKS=@@FOREIGN_KEY_CHECKS, FOREIGN_KEY_CHECKS=0 */;
/*!40101 SET @OLD_SQL_MODE=@@SQL_MODE, SQL_MODE='NO_AUTO_VALUE_ON_ZERO' */;
/*!40111 SET @OLD_SQL_NOTES=@@SQL_NOTES, SQL_NOTES=0 */;

--
-- Dumping data for table `communication`
--

LOCK TABLES `communication` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `communication` DISABLE KEYS */;
/*!40000 ALTER TABLE `communication` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `equipment`
--

LOCK TABLES `equipment` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `equipment` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `equipment` (`id`, `parent_id`, `name`, `description`, `main`, `priority`, `permission`, `created_at`, `updated_at`, `slug`) VALUES (1,NULL,'Stavební mechanizace','Stavební nástroje...',1,998,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','stavebni-mechanizace'),(2,1,'Vibrační desky','<p><strong><font style=\"background-color: #ffd329\">Vibrační desky</font></strong></p><p><strong><font style=\"background-color: #ffd329\">Desky k hutnění všech materiálů, včetně balené a dlažby.</font></strong></p><p><font style=\"background-color: #ffd329\"><div class=\"sekce\"><strong>Ing.Petr Hohn </strong></div><div class=\"sekce\">tel.: <skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\">&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_f1\" class=\"skype_tb_imgFlag\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/famfamfam/CZ.gif)\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</skype:span>&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_s1\" class=\"skype_tb_imgS\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_text1\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText1\" class=\"skype_tb_innerText\">&#160;+420&#160;777 916&#160;154&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_r1\" class=\"skype_tb_imgR\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span></skype:span><br />fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:petr.hohn@matl-bula.cz\"><u>petr.hohn@matl-bula.cz</u></a></div></font></p>',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,NULL,'vibracni-desky'),(3,1,'Vibrační pěchy','<p>Vybrační pěchy ve dvou odzkoušených provedeních.</p><div class=\"sekce\"><strong>Ing.Petr Hohn </strong></div><div class=\"sekce\">tel.:&#160;<font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><font size=\"2\">+420 777 916 154</font></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_text1\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText1\" class=\"skype_tb_innerText\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"48\" durex=\"668\" context=\"+420&#160;777 916&#160;154\"><skype:span id=\"skype_tb_img_r0\" class=\"skype_tb_imgR\"><strong><font size=\"2\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</font></strong><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span></skype:span></skype:span><strong><font size=\"2\">&#160;</font></strong></skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_r1\" class=\"skype_tb_imgR\"><strong><font size=\"2\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</font></strong><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span></skype:span></skype:span><br /></font>fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:petr.hohn@matl-bula.cz\"><u>petr.hohn@matl-bula.cz</u></a></div>',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,NULL,'vibracni-pechy'),(4,1,'Řezače spár','<p>Řezače spár k přesnému řezání asfaltu, betonu, drátkobetonu a pod.</p><p>Různé motory, různé průměry kotoučů.</p><p>&#160;</p><div class=\"sekce\"><strong>Ing.Petr Hohn </strong></div><div class=\"sekce\">tel.:&#160;<font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><font size=\"2\">+420 777 916 154</font></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_text1\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText1\" class=\"skype_tb_innerText\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"48\" durex=\"668\" context=\"+420&#160;777 916&#160;154\"><skype:span id=\"skype_tb_img_r0\" class=\"skype_tb_imgR\"><strong><font size=\"2\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</font></strong><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span></skype:span></skype:span><strong><font size=\"2\">&#160;</font></strong></skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_r1\" class=\"skype_tb_imgR\"><strong><font size=\"2\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</font></strong><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span></skype:span></skype:span><br /></font>fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:petr.hohn@matl-bula.cz\"><u>petr.hohn@matl-bula.cz</u></a></div><p>&#160;</p>',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,'2009-06-10 07:22:39','rezace-spar'),(5,42,'Diamantové kotouče','<p>Diamantové kotouče k řezání asfaltu betonu, drátkobetonu, cihly, keramiky, kamene, žuly (granit) a pod.</p><p>Kutil&#160; Standard&#160; Profesional&#160; ExtraProfi&#160; Turbo</p><div class=\"sekce\"><strong>Ing.Petr Hohn </strong></div><div class=\"sekce\">tel.:&#160;<font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><font size=\"2\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\".w16\" type=\".flex\" mode=\".compat\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"0\" durex=\"0\" context=\"+420 777 916 154\"><skype:span id=\"skype_tb_text0\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText0\" class=\"skype_tb_innerText\">+420 777 916 154</skype:span></skype:span></skype:span></font></skype:span></skype:span></font></div><div class=\"sekce\"><font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><font size=\"2\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\".w16\" type=\".flex\" mode=\".compat\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"0\" durex=\"0\" context=\"+420 777 916 154\"><skype:span id=\"skype_tb_text0\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText0\" class=\"skype_tb_innerText\"></skype:span></skype:span></skype:span></font></skype:span></skype:span></font>fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:petr.hohn@matl-bula.cz\"><u>petr.hohn@matl-bula.cz</u></a></div>',0,0,'diamantova-technika-produkty',NULL,NULL,'diamantove-kotouce'),(6,42,'Korunky','<p>Diamantové korunky pro jádrové vrtání a příslušenství</p><div class=\"sekce\"><strong>Ing.Petr Hohn </strong></div><div class=\"sekce\">tel.:&#160;<font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><font size=\"2\">+420 777 916 154</font></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_text1\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText1\" class=\"skype_tb_innerText\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"48\" durex=\"668\" context=\"+420&#160;777 916&#160;154\"><skype:span id=\"skype_tb_img_r0\" class=\"skype_tb_imgR\"><strong><font size=\"2\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</font></strong><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span></skype:span></skype:span><strong><font size=\"2\">&#160;</font></strong></skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_r1\" class=\"skype_tb_imgR\"><strong><font size=\"2\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</font></strong><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span></skype:span></skype:span><br /></font>fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:petr.hohn@matl-bula.cz\"><u>petr.hohn@matl-bula.cz</u></a></div>',0,0,'diamantova-technika-produkty',NULL,NULL,'korunky'),(7,NULL,'Hydraulika','<p>Prodej těsnění, hydrauliky a příslušenství</p>\r\n<p>Kontaktní osoba:</p>\r\n<p><strong>Pavel Šimek</strong><br />\r\ntel.: +420 547 424 441<br />\r\nfax.: +420 547 232 216<br />\r\npavel.simek@matl-bula.cz</p>\r\n<ul>\r\n    <li>rotační těsnění /gufera/ - široký sortiment - skladem 2.000 položek (rozměrů a materiálů)</li>\r\n    <li>O - kroužky - široký sortiment - skladem 4.000 položek (rozměrů a materiálů)</li>\r\n    <li>manžety - 2.000 položek - různé materiály a provedení<br />\r\n    (vč. kompakt, omegat, ševron, atd.)</li>\r\n    <li>stěrací kroužky - různé provedení a materiály - 1.000 položek</li>\r\n    <li>X - kroužky, vodící a opěrné kroužky, V - kroužky, těsnící šňůry adt.</li>\r\n    <li>sady těsnění pro stavebné stroje / DH112, 113, UNC, UNK/ a manipulační techniku</li>\r\n    <li>manometry různé průměry a provedení, tlumené i netlumené (150 položek)</li>\r\n    <li>hydraulické hadice, koncovky, rychlospojky a šroubení</li>\r\n    <li>průmyslová chemie - lepidla, maziva, tmely atd. </li>\r\n    <li>klínové řemeny (400 položek)</li>\r\n</ul>\r\n<p><strong>Zásilkový prodej (ze skladu s dodávkou do 24 hodin)</strong></p>\r\n<hr />\r\n<div><strong>PRŮMYSLOVÁ CHEMIE LEPIDLA, MAZIVA, TMELY ATD.</strong></div>\r\n<div>&#160;</div>\r\n<div><br />\r\n<strong>Průmyslová chemie</strong><img height=\"225\" width=\"300\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_01.jpg\" alt=\"\" /></div>\r\n<div>Na naší prodejně máme také široký sortiment průmyslové chemie různých značek. Nemáme skladem ucelenou řadu jednoho výrobce, ale pouze to nejlepší od každého z nich. Tento výběr vznikl dlouhodobým praktickým využívání různých výrobků v našich dílnách a našimi servisními techniky. Proto jsou výrobky, které máme dnes skladem vyzkoušené, dokonale funkční a za přijatelné ceny. </div>\r\n<div><br />\r\n<strong>Chester Molekular</strong><br />\r\nTato Kanadská firma vyrábí ve své filiálce v Polsku široký sortiment průmyslové chemie. Unikátní jsou zejména přípravky pro renovace a speciální ochranu. Firma Mátl &amp; Bula je prodejcem výrobků Chester Molekular pro jižní Moravu. K těmto výrobkům Vám poskytneme informace a zajistíme jejich dodávku.</div>\r\n<div><br />\r\n<strong>Závitová lepidla Chester Molekular</strong><br />\r\nTato lepidla máme běžně skladem. Používají pro zajištění šroubových spojů proti samovolnému povolení nebo k zajištění pouzder, čepů, hřídelí, ozubených kol, ložisek apod. Oproti výrobkům jiných renomovaných firem mají výhodu ve větším výběru různých pevností, které respektují i velikost závitu. Proti jiným značkám jsou cenově značně výhodnější. Balení 10, 50 a na objednávku 250 ml.</div>\r\n<div>&#160;</div>\r\n<div>&#160;</div>\r\n<div><img height=\"170\" width=\"224\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_02.jpg\" alt=\"\" />&#160;&#160; &#160; <img height=\"170\" width=\"151\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_03.jpg\" alt=\"\" /></div>\r\n<div><strong>O-kroužky, manžety, gufera,&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Šňůry (lojové, grafitové,<br />\r\n</strong></div>\r\n<div><strong>stírací kroužky atd.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; keramické, atd.)</strong></div>\r\n<div>&#160;</div>\r\n<div>&#160;</div>\r\n<p><strong>HADICE</strong></p>\r\n<p><img height=\"225\" width=\"410\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_04.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p><strong>Tlakové hydraulické hadice do průměru 25 mm vyrábíme na počkání.<br />\r\nSkladem máme velmi široký sortiment koncovek.</strong></p>',0,996,'hydraulika-produkty',NULL,NULL,'hydraulika'),(8,7,'Těsnící prvky','<h1>Hydraulika - těsnění, ucpávky a příslušenství - výroba a opravy</h1><div class=\"obrvpravo\"><img alt=\"\" width=\"235\" height=\"170\" src=\"http://www.matl-bula.cz/obrs/06.jpg\" /></div><h2>Kontaktní osoba:</h2><div class=\"kontakt\"><strong>Pavel Šimek</strong><br /><a href=\"mailto:pavel.simek@matl-bula.cz\"><u>pavel.simek@matl-bula.cz</u></a><br />tel.: <skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547232299\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 232 299\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_a.modern.flex.gif)\">&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_f1\" class=\"skype_tb_imgFlag\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/famfamfam/CZ.gif)\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</skype:span>&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_s1\" class=\"skype_tb_imgS\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_s.flex.modern.gif)\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_text1\" class=\"skype_tb_injectionIn\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_m.modern.gif)\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText1\" class=\"skype_tb_innerText\">&#160;+420&#160;547&#160;232&#160;299&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_r1\" class=\"skype_tb_imgR\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_r.modern.gif)\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span></skype:span><br />fax: +420 547 232 216</div><ul>    <li>opravy hydraulických válců vč. zkoušek na zkušební stolici</li>    <li>opravy hydraulických válců včetně výroby poškozených částí (pláště, pístnice, hlavy atd.)</li>    <li>výroba hydraulických hadic (různé provedení koncovek)</li>    <li>výroba hydraulického a pneumatického těsnění na soustruhu SEAL-JET</li>    <li>ploché těsnění (výseky)</li>    <li>výroba mechanických ucpávek dle specifikace</li>    <li>zakázková výroba</li></ul>',0,0,'hydraulika-produkty',NULL,'2009-06-10 06:40:50','tesnici-prvky'),(9,7,'Hadice','<p><strong>Tlakové hydraulické hadice do průměru 25 mm vyrábíme na počkání.<br />Skladem máme velmi široký sortiment koncovek.</strong></p><p>&#160;</p><div class=\"subnadpis1\">Kontaktní osoba:</div><div class=\"kontakt\"><strong>Pavel Šimek</strong><br />tel.: <skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_a.modern.flex.gif)\">&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_f1\" class=\"skype_tb_imgFlag\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/famfamfam/CZ.gif)\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</skype:span>&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_s1\" class=\"skype_tb_imgS\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_s.flex.modern.gif)\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_text1\" class=\"skype_tb_injectionIn\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_m.modern.gif)\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText1\" class=\"skype_tb_innerText\">&#160;+420&#160;547&#160;424&#160;441&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_r1\" class=\"skype_tb_imgR\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_r.modern.gif)\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span></skype:span><br />fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:pavel.simek@matl-bula.cz\"><u>pavel.simek@matl-bula.cz</u></a></div>',0,0,'hydraulika-produkty',NULL,NULL,'hadice'),(10,7,'Hydraulická šroubení','Hydraulická šroubení',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','hydraulicka-sroubeni'),(11,7,'Manometry','<div class=\"subnadpis1\">Kontaktní osoba:</div><div class=\"kontakt\"><strong>Pavel Šimek</strong><br />tel.: <skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_a.modern.flex.gif)\">&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_f1\" class=\"skype_tb_imgFlag\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/famfamfam/CZ.gif)\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</skype:span>&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_s1\" class=\"skype_tb_imgS\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_s.flex.modern.gif)\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_text1\" class=\"skype_tb_injectionIn\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_m.modern.gif)\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText1\" class=\"skype_tb_innerText\">&#160;+420&#160;547&#160;424&#160;441&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_r1\" class=\"skype_tb_imgR\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_r.modern.gif)\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span></skype:span><br />fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:pavel.simek@matl-bula.cz\"><u>pavel.simek@matl-bula.cz</u></a></div>',0,0,'hydraulika-produkty',NULL,NULL,'manometry'),(12,7,'Hydraulické nářadí','<h1>Hydraulické zvedáky a příslušenství<br />Nové zboží - ještě širší výběr hydraulických zvedáků a příslušenství!</h1><div class=\"oram\">Půjčujeme <strong>speciální prstové zvedáky</strong> o nosnosti <strong>25 tun</strong>&#160; a <strong>těžkotonážní podvozky</strong> pro stěhování strojních zařízení.</div><p>Na většinu zboží poskytujeme výrazné množstevní slevy pro další prodej.</p><div class=\"subnadpis1\">Kontaktní osoba:</div><div class=\"kontakt\"><strong>Pavel Šimek</strong><br />tel.: <skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_a.modern.flex.gif)\">&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_f1\" class=\"skype_tb_imgFlag\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/famfamfam/CZ.gif)\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</skype:span>&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_s1\" class=\"skype_tb_imgS\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_s.flex.modern.gif)\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_text1\" class=\"skype_tb_injectionIn\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_m.modern.gif)\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText1\" class=\"skype_tb_innerText\">&#160;+420&#160;547&#160;424&#160;441&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_r1\" class=\"skype_tb_imgR\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_r.modern.gif)\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span></skype:span><br />fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:pavel.simek@matl-bula.cz\"><u>pavel.simek@matl-bula.cz</u></a></div>',0,0,'hydraulika-produkty',NULL,'2009-06-10 06:47:42','hydraulicke-naradi'),(13,7,'Klínové řemeny','<p>Klínové řemeny</p><div class=\"subnadpis1\">Kontaktní osoba:</div><div class=\"kontakt\"><strong>Pavel Šimek</strong><br />tel.: <skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_a.modern.flex.gif)\">&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_f1\" class=\"skype_tb_imgFlag\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/famfamfam/CZ.gif)\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</skype:span>&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_s1\" class=\"skype_tb_imgS\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_s.flex.modern.gif)\">&#160;</skype:span><skype:span id=\"skype_tb_text1\" class=\"skype_tb_injectionIn\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_m.modern.gif)\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText1\" class=\"skype_tb_innerText\">&#160;+420&#160;547&#160;424&#160;441&#160;</skype:span></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_img_r1\" class=\"skype_tb_imgR\" style=\"background-image: url(file://c:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/inactive_r.modern.gif)\">&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;<skype:span class=\"skype_tb_nop\">&#160;</skype:span></skype:span></skype:span><br />fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:pavel.simek@matl-bula.cz\"><u>pavel.simek@matl-bula.cz</u></a></div>',0,0,'hydraulika-produkty',NULL,NULL,'klinove-remeny'),(14,NULL,'Manipulační technika','<p>&#160;</p>',0,999,'',NULL,'2009-06-01 13:11:00','manipulacni-technika'),(15,8,'O-kroužky','O-kroužky',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','o-krouzky'),(16,8,'Manžety','Manžety',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','manzety'),(17,8,'Stirací kroužky','Stirací kroužky',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','stiraci-krouzky'),(18,8,'Gufera','Gufera',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','gufera'),(19,8,'Vodící kroužky','Vodící kroužky',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','vodici-krouzky'),(20,8,'Těsnící kroužky','Těsnící kroužky',0,0,'hydraulika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','tesnici-krouzky'),(21,14,'Vysokozdvižné vozíky čelní','<p>&#160;</p>',0,0,'manipulacni-technika-produkty',NULL,'2009-06-02 14:06:58','vysokozdvizne-voziky-celni'),(22,14,'Vysokozdvižné vozíky boční','<p>vysokozdvižné vozíky boční - popis</p>\r\n<br />',0,0,'manipulacni-technika-produkty',NULL,NULL,'vysokozdvizne-voziky-bocni'),(23,14,'Vysokozdvižné vozíky čtyřcestné','<p>vysokozdvižné vozíky čtyřcestné</p><p>&#160;</p><p>COMBILIFT je čtyřcestný vozík koncipovaný zejména pro řešení problémů v manipulaci s dlouhými břemeny v omezených prostorách. Je vhodný k používání ve vnitřních i venkovních prostorách na středně těžkých terénech, operovat může až v dvoumetrových uličkách. Plně synchronizovaný čtyřsměrový řídicí systém poskytuje výbornou manévrovatelnost, automatické natáčení všech tří kol během několika vteřin je patentovaná charakteristická vlastnost této značky.Vedle různých možností zdvihu (duplex a triplex, volný zdvih) a délky platformy může být vozík COMBILIFT vybaven spoustou přídavných zařízení jako hydraulické roztahování vidlí, zařízení se 4 vidlicemi pro dlouhá ohebná břemena, teleskopické nebo sklápěcí vidlice a mnoho dalších. Pro práci ve velmi úzkých uličkách je možné vybavit COMBILIFT vodícími rolnami, které vozík vedou po instalovaných nízkých mantinelech, případně využít speciální typ vozíku s kabinou pro stojícího řidiče. Úspora pracovního prostoru vozíku ve skladu nabízí ekonomicky skutečně efektivní skladová řešení a maximální využití skladových prostorů a investic.</p>',0,0,'manipulacni-technika-produkty',NULL,NULL,'vysokozdvizne-voziky-ctyrcestne'),(24,14,'Ruční manipulační technika','ruční manipulační technika',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','rucni-manipulacni-technika'),(25,14,'Speciální manipulační technika','Speciální manipulační technika',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','specialni-manipulacni-technika'),(26,14,'Hliníkové nájezdy','Hliníkové nájezdy',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','hlinikove-najezdy'),(27,14,'Přídavná zařízení pro vysokozdvižné vozíky','přídavná zařízení pro vysokozdvižné vozíky',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:12','2009-04-28 16:44:12','pridavna-zarizeni-pro-vysokozdvizne-voziky'),(28,27,'Prodloužené vidle','<ul>\r\n    <li>Jsou určeny jako přídavné zařízení k vysokozdvižným vozíkům všech výrobců s nosnými vidlicemi o rozměrech a nosnostech uvedených v aktuálním katalogu a ceníku, jakož i všem ostatním, pro které jsou prodloužené vidlice vyráběny zakázkově.</li>\r\n    <li>Prodloužené vidlice se používají k zajištění bezpečné manipulace s rozměrnými břemeny, dle nosnosti prodloužených vidlic a zatěžovacího diagramu daného vysokozdvižného vozíku.</li>\r\n    <li>Prodloužené vidlice mají obdélníkový tvar a jsou vyrobeny jako svařenec z ocelového plechu.</li>\r\n    <li>Přední část prodloužené vidlice je ze spodní strany zkosena a zaoblena, pro snadné nakládání přepravovaného břemene na vidlice.</li>\r\n    <li>Zajišťovací čep v konzolách na zadní části vidlice, je osazen pružnou pojistkou, umožňující rychlou montáž a demontáž.</li>\r\n    <li>Značení každé prodloužené vidlice na typovém štítku zajišťuje odpovědnost za každý vyrobený kus.</li>\r\n    <li>Výrobek je testován technickou zkušebnou a certifikován.</li>\r\n</ul>\r\n<p style=\"text-align: center;\"><img height=\"202\" width=\"530\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vydle_01.gif\" /></p>',0,0,'manipulacni-technika-produkty',NULL,NULL,'prodlouzene-vidle'),(29,27,'Jeřábové závěsy','Jeřábové závěsy',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','jerabove-zavesy'),(30,27,'Boční posuvy','boční posuvy',0,0,'manipulacni-technika-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','bocni-posuvy'),(31,1,'Pily stolní','<p><font style=\"background-color: #ffd329\">Provádíme výrobu vlastních pil s důrazem na pohodlí při práci - přesun a manipulace v řezu</font></p><p>&#160;<strong>Ing.Petr Hohn </strong></p><div class=\"sekce\">tel.:&#160;<font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\".w16\" type=\".flex\" mode=\".compat\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"0\" durex=\"0\" context=\"+420 777 916 154\"><skype:span id=\"skype_tb_text0\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText0\" class=\"skype_tb_innerText\"><strong><font size=\"2\">+420 777 916 154</font></strong></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></font></div><div class=\"sekce\"><font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\".w16\" type=\".flex\" mode=\".compat\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"0\" durex=\"0\" context=\"+420 777 916 154\"><skype:span id=\"skype_tb_text0\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText0\" class=\"skype_tb_innerText\"></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></font>fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:petr.hohn@matl-bula.cz\"><u>petr.hohn@matl-bula.cz</u></a></div>',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,NULL,'pily-stolni'),(32,1,'Vrtačky jádrové','<p>Vrtačka jádrové jsou ideálním pomocníkem při vrtání různých prostupů a děr do zdí, podlah, stropů a pod.</p><div class=\"sekce\"><strong>Ing.Petr Hohn </strong></div><div class=\"sekce\">tel.:&#160;<font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\".w16\" type=\".flex\" mode=\".compat\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"0\" durex=\"0\" context=\"+420 777 916 154\"><skype:span id=\"skype_tb_text0\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText0\" class=\"skype_tb_innerText\"><strong><font size=\"2\">+420 777 916 154</font></strong></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></font></div><div class=\"sekce\"><font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\".w16\" type=\".flex\" mode=\".compat\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"0\" durex=\"0\" context=\"+420 777 916 154\"><skype:span id=\"skype_tb_text0\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText0\" class=\"skype_tb_innerText\"></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></font>fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:petr.hohn@matl-bula.cz\"><u>petr.hohn@matl-bula.cz</u></a></div>',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,NULL,'vrtacky-jadrove'),(33,1,'Fréza povrchu','<p>Fréza povrchu je vhodná tam kde je třeba odstranit vrstvu betonu, různé nerovnosti a pod.</p><div class=\"sekce\"><strong>Ing.Petr Hohn </strong></div><div class=\"sekce\">tel.:&#160;<font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\".w16\" type=\".flex\" mode=\".compat\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"0\" durex=\"0\" context=\"+420 777 916 154\"><skype:span id=\"skype_tb_text0\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText0\" class=\"skype_tb_innerText\"><strong><font size=\"2\">+420 777 916 154</font></strong></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></font></div><div class=\"sekce\"><font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\".w16\" type=\".flex\" mode=\".compat\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"0\" durex=\"0\" context=\"+420 777 916 154\"><skype:span id=\"skype_tb_text0\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText0\" class=\"skype_tb_innerText\"></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></font>fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:petr.hohn@matl-bula.cz\"><u>petr.hohn@matl-bula.cz</u></a></div>',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,NULL,'freza-povrchu'),(34,1,'Víbrátor','<p>Víbrátor ponorný s mechanickým pohonem. Elektrický a motorový přenosný systém.</p><div class=\"sekce\"><strong>Ing.Petr Hohn </strong></div><div class=\"sekce\">tel.:&#160;<font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span class=\"skype_tb_nop\"><font size=\"1\">&#160;</font></skype:span><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\".w16\" type=\".flex\" mode=\".compat\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"0\" durex=\"0\" context=\"+420 777 916 154\"><skype:span id=\"skype_tb_text0\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText0\" class=\"skype_tb_innerText\"><strong><font size=\"2\">+420 777 916 154</font></strong></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></font></div><div class=\"sekce\"><font color=\"#333333\"><skype:span id=\"softomate_highlight_1\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420547424441\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\"\" type=\".flex\" mode=\".modern\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"60\" durex=\"658\" context=\"+420 547 424 441\"><skype:span id=\"skype_tb_droppart_1\" class=\"skype_tb_imgA_flex\" title=\"Akce programu Skype\" skypeid=\"1\" skypeaction=\"drop\" skypesms=\"0\"><skype:span id=\"softomate_highlight_0\" class=\"skype_tb_injection\" title=\"Zavolat pomocГ­ aplikace Skype na toto cГ­slo vВ&#160;zemi CeskГЎ republika: +420777916154\" skypeid=\"0\" skypeaction=\"call\" nof=\"\" isfax=\"\" fwidth=\".w16\" type=\".flex\" mode=\".compat\" path=\"file://C:/DOCUME~1/achroust/LOCALS~1/Temp/__SkypeIEToolbar_Cache/e70d95847a8f5723cfca6b3fd9946506/static/\" durex2=\"0\" durex=\"0\" context=\"+420 777 916 154\"><skype:span id=\"skype_tb_text0\" class=\"skype_tb_injectionIn\"><skype:span id=\"skype_tb_innerText0\" class=\"skype_tb_innerText\"></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></skype:span></font>fax.: +420 547 232 216<br /><a href=\"mailto:petr.hohn@matl-bula.cz\"><u>petr.hohn@matl-bula.cz</u></a></div>',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,'2009-06-10 08:27:19','vibrator'),(35,1,'Hladička betonu','Hladička betonu',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','hladicka-betonu'),(36,1,'Lišta vibrační','<p>Lišta vibrační je ve dvou variantách: s reverzem - má motor přímo na liště a s řidítky.</p>',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty',NULL,NULL,'lista-vibracni'),(37,1,'Lámačka dlažby','Lámačka dlažby',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','lamacka-dlazby'),(38,1,'Míchačka betonu','Míchačka betonu',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','michacka-betonu'),(39,42,'Diamantové brusné kotouče','Diamantový brusný k.',0,0,'diamantova-technika-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','diamantove-brusne-kotouce'),(40,42,'Diamantové hvězdice','Diamantove hvězdice',0,0,'diamantova-technika-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','diamantove-hvezdice'),(41,1,'Bruska betonu','Bruska betonu',0,0,'stavebni-mechanizace-produkty','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','bruska-betonu'),(42,NULL,'Diamantová technika',NULL,0,997,'diamantova-technika-produkty',NULL,NULL,'diamantova-technika');
/*!40000 ALTER TABLE `equipment` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `file`
--

LOCK TABLES `file` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `file` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `file` (`id`, `product_id`, `name`, `filename`, `size`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,1,'Prospekt','vibracni_desky-1.pdf',797860,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16'),(12,12,'Prospekt','vibracni_pechy-12.pdf',797860,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16'),(13,13,'Prospekt','vibracni_pechy-13.pdf',797860,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16');
/*!40000 ALTER TABLE `file` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `generic_product`
--

LOCK TABLES `generic_product` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `generic_product` DISABLE KEYS */;
/*!40000 ALTER TABLE `generic_product` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `image`
--

LOCK TABLES `image` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `image` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `image` (`id`, `product_id`, `filename`, `main`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (4,66,'vozik-1-0.jpg',1,'2009-06-01 13:19:26','2009-06-01 13:19:26'),(8,68,'mb030-b2-15-0.jpg',1,'2009-06-02 13:27:11','2009-06-02 13:27:11'),(9,68,'mb030-b2-15-1.jpg',0,'2009-06-02 13:27:17','2009-06-02 13:27:17'),(10,69,'mb030-b2-20-0.jpg',1,'2009-06-02 13:33:54','2009-06-02 13:33:54'),(11,69,'mb030-b2-20-1.jpg',0,'2009-06-02 13:33:55','2009-06-02 13:33:55'),(15,71,'mb030-b2-30-0.jpg',1,'2009-06-02 13:37:04','2009-06-02 13:37:04'),(16,71,'mb030-b2-30-1.jpg',0,'2009-06-02 13:37:05','2009-06-02 13:37:05'),(25,74,'mb030-b2-15-2-0.jpg',1,'2009-06-02 13:44:01','2009-06-02 13:44:01'),(30,70,'mb030-b2-25-0.jpg',1,'2009-06-02 14:00:21','2009-06-02 14:00:21'),(31,72,'mb030-b2-35-0.jpg',1,'2009-06-09 14:43:06','2009-06-09 14:43:06');
/*!40000 ALTER TABLE `image` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `message`
--

LOCK TABLES `message` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `message` DISABLE KEYS */;
/*!40000 ALTER TABLE `message` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `page`
--

LOCK TABLES `page` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `page` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `page` (`id`, `parent_id`, `in_menu`, `title`, `introduction`, `body`, `permission`, `created_at`, `updated_at`, `slug`, `version`) VALUES (1,NULL,0,'Servis','','<h3>&#160;</h3>','ostatni-stranky',NULL,'2009-05-22 05:30:33','servis',3),(2,1,0,'Servis a opravy','','<div class=\"subnadpis1\">Kontaktní osoba</div><div class=\"kontakt\"><b>Miroslav Němec</b><br />tel.: +420 777 916 140</div><ul>    <li>servis u zákazníka (pojízdné dílny)</li>    <li>běžné, střední a generální opravy (vlastní dílny)</li>    <li><a href=\"/p/preprava-manipulacni-techniky\">Odvoz manipulační techniky</a></li>    <li>GO motorů</li>    <li>GO agregátů (hydraulické válce, čerpadla, převodovky,<br />    měniče, startéry, alternátory, atd.)</li>    <li>přestavby pohonu na LPG</li></ul>','ostatni-stranky',NULL,NULL,'servis-a-opravy',2),(3,1,0,'Revize, technické prohlídky, poradenství',NULL,'<div class=\"subnadpis1\">Kontaktní osoby</div><div class=\"kontakt\"><b>Květoslav Faltynek</b><br><a href=\"mailto:kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz\">kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz</a><br>tel.: +420 777 916 143<br>tel.: +420 547 424 420</div><ul><li>Pravidelné technické prohlídky VZV</li><li>Prohlídky a revize LPG (na motorová vozidla)</li><li>Poradenská činnost</li></ul>\n','ostatni-stranky','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','revize-technicke-prohlidky-poradenstvi',1),(4,1,0,'Přeprava manipulační techniky',NULL,'<p>Zajišťujeme přepravu vysokozdvižných vozíků a manipulační techniky vlastním vozidlem s navíjecím zařízením.Možnost naložení i nepojízdných vozíků a manipulační techniky.</p><div align=\"center\"><img alt=\"02 (28K)\" src=\"http://www.matl-bula.cz/obrs/p02.jpg\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;<img alt=\"01 (28K)\" src=\"http://www.matl-bula.cz/obrs/p01.jpg\"></div>\n','ostatni-stranky','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','preprava-manipulacni-techniky',1),(5,NULL,0,'Vítejte na stránkách firmy Mátl & Bula, spol. s r.o.','','<p><strong>Jsme výhradním dovozcem značek Hyundai, Capstan, Combilift, Aisle Master, Mast Explorer, OMG.</strong></p>\r\n<div>\r\n<div style=\"float: right;\" class=\"obrvpravo\">&#160;</div>\r\n<div style=\"width: 285px;\">\r\n<div style=\"text-align: center;\">Jste na stránkách prodejce vysokozdvižných vozíků a manipulační techniky, výrobce a prodejce hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů.\r\n<div class=\"oram\">Prodej a servis výrobků je zajištěn<br />\r\npo celé České republice.</div>\r\n<h2>Provozní doba:</h2>\r\nPo - Pá : 6:30 - 17:00\r\n<div class=\"oram\">Pokud máte zájem o pravidelné zasílání aktuálních informací vyplňte <a href=\"?x=0006\">tento formulář</a>.</div>\r\n</div>\r\n</div>\r\n</div>\r\n<div><a href=\"http://matl-a-bula.trade.cz\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Česky\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-cze.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.us\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - English\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-eng.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.de\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Deutsh\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-ger.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czech-trade.ru\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - P??????\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-rus.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czech-trade.fr\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Français\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-fra.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.es\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Espan~ol\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-esp.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.it\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Italiano\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-ita.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.sk\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Slovensky\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-slo.gif\" /></a></div>\r\n<p><br />\r\n<img src=\"http://www.matl-bula.cz/obrs/titul1.jpg\" alt=\"Vítejte na stránkách firmy Mátl &amp; Bula, spol. s r.o.\" /></p>','ostatni-stranky',NULL,NULL,'vitejte-na-strankach-firmy-matl-bula-spol-s-r-o',2),(6,NULL,0,'Půjčovna strojů',NULL,'<div class=\"nadpis\">Půjčovna strojů - tel.: 547 424 440</div><div align=\"center\"><p>Otevírací doba: Pondělí až pátek -  6.30 - 17.00</p><table class=\"tabulka\" border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"><tbody><tr><th rowspan=\"2\">DRUH MECHANIZACE</th><th rowspan=\"2\">TYP STROJE</th><th rowspan=\"2\">záloha Kč</th><th colspan=\"2\">Půjčovné Kč bez DPH</th></tr><tr><td>1-5 dnů</td><td>6a více</td></tr><tr><td> Bruska betonu 250mm</td><td> BB250</td><td>10000</td><td>600</td><td>500</td></tr><tr><td> Bruska úhlová 230mm</td><td>Makita,Narex</td><td>2000</td><td>150</td><td>120</td></tr><tr><td> Deska vibrační 63 kg</td><td>MS60</td><td>15000</td><td>500</td><td>450</td></tr><tr><td> Deska vibrační 93 kg</td><td>MS90</td><td>15000</td><td>500</td><td>450</td></tr><tr><td> Deska vibrační 105 kg</td><td>MS100</td><td>15000</td><td>550</td><td>500</td></tr><tr><td> Deska vibrační 160 kg reverz</td><td>MS160</td><td>20000</td><td>700</td><td>575</td></tr><tr><td> Deska vibrační 330 kg reverz</td><td>MS330</td><td>25000</td><td>850</td><td>775</td></tr><tr><td> Elektrocentrála 6,5KVA</td><td>ECT6500</td><td>20000</td><td>550</td><td>500</td></tr><tr><td> Elektrocentrála 55 kW</td><td></td><td>30000</td><td>1000</td><td>900</td></tr><tr><td> Frézka povrchu</td><td> MC8-4 GX160</td><td>10000</td><td>500</td><td>450</td></tr><tr><td> Frézka povrchu</td><td> FE32</td><td>10000</td><td>800</td><td>700</td></tr><tr><td> Hladička betonu </td><td>MT42</td><td>15000</td><td>600</td><td>500</td></tr><tr><td> Kladivo Graphite 5kg</td><td>58G590</td><td>2000</td><td>200</td><td>150</td></tr><tr><td> Kladivo Makita 7kg</td><td> HR4000C</td><td>8000</td><td>200</td><td>150</td></tr><tr><td> Kladivo Makita 5kg</td><td> HM0860C</td><td>8000</td><td>200</td><td>150</td></tr><tr><td> Kladivo Makita 20kg</td><td>HM1304</td><td>15000</td><td>300</td><td>250</td></tr><tr><td> Kladivo vrtací 2,3 kg</td><td>HR2020</td><td>4000</td><td>150</td><td>120</td></tr><tr><td> Lišta vibrační</td><td>MCD</td><td>10000</td><td>450</td><td>420</td></tr><tr><td> Míchačka betonu</td><td>MX20E</td><td>5000</td><td>350</td><td>320</td></tr><tr><td> Míchadlo Makita</td><td>UT120</td><td>8000</td><td>300</td><td>270</td></tr><tr><td> Pila stolová</td><td>SUP350H</td><td>15000</td><td>350</td><td>300</td></tr><tr><td> Pila stolová</td><td>SUP450H</td><td>15000</td><td>350</td><td>300</td></tr><tr><td> Pěch vibrační 75kg</td><td>MR75R</td><td>20000</td><td>500</td><td>450</td></tr><tr><td> Řezač spár</td><td> RS450</td><td>15000</td><td>600</td><td>500</td></tr><tr><td> Řezný a brusný kotouč</td><td>230</td><td>500</td><td>50</td><td>50</td></tr><tr><td> Teplovzdušné topidlo na PB</td><td>Welding</td><td>4000</td><td>350</td><td>300</td></tr><tr><td> Vibrátor s el pohonem</td><td>MPV38</td><td>6000</td><td>280</td><td>250</td></tr><tr><td> Vrtačka jádrová 300mm</td><td> VJ2003F</td><td>15000</td><td>600</td><td>500</td></tr><tr><td> Vrtačka jádrová 100mm</td><td> VJ11</td><td>5000</td><td>300</td><td>270</td></tr><tr><td> opotřebení diamantu</td><td>0,1mm</td><td>&nbsp;</td><td>105</td><td>105</td></tr><tr><td> opotřebení rozet frézky</td><td>0,1mm</td><td>&nbsp;</td><td>210</td><td>210</td></tr><tr><td> El. kabel 20m pětikolík</td><td>&nbsp;</td><td>1000</td><td>50</td><td>50</td></tr><tr><td> El. kabel redukce</td><td>&nbsp;</td><td>500</td><td>50</td><td>50</td></tr><tr><td> Zvedák 25 t nosový, otoč.</td><td>TRJ725</td><td>10000</td><td>1000</td><td>700</td></tr></tbody></table><br><table class=\"tabulka\" border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"><tbody><tr><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_008\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_008.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'MG_0112\',640,426)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/MG_0112.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_262\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_262.jpg\" border=\"0\"></span></td></tr><tr><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_129\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_129.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'PB210021\',600,450)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/PB210021.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_237\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_237.jpg\" border=\"0\"></span></td></tr></tbody></table></div>\n','ostatni-stranky','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','pujcovna-stroju',1),(7,6,0,'Servis strojů',NULL,'<ul><li>Provádíme servis řezačů spár, stolových pil, vibračních desek a vibračních pěchů.</li><li>Dále provádíme modernizace stolových pil a řezačů spár.</li><li>Zakázková výroba stolových pil</li></ul><div align=\"center\"><table summary=\"\" class=\"tabulka\" border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"><tbody><tr><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_013\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_013.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'Pila_SUP_600_nova\',600,450)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/Pila_SUP_600_nova.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'pech_MR75R\',600,450)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/pech_MR75R.jpg\" border=\"0\"></span></td></tr><tr><td><span onclick=\"javascript:okno(\'detail_frezovaciho_nastroje\',600,450)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/detail_frezovaciho_nastroje.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'P8250002\',600,450)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/P8250002.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_127\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_127.jpg\" border=\"0\"></span></td></tr></tbody></table></div>\n','ostatni-stranky','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','servis-stroju',1),(8,6,0,'Makita',NULL,'<div class=\"obrvpravo\" style=\"float: right;\"><img alt=\"dia_155 (49K)\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/velke/dia_155.jpg\" height=\"344\" width=\"317\"><br>&nbsp;<br></div><b>Nabízíme veškerý sortiment výrobků Makita</b><ul><li>Akku program</li><li>Benzínové stroje	</li><li>Brusky</li><li>Elektronické šroubováky<br>a rázové utahováky</li><li>Hoblíky</li><li>Nůžky na plech, prostřihovače</li><li>Pily , frézy horní, štěrbinové a rotační</li><li>Pokosové a stolní pily	</li><li>Úhlové brusky, diamantové řezačky</li><li>Vrtací a bourací kladiva</li><li>Vrtačky</li><li>Vysavače , nivelační lasery, ostatní</li><li>Řetězové pily , nůžky na živé ploty</li></ul>\n','ostatni-stranky','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','makita',1),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img height=\"150\" width=\"200\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" alt=\"\" />Kontaktní osoba:</p>\r\n<p><strong>Miroslav Luna</strong></p>\r\n<p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />\r\ntel.: +420 608 706 776<br />\r\ntel.: +420 547 424 401</p>\r\n<ul>\r\n    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>\r\n    <li><a href=\"/p/tlakomery\">Tlakoměry</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/sedacky\">Sedačky</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/prepinace-swf\">Přepínače a stírací soupravy SWF</a></li>\r\n    <li>Počitadla motohodin</li>\r\n    <li>Plynové soustavy</li>\r\n    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>\r\n    <li><a href=\"/p/pridavna-zarizeni\">Přídavná zařízení</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/nosne-vidle\">Nosné vidle</a></li>\r\n    <li><a href=\"/prodlouzene-vidle\">Prodloužené vidle</a></li>\r\n    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>\r\n    <li>Katalyzátory</li>\r\n    <li>Lapače jisker</li>\r\n    <li>Hadice</li>\r\n    <li>adt.<br />\r\n    <br />\r\n    &#160;</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>','ostatni-stranky',NULL,'2009-05-26 20:01:53','nahradni-dily',17),(10,NULL,0,'Leasing','','<p>Leasingový prodej nové i použité techniky. Na požádání Vám vypracujeme kalkulaci na Vámi vybraný produkt.<br /><br />&#160;</p><h2><strong>Kontaktní osoby<img alt=\"\" width=\"410\" height=\"381\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/leasing_01.jpg\" /></strong></h2><p><strong>Vladislav Bula</strong><br />vladislav.bula@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 606 773<br />tel.: +420 547 424 460</p><p><strong><br />Aleš Kamaryt</strong><br />ales.kamaryt@matl-bula.cz<br />Tel: 457 424 461<br />Tel: 777 916 132</p><p><strong><br />Lubomír Trupl</strong><br />lubomir.trupl@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 916 147<br />tel.: +420 547 424 461</p><h3><br /><strong>Obchodní zástupci</strong></h3><p><br /><strong>Region Morava, Slezsko</strong><br /><strong>Věroslav Švábenský</strong><br />svabensky@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 916 153<br />fax: +420 547 232 115</p><p><strong><br />Region Čechy</strong><br /><strong>Zdeněk Štengl</strong><br />stengl@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 916 155<br />&#160;</p>','ostatni-stranky',NULL,'2009-05-22 05:49:42','leasing',3),(11,NULL,0,'Průmyslová chemie',NULL,NULL,'hydraulika-stranky','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','prumyslova-chemie',1),(12,NULL,0,'Hydraulické válce',NULL,NULL,'hydraulika-stranky','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','hydraulicke-valce',1),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení','','<p><strong>Hydraulika - těsnění, ucpávky a příslušenství - výroba a opravy</strong></p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>Kontaktní osoba:<img height=\"170\" width=\"235\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_05.jpg\" /></p>\r\n<p><strong>Vladimír Vaverka</strong></p>\r\n<p>tel.: +420 547 232 299<br />\r\nfax: +420 547 232 216<br />\r\nvladimir.vaverka@matl-bula.cz</p>\r\n<ul>\r\n    <li>opravy hydraulických válců vč. zkoušek na zkušební stolici</li>\r\n    <li>opravy hydraulických válců včetně výroby poškozených částí (pláště, pístnice, hlavy atd.)</li>\r\n    <li>výroba hydraulických hadic (různé provedení koncovek)</li>\r\n    <li>výroba hydraulického a pneumatického těsnění na soustruhu SEAL-JET</li>\r\n    <li>ploché těsnění (výseky)</li>\r\n    <li>výroba mechanických ucpávek dle specifikace</li>\r\n    <li>zakázková výroba</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<div style=\"text-align: center;\"><img height=\"170\" width=\"224\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_02.jpg\" />&#160;&#160; &#160; <img height=\"170\" width=\"151\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_03.jpg\" /></div>\r\n<div style=\"text-align: center;\"><strong>O-kroužky, manžety, gufera,&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Šňůry (lojové, grafitové,<br />\r\n</strong><strong>stírací kroužky atd.&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; keramické, atd.)</strong></div>','hydraulika-stranky',NULL,'2009-05-26 20:27:00','opravy-hydraulickych-zarizeni',5),(14,NULL,0,'Speciální nářadí',NULL,NULL,'hydraulika-stranky','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','specialni-naradi',1),(15,NULL,0,'Speciální nabídka',NULL,NULL,'ostatni-stranky','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','specialni-nabidka',1),(16,15,0,'Strojírenská a zámečnická výroba',NULL,NULL,'ostatni-stranky','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','strojirenska-a-zamecnicka-vyroba',1),(17,15,0,'Výroba speciálních zařízení',NULL,NULL,'ostatni-stranky','2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','vyroba-specialnich-zarizeni',1),(18,NULL,0,'Sponzorství','','<ul>    <li><strong>Skvělá herní bilance starší přípravky RAFK</strong> - <a href=\"/p/rafk\">celý článek..</a>.</li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.rajhradskeklasterni.cz\">Rajhradské klášterní</a></li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.mbmreal.cz\">MBM Real s.r.o. - investiční a developerská činnost</a></li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.mce.cz\">MCE - šermířské sdružení</a>&#160;</li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.rajhrad.cz\">Rajhrad - město s bohatou historií ve kterém pracujeme a žijeme</a>&#160;</li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.smv-mt.cz\">Sdružení servisních středisek motorových vozíků a manipulační techniky</a></li></ul><ul>    <li><a href=\"http://aeroklub.vyskov.cz\">Aeroklub Vyškov</a></li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.hckometa98.cz/\">HC Kometa group 5. třída</a></li></ul><p>&#160;</p>','ostatni-stranky',NULL,'2009-05-22 06:01:30','sponzorstvi',3),(19,15,0,'Zařízení pro mikrooxidaci vína','','<p>&#160;</p><p>Popis:<img alt=\"\" width=\"310\" height=\"413\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/specialni-vyroba/SP_mikrooxidace_01.jpg\" /><br />Zařízení umožňuje přesné, časové dávkování kyslíku nezávisle až do 4 nádob o maximálním objemu 20 000L. Jako zdroj kyslíku zde slouží tlaková lahev o objemu 15L/180bar. Zařízení je umístěno na transportním podvozku pro snadnou manipulaci ve vinném sklepě (bez větších problémů jej lze transportovat i po schodech). Připojení hadic je provedeno pomocí rychlospojek, což umožňuje rychlé odpojení hadice a snadnou údržbu. <br />&#160;</p><p><strong>Parametry:</strong></p><p>Napájecí napětí:	230V/50Hz<br />Příkon:	10VA<br />Ovládání:	digitální řízení pomocí PLC<br />Pracovní tlak:	3-5bar – získáno redukčním ventilem z kyslíkové lahve<br />Počet vývodů:	4<br />Max. délka vývodů:	15m<br />Min. poměrná dávka:	3mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1<br />Max. poměrná dávka:	10mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1<br />Min. objem nádoby:	200L – nastavitelné po 1L<br />Max. objem nádoby:	20 000L – nastavitelné po 1L<br /><br /><br />Návod k obsluze ke stažení zde<br />&#160;</p>','ostatni-stranky',NULL,NULL,'zarizeni-pro-mikrooxidaci-vina',4),(20,9,0,'Filtry','','<p>Naše firma nabízí kompletní sortiment filtrů, filtračních vložek a materiálů určených k filtraci vzduchu, oleje a paliva pro veškerou techniku a jiné průmyslové použití s možností výběru z několika desítek výrobců filtrů.&#160;</p><p style=\"text-align: center\"><img alt=\"\" width=\"160\" height=\"225\" align=\"bottom\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_filtry_1.jpg\" />&#160;&#160;<img alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_filtry_2.jpg\" /></p>','ostatni-stranky','2009-05-21 04:13:14','2009-05-21 04:13:14','filtry',1),(21,9,0,'Tlakoměry','','<p style=\"text-align: center\"><img alt=\"\" width=\"350\" height=\"224\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_tlakomery_1.jpg\" />&#160;</p>','ostatni-stranky','2009-05-21 04:18:40','2009-05-21 04:18:40','tlakomery',1),(22,9,0,'Přepínače SWF','','<p>Přepínače a stírací soupravy do vysokozdvižných vozíků, manipulační techniky, autobusů, nákladních vozidel, stavebních strojů... (např.: Desta, Karosa, Tatra, Zetor, JCB a mnoho dalších</p><p style=\"text-align: center\"><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" style=\"null\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_1.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" style=\"null\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_2.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" style=\"null\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_3.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" border=\"0\" style=\"null\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_4.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" border=\"0\" style=\"null\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_5.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" border=\"0\" style=\"null\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_6.jpg\" /></p>','ostatni-stranky','2009-05-21 04:23:01','2009-05-21 04:23:01','prepinace-swf',1),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','<p>Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.</p>\r\n<ul>\r\n    <li>boční posuv<img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_03.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_02.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_01.jpg\" alt=\"\" /></li>\r\n    <li><a href=\"/p/nosne-vidle\">nosné vidle Vetter</a></li>\r\n    <li><a href=\"/prodlouzene-vidle\">prodloužené vidle</a></li>\r\n    <li>stavitelné vidlice</li>\r\n    <li>svěrací čelisti</li>\r\n    <li>otočné zařízení</li>\r\n    <li>čelisti na role</li>\r\n    <li>nosič kobercových rolí</li>\r\n    <li>vážící systé</li>\r\n    <li>jeřábové rameno&#160;</li>\r\n    <li>jeřábový závě<img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_05.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_06.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_04.jpg\" alt=\"\" /></li>\r\n    <li>montážní plošina</li>\r\n    <li>shrnovací radlice</li>\r\n    <li>hydraulická lopata</li>\r\n    <li>nosič sudů</li>\r\n    <li>ochranná stříška a kabina</li>\r\n    <li>kontejner</li>\r\n    <li>atd.</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\"><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_14.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: left;\"><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_08.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_07.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;<img height=\"406\" width=\"658\" align=\"bottom\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_14.PNG\" alt=\"\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>','ostatni-stranky',NULL,'2009-05-26 20:01:38','pridavna-zarizeni',5),(24,18,0,'RAFK','','<p><strong>Turnaj Rajhrad dne 1. 5. 2008</strong><br /><br />Dne 1. 5. 2008 pořádal RAFK, o. s. fotbalový turnaj přípravek pro ročník 1998 pod názvem A.S.A cup. Turnaje se účastnili nejlepší moravské celky v dané věkové kategorii. Uvedenou sportovní akci podpořili svojí přítomností vážení hosté, kterými byl starosta města pan František Ondráček a předseda Tělovýchovné unie Brněnska pan Jiří Sýkora, pozvánku obdržel také předseda ČMFS Ing. Pavel Mokrý, který se nemohl turnaje účastnit z důvodu pracovního jednání v zahraničí, nicméně pořadatelům vyslovil plnou podporu při organizaci tak náročného sportovního klání. Naši hráči zahájili základní část turnaje naprosto precizně, kdy v základní skupině zvítězili s mužstvy FC Slovan Havlíčkův Brod, Slovácko Uherské Hradiště, FC Vsetín, FC Velké Meziříčí a remízovali se Sigmou Olomouc, což jim vyneslo první místo v základní skupině a postup do finálové skupiny. Díky dvěma remízám ve finálové skupině s Baníkem Ostrava a ČAFC Židenice nedosáhlo mužstvo RAFK na zlaté medaile a muselo se spokojit se stříbrným umístěním v turnaji, což lze v tak velké konkurenci hodnotit jako velký úspěch. Oceněním vynaloženého úsilí pořadatelů bylo velmi kladné hodnocení úrovně turnaje od všech účastníků. Nejlepším brankářem byl vyhodnocen Martin Klement (RAFK Rajhrad), nejlepším střelcem Polách (Sigma Olomouc), nejlepším hráčem Holiš (Baník Ostrava).<br /><br />Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 1. 5. 2008 RAFK Rajhrad</p><ol>    <li>ČAFC Židenice</li>    <li>RAFK Rajhrad</li>    <li>Sigma Olomouc</li>    <li>Tescoma Zlín</li>    <li>FC Baník Ostrava</li>    <li>FC Slovan Havlíčkův Brod</li>    <li>1. FC Brno</li>    <li>Slovácko Uherské Hradiště</li>    <li>Prostějov</li>    <li>FŠ Třebíč</li>    <li>FC Velké Meziříčí</li>    <li>FC Vsetí</li></ol><p><strong>Turnaj Zlín dne 8. 5. 2008</strong></p><p><br />Následující týden dne 8. 5. 2008 se starší přípravka RAFK účastnila fotbalového turnaje ročníku 1998, který pořádal fotbalový klub Tescoma Zlín. Mimo jiné byl turnaj obsazen také prestižními kluby ze SR. Rajhradští hráči opět zahájili turnaj vynikajícím úvodem, kdy porazili v základní skupině soupeře FC Hlučín, SK Prostějov, FC Nitra, Žilina a Trenčín. Tímto výtečným vstupem si zajistili účast ve finálové skupině. V této elitní skupině byli naši fotbalisté úspěšní v zápasech se Slováckem, Šardicemi a Tescomou Zlín, což nám zaslouženě vyneslo zlaté medaile. Nutno podotknout, že z důvodu absence jsme měli pouze jednoho hráče na střídání, což klade na mužstvo vysoké fyzické nároky, nicméně naši hráči se s daným deficitem velmi dobře vyrovnali a zaslouženě turnaj vyhráli, čímž si vybojovali zlaté medaile. Velmi dobře jsme si vedli i v individuálním ocenění, kdy jsme převzali ceny za nejlepšího hráče turnaje (Dominik Janošek), nejlepšího hráče mužstva (David Gáč) a nejlepšího střelce (Tom Ulbrich).<br /><br />Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 8. 5. 2008 Zlín (Ludslavice)</p><ol>    <li>RAFK Rajhrad</li>    <li>Tescoma Zlín</li>    <li>Slovácko Uherské Hradiště</li>    <li>Trenčín</li>    <li>Šardice</li>    <li>SK Prostějov</li>    <li>Slovan Levice</li>    <li>FC Hlučín</li>    <li>FC Nitra</li>    <li>Frýdek Místek</li>    <li>Žilina</li>    <li>Baník Ostrav</li></ol><p><strong>E.ON ČR junior cup 2008 dne 18. 5. 2008</strong></p><p><br /><br />Starší přípravka RAFK byla pozvána na velmi atraktivní fotbalový turnaj E.ON ČR junior cup, který pořádal fotbalový klub FC Sparta Brno. Tento turnaj je určen pro mladé fotbalisty do 10.let a jedná se o jeden z nejlépe podporovaných turnajů v ČR. Cílem turnaje je vyhledávání fotbalových talentů prostřednictvím Fotbalové akademie Karla Pohorského. Naši svěřenci vstoupli do turnaje s početním deficitem hráčů, proto muselo být mužstvo doplněno o čtyři hráče z mladší přípravky. Rajhradští hráči se pod taktovkou trenérů pana Jaroslava Kaplana a Jaroslava Janoška oprostili od všech předsudků a s velkým nasazením a bojovností prošli turnajem až do vítězného konce. V základní skupině jsme si vybojovali druhé místo a postoupili do čtvrtfinále, kde jsme přes penaltový rozstřel porazili ČAFC Židenice a tím zaslouženě postoupili do finále. Ve finálovém duelu jsme nastoupili proti mužstvu 1.FC Brno, které jsme porazili 2:1 a získali tak prvenství v turnaji. Jako vítěz uvedeného fotbalového klání jsme postoupili do celorepublikového finále, které se hraje 18.11.2008 na E.ON stadionu v Českých Budějovicích. Pro informaci dodávám, že celkový vítěz E.ON cupu postupuje na mezinárodní turnaj v německém Gilchingu. V individuálním ocenění převzal cenu za nejlepšího střelce turnaje Dominik Janošek a za dobrý výkon v mužstvu RFK byl oceněn také brankář Tomáš ….. Turnaj poctili svojí návštěvou významní sportovní hosté Kateřina Neumannová a Ján Svorada, kteří zúčastněným hráčům vyslovili gratulace ke sportovním výkonům.<br /><br />Umístění na turnaji E.ON cup ročník \"1998\" dne 18. 5. 2008 Sparta Brno</p><ol>    <li>RAFK Rajhrad</li>    <li>1.FC Brno</li>    <li>FC Sparta Brno</li>    <li>ČAFC Židenice</li>    <li>FC Kuřim</li>    <li>Dosta Bystrc</li>    <li>AFK Tišnov</li>    <li>FC Svratka Brno</li>    <li>TJ Tatran Kohoutovice</li>    <li>FC Ivančice</li></ol><p><strong>Turnaj Francie - Marseille dne 10 - 12.5. 2008</strong><br /><br />Hráči starší přípravky RAFK Rajhrad si díky svým výkonům v dané věkové kategorii zajistili dominanci a respekt na tuzemské fotbalové scéně. Všechny výše uvedené aspekty byly jistě podkladem pro Mgr. Křečka (trenér reprezentace ČR U16, asistent trenéra 1. FC Brno), který pozval mužstvo přípravky RAFK ročník 1998 na mezinárodní turnaj do francouzského Marseille. Uvedený turnaj se konal ve dnech 10.-12. 5. 2008 a měl za cíl konfrontovat výkony mužstva starší přípravky RAFK s precizními evropskými fotbalovými akademiemi. Byť se turnaj odehrával v oblasti Provence na francouzské riviéře, sportovní akci doprovázelo velmi dobré fotbalové počasí, které přispělo k rychlé adaptaci na tamní středomořské klima. Úvod turnaje proběhl již 10. 5. 2008, kdy pořadatelé včetně vážených hostů oficiálně přivítali všechny účastníky a připravili hráčům a realizačnímu týmu slavnostní raut. Následující hrací den byl proveden zahajovací ceremoniál, kdy byly představeny všechny týmy, přičemž zazněly státní hymny všech zúčastněných mužstev. Před prvním výkopem proběhlo focení všech mužstev z důvodu fotodokumentace do tamního tisku a k reklamním účelům. Obsáhlý článek o pořádání turnaje a jeho účastnících byl publikován aktuálně následující den v prestižním deníku La Marseille. Po úvodních ceremoniích byla zahájena hrací část, kde naše mužstvo reprezentovalo RAFK Rajhrad ve skupině \"A\". Herní projev soupeřů byl na vysoké úrovni a byť nám chyběla určitá dávka štěstí velmi dobře se nám podařilo přehrát prakticky všechny soupeře s tím, že jsme za celý turnaj obdrželi pouze 3 branky. I když jsme v základní skupině jednou nešťastně prohráli brankou v poslední minutě utkání a v některých zápasech remizovali, zaslouženě jsme postoupili do finále. Zápas o zlaté medaile jsme bohužel s ASG Paříž prohráli nešťastným jednobrankovým rozdílem, nicméně můžeme konstatovat, že druhé místo v turnaji je velkým úspěchem pro hráče RAFK. Samotné finále bylo provázeno naprosto strhujícími ceremoniemi, které byly velmi emotivní a které si jistě všichni zúčastnění zafixují na celý život. Děkuji všem hráčům mužstva RAFK, kteří se svým heroickým výkonem zasloužili, aby ve finálovém utkání na mezinárodním turnaji zazněla pro Rajhrad před stovkami diváků česká státní hymna po boku slavné hymny francouzské. <br /><br />Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 11.-12. 5. 2008 Francie (Marseille)</p><ol>    <li>AS G. Paris</li>    <li>RAFK Rajhrad</li>    <li>FC Gap Marseille</li>    <li>Hajduk Split</li>    <li>US Puyricard</li>    <li>AS PTT Marseille</li>    <li>Allauch Marseille</li>    <li>US Endoume</li>    <li>CVL Nice</li>    <li>FŠ Třebíč</li></ol><p><br />Turnaje se dále účastnili např. mužstva FC Zürich, RC Toulon, FC Nimes...<br /><br />Na závěr chci poděkovat všem zainteresovaným subjektům, kteří nás v naší sportovní činnosti podporují a přispívají tak k úspěšné herní bilanci mladých rajhradských fotbalistů. Především chci poděkovat fotbalovému oddílu RAFK o.s., městu Rajhrad, firmě Van Gansenwinkel, A.S.A, Mátl&amp;Bula.<br /><br />Sekretář RAFK, o. s.<br />Mgr. Dušan Gáč<br />&#160;</p><p><img alt=\"\" width=\"186\" height=\"140\" align=\"middle\" vspace=\"20\" hspace=\"20\" style=\"null\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/sponzoring/RAFK_01.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"186\" height=\"140\" vspace=\"20\" hspace=\"20\" style=\"null\" align=\"middle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/sponzoring/RAFK_02.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"186\" height=\"140\" vspace=\"20\" hspace=\"20\" style=\"null\" align=\"middle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/sponzoring/RAFK_03.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"186\" height=\"140\" vspace=\"20\" hspace=\"20\" style=\"null\" align=\"middle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/sponzoring/RAFK_04.jpg\" /></p>','ostatni-stranky','2009-05-22 05:58:03','2009-05-22 05:58:03','rafk',1),(25,NULL,0,'O nás','Úvod (shrnutí)','<p>Dovolujeme si Vám představit firmu Mátl &amp; Bula, spol. s r.o., která se zabývá službami v oblasti manipulační techniky, výrobou a prodejem hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů. Vše od navržení vhodného systému až po dodání a vybavení kvalitní technikou, zaškolení obsluhy záručního a pozáručního servisu. <br />\r\n&#160;<br />\r\nOd vzniku firmy v roce 1993 zastupujeme v prodeji nových motorových vozíků tuzemského výrobce Desta, v roce 2004 jsme získali výhradní zastoupení pro vysokozdvižné vozíky Hyundai a čtyřcestné vozíky Combilift, o rok později pro vozíky a skladovou techniku OMG a konečně v roce 2006 terénní vozíky Mast Explorer a vozíky Aisle-Master. <br />\r\n&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\nJsou-li požadavky zákazníka nad rámec vyráběného sortimentu těchto značek, zajistíme odpovídající techniku jiného výrobce, jež požadované parametry pokryje. Nabízíme také rozsáhlý sortiment repasovaných a bazarových vozíků všech značek, nosností a typů, včetně jejich výkupu. V každé oblasti našeho působení vybíráme kvalitní výrobky a na některých se rovněž podílíme konstrukčně i montáží. Samozřejmostí je možnost dodání všech typů přídavných zařízení od běžného bočního posuvu až po složitá zařízení. Rovněž zajišťujeme servis a opravy. V propracovaném skladovém systému náhradních dílů ihned vyhledáme potřebné součástky - zajišťujeme i díly ostatních výrobců jak zahraničních tak i tuzemských. <br />\r\n&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\n<br />\r\nNaše firma provádí běžné, záruční a pozáruční prohlídky i rozsáhlé opravy vysokozdvižných vozíků a zařízení včetně generálních oprav. Kromě nových komponentů zajišťujeme opravy výměnným způsobem obsáhlého sortimentu agregátů jako například motory, převodovky, hydrodynamické měniče, nápravy, startéry, alternátory a mnoho dalších. Výjimkou však není ani možnost výměny kompletního vozíku po generální opravě za starý stejného typu, popřípadě i jiného podle možností a požadavků zákazníka. Pro zajištění servisní činnosti využíváme jak vlastní dílny tak servisní vozy nutné pro zásahy přímo u zákazníka. K zabezpečení vysoké úrovně našich služeb disponujeme dostatečným materiálním zázemím a jsme schopni téměř okamžitě odstranit případné problémy. Mimo servisního vybavení klademe důraz na kvalifikovanost servisních techniků. Tu zajišťujeme jak předáváním dlouholetých zkušeností tak školením výrobcem zařízení. Firemní nákladní auto k přepravě vozíků umožňuje flexibilní převoz vozíku od zákazníka do dílny a zpět, zapůjčení nebo pronájem náhradního vozíku.</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\n&#160;&#160; <br />\r\nNezávisle na manipulační technice se zabýváme prodejem, servisem a zajišťováním těsnících prvků pro hydrauliku a pneumatiku, tlakoměrů, výrobou hydraulických hadic, opravou válců a hydraulických prvků, včetně poradenské činnosti v tomto oboru. Těsnící prvky běžných rozměrů a standardních materiálů, jako manžety, stírací kroužky, gufera, o-kroužky, vodící kroužky a dalších vedeme skladem. Speciální a atypické prvky zajišťujeme objednáním dle požadavků zákazníka. Další část sortimentu tvoří hydraulické běžné i speciální nářadí. Jsme jediné servisní středisko pro ČR a SR švýcarské firmy VON-ARX, v jejíž nabídce je např. přenosný hydraulický lis na montáž vodovodních, plynových a topenářských instalací PT 3H. <br />\r\n&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\nV neposlední řadě je součástí služeb firmy výroba, servis a prodej stojů a nástrojů pro řezání a broušení kamene, betonu, asfaltu a jiných stavebních materiálů. nabízíme celou škálu stolových pil, řezačů spár, frézek a brusek betonu, jádrových vrtaček a jinou malou mechanizaci. Pro dopravu dílů a drobné manipulační techniky může zákazník využít zásilkovou službu TopTrans.</p>','ostatni-stranky',NULL,'2009-06-01 13:39:20','o-nas',3),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" style=\"width: 645px; height: 480px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <p><strong>Mátl &amp; Bula spol. s r.o.</strong><br />\r\n            Stará pošta 750<br />\r\n            664 61 Rajhrad u Brna<br />\r\n            e-mail: info@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            IČO: 253 13 568<br />\r\n            DIČ: CZ 253 13 568<br />\r\n            tel.:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 424 424<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 547 230 048<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 602 190 910<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 608 706 774<br />\r\n            fax:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 232 280<br />\r\n            <br />\r\n            provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00 <br />\r\n            <br />\r\n            &#160;<br />\r\n            &#160;<br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Jednatelé:</span></p>\r\n            <p><strong>Rostislav Mátl</strong><br />\r\n            rostislav.matl@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            <strong>Jaroslav Bula</strong><br />\r\n            jaroslav.bula@matl-bula.cz</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</td>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <div><a href=\"http://www.mapy.cz/#x=138116736@y=132433867@z=15@mm=ZP@sa=s@st=s@ssq=M%C3%A1tl%20Bula\">Umístění firmy podle www.mapy.cz</a></div>\r\n            <hr />\r\n            <div>Orientační mapka s polohou firmy:\r\n            <div><img height=\"247\" width=\"320\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/mapka.jpg\" alt=\"\" /></div>\r\n            </div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td colspan=\"3\"><hr />\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\"><strong>Vysokozdvižné vozíky a manipulační technika<br />\r\n            </strong></span></p>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Kontaktní osoby:</span></p>\r\n            <p><strong>Vladislav Bula</strong><br />\r\n            vladislav.bula@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 606 773<br />\r\n            tel.: +420 547 424 460</p>\r\n            <p><br />\r\n            <strong>Aleš Kamaryt</strong><br />\r\n            ales.kamaryt@matl-bula.cz<br />\r\n            Tel: 457 424 461<br />\r\n            Tel: 777 916 132</p>\r\n            <p><br />\r\n            <strong>Lubomír Trupl</strong><br />\r\n            lubomir.trupl@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 147<br />\r\n            tel.: +420 547 424 461 <br />\r\n            fax: +420 547 232 115</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Obchodní zástupci:</span></p>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">region Morava, Slezsko</span><br />\r\n            <strong>Věroslav Švábenský</strong><br />\r\n            svabensky@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 153<br />\r\n            fax: +420 547 232 115</p>\r\n            <p><br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">region Čechy</span><strong><br />\r\n            Zdeněk Štengl</strong><br />\r\n            stengl@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 155</p>\r\n            <p><br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Pronájem plošin</span><br />\r\n            <strong>Tomáš Pírko</strong><br />\r\n            plosiny@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 603 836 425</p>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td colspan=\"3\"><hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Náhradní díly:</span> </strong></p>\r\n            <p><strong>Miroslav Lunda</strong><br />\r\n            miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 608 706 776<br />\r\n            tel.: +420 547 424 401</p>\r\n            <hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Servis a opravy:</span></strong></p>\r\n            <p><strong>Květoslav Faltynek</strong><br />\r\n            kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 143<br />\r\n            tel.: +420 547 424 420</p>\r\n            <hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Hydraulika - prodej, výroba a opravy</span></strong></p>\r\n            <p><strong>Pavel Šimek</strong><br />\r\n            pavel.simek@matl-bula.cz <br />\r\n            tel.: +420 547 424 441<br />\r\n            fax: +420 547 232 216</p>\r\n            <hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Diamantová technika</span></strong></p>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Kontaktní osoba</span>:</p>\r\n            <p><strong>Ing. Hohn Petr</strong><br />\r\n            petr.hohn@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 154<br />\r\n            tel.: +420 547 424 440<br />\r\n            fax: +420 547 232 216</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Obchodní zástupce:</span></p>\r\n            <p><strong>Petr Škaloud</strong><br />\r\n            tel.: +420 777 141 391<br />\r\n            fax: +420 547 232 216</p>\r\n            <p>&#160;</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>','ostatni-stranky',NULL,'2009-05-26 21:14:26','kontakty',7),(27,NULL,0,'Akce','akce','<p>akce</p>','ostatni-stranky','2009-05-22 10:22:30','2009-05-22 10:22:30','akce',1),(28,27,0,'Mezinárodní turnaj E.on cup - Gilching (Mnichov) 2008','','<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>Rajhradská přípravka U 10 (roč. 98) se zúčastnila ve dnech 29.-30.11.2008 mezinárodního fotbalového turnaje E.on cup v německém Gilchingu. Účast si naši malí reprezentanti vybojovali vítězstvím na celorepublikovém finále E.on cup 2008 v Českých Budějovicích, což bylo prezentováno v předchozích publikacích.<br />\r\n<br />\r\nDíky herním kvalitám, které rajhradské mužstvo dlouhodobě vykazuje jsme si od turnaje v Gilchingu slibovali umístění na předních příčkách i když jsme věděli o náročnosti turnaje a kvalitě soupeřů. Turnaj byl obsazen špičkovými evropskými kluby v dané věkové kategorii s tím, že výkladní skříní těchto celků je působnost \"A\" mužstev v nejprestižnějších ligových soutěžích a v neposlední řadě evropských pohárech. Tyto kluby disponují s vysoce kvalitními mládežnickými akademiemi, které svým hráčům nabízejí exkluzivní fotbalové podmínky. Česká republika byla na tomto klání zastoupena pouze celky RAFK Rajhrad a AC Sparta Praha. Vzhledem k tomu, že jsme na místo turnaje cestovali společně s týmem AC Sparta Praha, musíme ocenit jejich vstřícný přístup k RAFK Rajhrad, neboť nám ochotně poskytli výklad o fungování práce s mládeží ve Spartě a přímo ve strahovském komplexu nás provedli fotbalovým areálem.<br />\r\n<br />\r\nPrvní hrací den naše mužstvo čekala utkání v základní skupině. Dle tvrzení účastníků turnaje byla naše skupina jedna z nejtěžších, což se následně potvrdilo ve finále, ve kterém se utkali právě týmy 1.FC Keiserslautern a Bayer 04 Leverkusen z naší základní skupiny. Absolutním vítězem celého turnaje se stalo mužstvo z Keiserslauternu. O to víc nás mrzí, že jsme se neumístili na vyšší příčce, neboť právě s Keiserslauternem jsme v základní skupině remizovali 1:1 a to jsme tři minuty před koncem utkání vedli 1:0. V dalších zápasech ve skupině jsme remizovali s Gemeringem 0:0 a podlehli můžstvům 1.FC Norimberk 1:2, Bayer Leverkusen 0:4, Austria Vídeň 0:3. V konečné rekapitulaci lze konstatovat, že naši hráči rozhodně nevykazovali horší kvalitativní schopnosti, ale spíše se nedovedli vyrovnat s dynamickým stylem hry a s takzvaným \"buldočím\" nasazením, který je pro německé týmy charakteristický. Herní konfrontace s tak kvalitními mužstvy je velkou zkušeností pro všechny rajhradské hráče do dalšího fotbalového života. Umístění na 14. místě z 18 celků lze hodnotit jako důstojné působení v soutěži s fotbalovou elitou ve smyslu umístění mimo pomyslné sestupové příčky. Průběh turnaje byl zaštítěn vysoce profesionálním přístupem organizátorů k celé sportovní akci.<br />\r\n<br />\r\nPro zajímavost uvádím, že o působení RAFK Rajhrad v Mnichově projevila zájem redakce deníku MF Dnes, což bylo publikováno v tomto tisku dne 2.12.2008.<br />\r\n<br />\r\nNa závěr nám dovolte, abychom upřímně poděkovali partnerům, kteří mladé hráče RAFK Rajhrad celoročně podporovali při cestě za malým rajhradským zázrakem a snem. Uznání včetně poděkování patří především firmě Mátl &amp; Bula, dále pak Městu Rajhrad a ZŠ TGM Rajhrad.<br />\r\n<br />\r\n<strong>Pořadí mužstev v turnaji:</strong></p>\r\n<ol>\r\n    <li>1.FC Kaiserslautern</li>\r\n    <li>Bayer 04 Leverkusen</li>\r\n    <li>TSV 1860 Mnichov</li>\r\n    <li>Sparta Praha</li>\r\n    <li>FC Schalke 04</li>\r\n    <li>1.FC Norinberg</li>\r\n    <li>FC Basilej</li>\r\n    <li>FC Bayern Mnichov</li>\r\n    <li>PSV Eindhoven</li>\r\n    <li>VFB Stuttgart</li>\r\n    <li>FK Austria Vídeň</li>\r\n    <li>Feyenood Rotterdam</li>\r\n    <li>SV Germering</li>\r\n    <li>RAFK Rajhrad</li>\r\n    <li>LASK Linz</li>\r\n    <li>TSV Gilching</li>\r\n    <li>Argelsried 1-Gilching</li>\r\n    <li>DJK Würmtal</li>\r\n</ol>\r\n<p><br />\r\nSekretář RAFK Rajhrad<br />\r\nMgr. Dušan Gáč</p>','ostatni-stranky',NULL,NULL,'mezinarodni-turnaj-e-on-cup-gilching-mnichov-2008',2),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','<p><strong>Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků </strong><br />\r\n<br />\r\nNa základě zahájení soutěže jízda zručnosti z roku 2006 Servisním sdružení manipulační techniky došlo k pokračování této soutěže. 31 května 2007. Byla provedena soutěž zručnosti ve fy Čižek Ptášek ve Sviadnově jako nominační soutěž Cena MORAVY .kde byla postavena a odzkoušena trať pro HYUNDAI CAP 2007 v Rajhradě pro říjnové mistrovství republiky v jízdě zručnosti řidičů motorových vozíků.<br />\r\n<br />\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení P. in Michalem Kleinhamplem a zejména z velkého přispění firmy MATL BULA s.r.o v Rajhradě.<br />\r\n<br />\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV -MT P. Rábl Lubomír st.<br />\r\n<br />\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fy MATL BULA s.r.o Rajhrad.<br />\r\n<br />\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Kleinhampl Michal -ředitel závodu za SUIP Brno</li>\r\n    <li>P. Rábl Lubomír komisař soutěže a vrchní rozhodčí</li>\r\n    <li>P. Olša Luděk časoměřič soutěže</li>\r\n    <li>P. Matl Rostislav odborné zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>P. Bula Jaroslav Organizační a propagační zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>Pí. Kubešová Lucie Sekretariát soutěže</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Ptášek Petr</li>\r\n    <li>P. Bula Vladislav</li>\r\n    <li>P. Trupl Lubomír</li>\r\n    <li>P. Kamryt Aleš</li>\r\n    <li>P. Švábenský Věroslav</li>\r\n    <li>P. Lunda Miroslav</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\nSoutěž byla zahájena v 10 hod. tím ,že všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků.Testy byla vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů nastalo vylosovaní startovního pořadí soutěžících . Po seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže byli účastníci seznámeni s motorovým vozíkem HYUNDAI HD 18 a každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12,00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím ,že součet výsledků z obou kol stanovily pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a po skončení každé jízdy byly konzultovány s účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. Výsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků</p>\r\n<table width=\"650\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" border=\"2\" align=\"center\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">umístění</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">soutěžící</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">firma</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">čas</span></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">1. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">PÍRKO Tomáš</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Pírko</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">22:31:37</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">2. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">CHRVÁT Petr</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">PATRIA Kobylí</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">30:35:05</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">3. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SOUKUP Josef</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SOUKUP-VOTAVA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">31:41:14</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">4. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">KOLBABA Michal</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">MT Kolbaba s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">32:50:96</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">5. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">DLOUHÝ Vlastislav</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Servis DLOUHY s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">33:35:73</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">6. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">VÁCLAVÍK Jakub</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Václavík s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">33:36:82</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">7. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">WROBEL Radim</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SW Technik Ostrava</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">34:19:02</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">8. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">BAROŇ Otakar</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">JANČA VM s.r.o Val. Meziříčí</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">35:46:19</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p>&#160;Účastníci soutěže byli ohodnocení hodnotnými věcnými cenami diplomy a pro 1-3 místo poháry.</p>','ostatni-stranky',NULL,'2009-05-26 21:42:25','hyundai-cup-rajhrad-2007',5),(30,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2008','','<p><strong>Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků </strong><br />\r\n<br />\r\nVe spolupráci se Sdružením servisních středisek motorových vozíků a manipulační techniky proběhl dne 27.9.2008 druhý ročník soutěže v jízdě zručnosti motorovým vozíkem \"HYUNDAI CUP\". <br />\r\n<br />\r\nGarant soutěže: <br />\r\nSSMV–MT Rajhrad<br />\r\nMÁTL&amp; BULA s.r.o, Rajhrad<br />\r\nStatní úřad inspekce práce OPAVA<br />\r\nKrajský inspektorát SIP Brno <br />\r\n<br />\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení panem Ing. Michalem Kleinhamplem a za přispění firmy MÁTL &amp; BULA s.r.o. v Rajhradě. <br />\r\n<br />\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV - MT pan Rábl Lubomír st. <br />\r\n<br />\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fa MATL BULA s.r.o Rajhrad. <br />\r\n<br />\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Rábl Lubomír - komisař soutěže a vrchní rozhodčí</li>\r\n    <li>P. Olša Luděk - časoměřič soutěže</li>\r\n    <li>P. Mátl Rostislav - odborné zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>P. Bula Jaroslav - organizační a propagační zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>Pí Kubešová Lucie - sekretariát soutěže</li>\r\n    <li>Pí Šťastná Veronika – sekretariát soutěže</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\n<br />\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Bula Vladislav</li>\r\n    <li>P. Trupl Lubomír</li>\r\n    <li>P. Kamaryt Aleš</li>\r\n    <li>P. Švábenský Věroslav</li>\r\n    <li>P. Lunda Miroslav</li>\r\n</ul>\r\n<p>Soutěž byla zahájena v 9:30 hod. Všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků, které byly vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů proběhlo vylosovaní startovního pořadí soutěžících, seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže, dále seznámení s motorovým vozíkem HYUNDAI HDF15, kdy každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12:00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím, že součet výsledků z obou kol stanovil pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a skončení každé jízdy bylo konzultováno s jednotlivým účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. <br />\r\n<br />\r\nVýsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků:</p>\r\n<table width=\"600\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" border=\"2\" align=\"center\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Start.č.</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Firma</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Příjmení, jméno</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Čas</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Tr.bod</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Pořadí</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">17</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Pila Moravské Bránice</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Šebošík Martin</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">16:25:08</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">50</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">1</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">10</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Arpeta Group</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Ševčík Roman</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">18:00:96</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">70</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">2</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">7</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Lega inox</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Lauterbach Josef</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">18:32:02</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">120</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">3</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">1</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Beskyd Fryčovice</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Polach Aleš</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">19:39:71</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">115</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">4</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">18</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Kovolit</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Kamaryt František</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">20:19:14</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">90</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">5</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">5</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">MT Kolbaba</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Kolbaba Michal</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">20:29:04</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">100</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">6</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">11</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Kamena Brno</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Musil Rostislav</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">20:53:68</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">130</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">7</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">9</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">H+M</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Kunert Marek</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">20:57:77</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">115</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">8</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p>Účastníci soutěže byli ohodnocení věcnými cenami, diplomy a 1.-3. místo poháry. Soutěže se celkem zúčastnilo 19 závodníků. Po celou dobu závodu i po něm bylo zajištěno občerstvení, program pro děti, doprovodný program... <br />\r\n<br />\r\nVšem zúčastněným děkujeme!</p>','ostatni-stranky',NULL,NULL,'hyundai-cup-rajhrad-2008',2),(31,27,0,'E.ON ČR Junior Cup objevil talenty i vítěze','','<p>Největší turnaj pro hráče do deseti let v České republice E.ON ČR Junior Cup zná svého vítěze pro letošní rok. Výhru vybojoval celek RAFK Rajhrad, který ve finálovém utkání porazil Braník Praha 2:0.<br />\r\n<br />\r\nRozhodující zápas letošního turnaje se hrál před prvoligovým zápasem mezi českobudějovickým Dynamem a Mladou Boleslaví na novém trávníku českobudějovického E.ON stadiónu. Většina hráčů také měla možnost pozdravit se s Karlem Poborským, který měl nad pohárem záštitu a navštívil i několik úvodních oblastních turnajů. \"Smyslem takového turnaje, je jednoznačně přivést děti k fotbalu i v době počítačů a dalších her. Některé zápasy tady měly svou nespornou kvalitu,\" konstatoval Karel Poborský a také potvrdil, že fotbalový talent se může poznat už v deseti letech. \"Nedokáži říci, jestli já jsem už v deseti letech zrovna zářil, ale talent se samozřejmě odhadne a na těch klucích, je to vidět,\" podotkl Poborský.<br />\r\n<br />\r\nO talentech ve vítězném RAFK Rajhrad ví své i Karel Poborský. RAFK Rajhrad postoupil z brněnské části turnaje a výhrou nad středočeským Braníkem si zajistil i hlavní cenu - účast na mezinárodním poháru v německém Mnichově Gilchingu. \"Samozřejmě, že to byl jeden z našich cílů a budeme chtít v Německu uspět. Myslím, že jsme si počínali dost suverénně a za celé Velké finále jsme dostali v Českých Budějovicích pouze jeden gól,\" upozornil trenér Rajhradu Jaroslav Kaplan. Podle něho měl pohár velmi vysokou úroveň a jeho celek specielně na E.ON ČR Junior Cup posílil. \"S tímhle týmem pracujeme už čtyři roky a troufám si říci, že dokážeme hrát s kýmkoliv,\" je přesvědčený Kaplan.<br />\r\n<br />\r\nPodobného mínění byl i trenér pořádajícího celku SK Dynamo České Budějovice Petr Skála, který upozornil na šíři a atraktivnost turnaje. \"Věřím, že vítěz bude mít šanci i na německém turnaji. Myslím, že Velké finále bylo skvělé pro mladé fotbalisty i z hlediska motivace do další hry. Vždyť si zahráli na opravdovém ligovém stadionu, mohli pozdravit všechny hráče a navíc ještě dostali v regionálních kolech dresy a míče. To by v minulosti nebylo těsně před zápasem v žádném prvoligovém fotbalovém klubu realizovatelné,\" poznamenal Skála.<br />\r\n<br />\r\nNejvětším talentem byl podle odborné poroty na turnaji zřejmě Dominik Janošek z vítězného celku, který dostal i cenu pro nejlepšího hráče. \"Byli jsme tady nejlepší a šlo mi to. Podobnou cenu už jsem dostal i na turnaji ve Zlíně, ale tady to bylo ještě daleko lepší. Na takovém trávníku jsem ještě nikdy nehrál a vlastně celý stadion je skvělý,\" prozradil mladík, který nastupuje ve středu zálohy a jeho největším vzorem je Christiano Ronaldo z Manchesteru United.<br />\r\n<br />\r\nDo Velkého finále se dostalo deset nejlepších celků z oblastních turnajů v jižních a středních Čechách i na jihu Moravy. Celkem se letos v rámci celé ČR do turnaje zapojilo na dva tisíce hráčů ze 141 mužstev a energetická společnost E.ON rozdala stovky míčů i dresů. \"Podpora mládeže a sportu je jednou z našich největších priorit, což tento turnaj jednoznačně dokazuje. E.ON ČR Junior Cup je po prvních počátečních ročnících největším turnajem svého druhu v republice. I mezi účastníky má takovou popularitu, že uvažujeme turnaj rozšířit o další regiony,\" zhodnotil letošní ročník E.ON ČR Junior Cupu Tomáš Kubín, vedoucí oblastního managementu společnosti E.ON Česká Republika.&#160;&#160; &#160;&#160;</p>\r\n<p><img height=\"220\" width=\"308\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/akce_01.jpg\" alt=\"\" /> <img height=\"220\" width=\"330\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/akce_02.jpg\" alt=\"\" /> <br />\r\n<br />\r\nAbsolutní vítěž letošního ročníku E.ON ČR Junior Cup 2008 RAFK Rajhrad se kromě poháru může těšit i na cestu do Gilchingu. Putovní pohár převzali fotbalisté z RAFK z rukou hejtmana Jihočeského kraje Jana Zahradníka a Karla Poborského.</p>\r\n<p><img src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/akce_03.jpg\" alt=\"\" /><br />\r\n<br />\r\nŠek na 50 tisíc korun určených na energetické úspory pro školu nejlepšího hráče Velkého finále získal zaslouženě Dominik Janošek z vítězného RAFK Rajhrad.<br />\r\n<br />\r\nVýše uvedený materiál převzat z tiskové zprávy společnosti E.ON ČR: www.eonjuniorcup.cz<br />\r\n<br />\r\nMgr. Dušan Gáč<br />\r\nSekretář RAFK Rajhrad</p>','ostatni-stranky',NULL,NULL,'e-on-cr-junior-cup-objevil-talenty-i-viteze',2),(32,27,0,'Vzorná reprezentace přípravky RAFK','','<p><strong>Turnaj Polsko (Debica) dne 6.-7.9.2008</strong><br />\r\n<br />\r\nDne 6.-7.9.2008 se mužstvo starší přípravky zúčastnilo mezinárodního fotbalového turnaje ZINA CUP POLAND 2008. Turnaj se konal v Pustynii na periferii regionálního města Debica cca 120 km východně od Krakowa. Dějištěm turnaje byl sportovní areál tamní fotbalové akademie, přičemž pořadatelství se ujali aktéři z proslulého fotbalového klubu Wiszla Kraków. Pořadatelé svým vysoce profesionálním přístupem vytvořili všem účastníkům naprosto precizní sportovní zázemí. Uvedený fotbalový areál skýtá špičkové podmínky pro práci s mládeží, neboť součástí hlavního sportovního areálu je komplex 5. fotbalových hřišť včetně dalších alternativních hracích ploch s vynikajícím travnatým povrchem.<br />\r\n<br />\r\nV úvodu turnaje proběhl zahajovací ceremoniál, kde byli představeni všichni vážení hosté včetně sponzorů, kteří mezinárodní fotbalový turnaj zaštiťovali. Uvítací ceremoniál byl zahájen národními hymnami všech států, které do turnaje vstoupily. Ve věkové kategorii U10 soutěžilo 16 mužstev z Polska, Rumunska, Litvy a ČR. Všechna zúčastněná družstva pocházela z fotbalových klubů s ligovou působností v daných zemích, výjimku tvořil pouze rajhradský RAFK. Samotný průběh turnaje byl od počátku v režii hráčů RAFK, neboť naši fotbalisté porazili všechny soupeře a zaslouženě postoupili až do finále. Slavnostní atmosféra finálového utkání byla zahájena čestným nástupem reprezentantů a následně byla finalistům projevena pocta národními hymnami. Ukončení turnaje bylo ověnčeno závěrečnou ceremonií, při které si hráči RAFK převzali vítězný pohár a věcné ceny za zasloužené 1.místo. V konečné rekapitulaci prošli rajhradští fotbalisté všemi 6. odehranými zápasy bez jediné ztráty bodu a za velmi příznivého skóre 24:1 ve prospěch týmu RAFK.</p>\r\n<table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 434px; height: 243px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td><strong>Základní skupina</strong></td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Wigry SUWALKI</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">4:1</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Wisloka DEBICA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">7:0</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Raków CZESTOCHOWA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">1:0</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td><strong>Čtvrtfinále</strong></td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Podbeskidzie BIELSKO - BIALA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">6:0</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td><strong>Semifinále</strong></td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Raków CZESTOCHOWA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">4:0</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td><strong>Finále</strong></td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Cracovia KRAKÓW</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">2:0</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p><br />\r\n<strong>Konečné pořadí mezinárodního turnaje ZINA CUP POLAND 2008</strong></p>\r\n<ol>\r\n    <li>RAFK Rajhrad</li>\r\n    <li>Cracovia KRAKÓW</li>\r\n    <li>Raków CZESTOCHOWA</li>\r\n    <li>FK FRÝDEK MÍSTEK</li>\r\n    <li>FC Bihor ORADEA</li>\r\n    <li>Stal MIELEC</li>\r\n    <li>Podbeskidzie BIELSKO - BIALA</li>\r\n    <li>Lechia DZIERZONIÓW</li>\r\n    <li>GKS KATOWICE</li>\r\n    <li>Wigry SUWALKI</li>\r\n    <li>Ignoopol DEBICA</li>\r\n    <li>Motor LUBLIN</li>\r\n    <li>Mulks PUSTYNIA</li>\r\n    <li>Chemik PUSTKÓW</li>\r\n    <li>Atletik ORADEA</li>\r\n    <li>Wisloka DEBICA</li>\r\n</ol>\r\n<p>Sekretář RAFK, o. s.<br />\r\nMgr. Dušan Gáč</p>','ostatni-stranky',NULL,NULL,'vzorna-reprezentace-pripravky-rafk',2),(33,9,0,'Sedačky','','<p>Sedačky do vysokozdvižných vozíků, zemních a stavebních strojů, sedadla pro řidiče a pasažéry.</p>','ostatni-stranky','2009-05-26 18:58:05','2009-05-26 18:58:05','sedacky',1),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 680px; height: 602px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru -</div>\r\n            <div>DIN 15018 a DIN 18800</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" /></p>\r\n            <div>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>','ostatni-stranky',NULL,NULL,'nosne-vidle',12),(35,9,0,'Prodloužené vidle','','<ul>\r\n    <li>Jsou určeny jako přídavné zařízení k vysokozdvižným vozíkům všech výrobců s nosnými vidlicemi o rozměrech a nosnostech uvedených v aktuálním katalogu a ceníku, jakož i všem ostatním, pro které jsou prodloužené vidlice vyráběny zakázkově.</li>\r\n    <li>Prodloužené vidlice se používají k zajištění bezpečné manipulace s rozměrnými břemeny, dle nosnosti prodloužených vidlic a zatěžovacího diagramu daného vysokozdvižného vozíku.</li>\r\n    <li>Prodloužené vidlice mají obdélníkový tvar a jsou vyrobeny jako svařenec z ocelového plechu.</li>\r\n    <li>Přední část prodloužené vidlice je ze spodní strany zkosena a zaoblena, pro snadné nakládání přepravovaného břemene na vidlice.</li>\r\n    <li>Zajišťovací čep v konzolách na zadní části vidlice, je osazen pružnou pojistkou, umožňující rychlou montáž a demontáž.</li>\r\n    <li>Značení každé prodloužené vidlice na typovém štítku zajišťuje odpovědnost za každý vyrobený kus.</li>\r\n    <li>Výrobek je testován technickou zkušebnou a certifikován.</li>\r\n</ul>\r\n<p style=\"text-align: center;\"><img height=\"202\" width=\"530\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vydle_01.gif\" alt=\"\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: center;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: center;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: center;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>','ostatni-stranky','2009-05-26 19:56:51','2009-05-26 19:56:51','prodlouzene-vidle',1),(36,15,0,'strana','','<p>&#160;</p>','ostatni-stranky','2009-06-01 14:12:59','2009-06-01 14:12:59','strana',1),(37,NULL,0,'Servis','','<p>&#160;</p>','diamantova-technika-stranky',NULL,NULL,'servis-1',2),(38,NULL,0,'Půjčovna',NULL,NULL,'diamantova-technika-stranky',NULL,NULL,'pujcovna',NULL),(39,NULL,0,'Servis','','<p>&#160;</p>','stavebni-mechanizase-stranky',NULL,'2009-06-11 19:07:32','servis-2',1),(40,NULL,0,'Půjčovna',NULL,NULL,'stavebni-mechanizase-stranky',NULL,NULL,'pujcovna-1',NULL);
/*!40000 ALTER TABLE `page` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `page_version`
--

LOCK TABLES `page_version` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `page_version` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `page_version` (`id`, `parent_id`, `in_menu`, `title`, `introduction`, `body`, `permission`, `created_at`, `updated_at`, `slug`, `version`) VALUES (1,NULL,0,'Servis',NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:10','2009-04-28 16:44:10','servis',1),(1,NULL,0,'Servis','','<h3><strong>Kontaktní osoba</strong><br />&#160;</h3><p><strong>Miroslav Němec<br />tel.: +420 777 916 140</strong> <br />&#160;</p><ul>    <li>servis u zákazníka (pojízdné dílny)</li>    <li>běžné, střední a generální opravy (vlastní dílny)</li>    <li>Odvoz manipulační techniky</li>    <li>GO motorů</li>    <li>GO agregátů (hydraulické válce, čerpadla, převodovky,</li>    <li>měniče, startéry, alternátory, atd.)</li>    <li>přestavby pohonu na LPG</li></ul><p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'servis',2),(1,NULL,0,'Servis','','<h3>&#160;</h3>',NULL,NULL,'2009-05-22 05:30:33','servis',3),(2,1,0,'Servis a opravy',NULL,'<div class=\"subnadpis1\">Kontaktní osoba</div><div class=\"kontakt\"><b>Miroslav Němec</b><br>tel.: +420 777 916 140</div><ul><li>servis u zákazníka (pojízdné dílny)</li><li>běžné, střední a generální opravy (vlastní dílny)</li><li>Odvoz manipulační techniky</li><li>GO motorů</li><li>GO agregátů (hydraulické válce, čerpadla, převodovky,<br>měniče, startéry, alternátory, atd.)</li><li>přestavby pohonu na LPG</li></ul>\n',NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','servis-a-opravy',1),(2,1,0,'Servis a opravy','','<div class=\"subnadpis1\">Kontaktní osoba</div><div class=\"kontakt\"><b>Miroslav Němec</b><br />tel.: +420 777 916 140</div><ul>    <li>servis u zákazníka (pojízdné dílny)</li>    <li>běžné, střední a generální opravy (vlastní dílny)</li>    <li><a href=\"/p/preprava-manipulacni-techniky\">Odvoz manipulační techniky</a></li>    <li>GO motorů</li>    <li>GO agregátů (hydraulické válce, čerpadla, převodovky,<br />    měniče, startéry, alternátory, atd.)</li>    <li>přestavby pohonu na LPG</li></ul>',NULL,NULL,NULL,'servis-a-opravy',2),(3,1,0,'Revize, technické prohlídky, poradenství',NULL,'<div class=\"subnadpis1\">Kontaktní osoby</div><div class=\"kontakt\"><b>Květoslav Faltynek</b><br><a href=\"mailto:kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz\">kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz</a><br>tel.: +420 777 916 143<br>tel.: +420 547 424 420</div><ul><li>Pravidelné technické prohlídky VZV</li><li>Prohlídky a revize LPG (na motorová vozidla)</li><li>Poradenská činnost</li></ul>\n',NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','revize-technicke-prohlidky-poradenstvi',1),(4,1,0,'Přeprava manipulační techniky',NULL,'<p>Zajišťujeme přepravu vysokozdvižných vozíků a manipulační techniky vlastním vozidlem s navíjecím zařízením.Možnost naložení i nepojízdných vozíků a manipulační techniky.</p><div align=\"center\"><img alt=\"02 (28K)\" src=\"http://www.matl-bula.cz/obrs/p02.jpg\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;<img alt=\"01 (28K)\" src=\"http://www.matl-bula.cz/obrs/p01.jpg\"></div>\n',NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','preprava-manipulacni-techniky',1),(5,NULL,0,'Vítejte na stránkách firmy Mátl & Bula, spol. s r.o.',NULL,'<p><strong>Jsme výhradním dovozcem značek Hyundai, Capstan, Combilift, Aisle Master, Mast Explorer, OMG.</strong></p><div><div class=\"obrvpravo\" style=\"float: right;\"><img style=\"border: medium none ; cursor: pointer;\" onclick=\"javascript:okno(\'firma\',600,414)\" class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/nahled/firma.jpg\"> </div><div style=\"width: 285px;\"><div style=\"text-align: center;\">Jste na stránkách prodejce vysokozdvižných vozíků a manipulační techniky, výrobce a prodejce hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů.<div class=\"oram\">Prodej a servis výrobků je zajištěn<br>po celé České republice.</div><h2>Provozní doba:</h2>Po - Pá : 6:30 - 17:00<div class=\"oram\">Pokud máte zájem o pravidelné zasílání aktuálních informací vyplňte <a href=\"?x=0006\">tento formulář</a>.</div></div></div></div><div><a href=\"http://matl-a-bula.trade.cz\"><img src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-cze.gif\" style=\"border: medium none ;\" alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Česky\"></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.us\"><img src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-eng.gif\" style=\"border: medium none ;\" alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - English\"></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.de\"><img src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-ger.gif\" style=\"border: medium none ;\" alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Deutsh\"></a><a href=\"http://matl-a-bula.czech-trade.ru\"><img src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-rus.gif\" style=\"border: medium none ;\" alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - P??????\"></a><a href=\"http://matl-a-bula.czech-trade.fr\"><img src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-fra.gif\" style=\"border: medium none ;\" alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Français\"></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.es\"><img src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-esp.gif\" style=\"border: medium none ;\" alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Espan~ol\"></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.it\"><img src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-ita.gif\" style=\"border: medium none ;\" alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Italiano\"></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.sk\"><img src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-slo.gif\" style=\"border: medium none ;\" alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Slovensky\"></a></div><br><img alt=\"Vítejte na stránkách firmy Mátl &amp; Bula, spol. s r.o.\" src=\"http://www.matl-bula.cz/obrs/titul1.jpg\"><br>\n',NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','vitejte-na-strankach-firmy-matl-bula-spol-s-r-o',1),(5,NULL,0,'Vítejte na stránkách firmy Mátl & Bula, spol. s r.o.','','<p><strong>Jsme výhradním dovozcem značek Hyundai, Capstan, Combilift, Aisle Master, Mast Explorer, OMG.</strong></p>\r\n<div>\r\n<div style=\"float: right;\" class=\"obrvpravo\">&#160;</div>\r\n<div style=\"width: 285px;\">\r\n<div style=\"text-align: center;\">Jste na stránkách prodejce vysokozdvižných vozíků a manipulační techniky, výrobce a prodejce hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů.\r\n<div class=\"oram\">Prodej a servis výrobků je zajištěn<br />\r\npo celé České republice.</div>\r\n<h2>Provozní doba:</h2>\r\nPo - Pá : 6:30 - 17:00\r\n<div class=\"oram\">Pokud máte zájem o pravidelné zasílání aktuálních informací vyplňte <a href=\"?x=0006\">tento formulář</a>.</div>\r\n</div>\r\n</div>\r\n</div>\r\n<div><a href=\"http://matl-a-bula.trade.cz\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Česky\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-cze.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.us\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - English\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-eng.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.de\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Deutsh\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-ger.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czech-trade.ru\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - P??????\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-rus.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czech-trade.fr\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Français\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-fra.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.es\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Espan~ol\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-esp.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.it\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Italiano\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-ita.gif\" /></a><a href=\"http://matl-a-bula.czechtrade.sk\"><img alt=\"Mátl &amp; Bula, spol. s r.o. - Slovensky\" style=\"border: medium none ;\" src=\"http://ikony.czechtrade.net/6-slo.gif\" /></a></div>\r\n<p><br />\r\n<img src=\"http://www.matl-bula.cz/obrs/titul1.jpg\" alt=\"Vítejte na stránkách firmy Mátl &amp; Bula, spol. s r.o.\" /></p>',NULL,NULL,NULL,'vitejte-na-strankach-firmy-matl-bula-spol-s-r-o',2),(6,NULL,0,'Půjčovna strojů',NULL,'<div class=\"nadpis\">Půjčovna strojů - tel.: 547 424 440</div><div align=\"center\"><p>Otevírací doba: Pondělí až pátek -  6.30 - 17.00</p><table class=\"tabulka\" border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"><tbody><tr><th rowspan=\"2\">DRUH MECHANIZACE</th><th rowspan=\"2\">TYP STROJE</th><th rowspan=\"2\">záloha Kč</th><th colspan=\"2\">Půjčovné Kč bez DPH</th></tr><tr><td>1-5 dnů</td><td>6a více</td></tr><tr><td> Bruska betonu 250mm</td><td> BB250</td><td>10000</td><td>600</td><td>500</td></tr><tr><td> Bruska úhlová 230mm</td><td>Makita,Narex</td><td>2000</td><td>150</td><td>120</td></tr><tr><td> Deska vibrační 63 kg</td><td>MS60</td><td>15000</td><td>500</td><td>450</td></tr><tr><td> Deska vibrační 93 kg</td><td>MS90</td><td>15000</td><td>500</td><td>450</td></tr><tr><td> Deska vibrační 105 kg</td><td>MS100</td><td>15000</td><td>550</td><td>500</td></tr><tr><td> Deska vibrační 160 kg reverz</td><td>MS160</td><td>20000</td><td>700</td><td>575</td></tr><tr><td> Deska vibrační 330 kg reverz</td><td>MS330</td><td>25000</td><td>850</td><td>775</td></tr><tr><td> Elektrocentrála 6,5KVA</td><td>ECT6500</td><td>20000</td><td>550</td><td>500</td></tr><tr><td> Elektrocentrála 55 kW</td><td></td><td>30000</td><td>1000</td><td>900</td></tr><tr><td> Frézka povrchu</td><td> MC8-4 GX160</td><td>10000</td><td>500</td><td>450</td></tr><tr><td> Frézka povrchu</td><td> FE32</td><td>10000</td><td>800</td><td>700</td></tr><tr><td> Hladička betonu </td><td>MT42</td><td>15000</td><td>600</td><td>500</td></tr><tr><td> Kladivo Graphite 5kg</td><td>58G590</td><td>2000</td><td>200</td><td>150</td></tr><tr><td> Kladivo Makita 7kg</td><td> HR4000C</td><td>8000</td><td>200</td><td>150</td></tr><tr><td> Kladivo Makita 5kg</td><td> HM0860C</td><td>8000</td><td>200</td><td>150</td></tr><tr><td> Kladivo Makita 20kg</td><td>HM1304</td><td>15000</td><td>300</td><td>250</td></tr><tr><td> Kladivo vrtací 2,3 kg</td><td>HR2020</td><td>4000</td><td>150</td><td>120</td></tr><tr><td> Lišta vibrační</td><td>MCD</td><td>10000</td><td>450</td><td>420</td></tr><tr><td> Míchačka betonu</td><td>MX20E</td><td>5000</td><td>350</td><td>320</td></tr><tr><td> Míchadlo Makita</td><td>UT120</td><td>8000</td><td>300</td><td>270</td></tr><tr><td> Pila stolová</td><td>SUP350H</td><td>15000</td><td>350</td><td>300</td></tr><tr><td> Pila stolová</td><td>SUP450H</td><td>15000</td><td>350</td><td>300</td></tr><tr><td> Pěch vibrační 75kg</td><td>MR75R</td><td>20000</td><td>500</td><td>450</td></tr><tr><td> Řezač spár</td><td> RS450</td><td>15000</td><td>600</td><td>500</td></tr><tr><td> Řezný a brusný kotouč</td><td>230</td><td>500</td><td>50</td><td>50</td></tr><tr><td> Teplovzdušné topidlo na PB</td><td>Welding</td><td>4000</td><td>350</td><td>300</td></tr><tr><td> Vibrátor s el pohonem</td><td>MPV38</td><td>6000</td><td>280</td><td>250</td></tr><tr><td> Vrtačka jádrová 300mm</td><td> VJ2003F</td><td>15000</td><td>600</td><td>500</td></tr><tr><td> Vrtačka jádrová 100mm</td><td> VJ11</td><td>5000</td><td>300</td><td>270</td></tr><tr><td> opotřebení diamantu</td><td>0,1mm</td><td>&nbsp;</td><td>105</td><td>105</td></tr><tr><td> opotřebení rozet frézky</td><td>0,1mm</td><td>&nbsp;</td><td>210</td><td>210</td></tr><tr><td> El. kabel 20m pětikolík</td><td>&nbsp;</td><td>1000</td><td>50</td><td>50</td></tr><tr><td> El. kabel redukce</td><td>&nbsp;</td><td>500</td><td>50</td><td>50</td></tr><tr><td> Zvedák 25 t nosový, otoč.</td><td>TRJ725</td><td>10000</td><td>1000</td><td>700</td></tr></tbody></table><br><table class=\"tabulka\" border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"><tbody><tr><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_008\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_008.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'MG_0112\',640,426)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/MG_0112.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_262\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_262.jpg\" border=\"0\"></span></td></tr><tr><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_129\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_129.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'PB210021\',600,450)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/PB210021.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_237\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_237.jpg\" border=\"0\"></span></td></tr></tbody></table></div>\n',NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','pujcovna-stroju',1),(7,6,0,'Servis strojů',NULL,'<ul><li>Provádíme servis řezačů spár, stolových pil, vibračních desek a vibračních pěchů.</li><li>Dále provádíme modernizace stolových pil a řezačů spár.</li><li>Zakázková výroba stolových pil</li></ul><div align=\"center\"><table summary=\"\" class=\"tabulka\" border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"><tbody><tr><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_013\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_013.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'Pila_SUP_600_nova\',600,450)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/Pila_SUP_600_nova.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'pech_MR75R\',600,450)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/pech_MR75R.jpg\" border=\"0\"></span></td></tr><tr><td><span onclick=\"javascript:okno(\'detail_frezovaciho_nastroje\',600,450)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/detail_frezovaciho_nastroje.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'P8250002\',600,450)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/P8250002.jpg\" border=\"0\"></span></td><td><span onclick=\"javascript:okno(\'dia_127\',480,360)\" style=\"cursor: pointer;\"><img class=\"nahled\" alt=\"Klikněte pro zvětšení\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/nahled/dia_127.jpg\" border=\"0\"></span></td></tr></tbody></table></div>\n',NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','servis-stroju',1),(8,6,0,'Makita',NULL,'<div class=\"obrvpravo\" style=\"float: right;\"><img alt=\"dia_155 (49K)\" src=\"http://www.matl-bula.cz/diamantova_technika/velke/dia_155.jpg\" height=\"344\" width=\"317\"><br>&nbsp;<br></div><b>Nabízíme veškerý sortiment výrobků Makita</b><ul><li>Akku program</li><li>Benzínové stroje	</li><li>Brusky</li><li>Elektronické šroubováky<br>a rázové utahováky</li><li>Hoblíky</li><li>Nůžky na plech, prostřihovače</li><li>Pily , frézy horní, štěrbinové a rotační</li><li>Pokosové a stolní pily	</li><li>Úhlové brusky, diamantové řezačky</li><li>Vrtací a bourací kladiva</li><li>Vrtačky</li><li>Vysavače , nivelační lasery, ostatní</li><li>Řetězové pily , nůžky na živé ploty</li></ul>\n',NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','makita',1),(9,NULL,0,'Náhradní díly',NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','nahradni-dily',1),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p>Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Lunda</strong>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li>Filtry, filtračních vložek (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li>Tlakoměry</li>    <li>Sedačky</li>    <li>Přepínače a stírací soupravy SWF</li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li>Přídavná zařízení</li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul>',NULL,NULL,NULL,'nahradni-dily',2),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p>Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Lun</strong><strong>a</strong>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li>Filtry, filtračních vložek (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li>Tlakoměry</li>    <li>Sedačky</li>    <li>Přepínače a stírací soupravy SWF</li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li>Přídavná zařízení</li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul>',NULL,NULL,'2009-05-13 10:44:43','nahradni-dily',3),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p>Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Luna</strong></p><p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li>Filtry, filtračních vložek (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li>Tlakoměry</li>    <li>Sedačky</li>    <li>Přepínače a stírací soupravy SWF</li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li>Přídavná zařízení</li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul>',NULL,NULL,NULL,'nahradni-dily',4),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" />Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Luna</strong></p><p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li>Filtry, filtračních vložek (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li>Tlakoměry</li>    <li>Sedačky</li>    <li>Přepínače a stírací soupravy SWF</li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li>Přídavná zařízení</li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul>',NULL,NULL,'2009-05-13 10:50:08','nahradni-dily',5),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" />Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Luna</strong></p><p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li><a href=\"/p/alskdf\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li>Tlakoměry</li>    <li>Sedačky</li>    <li>Přepínače a stírací soupravy SWF</li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li>Přídavná zařízení</li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul>',NULL,NULL,NULL,'nahradni-dily',6),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" />Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Luna</strong></p><p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li>Tlakoměry</li>    <li>Sedačky</li>    <li>Přepínače a stírací soupravy SWF</li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li>Přídavná zařízení</li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul>',NULL,NULL,'2009-05-21 04:15:32','nahradni-dily',7),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" />Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Luna</strong></p><p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li><a href=\"/p/tlakomery\">Tlakoměry</a></li>    <li>Sedačky</li>    <li>Přepínače a stírací soupravy SWF</li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li>Přídavná zařízení</li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul>',NULL,NULL,NULL,'nahradni-dily',8),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" />Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Luna</strong></p><p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li><a href=\"/p/tlakomery\">Tlakoměry</a></li>    <li>Sedačky</li>    <li><a href=\"/p/prepinace\">Přepínače a stírací soupravy SWF</a></li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li>Přídavná zařízení</li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul>',NULL,NULL,'2009-05-21 04:23:57','nahradni-dily',9),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" />Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Luna</strong></p><p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li><a href=\"/p/tlakomery\">Tlakoměry</a></li>    <li>Sedačky</li>    <li><a href=\"/p/prepinace-swf\">Přepínače a stírací soupravy SWF</a></li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li>Přídavná zařízení</li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul>',NULL,NULL,NULL,'nahradni-dily',10),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" />Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Luna</strong></p><p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li><a href=\"/p/tlakomery\">Tlakoměry</a></li>    <li>Sedačky</li>    <li><a href=\"/p/prepinace-swf\">Přepínače a stírací soupravy SWF</a></li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li><a href=\"/p/pridavna-zarizeni\">Přídavná zařízení</a></li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul>',NULL,NULL,'2009-05-21 04:46:49','nahradni-dily',11),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img height=\"150\" align=\"right\" width=\"200\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" alt=\"\" />Kontaktní osoba:</p>\r\n<p><strong>Miroslav Luna</strong></p>\r\n<p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />\r\ntel.: +420 608 706 776<br />\r\ntel.: +420 547 424 401</p>\r\n<ul>\r\n    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>\r\n    <li><a href=\"/p/tlakomery\">Tlakoměry</a></li>\r\n    <li>Sedačky</li>\r\n    <li><a href=\"/p/prepinace-swf\">Přepínače a stírací soupravy SWF</a></li>\r\n    <li>Počitadla motohodin</li>\r\n    <li>Plynové soustavy</li>\r\n    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>\r\n    <li><a href=\"/p/pridavna-zarizeni\">Přídavná zařízení</a></li>\r\n    <li>Nosné vidle</li>\r\n    <li>Prodloužené vidle</li>\r\n    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>\r\n    <li>Katalyzátory</li>\r\n    <li>Lapače jisker</li>\r\n    <li>Hadice</li>\r\n    <li>adt.<br />\r\n    <br />\r\n    &#160;</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'nahradni-dily',12),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img height=\"150\" align=\"right\" width=\"200\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" />Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Luna</strong></p><p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li><a href=\"/p/tlakomery\">Tlakoměry</a></li>    <li><a href=\"p/sedacky\">Sedačky</a></li>    <li><a href=\"/p/prepinace-swf\">Přepínače a stírací soupravy SWF</a></li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li><a href=\"/p/pridavna-zarizeni\">Přídavná zařízení</a></li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul><p>&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 18:58:32','nahradni-dily',13),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img height=\"150\" align=\"right\" width=\"200\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" />Kontaktní osoba:</p><p><strong>Miroslav Luna</strong></p><p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />tel.: +420 608 706 776<br />tel.: +420 547 424 401</p><ul>    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>    <li><a href=\"/p/tlakomery\">Tlakoměry</a></li>    <li><a href=\"/p/sedacky\">Sedačky</a></li>    <li><a href=\"/p/prepinace-swf\">Přepínače a stírací soupravy SWF</a></li>    <li>Počitadla motohodin</li>    <li>Plynové soustavy</li>    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>    <li><a href=\"/p/pridavna-zarizeni\">Přídavná zařízení</a></li>    <li>Nosné vidle</li>    <li>Prodloužené vidle</li>    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>    <li>Katalyzátory</li>    <li>Lapače jisker</li>    <li>Hadice</li>    <li>adt.<br />    <br />    &#160;</li></ul><p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'nahradni-dily',14),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img height=\"150\" width=\"200\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" alt=\"\" />Kontaktní osoba:</p>\r\n<p><strong>Miroslav Luna</strong></p>\r\n<p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />\r\ntel.: +420 608 706 776<br />\r\ntel.: +420 547 424 401</p>\r\n<ul>\r\n    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>\r\n    <li><a href=\"/p/tlakomery\">Tlakoměry</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/sedacky\">Sedačky</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/prepinace-swf\">Přepínače a stírací soupravy SWF</a></li>\r\n    <li>Počitadla motohodin</li>\r\n    <li>Plynové soustavy</li>\r\n    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>\r\n    <li><a href=\"/p/pridavna-zarizeni\">Přídavná zařízení</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/nosne-vidle\">Nosné vidle</a></li>\r\n    <li>Prodloužené vidle</li>\r\n    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>\r\n    <li>Katalyzátory</li>\r\n    <li>Lapače jisker</li>\r\n    <li>Hadice</li>\r\n    <li>adt.<br />\r\n    <br />\r\n    &#160;</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 19:53:32','nahradni-dily',15),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img height=\"150\" width=\"200\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" />Kontaktní osoba:</p>\r\n<p><strong>Miroslav Luna</strong></p>\r\n<p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />\r\ntel.: +420 608 706 776<br />\r\ntel.: +420 547 424 401</p>\r\n<ul>\r\n    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>\r\n    <li><a href=\"/p/tlakomery\">Tlakoměry</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/sedacky\">Sedačky</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/prepinace-swf\">Přepínače a stírací soupravy SWF</a></li>\r\n    <li>Počitadla motohodin</li>\r\n    <li>Plynové soustavy</li>\r\n    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>\r\n    <li><a href=\"/p/pridavna-zarizeni\">Přídavná zařízení</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/nosne-vidle\">Nosné vidle</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/prodlouzene-vidle\">Prodloužené vidle</a></li>\r\n    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>\r\n    <li>Katalyzátory</li>\r\n    <li>Lapače jisker</li>\r\n    <li>Hadice</li>\r\n    <li>adt.<br />\r\n    <br />\r\n    &#160;</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'nahradni-dily',16),(9,NULL,0,'Náhradní díly','Náhradní díly na vysokozdvižné vozíky, přídavná zařízení a další','<p><img height=\"150\" width=\"200\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/nahradni_dily_1.jpg\" alt=\"\" />Kontaktní osoba:</p>\r\n<p><strong>Miroslav Luna</strong></p>\r\n<p>miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />\r\ntel.: +420 608 706 776<br />\r\ntel.: +420 547 424 401</p>\r\n<ul>\r\n    <li><a href=\"/p/filtry\">Filtry, filtračních vložek</a> (olejové, palivové, vzduchové)</li>\r\n    <li><a href=\"/p/tlakomery\">Tlakoměry</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/sedacky\">Sedačky</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/prepinace-swf\">Přepínače a stírací soupravy SWF</a></li>\r\n    <li>Počitadla motohodin</li>\r\n    <li>Plynové soustavy</li>\r\n    <li>Pneumatiky (plnopryžové, superelastické, dušové)</li>\r\n    <li><a href=\"/p/pridavna-zarizeni\">Přídavná zařízení</a></li>\r\n    <li><a href=\"/p/nosne-vidle\">Nosné vidle</a></li>\r\n    <li><a href=\"/prodlouzene-vidle\">Prodloužené vidle</a></li>\r\n    <li>Akumulátorové baterie, nabíječe (startovací, trakční)</li>\r\n    <li>Katalyzátory</li>\r\n    <li>Lapače jisker</li>\r\n    <li>Hadice</li>\r\n    <li>adt.<br />\r\n    <br />\r\n    &#160;</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 20:01:53','nahradni-dily',17),(10,NULL,0,'Leasing',NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','leasing',1),(10,NULL,0,'Leasing','','<p>Leasingový prodej nové i použité techniky. Na požádání Vám vypracujeme kalkulaci na Vámi vybraný produkt.<br /><br />&#160;<img alt=\"\" width=\"410\" height=\"381\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/leasing_01.jpg\" /></p><h2><strong>Kontaktní osoby</strong></h2><p><strong>Vladislav Bula</strong><br />vladislav.bula@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 606 773<br />tel.: +420 547 424 460</p><p><strong><br />Aleš Kamaryt</strong><br />ales.kamaryt@matl-bula.cz<br />Tel: 457 424 461<br />Tel: 777 916 132</p><p><strong><br />Lubomír Trupl</strong><br />lubomir.trupl@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 916 147<br />tel.: +420 547 424 461</p><h3><br /><strong>Obchodní zástupci</strong></h3><p><br /><strong>Region Morava, Slezsko</strong><br /><strong>Věroslav Švábenský</strong><br />svabensky@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 916 153<br />fax: +420 547 232 115</p><p><strong><br />Region Čechy</strong><br /><strong>Zdeněk Štengl</strong><br />stengl@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 916 155<br />&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'leasing',2),(10,NULL,0,'Leasing','','<p>Leasingový prodej nové i použité techniky. Na požádání Vám vypracujeme kalkulaci na Vámi vybraný produkt.<br /><br />&#160;</p><h2><strong>Kontaktní osoby<img alt=\"\" width=\"410\" height=\"381\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/leasing_01.jpg\" /></strong></h2><p><strong>Vladislav Bula</strong><br />vladislav.bula@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 606 773<br />tel.: +420 547 424 460</p><p><strong><br />Aleš Kamaryt</strong><br />ales.kamaryt@matl-bula.cz<br />Tel: 457 424 461<br />Tel: 777 916 132</p><p><strong><br />Lubomír Trupl</strong><br />lubomir.trupl@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 916 147<br />tel.: +420 547 424 461</p><h3><br /><strong>Obchodní zástupci</strong></h3><p><br /><strong>Region Morava, Slezsko</strong><br /><strong>Věroslav Švábenský</strong><br />svabensky@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 916 153<br />fax: +420 547 232 115</p><p><strong><br />Region Čechy</strong><br /><strong>Zdeněk Štengl</strong><br />stengl@matl-bula.cz<br />tel.: +420 777 916 155<br />&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-22 05:49:42','leasing',3),(11,NULL,0,'Průmyslová chemie',NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','prumyslova-chemie',1),(12,NULL,0,'Hydraulické válce',NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','hydraulicke-valce',1),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení',NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','opravy-hydraulickych-zarizeni',1),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení','','<p><strong>Hydraulika - těsnění, ucpávky a příslušenství - výroba a opravy</strong></p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>Kontaktní osoba:<img height=\"170\" width=\"235\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_05.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p><strong>Vladimír Vaverka</strong></p>\r\n<p>tel.: +420 547 232 299<br />\r\nfax: +420 547 232 216<br />\r\nvladimir.vaverka@matl-bula.cz</p>\r\n<ul>\r\n    <li>opravy hydraulických válců vč. zkoušek na zkušební stolici</li>\r\n    <li>opravy hydraulických válců včetně výroby poškozených částí (pláště, pístnice, hlavy atd.)</li>\r\n    <li>výroba hydraulických hadic (různé provedení koncovek)</li>\r\n    <li>výroba hydraulického a pneumatického těsnění na soustruhu SEAL-JET</li>\r\n    <li>ploché těsnění (výseky)</li>\r\n    <li>výroba mechanických ucpávek dle specifikace </li>\r\n    <li>zakázková výroba</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'opravy-hydraulickych-zarizeni',2),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení','','<p><strong>Hydraulika - těsnění, ucpávky a příslušenství - výroba a opravy</strong></p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>Kontaktní osoba:<img height=\"170\" width=\"235\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_05.jpg\" /></p>\r\n<p><strong>Vladimír Vaverka</strong></p>\r\n<p>tel.: +420 547 232 299<br />\r\nfax: +420 547 232 216<br />\r\nvladimir.vaverka@matl-bula.cz</p>\r\n<ul>\r\n    <li>opravy hydraulických válců vč. zkoušek na zkušební stolici</li>\r\n    <li>opravy hydraulických válců včetně výroby poškozených částí (pláště, pístnice, hlavy atd.)</li>\r\n    <li>výroba hydraulických hadic (různé provedení koncovek)</li>\r\n    <li>výroba hydraulického a pneumatického těsnění na soustruhu SEAL-JET</li>\r\n    <li>ploché těsnění (výseky)</li>\r\n    <li>výroba mechanických ucpávek dle specifikace</li>\r\n    <li>zakázková výroba</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<div style=\"text-align: center;\"><img height=\"170\" width=\"224\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_02.jpg\" />&#160;&#160; &#160; <img height=\"170\" width=\"151\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_03.jpg\" /></div>\r\n<div><strong>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; O-kroužky, manžety, gufera,&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Šňůry (lojové, grafitové,<br />\r\n</strong></div>\r\n<div><strong>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; stírací kroužky atd.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; keramické, atd.)</strong></div>',NULL,NULL,'2009-05-26 20:25:48','opravy-hydraulickych-zarizeni',3),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení','','<p><strong>Hydraulika - těsnění, ucpávky a příslušenství - výroba a opravy</strong></p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>Kontaktní osoba:<img height=\"170\" width=\"235\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_05.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p><strong>Vladimír Vaverka</strong></p>\r\n<p>tel.: +420 547 232 299<br />\r\nfax: +420 547 232 216<br />\r\nvladimir.vaverka@matl-bula.cz</p>\r\n<ul>\r\n    <li>opravy hydraulických válců vč. zkoušek na zkušební stolici</li>\r\n    <li>opravy hydraulických válců včetně výroby poškozených částí (pláště, pístnice, hlavy atd.)</li>\r\n    <li>výroba hydraulických hadic (různé provedení koncovek)</li>\r\n    <li>výroba hydraulického a pneumatického těsnění na soustruhu SEAL-JET</li>\r\n    <li>ploché těsnění (výseky)</li>\r\n    <li>výroba mechanických ucpávek dle specifikace</li>\r\n    <li>zakázková výroba</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<div style=\"text-align: center;\"><img height=\"170\" width=\"224\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_02.jpg\" alt=\"\" />&#160;&#160; &#160; <img height=\"170\" width=\"151\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_03.jpg\" alt=\"\" /></div>\r\n<div><strong>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160;&#160; O-kroužky, manžety, gufera,&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Šňůry (lojové, grafitové,<br />\r\n</strong></div>\r\n<div><strong>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160;&#160; stírací kroužky atd.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; keramické, atd.)</strong></div>',NULL,NULL,NULL,'opravy-hydraulickych-zarizeni',4),(13,NULL,0,'Opravy hydraulických zařízení','','<p><strong>Hydraulika - těsnění, ucpávky a příslušenství - výroba a opravy</strong></p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>Kontaktní osoba:<img height=\"170\" width=\"235\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_05.jpg\" /></p>\r\n<p><strong>Vladimír Vaverka</strong></p>\r\n<p>tel.: +420 547 232 299<br />\r\nfax: +420 547 232 216<br />\r\nvladimir.vaverka@matl-bula.cz</p>\r\n<ul>\r\n    <li>opravy hydraulických válců vč. zkoušek na zkušební stolici</li>\r\n    <li>opravy hydraulických válců včetně výroby poškozených částí (pláště, pístnice, hlavy atd.)</li>\r\n    <li>výroba hydraulických hadic (různé provedení koncovek)</li>\r\n    <li>výroba hydraulického a pneumatického těsnění na soustruhu SEAL-JET</li>\r\n    <li>ploché těsnění (výseky)</li>\r\n    <li>výroba mechanických ucpávek dle specifikace</li>\r\n    <li>zakázková výroba</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<div style=\"text-align: center;\"><img height=\"170\" width=\"224\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_02.jpg\" />&#160;&#160; &#160; <img height=\"170\" width=\"151\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/Hydraulika/HY_hydraulika_03.jpg\" /></div>\r\n<div style=\"text-align: center;\"><strong>O-kroužky, manžety, gufera,&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Šňůry (lojové, grafitové,<br />\r\n</strong><strong>stírací kroužky atd.&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; keramické, atd.)</strong></div>',NULL,NULL,'2009-05-26 20:27:00','opravy-hydraulickych-zarizeni',5),(14,NULL,0,'Speciální nářadí',NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','specialni-naradi',1),(15,NULL,0,'Speciální nabídka',NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','specialni-nabidka',1),(16,15,0,'Strojírenská a zámečnická výroba',NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','strojirenska-a-zamecnicka-vyroba',1),(17,15,0,'Výroba speciálních zařízení',NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','vyroba-specialnich-zarizeni',1),(18,NULL,0,'Sponzorství',NULL,NULL,NULL,'2009-04-28 16:44:11','2009-04-28 16:44:11','sponzorstvi',1),(18,NULL,0,'Sponzorství','','<ul>    <li><strong>Skvělá herní bilance starší přípravky RAFK</strong> - <a href=\"/p/rafk\">celý článek..</a>.</li></ul><ul>    <li>Rajhradské klášterní / www.rajhradskeklasterni.cz&#160;</li></ul><ul>    <li>MBM Real s.r.o. - investiční a developerská činnost / www.mbmreal.cz&#160;</li></ul><ul>    <li>MCE - šermířské sdružení / www.mce.cz&#160;</li></ul><ul>    <li>Rajhrad - město s bohatou historií ve kterém pracujeme a žijeme / www.rajhrad.cz&#160;</li></ul><ul>    <li>Sdružení servisních středisek motorových vozíků a manipulační techniky - www.smv-mt.c</li></ul><ul>    <li>Aeroklub Vyškov - aeroklub.vyskov.c</li></ul><ul>    <li>HC Kometa group 5. třída</li></ul><p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'sponzorstvi',2),(18,NULL,0,'Sponzorství','','<ul>    <li><strong>Skvělá herní bilance starší přípravky RAFK</strong> - <a href=\"/p/rafk\">celý článek..</a>.</li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.rajhradskeklasterni.cz\">Rajhradské klášterní</a></li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.mbmreal.cz\">MBM Real s.r.o. - investiční a developerská činnost</a></li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.mce.cz\">MCE - šermířské sdružení</a>&#160;</li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.rajhrad.cz\">Rajhrad - město s bohatou historií ve kterém pracujeme a žijeme</a>&#160;</li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.smv-mt.cz\">Sdružení servisních středisek motorových vozíků a manipulační techniky</a></li></ul><ul>    <li><a href=\"http://aeroklub.vyskov.cz\">Aeroklub Vyškov</a></li></ul><ul>    <li><a href=\"http://www.hckometa98.cz/\">HC Kometa group 5. třída</a></li></ul><p>&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-22 06:01:30','sponzorstvi',3),(19,15,0,'Zařízení pro mikrooxidaci vína','','<p>&#160;</p>',NULL,'2009-05-13 10:29:04','2009-05-13 10:29:04','zarizeni-pro-mikrooxidaci-vina',1),(19,15,0,'Zařízení pro mikrooxidaci vína','','<p>&#160;</p><p>Popis:<img alt=\"\" width=\"310\" height=\"413\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/specialni-vyroba/SP_mikrooxidace_01.jpg\" /><br />Zařízení umožňuje přesné, časové dávkování kyslíku nezávisle až do 4 nádob o maximálním objemu 20 000L. Jako zdroj kyslíku zde slouží tlaková lahev o objemu 15L/180bar. Zařízení je umístěno na transportním podvozku pro snadnou manipulaci ve vinném sklepě (bez větších problémů jej lze transportovat i po schodech). Připojení hadic je provedeno pomocí rychlospojek, což umožňuje rychlé odpojení hadice a snadnou údržbu. <br />Parametry: Napájecí napětí:	230V/50Hz<br />Příkon:	10VA<br />Ovládání:	digitální řízení pomocí PLC<br />Pracovní tlak:	3-5bar – získáno redukčním ventilem z kyslíkové lahve<br />Počet vývodů:	4<br />Max. délka vývodů:	15m<br />Min. poměrná dávka:	3mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1<br />Max. poměrná dávka:	10mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1<br />Min. objem nádoby:	200L – nastavitelné po 1L<br />Max. objem nádoby:	20 000L – nastavitelné po 1L<br /><br /><br />Návod k obsluze ke stažení zde<br />&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'zarizeni-pro-mikrooxidaci-vina',2),(19,15,0,'Zařízení pro mikrooxidaci vína','','<p>&#160;</p><p>Popis:<img alt=\"\" width=\"310\" height=\"413\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/specialni-vyroba/SP_mikrooxidace_01.jpg\" /><br />Zařízení umožňuje přesné, časové dávkování kyslíku nezávisle až do 4 nádob o maximálním objemu 20 000L. Jako zdroj kyslíku zde slouží tlaková lahev o objemu 15L/180bar. Zařízení je umístěno na transportním podvozku pro snadnou manipulaci ve vinném sklepě (bez větších problémů jej lze transportovat i po schodech). Připojení hadic je provedeno pomocí rychlospojek, což umožňuje rychlé odpojení hadice a snadnou údržbu. <br />&#160;</p><p><strong>Parametry:</strong></p><p>Napájecí napětí:	230V/50Hz<br />Příkon:	10VA<br />Ovládání:	digitální řízení pomocí PLC<br />Pracovní tlak:	3-5bar – získáno redukčním ventilem z kyslíkové lahve<br />Počet vývodů:	4<br />Max. délka vývodů:	15m<br />Min. poměrná dávka:	3mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1<br />Max. poměrná dávka:	10mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1<br />Min. objem nádoby:	200L – nastavitelné po 1L<br />Max. objem nádoby:	20 000L – nastavitelné po 1L<br /><br /><br />Návod k obsluze ke stažení zde<br />&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-22 05:35:52','zarizeni-pro-mikrooxidaci-vina',3),(19,15,0,'Zařízení pro mikrooxidaci vína','','<p>&#160;</p><p>Popis:<img alt=\"\" width=\"310\" height=\"413\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/specialni-vyroba/SP_mikrooxidace_01.jpg\" /><br />Zařízení umožňuje přesné, časové dávkování kyslíku nezávisle až do 4 nádob o maximálním objemu 20 000L. Jako zdroj kyslíku zde slouží tlaková lahev o objemu 15L/180bar. Zařízení je umístěno na transportním podvozku pro snadnou manipulaci ve vinném sklepě (bez větších problémů jej lze transportovat i po schodech). Připojení hadic je provedeno pomocí rychlospojek, což umožňuje rychlé odpojení hadice a snadnou údržbu. <br />&#160;</p><p><strong>Parametry:</strong></p><p>Napájecí napětí:	230V/50Hz<br />Příkon:	10VA<br />Ovládání:	digitální řízení pomocí PLC<br />Pracovní tlak:	3-5bar – získáno redukčním ventilem z kyslíkové lahve<br />Počet vývodů:	4<br />Max. délka vývodů:	15m<br />Min. poměrná dávka:	3mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1<br />Max. poměrná dávka:	10mg/L/měsíc – nastavitelné po 0.1<br />Min. objem nádoby:	200L – nastavitelné po 1L<br />Max. objem nádoby:	20 000L – nastavitelné po 1L<br /><br /><br />Návod k obsluze ke stažení zde<br />&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'zarizeni-pro-mikrooxidaci-vina',4),(20,9,0,'Filtry','','<p>Naše firma nabízí kompletní sortiment filtrů, filtračních vložek a materiálů určených k filtraci vzduchu, oleje a paliva pro veškerou techniku a jiné průmyslové použití s možností výběru z několika desítek výrobců filtrů.&#160;</p><p style=\"text-align: center\"><img alt=\"\" width=\"160\" height=\"225\" align=\"bottom\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_filtry_1.jpg\" />&#160;&#160;<img alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_filtry_2.jpg\" /></p>',NULL,'2009-05-21 04:13:14','2009-05-21 04:13:14','filtry',1),(21,9,0,'Tlakoměry','','<p style=\"text-align: center\"><img alt=\"\" width=\"350\" height=\"224\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_tlakomery_1.jpg\" />&#160;</p>',NULL,'2009-05-21 04:18:40','2009-05-21 04:18:40','tlakomery',1),(22,9,0,'Přepínače SWF','','<p>Přepínače a stírací soupravy do vysokozdvižných vozíků, manipulační techniky, autobusů, nákladních vozidel, stavebních strojů... (např.: Desta, Karosa, Tatra, Zetor, JCB a mnoho dalších</p><p style=\"text-align: center\"><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" style=\"null\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_1.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" style=\"null\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_2.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" style=\"null\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_3.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" border=\"0\" style=\"null\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_4.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" border=\"0\" style=\"null\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_5.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" border=\"0\" style=\"null\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_prepinace_6.jpg\" /></p>',NULL,'2009-05-21 04:23:01','2009-05-21 04:23:01','prepinace-swf',1),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','<p>Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.</p><ul>    <li>boční posuv<img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_03.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_02.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_01.jpg\" /></li>    <li>nosné vidle Vetter</li>    <li>prodloužené vidle</li>    <li>stavitelné vidlice</li>    <li>svěrací čelisti</li>    <li>otočné zařízení</li>    <li>čelisti na role</li>    <li>nosič kobercových rolí</li>    <li>vážící systé</li>    <li>jeřábové rameno&#160;</li>    <li>jeřábový závě<img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_05.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_06.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_04.jpg\" /></li>    <li>montážní plošina</li>    <li>shrnovací radlice</li>    <li>hydraulická lopata</li>    <li>nosič sudů</li>    <li>ochranná stříška a kabina</li>    <li>kontejner</li>    <li>atd.</li></ul><p>&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\"><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_14.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_07.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_08.jpg\" /></p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\"><img alt=\"\" width=\"210\" height=\"170\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"top\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_09.jpg\" /></p><p style=\"text-align: left\">Shrnovací radlice</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p>',NULL,'2009-05-21 04:46:23','2009-05-21 04:46:23','pridavna-zarizeni',1),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','<p>Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.</p><ul>    <li>boční posuv<img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_03.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_02.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_01.jpg\" /></li>    <li>nosné vidle Vetter</li>    <li>prodloužené vidle</li>    <li>stavitelné vidlice</li>    <li>svěrací čelisti</li>    <li>otočné zařízení</li>    <li>čelisti na role</li>    <li>nosič kobercových rolí</li>    <li>vážící systé</li>    <li>jeřábové rameno&#160;</li>    <li>jeřábový závě<img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_05.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_06.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_04.jpg\" /></li>    <li>montážní plošina</li>    <li>shrnovací radlice</li>    <li>hydraulická lopata</li>    <li>nosič sudů</li>    <li>ochranná stříška a kabina</li>    <li>kontejner</li>    <li>atd.</li></ul><p>&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\"><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_14.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_07.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_08.jpg\" /></p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;</p><p style=\"text-align: left\">&#160;<img alt=\"\" width=\"658\" height=\"406\" align=\"bottom\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_14.PNG\" />&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'pridavna-zarizeni',2),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','<p>Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.</p>\r\n<ul>\r\n    <li>boční posuv<img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_03.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_02.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_01.jpg\" alt=\"\" /></li>\r\n    <li>nosné vidle Vetter</li>\r\n    <li>prodloužené vidle</li>\r\n    <li>stavitelné vidlice</li>\r\n    <li>svěrací čelisti</li>\r\n    <li>otočné zařízení</li>\r\n    <li>čelisti na role</li>\r\n    <li>nosič kobercových rolí</li>\r\n    <li>vážící systé</li>\r\n    <li>jeřábové rameno&#160;</li>\r\n    <li>jeřábový závě<img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_05.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_06.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_04.jpg\" alt=\"\" /></li>\r\n    <li>montážní plošina</li>\r\n    <li>shrnovací radlice</li>\r\n    <li>hydraulická lopata</li>\r\n    <li>nosič sudů</li>\r\n    <li>ochranná stříška a kabina</li>\r\n    <li>kontejner</li>\r\n    <li>atd.</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\"><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_14.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: left;\"><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_08.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_07.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;<img height=\"406\" width=\"658\" align=\"bottom\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_14.PNG\" alt=\"\" />&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 19:12:11','pridavna-zarizeni',3),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','<p>Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.</p>\r\n<ul>\r\n    <li>boční posuv<img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_03.jpg\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_02.jpg\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_01.jpg\" /></li>\r\n    <li>nosné vidle Vetter</li>\r\n    <li>prodloužené vidle</li>\r\n    <li>stavitelné vidlice</li>\r\n    <li>svěrací čelisti</li>\r\n    <li>otočné zařízení</li>\r\n    <li>čelisti na role</li>\r\n    <li>nosič kobercových rolí</li>\r\n    <li>vážící systé</li>\r\n    <li>jeřábové rameno&#160;</li>\r\n    <li>jeřábový závě<img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_05.jpg\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_06.jpg\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_04.jpg\" /></li>\r\n    <li>montážní plošina</li>\r\n    <li>shrnovací radlice</li>\r\n    <li>hydraulická lopata</li>\r\n    <li>nosič sudů</li>\r\n    <li>ochranná stříška a kabina</li>\r\n    <li>kontejner</li>\r\n    <li>atd.</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\"><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_14.jpg\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: left;\"><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_08.jpg\" /></p>\r\n<p><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_07.jpg\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;<img height=\"406\" width=\"658\" align=\"bottom\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_14.PNG\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160; </p>',NULL,NULL,NULL,'pridavna-zarizeni',4),(23,9,0,'Přídavná zařízení','','<p>Zajišťujeme široký sortiment přídavných zařízení manipulační techniky.</p>\r\n<ul>\r\n    <li>boční posuv<img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_03.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_02.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_01.jpg\" alt=\"\" /></li>\r\n    <li><a href=\"/p/nosne-vidle\">nosné vidle Vetter</a></li>\r\n    <li><a href=\"/prodlouzene-vidle\">prodloužené vidle</a></li>\r\n    <li>stavitelné vidlice</li>\r\n    <li>svěrací čelisti</li>\r\n    <li>otočné zařízení</li>\r\n    <li>čelisti na role</li>\r\n    <li>nosič kobercových rolí</li>\r\n    <li>vážící systé</li>\r\n    <li>jeřábové rameno&#160;</li>\r\n    <li>jeřábový závě<img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_05.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_06.jpg\" alt=\"\" /><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_04.jpg\" alt=\"\" /></li>\r\n    <li>montážní plošina</li>\r\n    <li>shrnovací radlice</li>\r\n    <li>hydraulická lopata</li>\r\n    <li>nosič sudů</li>\r\n    <li>ochranná stříška a kabina</li>\r\n    <li>kontejner</li>\r\n    <li>atd.</li>\r\n</ul>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\"><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_14.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: left;\"><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_08.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p><img hspace=\"5\" height=\"120\" width=\"120\" vspace=\"5\" align=\"right\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_07.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;<img height=\"406\" width=\"658\" align=\"bottom\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_pridavna_14.PNG\" alt=\"\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 20:01:38','pridavna-zarizeni',5),(24,18,0,'RAFK','','<p><strong>Turnaj Rajhrad dne 1. 5. 2008</strong><br /><br />Dne 1. 5. 2008 pořádal RAFK, o. s. fotbalový turnaj přípravek pro ročník 1998 pod názvem A.S.A cup. Turnaje se účastnili nejlepší moravské celky v dané věkové kategorii. Uvedenou sportovní akci podpořili svojí přítomností vážení hosté, kterými byl starosta města pan František Ondráček a předseda Tělovýchovné unie Brněnska pan Jiří Sýkora, pozvánku obdržel také předseda ČMFS Ing. Pavel Mokrý, který se nemohl turnaje účastnit z důvodu pracovního jednání v zahraničí, nicméně pořadatelům vyslovil plnou podporu při organizaci tak náročného sportovního klání. Naši hráči zahájili základní část turnaje naprosto precizně, kdy v základní skupině zvítězili s mužstvy FC Slovan Havlíčkův Brod, Slovácko Uherské Hradiště, FC Vsetín, FC Velké Meziříčí a remízovali se Sigmou Olomouc, což jim vyneslo první místo v základní skupině a postup do finálové skupiny. Díky dvěma remízám ve finálové skupině s Baníkem Ostrava a ČAFC Židenice nedosáhlo mužstvo RAFK na zlaté medaile a muselo se spokojit se stříbrným umístěním v turnaji, což lze v tak velké konkurenci hodnotit jako velký úspěch. Oceněním vynaloženého úsilí pořadatelů bylo velmi kladné hodnocení úrovně turnaje od všech účastníků. Nejlepším brankářem byl vyhodnocen Martin Klement (RAFK Rajhrad), nejlepším střelcem Polách (Sigma Olomouc), nejlepším hráčem Holiš (Baník Ostrava).<br /><br />Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 1. 5. 2008 RAFK Rajhrad</p><ol>    <li>ČAFC Židenice</li>    <li>RAFK Rajhrad</li>    <li>Sigma Olomouc</li>    <li>Tescoma Zlín</li>    <li>FC Baník Ostrava</li>    <li>FC Slovan Havlíčkův Brod</li>    <li>1. FC Brno</li>    <li>Slovácko Uherské Hradiště</li>    <li>Prostějov</li>    <li>FŠ Třebíč</li>    <li>FC Velké Meziříčí</li>    <li>FC Vsetí</li></ol><p><strong>Turnaj Zlín dne 8. 5. 2008</strong></p><p><br />Následující týden dne 8. 5. 2008 se starší přípravka RAFK účastnila fotbalového turnaje ročníku 1998, který pořádal fotbalový klub Tescoma Zlín. Mimo jiné byl turnaj obsazen také prestižními kluby ze SR. Rajhradští hráči opět zahájili turnaj vynikajícím úvodem, kdy porazili v základní skupině soupeře FC Hlučín, SK Prostějov, FC Nitra, Žilina a Trenčín. Tímto výtečným vstupem si zajistili účast ve finálové skupině. V této elitní skupině byli naši fotbalisté úspěšní v zápasech se Slováckem, Šardicemi a Tescomou Zlín, což nám zaslouženě vyneslo zlaté medaile. Nutno podotknout, že z důvodu absence jsme měli pouze jednoho hráče na střídání, což klade na mužstvo vysoké fyzické nároky, nicméně naši hráči se s daným deficitem velmi dobře vyrovnali a zaslouženě turnaj vyhráli, čímž si vybojovali zlaté medaile. Velmi dobře jsme si vedli i v individuálním ocenění, kdy jsme převzali ceny za nejlepšího hráče turnaje (Dominik Janošek), nejlepšího hráče mužstva (David Gáč) a nejlepšího střelce (Tom Ulbrich).<br /><br />Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 8. 5. 2008 Zlín (Ludslavice)</p><ol>    <li>RAFK Rajhrad</li>    <li>Tescoma Zlín</li>    <li>Slovácko Uherské Hradiště</li>    <li>Trenčín</li>    <li>Šardice</li>    <li>SK Prostějov</li>    <li>Slovan Levice</li>    <li>FC Hlučín</li>    <li>FC Nitra</li>    <li>Frýdek Místek</li>    <li>Žilina</li>    <li>Baník Ostrav</li></ol><p><strong>E.ON ČR junior cup 2008 dne 18. 5. 2008</strong></p><p><br /><br />Starší přípravka RAFK byla pozvána na velmi atraktivní fotbalový turnaj E.ON ČR junior cup, který pořádal fotbalový klub FC Sparta Brno. Tento turnaj je určen pro mladé fotbalisty do 10.let a jedná se o jeden z nejlépe podporovaných turnajů v ČR. Cílem turnaje je vyhledávání fotbalových talentů prostřednictvím Fotbalové akademie Karla Pohorského. Naši svěřenci vstoupli do turnaje s početním deficitem hráčů, proto muselo být mužstvo doplněno o čtyři hráče z mladší přípravky. Rajhradští hráči se pod taktovkou trenérů pana Jaroslava Kaplana a Jaroslava Janoška oprostili od všech předsudků a s velkým nasazením a bojovností prošli turnajem až do vítězného konce. V základní skupině jsme si vybojovali druhé místo a postoupili do čtvrtfinále, kde jsme přes penaltový rozstřel porazili ČAFC Židenice a tím zaslouženě postoupili do finále. Ve finálovém duelu jsme nastoupili proti mužstvu 1.FC Brno, které jsme porazili 2:1 a získali tak prvenství v turnaji. Jako vítěz uvedeného fotbalového klání jsme postoupili do celorepublikového finále, které se hraje 18.11.2008 na E.ON stadionu v Českých Budějovicích. Pro informaci dodávám, že celkový vítěz E.ON cupu postupuje na mezinárodní turnaj v německém Gilchingu. V individuálním ocenění převzal cenu za nejlepšího střelce turnaje Dominik Janošek a za dobrý výkon v mužstvu RFK byl oceněn také brankář Tomáš ….. Turnaj poctili svojí návštěvou významní sportovní hosté Kateřina Neumannová a Ján Svorada, kteří zúčastněným hráčům vyslovili gratulace ke sportovním výkonům.<br /><br />Umístění na turnaji E.ON cup ročník \"1998\" dne 18. 5. 2008 Sparta Brno</p><ol>    <li>RAFK Rajhrad</li>    <li>1.FC Brno</li>    <li>FC Sparta Brno</li>    <li>ČAFC Židenice</li>    <li>FC Kuřim</li>    <li>Dosta Bystrc</li>    <li>AFK Tišnov</li>    <li>FC Svratka Brno</li>    <li>TJ Tatran Kohoutovice</li>    <li>FC Ivančice</li></ol><p><strong>Turnaj Francie - Marseille dne 10 - 12.5. 2008</strong><br /><br />Hráči starší přípravky RAFK Rajhrad si díky svým výkonům v dané věkové kategorii zajistili dominanci a respekt na tuzemské fotbalové scéně. Všechny výše uvedené aspekty byly jistě podkladem pro Mgr. Křečka (trenér reprezentace ČR U16, asistent trenéra 1. FC Brno), který pozval mužstvo přípravky RAFK ročník 1998 na mezinárodní turnaj do francouzského Marseille. Uvedený turnaj se konal ve dnech 10.-12. 5. 2008 a měl za cíl konfrontovat výkony mužstva starší přípravky RAFK s precizními evropskými fotbalovými akademiemi. Byť se turnaj odehrával v oblasti Provence na francouzské riviéře, sportovní akci doprovázelo velmi dobré fotbalové počasí, které přispělo k rychlé adaptaci na tamní středomořské klima. Úvod turnaje proběhl již 10. 5. 2008, kdy pořadatelé včetně vážených hostů oficiálně přivítali všechny účastníky a připravili hráčům a realizačnímu týmu slavnostní raut. Následující hrací den byl proveden zahajovací ceremoniál, kdy byly představeny všechny týmy, přičemž zazněly státní hymny všech zúčastněných mužstev. Před prvním výkopem proběhlo focení všech mužstev z důvodu fotodokumentace do tamního tisku a k reklamním účelům. Obsáhlý článek o pořádání turnaje a jeho účastnících byl publikován aktuálně následující den v prestižním deníku La Marseille. Po úvodních ceremoniích byla zahájena hrací část, kde naše mužstvo reprezentovalo RAFK Rajhrad ve skupině \"A\". Herní projev soupeřů byl na vysoké úrovni a byť nám chyběla určitá dávka štěstí velmi dobře se nám podařilo přehrát prakticky všechny soupeře s tím, že jsme za celý turnaj obdrželi pouze 3 branky. I když jsme v základní skupině jednou nešťastně prohráli brankou v poslední minutě utkání a v některých zápasech remizovali, zaslouženě jsme postoupili do finále. Zápas o zlaté medaile jsme bohužel s ASG Paříž prohráli nešťastným jednobrankovým rozdílem, nicméně můžeme konstatovat, že druhé místo v turnaji je velkým úspěchem pro hráče RAFK. Samotné finále bylo provázeno naprosto strhujícími ceremoniemi, které byly velmi emotivní a které si jistě všichni zúčastnění zafixují na celý život. Děkuji všem hráčům mužstva RAFK, kteří se svým heroickým výkonem zasloužili, aby ve finálovém utkání na mezinárodním turnaji zazněla pro Rajhrad před stovkami diváků česká státní hymna po boku slavné hymny francouzské. <br /><br />Umístění na turnaji ročník \"1998\" dne 11.-12. 5. 2008 Francie (Marseille)</p><ol>    <li>AS G. Paris</li>    <li>RAFK Rajhrad</li>    <li>FC Gap Marseille</li>    <li>Hajduk Split</li>    <li>US Puyricard</li>    <li>AS PTT Marseille</li>    <li>Allauch Marseille</li>    <li>US Endoume</li>    <li>CVL Nice</li>    <li>FŠ Třebíč</li></ol><p><br />Turnaje se dále účastnili např. mužstva FC Zürich, RC Toulon, FC Nimes...<br /><br />Na závěr chci poděkovat všem zainteresovaným subjektům, kteří nás v naší sportovní činnosti podporují a přispívají tak k úspěšné herní bilanci mladých rajhradských fotbalistů. Především chci poděkovat fotbalovému oddílu RAFK o.s., městu Rajhrad, firmě Van Gansenwinkel, A.S.A, Mátl&amp;Bula.<br /><br />Sekretář RAFK, o. s.<br />Mgr. Dušan Gáč<br />&#160;</p><p><img alt=\"\" width=\"186\" height=\"140\" align=\"middle\" vspace=\"20\" hspace=\"20\" style=\"null\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/sponzoring/RAFK_01.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"186\" height=\"140\" vspace=\"20\" hspace=\"20\" style=\"null\" align=\"middle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/sponzoring/RAFK_02.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"186\" height=\"140\" vspace=\"20\" hspace=\"20\" style=\"null\" align=\"middle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/sponzoring/RAFK_03.jpg\" /><img alt=\"\" width=\"186\" height=\"140\" vspace=\"20\" hspace=\"20\" style=\"null\" align=\"middle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/sponzoring/RAFK_04.jpg\" /></p>',NULL,'2009-05-22 05:58:03','2009-05-22 05:58:03','rafk',1),(25,NULL,0,'O nás','Úvod (shrnutí)','<p>Obsah</p>',NULL,'2009-05-22 10:19:13','2009-05-22 10:19:13','o-nas',1),(25,NULL,0,'O nás','Úvod (shrnutí)','<p>Dovolujeme si Vám představit firmu Mátl &amp; Bula, spol. s r.o., která se zabývá službami v oblasti manipulační techniky, výrobou a prodejem hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů. Vše od navržení vhodného systému až po dodání a vybavení kvalitní technikou, zaškolení obsluhy záručního a pozáručního servisu. <br />\r\n&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\nOd vzniku firmy v roce 1993 zastupujeme v prodeji nových motorových vozíků tuzemského výrobce Desta, v roce 2004 jsme získali výhradní zastoupení pro vysokozdvižné vozíky Hyundai a čtyřcestné vozíky Combilift, o rok později pro vozíky a skladovou techniku OMG a konečně v roce 2006 terénní vozíky Mast Explorer a vozíky Aisle-Master. <br />\r\n&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\nJsou-li požadavky zákazníka nad rámec vyráběného sortimentu těchto značek, zajistíme odpovídající techniku jiného výrobce, jež požadované parametry pokryje. Nabízíme také rozsáhlý sortiment repasovaných a bazarových vozíků všech značek, nosností a typů, včetně jejich výkupu. V každé oblasti našeho působení vybíráme kvalitní výrobky a na některých se rovněž podílíme konstrukčně i montáží. Samozřejmostí je možnost dodání všech typů přídavných zařízení od běžného bočního posuvu až po složitá zařízení. Rovněž zajišťujeme servis a opravy. V propracovaném skladovém systému náhradních dílů ihned vyhledáme potřebné součástky - zajišťujeme i díly ostatních výrobců jak zahraničních tak i tuzemských. <br />\r\n&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\n<br />\r\nNaše firma provádí běžné, záruční a pozáruční prohlídky i rozsáhlé opravy vysokozdvižných vozíků a zařízení včetně generálních oprav. Kromě nových komponentů zajišťujeme opravy výměnným způsobem obsáhlého sortimentu agregátů jako například motory, převodovky, hydrodynamické měniče, nápravy, startéry, alternátory a mnoho dalších. Výjimkou však není ani možnost výměny kompletního vozíku po generální opravě za starý stejného typu, popřípadě i jiného podle možností a požadavků zákazníka. Pro zajištění servisní činnosti využíváme jak vlastní dílny tak servisní vozy nutné pro zásahy přímo u zákazníka. K zabezpečení vysoké úrovně našich služeb disponujeme dostatečným materiálním zázemím a jsme schopni téměř okamžitě odstranit případné problémy. Mimo servisního vybavení klademe důraz na kvalifikovanost servisních techniků. Tu zajišťujeme jak předáváním dlouholetých zkušeností tak školením výrobcem zařízení. Firemní nákladní auto k přepravě vozíků umožňuje flexibilní převoz vozíku od zákazníka do dílny a zpět, zapůjčení nebo pronájem náhradního vozíku.</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\n&#160;&#160; <br />\r\nNezávisle na manipulační technice se zabýváme prodejem, servisem a zajišťováním těsnících prvků pro hydrauliku a pneumatiku, tlakoměrů, výrobou hydraulických hadic, opravou válců a hydraulických prvků, včetně poradenské činnosti v tomto oboru. Těsnící prvky běžných rozměrů a standardních materiálů, jako manžety, stírací kroužky, gufera, o-kroužky, vodící kroužky a dalších vedeme skladem. Speciální a atypické prvky zajišťujeme objednáním dle požadavků zákazníka. Další část sortimentu tvoří hydraulické běžné i speciální nářadí. Jsme jediné servisní středisko pro ČR a SR švýcarské firmy VON-ARX, v jejíž nabídce je např. přenosný hydraulický lis na montáž vodovodních, plynových a topenářských instalací PT 3H. <br />\r\n&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\nV neposlední řadě je součástí služeb firmy výroba, servis a prodej stojů a nástrojů pro řezání a broušení kamene, betonu, asfaltu a jiných stavebních materiálů. nabízíme celou škálu stolových pil, řezačů spár, frézek a brusek betonu, jádrových vrtaček a jinou malou mechanizaci. Pro dopravu dílů a drobné manipulační techniky může zákazník využít zásilkovou službu TopTrans.</p>',NULL,NULL,NULL,'o-nas',2),(25,NULL,0,'O nás','Úvod (shrnutí)','<p>Dovolujeme si Vám představit firmu Mátl &amp; Bula, spol. s r.o., která se zabývá službami v oblasti manipulační techniky, výrobou a prodejem hydraulických prvků, těsnění a techniky pro řezání a obrábění stavebních materiálů. Vše od navržení vhodného systému až po dodání a vybavení kvalitní technikou, zaškolení obsluhy záručního a pozáručního servisu. <br />\r\n&#160;<br />\r\nOd vzniku firmy v roce 1993 zastupujeme v prodeji nových motorových vozíků tuzemského výrobce Desta, v roce 2004 jsme získali výhradní zastoupení pro vysokozdvižné vozíky Hyundai a čtyřcestné vozíky Combilift, o rok později pro vozíky a skladovou techniku OMG a konečně v roce 2006 terénní vozíky Mast Explorer a vozíky Aisle-Master. <br />\r\n&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\nJsou-li požadavky zákazníka nad rámec vyráběného sortimentu těchto značek, zajistíme odpovídající techniku jiného výrobce, jež požadované parametry pokryje. Nabízíme také rozsáhlý sortiment repasovaných a bazarových vozíků všech značek, nosností a typů, včetně jejich výkupu. V každé oblasti našeho působení vybíráme kvalitní výrobky a na některých se rovněž podílíme konstrukčně i montáží. Samozřejmostí je možnost dodání všech typů přídavných zařízení od běžného bočního posuvu až po složitá zařízení. Rovněž zajišťujeme servis a opravy. V propracovaném skladovém systému náhradních dílů ihned vyhledáme potřebné součástky - zajišťujeme i díly ostatních výrobců jak zahraničních tak i tuzemských. <br />\r\n&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\n<br />\r\nNaše firma provádí běžné, záruční a pozáruční prohlídky i rozsáhlé opravy vysokozdvižných vozíků a zařízení včetně generálních oprav. Kromě nových komponentů zajišťujeme opravy výměnným způsobem obsáhlého sortimentu agregátů jako například motory, převodovky, hydrodynamické měniče, nápravy, startéry, alternátory a mnoho dalších. Výjimkou však není ani možnost výměny kompletního vozíku po generální opravě za starý stejného typu, popřípadě i jiného podle možností a požadavků zákazníka. Pro zajištění servisní činnosti využíváme jak vlastní dílny tak servisní vozy nutné pro zásahy přímo u zákazníka. K zabezpečení vysoké úrovně našich služeb disponujeme dostatečným materiálním zázemím a jsme schopni téměř okamžitě odstranit případné problémy. Mimo servisního vybavení klademe důraz na kvalifikovanost servisních techniků. Tu zajišťujeme jak předáváním dlouholetých zkušeností tak školením výrobcem zařízení. Firemní nákladní auto k přepravě vozíků umožňuje flexibilní převoz vozíku od zákazníka do dílny a zpět, zapůjčení nebo pronájem náhradního vozíku.</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\n&#160;&#160; <br />\r\nNezávisle na manipulační technice se zabýváme prodejem, servisem a zajišťováním těsnících prvků pro hydrauliku a pneumatiku, tlakoměrů, výrobou hydraulických hadic, opravou válců a hydraulických prvků, včetně poradenské činnosti v tomto oboru. Těsnící prvky běžných rozměrů a standardních materiálů, jako manžety, stírací kroužky, gufera, o-kroužky, vodící kroužky a dalších vedeme skladem. Speciální a atypické prvky zajišťujeme objednáním dle požadavků zákazníka. Další část sortimentu tvoří hydraulické běžné i speciální nářadí. Jsme jediné servisní středisko pro ČR a SR švýcarské firmy VON-ARX, v jejíž nabídce je např. přenosný hydraulický lis na montáž vodovodních, plynových a topenářských instalací PT 3H. <br />\r\n&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p><br />\r\nV neposlední řadě je součástí služeb firmy výroba, servis a prodej stojů a nástrojů pro řezání a broušení kamene, betonu, asfaltu a jiných stavebních materiálů. nabízíme celou škálu stolových pil, řezačů spár, frézek a brusek betonu, jádrových vrtaček a jinou malou mechanizaci. Pro dopravu dílů a drobné manipulační techniky může zákazník využít zásilkovou službu TopTrans.</p>',NULL,NULL,'2009-06-01 13:39:20','o-nas',3),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','<p>Kontakty</p>',NULL,'2009-05-22 10:19:39','2009-05-22 10:19:39','kontakty',1),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','<table width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <p><strong>Mátl &amp; Bula spol. s r.o.</strong><br />\r\n            Stará pošta 750<br />\r\n            664 61 Rajhrad u Brna<br />\r\n            e-mail: info@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            IČO: 253 13 568<br />\r\n            DIČ: CZ 253 13 568<br />\r\n            tel.:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 424 424<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 547 230 048<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 602 190 910<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 608 706 774<br />\r\n            fax:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 232 280<br />\r\n            <br />\r\n            provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00 <br />\r\n            <br />\r\n            &#160;<br />\r\n            &#160;<br />\r\n            Jednatelé:</p>\r\n            <p><strong>Rostislav Mátl</strong><br />\r\n            rostislav.matl@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            <strong>Jaroslav Bula</strong><br />\r\n            jaroslav.bula@matl-bula.cz</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</td>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <div>Umístění firmy podle www.mapy.cz</div>\r\n            <div><img height=\"232\" width=\"300\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/mapka.jpg\" alt=\"\" /></div>\r\n            <div>Orientační mapka s polohou firmy:</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>Text 1</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>Text 2</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>',NULL,NULL,NULL,'kontakty',2),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','<table width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <p><strong>Mátl &amp; Bula spol. s r.o.</strong><br />\r\n            Stará pošta 750<br />\r\n            664 61 Rajhrad u Brna<br />\r\n            e-mail: info@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            IČO: 253 13 568<br />\r\n            DIČ: CZ 253 13 568<br />\r\n            tel.:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 424 424<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 547 230 048<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 602 190 910<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 608 706 774<br />\r\n            fax:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 232 280<br />\r\n            <br />\r\n            provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00 <br />\r\n            <br />\r\n            &#160;<br />\r\n            &#160;<br />\r\n            Jednatelé:</p>\r\n            <p><strong>Rostislav Mátl</strong><br />\r\n            rostislav.matl@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            <strong>Jaroslav Bula</strong><br />\r\n            jaroslav.bula@matl-bula.cz</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</td>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <div><a href=\"http://www.mapy.cz/#x=138116736@y=132433867@z=15@mm=ZP@sa=s@st=s@ssq=M%C3%A1tl%20Bula\">Umístění firmy podle www.mapy.cz</a></div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>Orientační mapka s polohou firmy:\r\n            <div><img height=\"232\" width=\"300\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/mapka.jpg\" /></div>\r\n            </div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>Text 1</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>Text 2</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>',NULL,NULL,'2009-05-26 20:59:51','kontakty',3),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" style=\"width: 645px; height: 480px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <p><strong>Mátl &amp; Bula spol. s r.o.</strong><br />\r\n            Stará pošta 750<br />\r\n            664 61 Rajhrad u Brna<br />\r\n            e-mail: info@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            IČO: 253 13 568<br />\r\n            DIČ: CZ 253 13 568<br />\r\n            tel.:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 424 424<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 547 230 048<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 602 190 910<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 608 706 774<br />\r\n            fax:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 232 280<br />\r\n            <br />\r\n            provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00 <br />\r\n            <br />\r\n            &#160;<br />\r\n            &#160;<br />\r\n            Jednatelé:</p>\r\n            <p><strong>Rostislav Mátl</strong><br />\r\n            rostislav.matl@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            <strong>Jaroslav Bula</strong><br />\r\n            jaroslav.bula@matl-bula.cz</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</td>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <div><a href=\"http://www.mapy.cz/#x=138116736@y=132433867@z=15@mm=ZP@sa=s@st=s@ssq=M%C3%A1tl%20Bula\">Umístění firmy podle www.mapy.cz</a></div>\r\n            <hr />\r\n            <div>Orientační mapka s polohou firmy:\r\n            <div><img height=\"232\" width=\"300\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/mapka.jpg\" alt=\"\" /></div>\r\n            </div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td colspan=\"2\">&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>',NULL,NULL,NULL,'kontakty',4),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" style=\"width: 645px; height: 480px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <p><strong>Mátl &amp; Bula spol. s r.o.</strong><br />\r\n            Stará pošta 750<br />\r\n            664 61 Rajhrad u Brna<br />\r\n            e-mail: info@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            IČO: 253 13 568<br />\r\n            DIČ: CZ 253 13 568<br />\r\n            tel.:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 424 424<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 547 230 048<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 602 190 910<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 608 706 774<br />\r\n            fax:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 232 280<br />\r\n            <br />\r\n            provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00 <br />\r\n            <br />\r\n            &#160;<br />\r\n            &#160;<br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Jednatelé:</span></p>\r\n            <p><strong>Rostislav Mátl</strong><br />\r\n            rostislav.matl@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            <strong>Jaroslav Bula</strong><br />\r\n            jaroslav.bula@matl-bula.cz</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</td>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <div><a href=\"http://www.mapy.cz/#x=138116736@y=132433867@z=15@mm=ZP@sa=s@st=s@ssq=M%C3%A1tl%20Bula\">Umístění firmy podle www.mapy.cz</a></div>\r\n            <hr />\r\n            <div>Orientační mapka s polohou firmy:\r\n            <div><img height=\"232\" width=\"300\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/mapka.jpg\" /></div>\r\n            </div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td colspan=\"3\"><hr />\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\"><strong>Vysokozdvižné vozíky a manipulační technika</strong></span></p>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Kontaktní osoby:</span></p>\r\n            <p><strong>Vladislav Bula</strong><br />\r\n            vladislav.bula@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 606 773<br />\r\n            tel.: +420 547 424 460</p>\r\n            <p><br />\r\n            <strong>Aleš Kamaryt</strong><br />\r\n            ales.kamaryt@matl-bula.cz<br />\r\n            Tel: 457 424 461<br />\r\n            Tel: 777 916 132</p>\r\n            <p><br />\r\n            <strong>Lubomír Trupl</strong><br />\r\n            lubomir.trupl@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 147<br />\r\n            tel.: +420 547 424 461 <br />\r\n            fax: +420 547 232 115</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Obchodní zástupci:</span></p>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">region Morava, Slezsko</span><br />\r\n            <strong>Věroslav Švábenský</strong><br />\r\n            svabensky@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 153<br />\r\n            fax: +420 547 232 115</p>\r\n            <p><br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">region Čechy</span><strong><br />\r\n            Zdeněk Štengl</strong><br />\r\n            stengl@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 155</p>\r\n            <p><br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Pronájem plošin</span><br />\r\n            <strong>Tomáš Pírko</strong><br />\r\n            plosiny@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 603 836 425</p>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>',NULL,NULL,'2009-05-26 21:07:35','kontakty',5),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" style=\"width: 645px; height: 480px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <p><strong>Mátl &amp; Bula spol. s r.o.</strong><br />\r\n            Stará pošta 750<br />\r\n            664 61 Rajhrad u Brna<br />\r\n            e-mail: info@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            IČO: 253 13 568<br />\r\n            DIČ: CZ 253 13 568<br />\r\n            tel.:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 424 424<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 547 230 048<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 602 190 910<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 608 706 774<br />\r\n            fax:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 232 280<br />\r\n            <br />\r\n            provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00 <br />\r\n            <br />\r\n            &#160;<br />\r\n            &#160;<br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Jednatelé:</span></p>\r\n            <p><strong>Rostislav Mátl</strong><br />\r\n            rostislav.matl@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            <strong>Jaroslav Bula</strong><br />\r\n            jaroslav.bula@matl-bula.cz</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</td>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <div><a href=\"http://www.mapy.cz/#x=138116736@y=132433867@z=15@mm=ZP@sa=s@st=s@ssq=M%C3%A1tl%20Bula\">Umístění firmy podle www.mapy.cz</a></div>\r\n            <hr />\r\n            <div>Orientační mapka s polohou firmy:\r\n            <div><img height=\"232\" width=\"300\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/mapka.jpg\" alt=\"\" /></div>\r\n            </div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td colspan=\"3\"><hr />\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\"><strong>Vysokozdvižné vozíky a manipulační technika<br />\r\n            </strong></span></p>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Kontaktní osoby:</span></p>\r\n            <p><strong>Vladislav Bula</strong><br />\r\n            vladislav.bula@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 606 773<br />\r\n            tel.: +420 547 424 460</p>\r\n            <p><br />\r\n            <strong>Aleš Kamaryt</strong><br />\r\n            ales.kamaryt@matl-bula.cz<br />\r\n            Tel: 457 424 461<br />\r\n            Tel: 777 916 132</p>\r\n            <p><br />\r\n            <strong>Lubomír Trupl</strong><br />\r\n            lubomir.trupl@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 147<br />\r\n            tel.: +420 547 424 461 <br />\r\n            fax: +420 547 232 115</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Obchodní zástupci:</span></p>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">region Morava, Slezsko</span><br />\r\n            <strong>Věroslav Švábenský</strong><br />\r\n            svabensky@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 153<br />\r\n            fax: +420 547 232 115</p>\r\n            <p><br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">region Čechy</span><strong><br />\r\n            Zdeněk Štengl</strong><br />\r\n            stengl@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 155</p>\r\n            <p><br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Pronájem plošin</span><br />\r\n            <strong>Tomáš Pírko</strong><br />\r\n            plosiny@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 603 836 425</p>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td colspan=\"3\"><hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Náhradní díly:</span> </strong></p>\r\n            <p><strong>Miroslav Lunda</strong><br />\r\n            miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 608 706 776<br />\r\n            tel.: +420 547 424 401</p>\r\n            <hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Servis a opravy:</span></strong></p>\r\n            <p><strong>Květoslav Faltynek</strong><br />\r\n            kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 143<br />\r\n            tel.: +420 547 424 420</p>\r\n            <hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Hydraulika - prodej, výroba a opravy</span></strong></p>\r\n            <p><strong>Pavel Šimek</strong><br />\r\n            pavel.simek@matl-bula.cz <br />\r\n            tel.: +420 547 424 441<br />\r\n            fax: +420 547 232 216</p>\r\n            <hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Diamantová technika</span></strong></p>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Kontaktní osoba</span>:</p>\r\n            <p><strong>Ing. Hohn Petr</strong><br />\r\n            petr.hohn@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 154<br />\r\n            tel.: +420 547 424 440<br />\r\n            fax: +420 547 232 216</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Obchodní zástupce:</span></p>\r\n            <p><strong>Petr Škaloud</strong><br />\r\n            tel.: +420 777 141 391<br />\r\n            fax: +420 547 232 216</p>\r\n            <p>&#160;</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>',NULL,NULL,NULL,'kontakty',6),(26,NULL,0,'Kontakty','Kontakty','<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" style=\"width: 645px; height: 480px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <p><strong>Mátl &amp; Bula spol. s r.o.</strong><br />\r\n            Stará pošta 750<br />\r\n            664 61 Rajhrad u Brna<br />\r\n            e-mail: info@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            IČO: 253 13 568<br />\r\n            DIČ: CZ 253 13 568<br />\r\n            tel.:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 424 424<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 547 230 048<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 602 190 910<br />\r\n            &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +420 608 706 774<br />\r\n            fax:&#160; &#160;&#160;&#160; +420 547 232 280<br />\r\n            <br />\r\n            provozní doba: Po - Pá: 6.30 - 17.00 <br />\r\n            <br />\r\n            &#160;<br />\r\n            &#160;<br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Jednatelé:</span></p>\r\n            <p><strong>Rostislav Mátl</strong><br />\r\n            rostislav.matl@matl-bula.cz<br />\r\n            <br />\r\n            <strong>Jaroslav Bula</strong><br />\r\n            jaroslav.bula@matl-bula.cz</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</td>\r\n            <td width=\"50%\">\r\n            <div><a href=\"http://www.mapy.cz/#x=138116736@y=132433867@z=15@mm=ZP@sa=s@st=s@ssq=M%C3%A1tl%20Bula\">Umístění firmy podle www.mapy.cz</a></div>\r\n            <hr />\r\n            <div>Orientační mapka s polohou firmy:\r\n            <div><img height=\"247\" width=\"320\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/mapka.jpg\" alt=\"\" /></div>\r\n            </div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td colspan=\"3\"><hr />\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\"><strong>Vysokozdvižné vozíky a manipulační technika<br />\r\n            </strong></span></p>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Kontaktní osoby:</span></p>\r\n            <p><strong>Vladislav Bula</strong><br />\r\n            vladislav.bula@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 606 773<br />\r\n            tel.: +420 547 424 460</p>\r\n            <p><br />\r\n            <strong>Aleš Kamaryt</strong><br />\r\n            ales.kamaryt@matl-bula.cz<br />\r\n            Tel: 457 424 461<br />\r\n            Tel: 777 916 132</p>\r\n            <p><br />\r\n            <strong>Lubomír Trupl</strong><br />\r\n            lubomir.trupl@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 147<br />\r\n            tel.: +420 547 424 461 <br />\r\n            fax: +420 547 232 115</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Obchodní zástupci:</span></p>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">region Morava, Slezsko</span><br />\r\n            <strong>Věroslav Švábenský</strong><br />\r\n            svabensky@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 153<br />\r\n            fax: +420 547 232 115</p>\r\n            <p><br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">region Čechy</span><strong><br />\r\n            Zdeněk Štengl</strong><br />\r\n            stengl@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 155</p>\r\n            <p><br />\r\n            <span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Pronájem plošin</span><br />\r\n            <strong>Tomáš Pírko</strong><br />\r\n            plosiny@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 603 836 425</p>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td colspan=\"3\"><hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Náhradní díly:</span> </strong></p>\r\n            <p><strong>Miroslav Lunda</strong><br />\r\n            miroslav.lunda@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 608 706 776<br />\r\n            tel.: +420 547 424 401</p>\r\n            <hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Servis a opravy:</span></strong></p>\r\n            <p><strong>Květoslav Faltynek</strong><br />\r\n            kvetoslav.faltynek@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 143<br />\r\n            tel.: +420 547 424 420</p>\r\n            <hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Hydraulika - prodej, výroba a opravy</span></strong></p>\r\n            <p><strong>Pavel Šimek</strong><br />\r\n            pavel.simek@matl-bula.cz <br />\r\n            tel.: +420 547 424 441<br />\r\n            fax: +420 547 232 216</p>\r\n            <hr />\r\n            <p><strong><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Diamantová technika</span></strong></p>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Kontaktní osoba</span>:</p>\r\n            <p><strong>Ing. Hohn Petr</strong><br />\r\n            petr.hohn@matl-bula.cz<br />\r\n            tel.: +420 777 916 154<br />\r\n            tel.: +420 547 424 440<br />\r\n            fax: +420 547 232 216</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>\r\n            <p><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">Obchodní zástupce:</span></p>\r\n            <p><strong>Petr Škaloud</strong><br />\r\n            tel.: +420 777 141 391<br />\r\n            fax: +420 547 232 216</p>\r\n            <p>&#160;</p>\r\n            </td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>',NULL,NULL,'2009-05-26 21:14:26','kontakty',7),(27,NULL,0,'Akce','akce','<p>akce</p>',NULL,'2009-05-22 10:22:30','2009-05-22 10:22:30','akce',1),(28,27,0,'Mezinárodní turnaj E.on cup - Gilching (Mnichov) 2008','','<p>&#160;</p>',NULL,'2009-05-22 10:57:18','2009-05-22 10:57:18','mezinarodni-turnaj-e-on-cup-gilching-mnichov-2008',1),(28,27,0,'Mezinárodní turnaj E.on cup - Gilching (Mnichov) 2008','','<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>Rajhradská přípravka U 10 (roč. 98) se zúčastnila ve dnech 29.-30.11.2008 mezinárodního fotbalového turnaje E.on cup v německém Gilchingu. Účast si naši malí reprezentanti vybojovali vítězstvím na celorepublikovém finále E.on cup 2008 v Českých Budějovicích, což bylo prezentováno v předchozích publikacích.<br />\r\n<br />\r\nDíky herním kvalitám, které rajhradské mužstvo dlouhodobě vykazuje jsme si od turnaje v Gilchingu slibovali umístění na předních příčkách i když jsme věděli o náročnosti turnaje a kvalitě soupeřů. Turnaj byl obsazen špičkovými evropskými kluby v dané věkové kategorii s tím, že výkladní skříní těchto celků je působnost \"A\" mužstev v nejprestižnějších ligových soutěžích a v neposlední řadě evropských pohárech. Tyto kluby disponují s vysoce kvalitními mládežnickými akademiemi, které svým hráčům nabízejí exkluzivní fotbalové podmínky. Česká republika byla na tomto klání zastoupena pouze celky RAFK Rajhrad a AC Sparta Praha. Vzhledem k tomu, že jsme na místo turnaje cestovali společně s týmem AC Sparta Praha, musíme ocenit jejich vstřícný přístup k RAFK Rajhrad, neboť nám ochotně poskytli výklad o fungování práce s mládeží ve Spartě a přímo ve strahovském komplexu nás provedli fotbalovým areálem.<br />\r\n<br />\r\nPrvní hrací den naše mužstvo čekala utkání v základní skupině. Dle tvrzení účastníků turnaje byla naše skupina jedna z nejtěžších, což se následně potvrdilo ve finále, ve kterém se utkali právě týmy 1.FC Keiserslautern a Bayer 04 Leverkusen z naší základní skupiny. Absolutním vítězem celého turnaje se stalo mužstvo z Keiserslauternu. O to víc nás mrzí, že jsme se neumístili na vyšší příčce, neboť právě s Keiserslauternem jsme v základní skupině remizovali 1:1 a to jsme tři minuty před koncem utkání vedli 1:0. V dalších zápasech ve skupině jsme remizovali s Gemeringem 0:0 a podlehli můžstvům 1.FC Norimberk 1:2, Bayer Leverkusen 0:4, Austria Vídeň 0:3. V konečné rekapitulaci lze konstatovat, že naši hráči rozhodně nevykazovali horší kvalitativní schopnosti, ale spíše se nedovedli vyrovnat s dynamickým stylem hry a s takzvaným \"buldočím\" nasazením, který je pro německé týmy charakteristický. Herní konfrontace s tak kvalitními mužstvy je velkou zkušeností pro všechny rajhradské hráče do dalšího fotbalového života. Umístění na 14. místě z 18 celků lze hodnotit jako důstojné působení v soutěži s fotbalovou elitou ve smyslu umístění mimo pomyslné sestupové příčky. Průběh turnaje byl zaštítěn vysoce profesionálním přístupem organizátorů k celé sportovní akci.<br />\r\n<br />\r\nPro zajímavost uvádím, že o působení RAFK Rajhrad v Mnichově projevila zájem redakce deníku MF Dnes, což bylo publikováno v tomto tisku dne 2.12.2008.<br />\r\n<br />\r\nNa závěr nám dovolte, abychom upřímně poděkovali partnerům, kteří mladé hráče RAFK Rajhrad celoročně podporovali při cestě za malým rajhradským zázrakem a snem. Uznání včetně poděkování patří především firmě Mátl &amp; Bula, dále pak Městu Rajhrad a ZŠ TGM Rajhrad.<br />\r\n<br />\r\n<strong>Pořadí mužstev v turnaji:</strong></p>\r\n<ol>\r\n    <li>1.FC Kaiserslautern</li>\r\n    <li>Bayer 04 Leverkusen</li>\r\n    <li>TSV 1860 Mnichov</li>\r\n    <li>Sparta Praha</li>\r\n    <li>FC Schalke 04</li>\r\n    <li>1.FC Norinberg</li>\r\n    <li>FC Basilej</li>\r\n    <li>FC Bayern Mnichov</li>\r\n    <li>PSV Eindhoven</li>\r\n    <li>VFB Stuttgart</li>\r\n    <li>FK Austria Vídeň</li>\r\n    <li>Feyenood Rotterdam</li>\r\n    <li>SV Germering</li>\r\n    <li>RAFK Rajhrad</li>\r\n    <li>LASK Linz</li>\r\n    <li>TSV Gilching</li>\r\n    <li>Argelsried 1-Gilching</li>\r\n    <li>DJK Würmtal</li>\r\n</ol>\r\n<p><br />\r\nSekretář RAFK Rajhrad<br />\r\nMgr. Dušan Gáč</p>',NULL,NULL,NULL,'mezinarodni-turnaj-e-on-cup-gilching-mnichov-2008',2),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','<p>&#160;</p>',NULL,'2009-05-22 10:57:38','2009-05-22 10:57:38','hyundai-cup-rajhrad-2007',1),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','<p><strong>Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků </strong><br />\r\n<br />\r\nNa základě zahájení soutěže jízda zručnosti z roku 2006 Servisním sdružení manipulační techniky došlo k pokračování této soutěže. 31 května 2007. Byla provedena soutěž zručnosti ve fy Čižek Ptášek ve Sviadnově jako nominační soutěž Cena MORAVY .kde byla postavena a odzkoušena trať pro HYUNDAI CAP 2007 v Rajhradě pro říjnové mistrovství republiky v jízdě zručnosti řidičů motorových vozíků.<br />\r\n<br />\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení P. in Michalem Kleinhamplem a zejména z velkého přispění firmy MATL BULA s.r.o v Rajhradě.<br />\r\n<br />\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV -MT P. Rábl Lubomír st.<br />\r\n<br />\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fy MATL BULA s.r.o Rajhrad.<br />\r\n<br />\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Kleinhampl Michal -ředitel závodu za SUIP Brno</li>\r\n    <li>P. Rábl Lubomír komisař soutěže a vrchní rozhodčí</li>\r\n    <li>P. Olša Luděk časoměřič soutěže</li>\r\n    <li>P. Matl Rostislav odborné zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>P. Bula Jaroslav Organizační a propagační zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>Pí. Kubešová Lucie Sekretariát soutěže</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Ptášek Petr</li>\r\n    <li>P. Bula Vladislav</li>\r\n    <li>P. Trupl Lubomír</li>\r\n    <li>P. Kamryt Aleš</li>\r\n    <li>P. Švábenský Věroslav</li>\r\n    <li>P. Lunda Miroslav</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\nSoutěž byla zahájena v 10 hod. tím ,že všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků.Testy byla vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů nastalo vylosovaní startovního pořadí soutěžících . Po seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže byli účastníci seznámeni s motorovým vozíkem HYUNDAI HD 18 a každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12,00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím ,že součet výsledků z obou kol stanovily pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a po skončení každé jízdy byly konzultovány s účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. Výsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků</p>\r\n<table width=\"700\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" border=\"2\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">umístění</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">soutěžící</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">firma</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">čas</span></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">1. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">PÍRKO Tomáš</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Pírko</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">22,31,37</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">2. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">CHRVÁT Petr</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">PATRIA Kobylí</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">30.35.05</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">3. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SOUKUP Josef</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SOUKUP-VOTAVA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">31.41.14</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">4. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">KOLBABA Michal</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">MT Kolbaba s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">32.50.96</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">5. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">DLOUHÝ Vlastislav</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Servis DLOUHY s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">33.35.73</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">6. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">VÁCLAVÍK Jakub</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Václavík s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">33.36.82</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">7. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">WROBEL Radim</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SW Technik Ostrava</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">34.19.02</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">8. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">BAROŇ Otakar</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">JANČA VM s.r.o Val. Meziříčí</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">35.46.19</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'hyundai-cup-rajhrad-2007',2),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','<p><strong>Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků </strong><br />\r\n<br />\r\nNa základě zahájení soutěže jízda zručnosti z roku 2006 Servisním sdružení manipulační techniky došlo k pokračování této soutěže. 31 května 2007. Byla provedena soutěž zručnosti ve fy Čižek Ptášek ve Sviadnově jako nominační soutěž Cena MORAVY .kde byla postavena a odzkoušena trať pro HYUNDAI CAP 2007 v Rajhradě pro říjnové mistrovství republiky v jízdě zručnosti řidičů motorových vozíků.<br />\r\n<br />\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení P. in Michalem Kleinhamplem a zejména z velkého přispění firmy MATL BULA s.r.o v Rajhradě.<br />\r\n<br />\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV -MT P. Rábl Lubomír st.<br />\r\n<br />\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fy MATL BULA s.r.o Rajhrad.<br />\r\n<br />\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Kleinhampl Michal -ředitel závodu za SUIP Brno</li>\r\n    <li>P. Rábl Lubomír komisař soutěže a vrchní rozhodčí</li>\r\n    <li>P. Olša Luděk časoměřič soutěže</li>\r\n    <li>P. Matl Rostislav odborné zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>P. Bula Jaroslav Organizační a propagační zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>Pí. Kubešová Lucie Sekretariát soutěže</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Ptášek Petr</li>\r\n    <li>P. Bula Vladislav</li>\r\n    <li>P. Trupl Lubomír</li>\r\n    <li>P. Kamryt Aleš</li>\r\n    <li>P. Švábenský Věroslav</li>\r\n    <li>P. Lunda Miroslav</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\nSoutěž byla zahájena v 10 hod. tím ,že všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků.Testy byla vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů nastalo vylosovaní startovního pořadí soutěžících . Po seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže byli účastníci seznámeni s motorovým vozíkem HYUNDAI HD 18 a každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12,00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím ,že součet výsledků z obou kol stanovily pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a po skončení každé jízdy byly konzultovány s účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. Výsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků</p>\r\n<table width=\"650\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" border=\"2\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">umístění</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">soutěžící</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">firma</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">čas</span></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">1. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">PÍRKO Tomáš</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Pírko</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">22,31,37</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">2. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">CHRVÁT Petr</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">PATRIA Kobylí</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">30.35.05</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">3. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SOUKUP Josef</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SOUKUP-VOTAVA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">31.41.14</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">4. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">KOLBABA Michal</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">MT Kolbaba s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">32.50.96</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">5. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">DLOUHÝ Vlastislav</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Servis DLOUHY s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">33.35.73</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">6. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">VÁCLAVÍK Jakub</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Václavík s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">33.36.82</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">7. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">WROBEL Radim</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SW Technik Ostrava</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">34.19.02</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">8. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">BAROŇ Otakar</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">JANČA VM s.r.o Val. Meziříčí</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">35.46.19</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p>&#160;Účastníci soutěže byli ohodnocení hodnotnými věcnými cenami diplomy a pro 1-3 místo poháry.</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 21:41:35','hyundai-cup-rajhrad-2007',3),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','<p><strong>Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků </strong><br />\r\n<br />\r\nNa základě zahájení soutěže jízda zručnosti z roku 2006 Servisním sdružení manipulační techniky došlo k pokračování této soutěže. 31 května 2007. Byla provedena soutěž zručnosti ve fy Čižek Ptášek ve Sviadnově jako nominační soutěž Cena MORAVY .kde byla postavena a odzkoušena trať pro HYUNDAI CAP 2007 v Rajhradě pro říjnové mistrovství republiky v jízdě zručnosti řidičů motorových vozíků.<br />\r\n<br />\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení P. in Michalem Kleinhamplem a zejména z velkého přispění firmy MATL BULA s.r.o v Rajhradě.<br />\r\n<br />\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV -MT P. Rábl Lubomír st.<br />\r\n<br />\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fy MATL BULA s.r.o Rajhrad.<br />\r\n<br />\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Kleinhampl Michal -ředitel závodu za SUIP Brno</li>\r\n    <li>P. Rábl Lubomír komisař soutěže a vrchní rozhodčí</li>\r\n    <li>P. Olša Luděk časoměřič soutěže</li>\r\n    <li>P. Matl Rostislav odborné zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>P. Bula Jaroslav Organizační a propagační zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>Pí. Kubešová Lucie Sekretariát soutěže</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Ptášek Petr</li>\r\n    <li>P. Bula Vladislav</li>\r\n    <li>P. Trupl Lubomír</li>\r\n    <li>P. Kamryt Aleš</li>\r\n    <li>P. Švábenský Věroslav</li>\r\n    <li>P. Lunda Miroslav</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\nSoutěž byla zahájena v 10 hod. tím ,že všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků.Testy byla vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů nastalo vylosovaní startovního pořadí soutěžících . Po seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže byli účastníci seznámeni s motorovým vozíkem HYUNDAI HD 18 a každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12,00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím ,že součet výsledků z obou kol stanovily pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a po skončení každé jízdy byly konzultovány s účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. Výsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků</p>\r\n<table width=\"650\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" border=\"2\" align=\"center\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">umístění</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">soutěžící</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">firma</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">čas</span></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">1. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">PÍRKO Tomáš</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Pírko</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">22,31,37</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">2. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">CHRVÁT Petr</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">PATRIA Kobylí</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">30.35.05</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">3. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SOUKUP Josef</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SOUKUP-VOTAVA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">31.41.14</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">4. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">KOLBABA Michal</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">MT Kolbaba s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">32.50.96</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">5. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">DLOUHÝ Vlastislav</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Servis DLOUHY s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">33.35.73</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">6. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">VÁCLAVÍK Jakub</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Václavík s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">33.36.82</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">7. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">WROBEL Radim</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SW Technik Ostrava</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">34.19.02</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">8. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">BAROŇ Otakar</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">JANČA VM s.r.o Val. Meziříčí</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">35.46.19</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p>&#160;Účastníci soutěže byli ohodnocení hodnotnými věcnými cenami diplomy a pro 1-3 místo poháry.</p>',NULL,NULL,NULL,'hyundai-cup-rajhrad-2007',4),(29,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2007','','<p><strong>Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků </strong><br />\r\n<br />\r\nNa základě zahájení soutěže jízda zručnosti z roku 2006 Servisním sdružení manipulační techniky došlo k pokračování této soutěže. 31 května 2007. Byla provedena soutěž zručnosti ve fy Čižek Ptášek ve Sviadnově jako nominační soutěž Cena MORAVY .kde byla postavena a odzkoušena trať pro HYUNDAI CAP 2007 v Rajhradě pro říjnové mistrovství republiky v jízdě zručnosti řidičů motorových vozíků.<br />\r\n<br />\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení P. in Michalem Kleinhamplem a zejména z velkého přispění firmy MATL BULA s.r.o v Rajhradě.<br />\r\n<br />\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV -MT P. Rábl Lubomír st.<br />\r\n<br />\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fy MATL BULA s.r.o Rajhrad.<br />\r\n<br />\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Kleinhampl Michal -ředitel závodu za SUIP Brno</li>\r\n    <li>P. Rábl Lubomír komisař soutěže a vrchní rozhodčí</li>\r\n    <li>P. Olša Luděk časoměřič soutěže</li>\r\n    <li>P. Matl Rostislav odborné zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>P. Bula Jaroslav Organizační a propagační zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>Pí. Kubešová Lucie Sekretariát soutěže</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Ptášek Petr</li>\r\n    <li>P. Bula Vladislav</li>\r\n    <li>P. Trupl Lubomír</li>\r\n    <li>P. Kamryt Aleš</li>\r\n    <li>P. Švábenský Věroslav</li>\r\n    <li>P. Lunda Miroslav</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\nSoutěž byla zahájena v 10 hod. tím ,že všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků.Testy byla vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů nastalo vylosovaní startovního pořadí soutěžících . Po seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže byli účastníci seznámeni s motorovým vozíkem HYUNDAI HD 18 a každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12,00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím ,že součet výsledků z obou kol stanovily pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a po skončení každé jízdy byly konzultovány s účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. Výsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků</p>\r\n<table width=\"650\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" border=\"2\" align=\"center\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">umístění</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">soutěžící</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">firma</span></td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: rgb(153, 0, 0);\">čas</span></td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">1. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">PÍRKO Tomáš</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Pírko</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">22:31:37</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">2. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">CHRVÁT Petr</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">PATRIA Kobylí</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">30:35:05</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">3. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SOUKUP Josef</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SOUKUP-VOTAVA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">31:41:14</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">4. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">KOLBABA Michal</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">MT Kolbaba s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">32:50:96</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">5. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">DLOUHÝ Vlastislav</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Servis DLOUHY s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">33:35:73</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">6. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">VÁCLAVÍK Jakub</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Václavík s.r.o</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">33:36:82</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">7. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">WROBEL Radim</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">SW Technik Ostrava</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">34:19:02</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">8. místo</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">BAROŇ Otakar</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">JANČA VM s.r.o Val. Meziříčí</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">35:46:19</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p>&#160;Účastníci soutěže byli ohodnocení hodnotnými věcnými cenami diplomy a pro 1-3 místo poháry.</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 21:42:25','hyundai-cup-rajhrad-2007',5),(30,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2008','','<p>&#160;</p>',NULL,'2009-05-22 10:57:52','2009-05-22 10:57:52','hyundai-cup-rajhrad-2008',1),(30,27,0,'HYUNDAI CUP RAJHRAD 2008','','<p><strong>Jízda zručnosti řidičů motorových vozíků </strong><br />\r\n<br />\r\nVe spolupráci se Sdružením servisních středisek motorových vozíků a manipulační techniky proběhl dne 27.9.2008 druhý ročník soutěže v jízdě zručnosti motorovým vozíkem \"HYUNDAI CUP\". <br />\r\n<br />\r\nGarant soutěže: <br />\r\nSSMV–MT Rajhrad<br />\r\nMÁTL&amp; BULA s.r.o, Rajhrad<br />\r\nStatní úřad inspekce práce OPAVA<br />\r\nKrajský inspektorát SIP Brno <br />\r\n<br />\r\nSoutěž mistrovství republiky jízdy zručnosti byla připravována ve spolupráci se SUIP inspektorátem Brno v zastoupení panem Ing. Michalem Kleinhamplem a za přispění firmy MÁTL &amp; BULA s.r.o. v Rajhradě. <br />\r\n<br />\r\nTrať pro tuto soutěž navrhl a postavil předseda SSMV - MT pan Rábl Lubomír st. <br />\r\n<br />\r\nMotorové vozíky a technické zabezpečení soutěže zajistila fa MATL BULA s.r.o Rajhrad. <br />\r\n<br />\r\nSoutěž zabezpečoval tým pracovníků:</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Rábl Lubomír - komisař soutěže a vrchní rozhodčí</li>\r\n    <li>P. Olša Luděk - časoměřič soutěže</li>\r\n    <li>P. Mátl Rostislav - odborné zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>P. Bula Jaroslav - organizační a propagační zabezpečení soutěže</li>\r\n    <li>Pí Kubešová Lucie - sekretariát soutěže</li>\r\n    <li>Pí Šťastná Veronika – sekretariát soutěže</li>\r\n</ul>\r\n<p><br />\r\n<br />\r\nRozhodčí soutěže na trati - členové SMV-MT</p>\r\n<ul>\r\n    <li>P. Bula Vladislav</li>\r\n    <li>P. Trupl Lubomír</li>\r\n    <li>P. Kamaryt Aleš</li>\r\n    <li>P. Švábenský Věroslav</li>\r\n    <li>P. Lunda Miroslav</li>\r\n</ul>\r\n<p>Soutěž byla zahájena v 9:30 hod. Všichni účastníci soutěže se účastnili rychlotestu z předpisů vztahující se k provozu motorových vozíků, které byly vypracovány ve spolupráci se SUIP Brno. Po vyhodnocení testů proběhlo vylosovaní startovního pořadí soutěžících, seznámení s plánem tratě a podmínkami soutěže, dále seznámení s motorovým vozíkem HYUNDAI HDF15, kdy každý z účastníku si mohl po dobu 5 minut na náhradním prostoru vyzkoušet ovládaní soutěžního vozíku. Samotná soutěž začala jízdou dvěma předjezdci. Po skončení předjezdce začala ve 12:00 samotná soutěž . Soutěž se jela dvoukolově s tím, že součet výsledků z obou kol stanovil pořadí.Výsledky byly hodnoceny na základě podmínek soutěže a skončení každé jízdy bylo konzultováno s jednotlivým účastníkem soutěže. Po skončení závodu byly zpracovány výsledky a vyhlášeno pořadí. Za regulernost soutěže zodpovídali výše uvedení pracovníci. <br />\r\n<br />\r\nVýsledky soutěže po dvou kolech pro 8 nejlepších účastníků:</p>\r\n<table width=\"600\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" border=\"2\" align=\"center\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Start.č.</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Firma</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Příjmení, jméno</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Čas</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Tr.bod</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Pořadí</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">17</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Pila Moravské Bránice</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Šebošík Martin</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">16:25:08</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">50</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">1</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">10</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Arpeta Group</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Ševčík Roman</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">18:00:96</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">70</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">2</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">7</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Lega inox</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Lauterbach Josef</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">18:32:02</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">120</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">3</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">1</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Beskyd Fryčovice</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Polach Aleš</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">19:39:71</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">115</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">4</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">18</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Kovolit</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Kamaryt František</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">20:19:14</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">90</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">5</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">5</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">MT Kolbaba</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Kolbaba Michal</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">20:29:04</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">100</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">6</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">11</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Kamena Brno</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Musil Rostislav</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">20:53:68</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">130</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">7</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">9</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">H+M</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">Kunert Marek</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">20:57:77</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">115</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">8</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p>Účastníci soutěže byli ohodnocení věcnými cenami, diplomy a 1.-3. místo poháry. Soutěže se celkem zúčastnilo 19 závodníků. Po celou dobu závodu i po něm bylo zajištěno občerstvení, program pro děti, doprovodný program... <br />\r\n<br />\r\nVšem zúčastněným děkujeme!</p>',NULL,NULL,NULL,'hyundai-cup-rajhrad-2008',2),(31,27,0,'E.ON ČR Junior Cup objevil talenty i vítěze','','<p>&#160;</p>',NULL,'2009-05-22 10:58:09','2009-05-22 10:58:09','e-on-cr-junior-cup-objevil-talenty-i-viteze',1),(31,27,0,'E.ON ČR Junior Cup objevil talenty i vítěze','','<p>Největší turnaj pro hráče do deseti let v České republice E.ON ČR Junior Cup zná svého vítěze pro letošní rok. Výhru vybojoval celek RAFK Rajhrad, který ve finálovém utkání porazil Braník Praha 2:0.<br />\r\n<br />\r\nRozhodující zápas letošního turnaje se hrál před prvoligovým zápasem mezi českobudějovickým Dynamem a Mladou Boleslaví na novém trávníku českobudějovického E.ON stadiónu. Většina hráčů také měla možnost pozdravit se s Karlem Poborským, který měl nad pohárem záštitu a navštívil i několik úvodních oblastních turnajů. \"Smyslem takového turnaje, je jednoznačně přivést děti k fotbalu i v době počítačů a dalších her. Některé zápasy tady měly svou nespornou kvalitu,\" konstatoval Karel Poborský a také potvrdil, že fotbalový talent se může poznat už v deseti letech. \"Nedokáži říci, jestli já jsem už v deseti letech zrovna zářil, ale talent se samozřejmě odhadne a na těch klucích, je to vidět,\" podotkl Poborský.<br />\r\n<br />\r\nO talentech ve vítězném RAFK Rajhrad ví své i Karel Poborský. RAFK Rajhrad postoupil z brněnské části turnaje a výhrou nad středočeským Braníkem si zajistil i hlavní cenu - účast na mezinárodním poháru v německém Mnichově Gilchingu. \"Samozřejmě, že to byl jeden z našich cílů a budeme chtít v Německu uspět. Myslím, že jsme si počínali dost suverénně a za celé Velké finále jsme dostali v Českých Budějovicích pouze jeden gól,\" upozornil trenér Rajhradu Jaroslav Kaplan. Podle něho měl pohár velmi vysokou úroveň a jeho celek specielně na E.ON ČR Junior Cup posílil. \"S tímhle týmem pracujeme už čtyři roky a troufám si říci, že dokážeme hrát s kýmkoliv,\" je přesvědčený Kaplan.<br />\r\n<br />\r\nPodobného mínění byl i trenér pořádajícího celku SK Dynamo České Budějovice Petr Skála, který upozornil na šíři a atraktivnost turnaje. \"Věřím, že vítěz bude mít šanci i na německém turnaji. Myslím, že Velké finále bylo skvělé pro mladé fotbalisty i z hlediska motivace do další hry. Vždyť si zahráli na opravdovém ligovém stadionu, mohli pozdravit všechny hráče a navíc ještě dostali v regionálních kolech dresy a míče. To by v minulosti nebylo těsně před zápasem v žádném prvoligovém fotbalovém klubu realizovatelné,\" poznamenal Skála.<br />\r\n<br />\r\nNejvětším talentem byl podle odborné poroty na turnaji zřejmě Dominik Janošek z vítězného celku, který dostal i cenu pro nejlepšího hráče. \"Byli jsme tady nejlepší a šlo mi to. Podobnou cenu už jsem dostal i na turnaji ve Zlíně, ale tady to bylo ještě daleko lepší. Na takovém trávníku jsem ještě nikdy nehrál a vlastně celý stadion je skvělý,\" prozradil mladík, který nastupuje ve středu zálohy a jeho největším vzorem je Christiano Ronaldo z Manchesteru United.<br />\r\n<br />\r\nDo Velkého finále se dostalo deset nejlepších celků z oblastních turnajů v jižních a středních Čechách i na jihu Moravy. Celkem se letos v rámci celé ČR do turnaje zapojilo na dva tisíce hráčů ze 141 mužstev a energetická společnost E.ON rozdala stovky míčů i dresů. \"Podpora mládeže a sportu je jednou z našich největších priorit, což tento turnaj jednoznačně dokazuje. E.ON ČR Junior Cup je po prvních počátečních ročnících největším turnajem svého druhu v republice. I mezi účastníky má takovou popularitu, že uvažujeme turnaj rozšířit o další regiony,\" zhodnotil letošní ročník E.ON ČR Junior Cupu Tomáš Kubín, vedoucí oblastního managementu společnosti E.ON Česká Republika.&#160;&#160; &#160;&#160;</p>\r\n<p><img height=\"220\" width=\"308\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/akce_01.jpg\" alt=\"\" /> <img height=\"220\" width=\"330\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/akce_02.jpg\" alt=\"\" /> <br />\r\n<br />\r\nAbsolutní vítěž letošního ročníku E.ON ČR Junior Cup 2008 RAFK Rajhrad se kromě poháru může těšit i na cestu do Gilchingu. Putovní pohár převzali fotbalisté z RAFK z rukou hejtmana Jihočeského kraje Jana Zahradníka a Karla Poborského.</p>\r\n<p><img src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/akce_03.jpg\" alt=\"\" /><br />\r\n<br />\r\nŠek na 50 tisíc korun určených na energetické úspory pro školu nejlepšího hráče Velkého finále získal zaslouženě Dominik Janošek z vítězného RAFK Rajhrad.<br />\r\n<br />\r\nVýše uvedený materiál převzat z tiskové zprávy společnosti E.ON ČR: www.eonjuniorcup.cz<br />\r\n<br />\r\nMgr. Dušan Gáč<br />\r\nSekretář RAFK Rajhrad</p>',NULL,NULL,NULL,'e-on-cr-junior-cup-objevil-talenty-i-viteze',2),(32,27,0,'Vzorná reprezentace přípravky RAFK','','<p>&#160;</p>',NULL,'2009-05-22 10:58:31','2009-05-22 10:58:31','vzorna-reprezentace-pripravky-rafk',1),(32,27,0,'Vzorná reprezentace přípravky RAFK','','<p><strong>Turnaj Polsko (Debica) dne 6.-7.9.2008</strong><br />\r\n<br />\r\nDne 6.-7.9.2008 se mužstvo starší přípravky zúčastnilo mezinárodního fotbalového turnaje ZINA CUP POLAND 2008. Turnaj se konal v Pustynii na periferii regionálního města Debica cca 120 km východně od Krakowa. Dějištěm turnaje byl sportovní areál tamní fotbalové akademie, přičemž pořadatelství se ujali aktéři z proslulého fotbalového klubu Wiszla Kraków. Pořadatelé svým vysoce profesionálním přístupem vytvořili všem účastníkům naprosto precizní sportovní zázemí. Uvedený fotbalový areál skýtá špičkové podmínky pro práci s mládeží, neboť součástí hlavního sportovního areálu je komplex 5. fotbalových hřišť včetně dalších alternativních hracích ploch s vynikajícím travnatým povrchem.<br />\r\n<br />\r\nV úvodu turnaje proběhl zahajovací ceremoniál, kde byli představeni všichni vážení hosté včetně sponzorů, kteří mezinárodní fotbalový turnaj zaštiťovali. Uvítací ceremoniál byl zahájen národními hymnami všech států, které do turnaje vstoupily. Ve věkové kategorii U10 soutěžilo 16 mužstev z Polska, Rumunska, Litvy a ČR. Všechna zúčastněná družstva pocházela z fotbalových klubů s ligovou působností v daných zemích, výjimku tvořil pouze rajhradský RAFK. Samotný průběh turnaje byl od počátku v režii hráčů RAFK, neboť naši fotbalisté porazili všechny soupeře a zaslouženě postoupili až do finále. Slavnostní atmosféra finálového utkání byla zahájena čestným nástupem reprezentantů a následně byla finalistům projevena pocta národními hymnami. Ukončení turnaje bylo ověnčeno závěrečnou ceremonií, při které si hráči RAFK převzali vítězný pohár a věcné ceny za zasloužené 1.místo. V konečné rekapitulaci prošli rajhradští fotbalisté všemi 6. odehranými zápasy bez jediné ztráty bodu a za velmi příznivého skóre 24:1 ve prospěch týmu RAFK.</p>\r\n<table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 434px; height: 243px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td><strong>Základní skupina</strong></td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Wigry SUWALKI</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">4:1</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Wisloka DEBICA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">7:0</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Raków CZESTOCHOWA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">1:0</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td><strong>Čtvrtfinále</strong></td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Podbeskidzie BIELSKO - BIALA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">6:0</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td><strong>Semifinále</strong></td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Raków CZESTOCHOWA</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">4:0</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td><strong>Finále</strong></td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>&#160;RAFK - Cracovia KRAKÓW</td>\r\n            <td style=\"text-align: center;\">2:0</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p><br />\r\n<strong>Konečné pořadí mezinárodního turnaje ZINA CUP POLAND 2008</strong></p>\r\n<ol>\r\n    <li>RAFK Rajhrad</li>\r\n    <li>Cracovia KRAKÓW</li>\r\n    <li>Raków CZESTOCHOWA</li>\r\n    <li>FK FRÝDEK MÍSTEK</li>\r\n    <li>FC Bihor ORADEA</li>\r\n    <li>Stal MIELEC</li>\r\n    <li>Podbeskidzie BIELSKO - BIALA</li>\r\n    <li>Lechia DZIERZONIÓW</li>\r\n    <li>GKS KATOWICE</li>\r\n    <li>Wigry SUWALKI</li>\r\n    <li>Ignoopol DEBICA</li>\r\n    <li>Motor LUBLIN</li>\r\n    <li>Mulks PUSTYNIA</li>\r\n    <li>Chemik PUSTKÓW</li>\r\n    <li>Atletik ORADEA</li>\r\n    <li>Wisloka DEBICA</li>\r\n</ol>\r\n<p>Sekretář RAFK, o. s.<br />\r\nMgr. Dušan Gáč</p>',NULL,NULL,NULL,'vzorna-reprezentace-pripravky-rafk',2),(33,9,0,'Sedačky','','<p>Sedačky do vysokozdvižných vozíků, zemních a stavebních strojů, sedadla pro řidiče a pasažéry.</p>',NULL,'2009-05-26 18:58:05','2009-05-26 18:58:05','sedacky',1),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p><p>&#160;</p><p>&#160;</p><p>&#160;</p><table width=\"200\" border=\"0\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"2\">    <tbody>        <tr>            <td>            <h6>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992</h6>            </td>            <td>            <h6>&#160;Vysoká kvalita sváru - DIN 15018 a DIN 18800 &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;&#160;</h6>            </td>            <td>&#160;</td>            <td>&#160;</td>        </tr>        <tr>            <td>&#160;</td>            <td>&#160;</td>            <td>&#160;</td>            <td>&#160;</td>        </tr>        <tr>            <td>&#160;</td>            <td>&#160;</td>            <td>&#160;</td>            <td>&#160;</td>        </tr>    </tbody></table><p style=\"text-align: justify\">&#160;</p><p>&#160;</p><p>&#160;</p><p>&#160;</p><p>&#160;</p>',NULL,'2009-05-26 19:25:05','2009-05-26 19:25:05','nosne-vidle',1),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table width=\"200\" cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"bottom\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992&#160;&#160;&#160;&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; </div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru - DIN 15018 a DIN&#160;&#160;&#160; 18800&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;&#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; </div>\r\n            <div>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; </div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <h6>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</h6>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; </div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu. &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; </div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením. &#160; &#160; </div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'nosne-vidle',2),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 719px; height: 605px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"bottom\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992&#160;&#160;&#160;&#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru - </div>\r\n            <div>DIN 15018 a DIN&#160;&#160;&#160; 18800&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;&#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            <div>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" /></p>\r\n            <div>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; </div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu. &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením. &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 19:41:32','nosne-vidle',3),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 680px; height: 602px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"bottom\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992&#160;&#160;&#160;&#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru -</div>\r\n            <div>DIN 15018 a DIN&#160;&#160;&#160; 18800&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;&#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            <div>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu. &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením. &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'nosne-vidle',4),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 680px; height: 602px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"bottom\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992&#160;&#160;&#160;&#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru -</div>\r\n            <div>DIN 15018 a DIN&#160;&#160;&#160; 18800&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;&#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            <div>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" /></p>\r\n            <div>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu. &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením. &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 19:42:34','nosne-vidle',5),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 680px; height: 602px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"bottom\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992&#160;&#160;&#160;&#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru -</div>\r\n            <div>DIN 15018 a DIN&#160;&#160;&#160; 18800&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;&#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            <div>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu. &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením. &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'nosne-vidle',6),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 680px; height: 602px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru -</div>\r\n            <div>DIN 15018 a DIN&#160;&#160;&#160; 18800 </div>\r\n            <div>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; </div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu. &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením. &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 19:44:35','nosne-vidle',7),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 680px; height: 602px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru -</div>\r\n            <div>DIN 15018 a DIN&#160;&#160;&#160; 18800</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" /></p>\r\n            <div>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu. &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením. &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'nosne-vidle',8),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 680px; height: 602px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru -</div>\r\n            <div>DIN 15018 a DIN 18800</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu. &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením. &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 19:46:15','nosne-vidle',9),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 680px; height: 602px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru -</div>\r\n            <div>DIN 15018 a DIN 18800</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" /></p>\r\n            <div>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu. &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;</div>\r\n            <div>&#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením. &#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'nosne-vidle',10),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 680px; height: 602px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru -</div>\r\n            <div>DIN 15018 a DIN 18800</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; </div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'2009-05-26 19:47:20','nosne-vidle',11),(34,9,0,'Nosné vidle','','<p>Vetter je už téměř 30 let vedoucím evropským výrobcem kvalitních vidlic, které dodává mnoha známým výrobcům vysokozdvižných vozíků. Konstruktéři firmy Vetter vyvinuli uznávaný OPTIMA - vidlicový ohyb. Tento zesílený vidlicový ohyb zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, který má certifikát od Lloyd\'s Register (LRQA) v Londýně.&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<table cellspacing=\"2\" cellpadding=\"1\" border=\"0\" style=\"width: 680px; height: 602px;\">\r\n    <tbody>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_01.jpg\" /></p>\r\n            <div>Odpovídající normě DIN EN ISO 9001 má certifikaci od Lloyd\'s Register v Londýně. Už od roku 1992</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_02.jpg\" /></p>\r\n            <div>Vysoká kvalita sváru -</div>\r\n            <div>DIN 15018 a DIN 18800</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_03.jpg\" /></p>\r\n            <div>Trvalé a detailní označení každé vidlice. Tím je zajištěna odpovědnost za výrobek (dá se vysledovat celý průběh výroby).</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" align=\"absmiddle\" alt=\"\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_04.jpg\" /></p>\r\n            <div>U každé vidlice je důkladně testována přesnost! Minimální vůle zajistí velkou směrovou stabilitu a tlumení hluku.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_05.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>\"OPTIMA\" - ohyb má zesílenou zónu proti opotřebení pro delší životnost a minimální prohnutí.&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_06.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Mechanicky leštěný vnitřní ohyb zajišťuje vysokou mez únavy při kmitavém pohybu.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_07.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Test vidlic Vetter na výdrž prokázal nejméně 1 000 000 zdvihů bez poškození a to s 25% přetížením.</div>\r\n            <div>&#160;</div>\r\n            </td>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_08.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <div>Pro naše vidlice je standardní koeficient bezpečnosti č.3. Výroba odpovídá normě ISO 2328/2330.</div>\r\n            </td>\r\n        </tr>\r\n        <tr>\r\n            <td>\r\n            <p style=\"text-align: center;\"><img height=\"64\" width=\"150\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vetter_09.jpg\" alt=\"\" /></p>\r\n            <p>Základem naší kvality jsou prvotřídní materiály s certifikátem kvality.</p>\r\n            </td>\r\n            <td>.</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n            <td>&#160;</td>\r\n        </tr>\r\n    </tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>\r\n<p>&#160;</p>',NULL,NULL,NULL,'nosne-vidle',12),(35,9,0,'Prodloužené vidle','','<ul>\r\n    <li>Jsou určeny jako přídavné zařízení k vysokozdvižným vozíkům všech výrobců s nosnými vidlicemi o rozměrech a nosnostech uvedených v aktuálním katalogu a ceníku, jakož i všem ostatním, pro které jsou prodloužené vidlice vyráběny zakázkově.</li>\r\n    <li>Prodloužené vidlice se používají k zajištění bezpečné manipulace s rozměrnými břemeny, dle nosnosti prodloužených vidlic a zatěžovacího diagramu daného vysokozdvižného vozíku.</li>\r\n    <li>Prodloužené vidlice mají obdélníkový tvar a jsou vyrobeny jako svařenec z ocelového plechu.</li>\r\n    <li>Přední část prodloužené vidlice je ze spodní strany zkosena a zaoblena, pro snadné nakládání přepravovaného břemene na vidlice.</li>\r\n    <li>Zajišťovací čep v konzolách na zadní části vidlice, je osazen pružnou pojistkou, umožňující rychlou montáž a demontáž.</li>\r\n    <li>Značení každé prodloužené vidlice na typovém štítku zajišťuje odpovědnost za každý vyrobený kus.</li>\r\n    <li>Výrobek je testován technickou zkušebnou a certifikován.</li>\r\n</ul>\r\n<p style=\"text-align: center;\"><img height=\"202\" width=\"530\" src=\"/uploads/fckeditor/image/staticke_stranky/nahradni-dily/ND_vydle_01.gif\" alt=\"\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: center;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: center;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: center;\">&#160;</p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#160;</p>',NULL,'2009-05-26 19:56:51','2009-05-26 19:56:51','prodlouzene-vidle',1),(36,15,0,'strana','','<p>&#160;</p>',NULL,'2009-06-01 14:12:59','2009-06-01 14:12:59','strana',1),(37,NULL,0,'Servis','','<p>xaxaxa</p>','diamantova-technika-stranky',NULL,'2009-06-11 19:00:54','servis-1',1),(37,NULL,0,'Servis','','<p>&#160;</p>','diamantova-technika-stranky',NULL,NULL,'servis-1',2),(39,NULL,0,'Servis','','<p>&#160;</p>','stavebni-mechanizase-stranky',NULL,'2009-06-11 19:07:32','servis-2',1);
/*!40000 ALTER TABLE `page_version` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `product`
--

LOCK TABLES `product` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `product` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `product` (`id`, `equipment_id`, `type_note`, `balance`, `gear`, `diameter_disc`, `diameter`, `diameter_str`, `board`, `cutting_width`, `length`, `length_fracture`, `application`, `cooling`, `material`, `diameter_in`, `diameter_out`, `width`, `line_width`, `whorl`, `extensity`, `profile`, `height`, `length_str`, `tonnage_str`, `tonnage`, `tonnage_couple`, `min_height`, `max_height`, `gap`, `compression`, `medium`, `gasket`, `uplift`, `year`, `price`, `producer`, `tonnage_car`, `width_prong_car`, `weight_prong_car`, `length_prong_car`, `width_mesh`, `size`, `name`, `description`, `created_at`, `updated_at`, `slug`, `version`) VALUES (1,2,'',63,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS60','<p>Vibrační deska jednosměrná</p>',NULL,'2009-06-03 23:04:33','vibracni-deska-ms60',7),(12,3,'',68,'Honda GX100',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační pěch MR68','<p>Vibrační pěch Honda</p>',NULL,NULL,'vibracni-pech-mr68',2),(13,3,'',75,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační pěch MR75','<p>Vibrační pěch&#160; s motorem Robin Subaru</p>',NULL,NULL,'vibracni-pech-mr75',2),(14,4,'',NULL,'Honda GX390',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS450','<p>Řezač spár s integrovanou nádrží vody v konstrukci stroje.</p><p>Ruční posun</p>',NULL,'2009-06-03 16:07:13','rezac-spar-rs450',5),(15,4,'',NULL,'Robin Subaru',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS12R','<p><font style=\"background-color: #ffd329\">Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem</font></p><p><font style=\"background-color: #ffd329\">Ruční posun</font></p>',NULL,NULL,'rezac-spar-rs12-r',4),(16,4,'',NULL,'Kama Diesel',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS400','<p>Řezač spár s ručním posunem</p>',NULL,NULL,'rezac-spar-rs400',2),(17,4,'',NULL,'Elektromotor 4kW',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS450E','<p>Řezač spár pravostranný, ruční posun, odnímatelný plastový kanistr</p>',NULL,NULL,'rezac-spar-rs450-e',2),(18,5,'Kutil',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč - Kutil 115','<p>Segment 2,2 x 7 mm&#160;</p>',NULL,'2009-06-08 10:34:28','kotouc-kutil-115',5),(19,5,'Kutil',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Kutil 125','<p>&#160;Segment 2,2 x 7,2 mm</p>',NULL,'2009-06-08 10:35:50','kotouc-kutil-125',3),(20,5,'Kutil',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Kutil 150','<p>Segment 2,3 x 7,6 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-kutil-150',2),(21,5,'Kutil',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Kutil 180','<p>Segment 2,3 x 7,8 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-kutil-180',2),(22,5,'Kutil',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Kutil 230','<p>Segment 2,3 x&#160;8,8 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-kutil-230',2),(23,5,'Standard',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 115','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,2 x&#160;8,3 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:09:07','kotouc-standard-115',3),(24,5,'Standard',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 125','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,2 x&#160;8,8 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:09:40','kotouc-standard-125',3),(25,5,'Standard',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 150','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,2 x&#160;9,1 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:10:05','kotouc-standard-150',3),(26,5,'Standard',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 180','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,2 x&#160;8,3 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:10:45','kotouc-standard-180',3),(27,5,'Standard',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 230','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,9 x&#160;9 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:11:12','kotouc-standard-230',3),(28,5,'Standard',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 300','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,2 x&#160;10 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:12:28','kotouc-standard-300',3),(29,5,'Standard',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 350','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,2 x 10 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-350',4),(30,5,'Standard',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 400','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,6 x 10 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:13:44','kotouc-standard-400',3),(31,5,'Standard',NULL,'',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 450','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,6 x 10 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:15:37','kotouc-standard-450',3),(32,5,'Standard',NULL,'',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 500','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,6 x 10 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:16:10','kotouc-standard-500',3),(33,5,'Standard',NULL,'',600,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 600','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 5 x 8-10 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:19:06','kotouc-standard-600',3),(34,5,'Standard',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 700 a více','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 5 x 8-10 mm.</p><p>Kotouče jsou vyráběny na zakázku.</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-700-a-vice',2),(35,5,'Profesional',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 115','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,1 x 8 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:27:06','kotouc-profesional-115',3),(36,5,'Profesional',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 125','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,1 x 8 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:29:28','kotouc-profesional-125',3),(37,5,'Profesional',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 150','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,1 x 8 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-profesional-150',2),(38,5,'Profesional',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 180','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,1 x 8,4 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-profesional-180',2),(39,5,'Profesional',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 230','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,9 x&#160;9 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-profesional-230',2),(40,5,'Profesional',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korouč Profesional 300','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment&#160;3,2 x&#160;9 mm</p>',NULL,NULL,'korouc-profesional-300',2),(41,6,'',NULL,'',22,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 22','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-22',4),(42,6,'',NULL,'',25,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 25','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:47:32','korunka-25',3),(43,6,'',NULL,'',32,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 32','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-32',4),(44,6,'',NULL,'',41,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 41','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:48:42','korunka-41',3),(45,6,'',NULL,'',51,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 51','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:49:25','korunka-51',3),(46,6,'',NULL,'',61,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 61','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:50:05','korunka-61',3),(47,6,'',NULL,'',75,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 75','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:51:15','korunka-75',3),(48,6,'',NULL,'',81,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 80','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:54:10','korunka-80',3),(49,6,'',NULL,'',91,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 90','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:55:49','korunka-90',3),(50,6,'',NULL,'',101,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 100','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:55:00','korunka-100',3),(51,6,'',NULL,'',121,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 120','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:53:11','korunka-120',3),(59,6,'',NULL,'',131,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 130','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:52:26','korunka-130',3),(60,6,'',NULL,'',151,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 150','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:51:45','korunka-150',3),(61,6,'',NULL,'',161,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 160','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-160',2),(66,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',3300,2002,285000,'Caterpillar',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vozík 1','<p>sfdsf</p><p>sd<strong>fsfsdf</strong></p><p>sdfds</p>',NULL,'2009-06-10 10:07:48','vozik-1',7),(67,8,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'manžeta','<p>50x60x5</p>','2009-06-02 09:18:08','2009-06-02 09:18:08','manzeta',1),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,'2009-06-02 13:33:14','mb030-b2-15',13),(69,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,553,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/20','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-20',2),(70,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/25','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-25',8),(71,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,332,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/30','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-30',2),(72,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,277,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/35','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,'2009-06-09 14:43:15','mb030-b2-35',3),(73,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,237,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje','2009-06-02 09:56:36','2009-06-02 09:56:36','mb030-b2-40',1),(74,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1660,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15/2','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-15-2',2),(75,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1106,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 09:59:33','2009-06-02 09:59:33','mb030-b2-20-2',1),(76,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:00:15','2009-06-02 10:00:15','mb030-b2-25-2',1),(77,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,664,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje','2009-06-02 10:01:28','2009-06-02 10:01:28','mb030-b2-30-2',1),(78,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,554,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:02:43','2009-06-02 10:02:43','mb030-b2-35-2',1),(79,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,474,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:03:41','2009-06-02 10:03:41','mb030-b2-40-2',1),(80,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1178,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje','2009-06-02 10:04:46','2009-06-02 10:04:46','mb030-b3-15',1),(81,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,785,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:05:40','2009-06-02 10:05:40','mb030-b3-20',1),(82,23,'',NULL,'LPG',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',2500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4040,NULL,NULL,'Combilift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'C2500','hahaha','2009-06-02 10:22:53','2009-06-02 10:22:53','c2500',1),(83,23,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',2500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4040,NULL,NULL,'Combilift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'C2500','','2009-06-02 10:24:11','2009-06-02 10:24:11','c2500-1',1),(84,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,589,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ','2009-06-02 10:41:29','2009-06-02 10:41:29','mb030-b3-25',1),(85,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,471,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ','2009-06-02 10:42:03','2009-06-02 10:42:03','mb030-b3-30',1),(86,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,393,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ','2009-06-02 10:42:35','2009-06-02 10:42:35','mb030-b3-35',1),(87,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,336,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ','2009-06-02 10:43:13','2009-06-02 10:43:13','mb030-b3-40',1),(88,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2356,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n','2009-06-02 10:45:09','2009-06-02 10:45:09','mb030-b3-15-2',1),(89,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1570,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n','2009-06-02 10:45:46','2009-06-02 10:45:46','mb030-b3-20-2',1),(90,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1178,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n',NULL,NULL,'mb030-b3-25-2',2),(91,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,942,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n','2009-06-02 10:46:56','2009-06-02 10:46:56','mb030-b3-30-2',1),(92,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,786,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:47:36','2009-06-02 10:47:36','mb030-b3-35-2',1),(93,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,672,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:48:09','2009-06-02 10:48:09','mb030-b3-40-2',1),(94,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1259,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:53:11','2009-06-02 10:53:11','mb040-b2-15',1),(95,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,839,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:53:49','2009-06-02 10:53:49','mb040-b2-20',1),(96,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,630,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:54:39','2009-06-02 10:54:39','mb040-b2-25',1),(97,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,504,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:55:03','2009-06-02 10:55:03','mb040-b2-30',1),(98,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,420,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:55:31','2009-06-02 10:55:31','mb040-b2-35',1),(99,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,360,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:55:54','2009-06-02 10:55:54','mb040-b2-40',1),(100,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2518,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:56:24','2009-06-02 10:56:24','mb040-b2-15-2',1),(101,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1678,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:56:49','2009-06-02 10:56:49','mb040-b2-20-2',1),(102,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1260,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:57:14','2009-06-02 10:57:14','mb040-b2-25-2',1),(103,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1008,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:57:40','2009-06-02 10:57:40','mb040-b2-30-2',1),(104,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,720,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:58:06','2009-06-02 10:58:06','mb040-b2-40-2',1),(105,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,840,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:59:09','2009-06-02 10:59:09','mb040-b2-35-2',1),(106,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2132,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:00:43','2009-06-02 11:00:43','mb040-b3-15',1),(107,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1421,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:20:47','2009-06-02 11:20:47','mb040-b3-20-2',1),(108,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1066,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:21:22','2009-06-02 11:21:22','mb040-b3-25',1),(109,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,853,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:21:58','2009-06-02 11:21:58','mb040-b3-30',1),(110,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,711,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:22:27','2009-06-02 11:22:27','mb040-b3-35',1),(111,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,609,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:22:55','2009-06-02 11:22:55','mb040-b3-40',1),(112,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2900,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:23:26','2009-06-02 11:23:26','mb040-b3-15-2',1),(113,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2842,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:23:53','2009-06-02 11:23:53','mb040-b3-20-2-1',1),(114,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2132,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:24:17','2009-06-02 11:24:17','mb040-b3-25-2',1),(115,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1706,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:24:48','2009-06-02 11:24:48','mb040-b3-30-2',1),(116,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1422,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:25:14','2009-06-02 11:25:14','mb040-b3-35-2',1),(117,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1218,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:25:49','2009-06-02 11:25:49','mb040-b3-40-2',1),(118,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1500,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/10','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.\r\n','2009-06-02 11:35:46','2009-06-02 11:35:46','mb050-10',1),(119,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1479,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.','2009-06-02 11:42:40','2009-06-02 11:42:40','mb050-15',1),(120,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,986,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',NULL,NULL,'mb050-20',2),(121,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,739,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.','2009-06-02 11:44:14','2009-06-02 11:44:14','mb050-25',1),(122,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,592,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.','2009-06-02 11:44:40','2009-06-02 11:44:40','mb050-30',1),(123,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,493,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.','2009-06-02 11:45:03','2009-06-02 11:45:03','mb050-35',1),(124,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2457,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:48:47','2009-06-02 11:48:47','mb070-15',1),(125,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1525,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:49:58','2009-06-02 11:49:58','mb070-20',1),(126,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1090,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:50:38','2009-06-02 11:50:38','mb070-25',1),(127,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,850,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:51:03','2009-06-02 11:51:03','mb070-30',1),(128,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,700,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:51:24','2009-06-02 11:51:24','mb070-35',1),(129,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,597,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:51:51','2009-06-02 11:51:51','mb070-40',1),(130,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2457,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/15L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:52:57','2009-06-02 11:52:57','mb070-15-l',1),(131,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1525,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/20L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:53:36','2009-06-02 11:53:36','mb070-20-l',1),(132,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1090,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/25L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:54:03','2009-06-02 11:54:03','mb070-25-l',1),(133,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,850,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/30L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:54:28','2009-06-02 11:54:28','mb070-30-l',1),(134,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,700,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/35L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:54:54','2009-06-02 11:54:54','mb070-35-l',1),(135,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,597,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/40L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:55:42','2009-06-02 11:55:42','mb070-40-l',1),(136,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',3300,1998,235000,'Yale',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vozik2','<p>&#160;</p>','2009-06-02 12:02:29','2009-06-02 12:02:29','vozik2',1),(137,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4350,1999,245000,'Yale',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vozik3','<p>&#160;</p>','2009-06-02 12:04:12','2009-06-02 12:04:12','vozik3',1),(138,32,'VJ11',NULL,'',NULL,NULL,'do 80mm/ 100mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ11','<p>Použitelné pro vrtání do betonu do průměru 80mm, do cihly a plynosilikátů 100mm&#160;</p>',NULL,'2009-06-02 13:44:59','vrtacka-jadrova-vj11',3),(139,32,'VJ200',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ200','<p>&#160;Vrtačka se stojanem k ukotvení kotvami</p>',NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj200',4),(140,32,'VJ200V',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ200V','<p>Stojan se kotví vakuovou pumpou&#160;</p>','2009-06-02 14:05:51','2009-06-02 14:05:51','vrtacka-jadrova-vj200-v',1),(141,32,'VJ350',NULL,'',NULL,NULL,'do 350mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ350','<p>Motor VEKA&#160;</p>',NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj350',2),(142,32,'VJ250',NULL,'',NULL,NULL,'do 250mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ250','<p>&#160;Pojízdný stojan, benzínový motor Honda GX160V, Váha 165kg</p>',NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj250',4),(143,2,'',91,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS90','<p>vibrační deska jednosměrná&#160;</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-ms90',2),(144,2,'',105,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS100','<p>vibrační deska jednosměrná&#160;</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-ms100',2),(146,2,'',158,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS160','<p>vibrační deska reverzní&#160;</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-ms160',2),(147,2,'',328,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS330','<p>vibrační deska reverzní&#160;s mechanickým ovládáním</p>',NULL,'2009-06-03 13:25:07','vibracni-deska-ms330',3),(148,2,'',328,'Kipor diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS330D','<p>vibrační deska reverzní,&#160;mechanické ovládání, startér&#160;</p>',NULL,'2009-06-03 13:45:38','vibracni-deska-ms330-d',3),(149,2,'',115,'Lombardini diesel ',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska PC5018L','<p>Vibrační deska&#160;jednosměrná</p><p>diesel LOMBARDINI LD225 4,8HP</p>',NULL,'2009-06-03 13:39:54','vibracni-deska-pc5018-l',3),(150,2,'',95,'Lombardini diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska PC4012L','<p>Vibrační deska jednosměrná&#160;PC4012L</p><p>diesel, LOMBARDINI LD225 4,8HP</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-pc4012-l',2),(151,2,'',190,'lombardini diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska PC5030L','<p>Vibrační deska reverzní</p><p>diesel&#160;LOMBARDINI LD350 6HP</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-pc5030-l',2),(152,2,'',165,'Kipor diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibračnídeska MS160D','<p>vibrační deska reverzní</p><p>Kipor diesel</p>','2009-06-03 13:51:37','2009-06-03 13:51:37','vibracnideska-ms160-d',1),(153,4,'',NULL,'Honda GX390',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS12H','<p>Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem na vodu.</p>','2009-06-03 14:12:14','2009-06-03 14:12:14','rezac-spar-rs12-h',1),(154,4,'',NULL,'Benzín 13HP',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár MF20-2','<p>Pravostranný řezač spár s integrovanou nádrží vody</p><p>Strojní pojezd</p>','2009-06-03 16:11:28','2009-06-03 16:11:28','rezac-spar-mf20-2',1),(155,31,'',NULL,'',250,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP250','<p>Malá kompaktní pila na skládacím stojanu.</p><p>Nastavitelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady</p><p>průměr hřídele 22,2mm&#160;</p>',NULL,'2009-06-04 15:00:18','pila-stolova-sup250',5),(156,31,'',NULL,'',300,NULL,'','pevný',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP300','<p>Kompaktní pila s naklápěním motoru.</p><p>Délka řezu 120 cm.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>',NULL,NULL,'pila-stolova-sup300',2),(157,31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP350H','<p>Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.</p><p>Délka řezu&#160;94 cm. Regulovatelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>',NULL,'2009-06-04 15:00:43','pila-stolova-sup350-h',3),(158,31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP350Ha','<p>Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.</p><p>Délka řezu&#160;77 cm. Regulovatelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>',NULL,NULL,'pila-stolova-sup350-ha',2),(159,31,'',NULL,'',450,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP450','<p>Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.</p><p>Délka řezu&#160;72 cm. Regulovatelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>','2009-06-04 15:20:36','2009-06-04 15:20:36','pila-stolova-sup450',1),(160,31,'',NULL,'',600,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP600','<p>Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.</p><p>Délka řezu&#160;88 cm. Regulovatelná hloubka řezu.</p><p>Stůl má madla, pila pojezdová kolečka pro snadný přesun po stavbě.</p><p>Odnímatelné nohy.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>','2009-06-04 15:23:14','2009-06-04 15:23:14','pila-stolova-sup600',1),(161,33,'MC8-4',NULL,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,20,NULL,'Fréza povrchu MC8-4','<p>Šířka záběru 20 cm. Hloubka záběru až 20 mm.</p><p>Stroj je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.</p><p>Mokrý i suchý proces</p>','2009-06-05 07:57:38','2009-06-05 07:57:38','freza-povrchu-mc8-4',1),(162,33,'MC8-E',NULL,'Elektromotor 2kW',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,20,NULL,'Fréza povrchu MC8-E','<p>Šířka záběru 20 cm. Hloubka záběru až 20 mm.</p><p>Stroj je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.</p><p>Stroj je vhodný zejména do uzavřených místností.</p><p>Mokrý i suchý proces</p>','2009-06-05 08:00:28','2009-06-05 08:00:28','freza-povrchu-mc8-e',1),(163,33,'FE32',NULL,'Elektromotor 7kW',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,35,NULL,'Fréza povchu FE32','<p>Šířka záběru&#160;35 cm. Hloubka záběru až 20 mm.</p><p>Těžší stroj, který&#160;je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.</p><p>Stroj je vhodný do uzavřených místností</p><p>Mokrý i suchý proces</p>','2009-06-05 08:02:47','2009-06-05 08:02:47','freza-povchu-fe32',1),(164,33,'FDS180',NULL,'LC188, 13 Hp',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,15,NULL,'Fréza na divoké spáry','<p>Frézování za sucha</p>',NULL,NULL,'freza-na-divoke-spary',2),(165,33,'FVD35',NULL,'Honda GXV340 11Hp',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,250,NULL,'Fréza vodorovného značení','<p>Fréfování za sucha</p>','2009-06-05 10:29:24','2009-06-05 10:29:24','freza-vodorovneho-znaceni',1),(166,34,'',NULL,'MVE-2 kW',NULL,NULL,'38','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vbrátor betonu MVP38','<p>Délka hadice bez pohonu je 4 m</p>','2009-06-05 10:52:15','2009-06-05 10:52:15','vbrator-betonu-mvp38',1),(167,34,'',NULL,'MPG25',NULL,NULL,'32','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrátor betonu MPG3225','<p>Délka hadice je 2,5 m.</p><p>Dvoutaktní motor nesený na zádech.</p>','2009-06-05 10:54:12','2009-06-05 10:54:12','vibrator-betonu-mpg3225',1),(168,34,'',NULL,'MPG25',NULL,NULL,'38','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrátor betonu MPG3825','<p>Délka hadice je 2,5 m.</p><p>Dvoutaktní motor nesený na zádech.</p>','2009-06-05 10:55:25','2009-06-05 10:55:25','vibrator-betonu-mpg3825',1),(169,35,'MT24',NULL,'',NULL,610,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Hladička betonu','<p>Motor Honda GX160 4kW</p>','2009-06-05 10:57:09','2009-06-05 10:57:09','hladicka-betonu',1),(170,35,'MT30',NULL,'',NULL,760,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Hladička betonu','<p>Motor Honda GX160</p>','2009-06-05 10:58:15','2009-06-05 10:58:15','hladicka-betonu-1',1),(171,35,'MT36',NULL,'',NULL,90,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Hladička betonu','<p>Motor Honda GX160 4kW</p>','2009-06-05 11:09:33','2009-06-05 11:09:33','hladicka-betonu-2',1),(172,35,'MT46',NULL,'',NULL,1200,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Hladička betonu','<p>Motor Honda GX160 4kW</p>','2009-06-05 11:10:33','2009-06-05 11:10:33','hladicka-betonu-3',1),(173,36,'',NULL,'Honda GX35',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Stroj vibrační lišty MCD-4','<p>Stroj vibrační lišty je poháněn čtyřdobým motorem Honda GX35.</p><p>Skládací řidítka</p>','2009-06-05 11:26:52','2009-06-05 11:26:52','stroj-vibracni-listy-mcd-4',1),(174,36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,180,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační lišta MCB6','<p>&#160;Dálka lišty je 1,8 m</p>',NULL,NULL,'vibracni-lista-mcb6',2),(175,36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,240,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační lišta','<p>Délka lišty je 2,4 m</p>','2009-06-05 11:29:10','2009-06-05 11:29:10','vibracni-lista',1),(176,36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,300,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační lišta','<p>Délka lišty je 3 m.</p>','2009-06-05 11:30:58','2009-06-05 11:30:58','vibracni-lista-1',1),(177,38,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,136,'Míchačka betonu MX20E','<p>Tato míchačka je snadno manipulovatelná díky použití se stojanem nebo bez .</p><p>Elektromotor o výkonu 0,55kW ú 230V</p>','2009-06-05 11:34:04','2009-06-05 11:34:04','michacka-betonu-mx20-e',1),(178,38,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Míchadlo směsí Makita UT120','<p>Ponorné obouruční míchadlo směsí.</p><p>Výkon 1150W s plynulou regulací</p>','2009-06-05 11:36:19','2009-06-05 11:36:19','michadlo-smesi-makita-ut120',1),(179,41,'BB250',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Bruska betonu','<p>Bruska betonu BB250 je vybavena elektromotorem 4kW / 380V.</p><p>Snadná manipulace a nastavení hloubky broušení.</p>','2009-06-05 11:39:40','2009-06-05 11:39:40','bruska-betonu',1),(180,37,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,32,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Lámačka dlažby MBS32','<p>Robustní lámačka dlažby</p><p>Délka lomu 32cm, tloušťka lomu 4 - 12 cm</p><p>Odnímatelná rukojeť a kolečka pro snadný přesun.</p>','2009-06-05 13:08:44','2009-06-05 13:08:44','lamacka-dlazby-mbs32',1),(181,37,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,42,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Lámačka dlažby MBS42','<p>Robustní lámačka dlažby</p><p>Délka lomu 42 cm, tloušťka lomu 4 - 12 cm</p><p>Odnímatelná rukojeť a kolečka pro snadný přesun.</p>','2009-06-05 13:10:57','2009-06-05 13:10:57','lamacka-dlazby-mbs42',1),(182,6,'',NULL,'',165,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 165','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči letovány stříbrem.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-165',2),(183,6,'',NULL,'',201,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 200','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči letovány.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 13:59:37','2009-06-05 13:59:37','korunka-200',1),(184,6,'',NULL,'',250,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 250','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:00:18','2009-06-05 14:00:18','korunka-250',1),(185,6,'',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 300','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči letovány.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:02:37','2009-06-05 14:02:37','korunka-300',1),(186,6,'',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 350','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči letovány.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:03:35','2009-06-05 14:03:35','korunka-350',1),(187,6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 400 až 1300','<p>Korunky od průměru 400 jsou vyráběny na zakázku až do průměru 1300 mm.</p><p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči letovány.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:08:04','2009-06-05 14:08:04','korunka-400-az-1300',1),(188,6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Prodloužení korunky','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Prodloužení korunky 300','<p>Kvalitní prodloužení s vnitřním a vnějším závitem.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:10:12','2009-06-05 14:10:12','prodlouzeni-korunky-300',1),(189,6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'prodloužení korunky','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'prodloužení korunky 500','<p>Kvalitní prodloužení s vnitřním a vnějším závitem.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:10:54','2009-06-05 14:10:54','prodlouzeni-korunky-500',1),(190,5,'Profesional',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 350','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,2 x 10 mm</p>','2009-06-08 14:11:28','2009-06-08 14:11:28','kotouc-profesional-350',1),(191,5,'Profesional',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 400','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,6 x 10 mm</p>','2009-06-08 14:13:19','2009-06-08 14:13:19','kotouc-profesional-400',1),(192,5,'Profesional',NULL,'',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 450','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment&#160;3,6 x 10&#160;mm</p>','2009-06-08 14:21:50','2009-06-08 14:21:50','kotouc-profesional-450',1),(193,5,'Profesional',NULL,'',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 500','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment&#160;3,6 x 10&#160;mm</p>','2009-06-08 14:25:20','2009-06-08 14:25:20','kotouc-profesional-500',1),(194,5,'Profesional',NULL,'',600,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 600','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment&#160;3,6 x 10&#160;mm</p>','2009-06-08 14:26:33','2009-06-08 14:26:33','kotouc-profesional-600',1),(195,5,'Profesional',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 700 a více','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 5 x 8-15 mm</p><p>Tyto kotouče vyrábíme na zakázku</p>',NULL,'2009-06-08 14:36:00','kotouc-profesional-700-a-vice',3),(196,5,'ExtraProfi',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč ExtraProfi    115 - 500','<p>Kotouč má nejvyšší třídu diamantu</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton,&#160;pískove kámen&#160;a pod.</p><p>Segment 2,1 - 5&#160; x&#160; 8 - 10mm</p><p>Kotouč je nabízený v průměrech od 115 do 600mm</p>',NULL,'2009-06-08 14:37:43','kotouc-extra-profi-115-500',3);
/*!40000 ALTER TABLE `product` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `product_version`
--

LOCK TABLES `product_version` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `product_version` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `product_version` (`id`, `equipment_id`, `type_note`, `balance`, `gear`, `diameter_disc`, `diameter`, `diameter_str`, `board`, `cutting_width`, `length`, `length_fracture`, `application`, `cooling`, `material`, `diameter_in`, `diameter_out`, `width`, `line_width`, `whorl`, `extensity`, `profile`, `height`, `length_str`, `tonnage_str`, `tonnage`, `tonnage_couple`, `min_height`, `max_height`, `gap`, `compression`, `medium`, `gasket`, `uplift`, `year`, `price`, `producer`, `tonnage_car`, `width_prong_car`, `weight_prong_car`, `length_prong_car`, `width_mesh`, `size`, `name`, `description`, `created_at`, `updated_at`, `slug`, `version`) VALUES (1,2,NULL,63,'Honda',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska Honda','Vibrační deska Honda','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','vibracni-deska-honda',1),(1,2,'',63,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS90','<p>Vibrační deskajednosměrná</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-ms90',2),(1,2,'',90,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS90','<p>Vibrační deskajednosměrná</p>',NULL,'2009-06-02 14:30:37','vibracni-deska-ms90',3),(1,2,'',63,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS60','<p>Vibrační deskajednosměrná</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-ms60',4),(1,2,'',63,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS60','<p>Vibrační deska jednosměrná</p>',NULL,'2009-06-02 14:33:38','vibracni-deska-ms60',5),(1,2,'',6300,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS60','<p>Vibrační deska jednosměrná</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-ms60',6),(1,2,'',63,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS60','<p>Vibrační deska jednosměrná</p>',NULL,'2009-06-03 23:04:33','vibracni-deska-ms60',7),(12,3,NULL,68,'Honda',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační pěch Honda','Vibrační pěch Honda','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','vibracni-pech-honda',1),(12,3,'',68,'Honda GX100',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační pěch MR68','<p>Vibrační pěch Honda</p>',NULL,NULL,'vibracni-pech-mr68',2),(13,3,NULL,75,'Robin Subaru',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační pěch Robin Subaru','Vibrační pěch Robin Subaru','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','vibracni-pech-robin-subaru',1),(13,3,'',75,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační pěch MR75','<p>Vibrační pěch&#160; s motorem Robin Subaru</p>',NULL,NULL,'vibracni-pech-mr75',2),(14,4,NULL,NULL,'Benzín',350,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár Benzín','Řezač spár Benzín','2009-04-28 16:44:13','2009-04-28 16:44:13','rezac-spar-benzin',1),(14,4,'',NULL,'Honda GX390',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS450','<p>Řezač spár Benzín</p>',NULL,NULL,'rezac-spar-rs450',2),(14,4,'',NULL,'Honda GX390',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS450','<p>Řezač spár s integrovanou nádrží vody v konstrukci stroje.</p>',NULL,'2009-06-03 14:10:34','rezac-spar-rs450',3),(14,4,'',NULL,'Honda GX390',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS450','<p>Řezač spár s integrovanou nádrží vody v konstrukci stroje.</p>',NULL,NULL,'rezac-spar-rs450',4),(14,4,'',NULL,'Honda GX390',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS450','<p>Řezač spár s integrovanou nádrží vody v konstrukci stroje.</p><p>Ruční posun</p>',NULL,'2009-06-03 16:07:13','rezac-spar-rs450',5),(15,4,NULL,NULL,'Benzín',450,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár Benzín','Řezač spár Benzín','2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','rezac-spar-benzin-1',1),(15,4,'',NULL,'Honda GX390',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS12','<p><font style=\"background-color: #ffd329\">Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem</font></p>',NULL,NULL,'rezac-spar-rs12',2),(15,4,'',NULL,'Robin Subaru',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS12','<p><font style=\"background-color: #ffd329\">Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem</font></p><p><font style=\"background-color: #ffd329\">Ruční posun</font></p>',NULL,'2009-06-03 16:06:13','rezac-spar-rs12',3),(15,4,'',NULL,'Robin Subaru',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS12R','<p><font style=\"background-color: #ffd329\">Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem</font></p><p><font style=\"background-color: #ffd329\">Ruční posun</font></p>',NULL,NULL,'rezac-spar-rs12-r',4),(16,4,NULL,NULL,'Benzín',500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár Benzín','Řezač spár Benzín','2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','rezac-spar-benzin-2',1),(16,4,'',NULL,'Kama Diesel',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS400','<p>Řezač spár s ručním posunem</p>',NULL,NULL,'rezac-spar-rs400',2),(17,4,NULL,NULL,'Elektro',500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár Elektro','Řezač spár Elektro','2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','rezac-spar-elektro',1),(17,4,'',NULL,'Elektromotor 4kW',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS450E','<p>Řezač spár pravostranný, ruční posun, odnímatelný plastový kanistr</p>',NULL,NULL,'rezac-spar-rs450-e',2),(18,5,'Kutil',NULL,NULL,115,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil',1),(18,5,'Kutil',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil','<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil',2),(18,5,'Kutil',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč - Kutil 115','<p>&#160;</p>',NULL,'2009-06-08 07:33:31','kotouc-kutil-115',3),(18,5,'Kutil',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč - Kutil 115','<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'kotouc-kutil-115',4),(18,5,'Kutil',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč - Kutil 115','<p>Segment 2,2 x 7 mm&#160;</p>',NULL,'2009-06-08 10:34:28','kotouc-kutil-115',5),(19,5,'Kutil',NULL,NULL,125,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil-1',1),(19,5,'Kutil',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Kutil 125','<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'kotouc-kutil-125',2),(19,5,'Kutil',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Kutil 125','<p>&#160;Segment 2,2 x 7,2 mm</p>',NULL,'2009-06-08 10:35:50','kotouc-kutil-125',3),(20,5,'Kutil',NULL,NULL,150,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil-2',1),(20,5,'Kutil',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Kutil 150','<p>Segment 2,3 x 7,6 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-kutil-150',2),(21,5,'Kutil',NULL,NULL,180,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil-3',1),(21,5,'Kutil',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Kutil 180','<p>Segment 2,3 x 7,8 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-kutil-180',2),(22,5,'Kutil',NULL,NULL,230,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Kutil',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-kutil-4',1),(22,5,'Kutil',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Kutil 230','<p>Segment 2,3 x&#160;8,8 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-kutil-230',2),(23,5,'Standard',NULL,NULL,115,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard',1),(23,5,'Standard',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 115','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Segment 2,2 x&#160;8,3 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-115',2),(23,5,'Standard',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 115','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,2 x&#160;8,3 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:09:07','kotouc-standard-115',3),(24,5,'Standard',NULL,NULL,125,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-1',1),(24,5,'Standard',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 125','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Segment 2,2 x&#160;8,8 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-125',2),(24,5,'Standard',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 125','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,2 x&#160;8,8 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:09:40','kotouc-standard-125',3),(25,5,'Standard',NULL,NULL,150,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-2',1),(25,5,'Standard',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 150','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Segment 2,2 x&#160;9,1 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-150',2),(25,5,'Standard',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 150','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,2 x&#160;9,1 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:10:05','kotouc-standard-150',3),(26,5,'Standard',NULL,NULL,180,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-3',1),(26,5,'Standard',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 180','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Segment 2,2 x&#160;8,3 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-180',2),(26,5,'Standard',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 180','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,2 x&#160;8,3 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:10:45','kotouc-standard-180',3),(27,5,'Standard',NULL,NULL,230,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-4',1),(27,5,'Standard',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 230','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Segment 2,9 x&#160;9 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-230',2),(27,5,'Standard',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 230','<p>Tento kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Kutil a&#160;vyšší segment.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,9 x&#160;9 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:11:12','kotouc-standard-230',3),(28,5,'Standard',NULL,NULL,300,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-5',1),(28,5,'Standard',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 300','<p>Segment 3,2 x&#160;10 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-300',2),(28,5,'Standard',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 300','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,2 x&#160;10 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:12:28','kotouc-standard-300',3),(29,5,'Standard',NULL,NULL,350,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-6',1),(29,5,'Standard',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton  řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 350','<p>Segment 3,2 x 10 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-350',2),(29,5,'Standard',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 350','<p>Segment 3,2 x 10 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:02:54','kotouc-standard-350',3),(29,5,'Standard',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 350','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,2 x 10 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-350',4),(30,5,'Standard',NULL,NULL,400,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-7',1),(30,5,'Standard',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 400','<p>Segment 3,6 x 10 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-400',2),(30,5,'Standard',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 400','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,6 x 10 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:13:44','kotouc-standard-400',3),(31,5,'Standard',NULL,NULL,450,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-8',1),(31,5,'Standard',NULL,'',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 450','<p>Segment 3,6 x 10 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-450',2),(31,5,'Standard',NULL,'',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 450','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,6 x 10 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:15:37','kotouc-standard-450',3),(32,5,'Standard',NULL,NULL,600,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - benzín - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-benzin-suchy-standard-9',1),(32,5,'Standard',NULL,'',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 500','<p>Segment 3,6 x 10 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-500',2),(32,5,'Standard',NULL,'',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 500','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,6 x 10 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:16:10','kotouc-standard-500',3),(33,5,'Standard',NULL,NULL,300,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - asfalt - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-asfalt-suchy-standard',1),(33,5,'Standard',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 600','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 5 x 8-10 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-600',2),(33,5,'Standard',NULL,'',600,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 600','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 5 x 8-10 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:19:06','kotouc-standard-600',3),(34,5,'Standard',NULL,NULL,350,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - asfalt - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:14','2009-04-28 16:44:14','diamantovy-kotouc-asfalt-suchy-standard-1',1),(34,5,'Standard',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Standard 700 a více','<p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 5 x 8-10 mm.</p><p>Kotouče jsou vyráběny na zakázku.</p>',NULL,NULL,'kotouc-standard-700-a-vice',2),(35,5,'Standard',NULL,NULL,400,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - asfalt - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-suchy-standard-2',1),(35,5,'Standard',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 115','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,1 x 8 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-profesional-115',2),(35,5,'Profesional',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 115','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,1 x 8 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:27:06','kotouc-profesional-115',3),(36,5,'Standard',NULL,NULL,450,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - asfalt - suchý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-suchy-standard-3',1),(36,5,'Standard',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 125','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,1 x 8 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-profesional-125',2),(36,5,'Profesional',NULL,'',125,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 125','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,1 x 8 mm</p>',NULL,'2009-06-08 11:29:28','kotouc-profesional-125',3),(37,5,'Standard',NULL,NULL,300,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - asfalt - mokrý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-mokry-standard',1),(37,5,'Profesional',NULL,'',150,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 150','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,1 x 8 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-profesional-150',2),(38,5,'Standard',NULL,NULL,350,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - asfalt - mokrý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-mokry-standard-1',1),(38,5,'Profesional',NULL,'',180,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 180','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,1 x 8,4 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-profesional-180',2),(39,5,'Standard',NULL,NULL,400,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - asfalt - mokrý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-mokry-standard-2',1),(39,5,'Profesional',NULL,'',230,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 230','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 2,9 x&#160;9 mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-profesional-230',2),(40,5,'Standard',NULL,NULL,450,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Asfalt','Mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Diamantový kotouč - asfalt - mokrý - Standard',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','diamantovy-kotouc-asfalt-mokry-standard-3',1),(40,5,'Profesional',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korouč Profesional 300','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment&#160;3,2 x&#160;9 mm</p>',NULL,NULL,'korouc-profesional-300',2),(41,6,NULL,NULL,NULL,22,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton mokrý',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry',1),(41,6,'',NULL,'',22,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 22','<p>Korunka je vhodná k vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-22',2),(41,6,'',NULL,'',22,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 22','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:44:34','korunka-22',3),(41,6,'',NULL,'',22,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 22','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-22',4),(42,6,NULL,NULL,NULL,25,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton mokrý',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-1',1),(42,6,'',NULL,'',25,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 25','<p>Korunka je vhodná k vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-25',2),(42,6,'',NULL,'',25,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 25','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:47:32','korunka-25',3),(43,6,NULL,NULL,NULL,32,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton mokrý',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-2',1),(43,6,'',NULL,'',32,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 32','<p>Korunka je vhodná k vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-32',2),(43,6,'',NULL,'',32,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 32','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:19:07','korunka-32',3),(43,6,'',NULL,'',32,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 32','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-32',4),(44,6,NULL,NULL,NULL,41,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton mokrý',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-3',1),(44,6,'',NULL,'',41,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 41','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-41',2),(44,6,'',NULL,'',41,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 41','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:48:42','korunka-41',3),(45,6,NULL,NULL,NULL,51,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton mokrý',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-4',1),(45,6,'',NULL,'',51,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 51','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-51',2),(45,6,'',NULL,'',51,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 51','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:49:25','korunka-51',3),(46,6,NULL,NULL,NULL,61,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton mokrý',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-5',1),(46,6,'',NULL,'',61,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 61','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-61',2),(46,6,'',NULL,'',61,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 61','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:50:05','korunka-61',3),(47,6,NULL,NULL,NULL,75,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton mokrý',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-6',1),(47,6,'',NULL,'',75,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 75','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-75',2),(47,6,'',NULL,'',75,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 75','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:51:15','korunka-75',3),(48,6,NULL,NULL,NULL,81,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton mokrý',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-7',1),(48,6,'',NULL,'',81,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 81','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-81',2),(48,6,'',NULL,'',81,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 80','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:54:10','korunka-80',3),(49,6,NULL,NULL,NULL,91,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton mokrý',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-8',1),(49,6,'',NULL,'',91,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 91','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-91',2),(49,6,'',NULL,'',91,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 90','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:55:49','korunka-90',3),(50,6,NULL,NULL,NULL,101,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton mokrý',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-mokry-9',1),(50,6,'',NULL,'',101,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 101','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-101',2),(50,6,'',NULL,'',101,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 100','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:55:00','korunka-100',3),(51,6,NULL,NULL,NULL,41,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton suchý',NULL,'2009-04-28 16:44:15','2009-04-28 16:44:15','korunka-beton-suchy',1),(51,6,'',NULL,'',121,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 121','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-121',2),(51,6,'',NULL,'',121,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 120','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:53:11','korunka-120',3),(59,6,NULL,NULL,NULL,131,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton suchý',NULL,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16','korunka-beton-suchy-8',1),(59,6,'',NULL,'',131,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 131','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-131',2),(59,6,'',NULL,'',131,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 130','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:52:26','korunka-130',3),(60,6,NULL,NULL,NULL,151,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton suchý',NULL,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16','korunka-beton-suchy-9',1),(60,6,'',NULL,'',151,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 150','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-150',2),(60,6,'',NULL,'',151,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 150','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,'2009-06-05 13:51:45','korunka-150',3),(61,6,NULL,NULL,NULL,161,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Beton suchý',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka - beton suchý',NULL,'2009-04-28 16:44:16','2009-04-28 16:44:16','korunka-beton-suchy-10',1),(61,6,'',NULL,'',161,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton suchý / mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 160','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-160',2),(66,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1234,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',1424,NULL,NULL,'Combi Lift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vozík 1','<p>sfdsf</p>\r\n<p>sd<strong>fsfsdf</strong></p>\r\n<p>sdfds</p>','2009-06-01 13:18:50','2009-06-01 13:18:50','vozik-1',1),(66,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1234,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',1424,NULL,NULL,'Combi Lift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vozík 1','<p>sfdsf</p>\r\n<p>sd<strong>fsfsdf</strong></p>\r\n<p>sdfds</p>',NULL,NULL,'vozik-1',2),(66,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1234,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',1424,4543,NULL,'Combi Lift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vozík 1','<p>sfdsf</p>\r\n<p>sd<strong>fsfsdf</strong></p>\r\n<p>sdfds</p>',NULL,'2009-06-01 13:20:49','vozik-1',3),(66,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',3300,2002,285000,'Caterpillar',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vozík 1','<p>sfdsf</p><p>sd<strong>fsfsdf</strong></p><p>sdfds</p>',NULL,NULL,'vozik-1',4),(66,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',3300,2002,285000,'Caterpillar',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vozík 1','<p>sfdsf</p><p>sd<strong>fsfsdf</strong></p><p>sdfdsa</p>',NULL,'2009-06-10 10:04:34','vozik-1',5),(66,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',330,2002,285000,'Caterpillar',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vozík 1','<p>sfdsf</p><p>sd<strong>fsfsdf</strong></p><p>sdfds</p>',NULL,NULL,'vozik-1',6),(66,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',3300,2002,285000,'Caterpillar',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vozík 1','<p>sfdsf</p><p>sd<strong>fsfsdf</strong></p><p>sdfds</p>',NULL,'2009-06-10 10:07:48','vozik-1',7),(67,8,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'manžeta','<p>50x60x5</p>','2009-06-02 09:18:08','2009-06-02 09:18:08','manzeta',1),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 09:47:32','2009-06-02 09:47:32','mb030-b2-15',1),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',NULL,NULL,'mb030-b2-15',2),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\n\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',NULL,'2009-06-02 09:49:31','mb030-b2-15',3),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',NULL,NULL,'mb030-b2-15',4),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',NULL,'2009-06-02 09:50:49','mb030-b2-15',5),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',NULL,NULL,'mb030-b2-15',6),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',NULL,'2009-06-02 10:11:00','mb030-b2-15',7),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',NULL,NULL,'mb030-b2-15',8),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\n\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.',NULL,'2009-06-02 10:32:50','mb030-b2-15',9),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','<p>Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-15',10),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','<p>Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,'2009-06-02 13:29:40','mb030-b2-15',11),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','<p>Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p>Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p>Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-15',12),(68,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,'2009-06-02 13:33:14','mb030-b2-15',13),(69,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,553,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje','2009-06-02 09:53:43','2009-06-02 09:53:43','mb030-b2-20',1),(69,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,553,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/20','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-20',2),(70,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje','2009-06-02 09:54:43','2009-06-02 09:54:43','mb030-b2-25',1),(70,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje',NULL,NULL,'mb030-b2-25',2),(70,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/25','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,'2009-06-02 13:34:41','mb030-b2-25',3),(70,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/25','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-25',4),(70,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/25','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,'2009-06-02 13:36:34','mb030-b2-25',5),(70,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/25','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-25',6),(70,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/25','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,'2009-06-02 13:43:13','mb030-b2-25',7),(70,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,415,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/25','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-25',8),(71,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,332,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 09:55:31','2009-06-02 09:55:31','mb030-b2-30',1),(71,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,332,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/30','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-30',2),(72,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,277,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 09:56:01','2009-06-02 09:56:01','mb030-b2-35',1),(72,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,277,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/35','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-35',2),(72,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,277,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/35','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,'2009-06-09 14:43:15','mb030-b2-35',3),(73,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,237,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje','2009-06-02 09:56:36','2009-06-02 09:56:36','mb030-b2-40',1),(74,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1660,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 09:58:14','2009-06-02 09:58:14','mb030-b2-15-2',1),(74,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1660,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/15/2','<p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.</p><p style=\"text-align: justify\">Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.</p><p style=\"text-align: justify\">Tyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.</p>',NULL,NULL,'mb030-b2-15-2',2),(75,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1106,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 09:59:33','2009-06-02 09:59:33','mb030-b2-20-2',1),(76,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,830,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:00:15','2009-06-02 10:00:15','mb030-b2-25-2',1),(77,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,664,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje','2009-06-02 10:01:28','2009-06-02 10:01:28','mb030-b2-30-2',1),(78,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,554,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:02:43','2009-06-02 10:02:43','mb030-b2-35-2',1),(79,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,474,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B2/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:03:41','2009-06-02 10:03:41','mb030-b2-40-2',1),(80,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1178,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje','2009-06-02 10:04:46','2009-06-02 10:04:46','mb030-b3-15',1),(81,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,785,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:05:40','2009-06-02 10:05:40','mb030-b3-20',1),(82,23,'',NULL,'LPG',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',2500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4040,NULL,NULL,'Combilift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'C2500','hahaha','2009-06-02 10:22:53','2009-06-02 10:22:53','c2500',1),(83,23,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',2500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4040,NULL,NULL,'Combilift',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'C2500','','2009-06-02 10:24:11','2009-06-02 10:24:11','c2500-1',1),(84,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,589,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ','2009-06-02 10:41:29','2009-06-02 10:41:29','mb030-b3-25',1),(85,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,471,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ','2009-06-02 10:42:03','2009-06-02 10:42:03','mb030-b3-30',1),(86,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,393,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ','2009-06-02 10:42:35','2009-06-02 10:42:35','mb030-b3-35',1),(87,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,336,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. ','2009-06-02 10:43:13','2009-06-02 10:43:13','mb030-b3-40',1),(88,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2356,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n','2009-06-02 10:45:09','2009-06-02 10:45:09','mb030-b3-15-2',1),(89,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1570,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n','2009-06-02 10:45:46','2009-06-02 10:45:46','mb030-b3-20-2',1),(90,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1178,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n','2009-06-02 10:46:21','2009-06-02 10:46:21','mb030-b3-25-2',1),(90,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1178,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\n\r\n\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n',NULL,NULL,'mb030-b3-25-2',2),(91,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,942,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje. \r\n','2009-06-02 10:46:56','2009-06-02 10:46:56','mb030-b3-30-2',1),(92,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,786,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:47:36','2009-06-02 10:47:36','mb030-b3-35-2',1),(93,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,672,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB030B3/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:48:09','2009-06-02 10:48:09','mb030-b3-40-2',1),(94,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1259,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:53:11','2009-06-02 10:53:11','mb040-b2-15',1),(95,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,839,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:53:49','2009-06-02 10:53:49','mb040-b2-20',1),(96,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,630,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:54:39','2009-06-02 10:54:39','mb040-b2-25',1),(97,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,504,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:55:03','2009-06-02 10:55:03','mb040-b2-30',1),(98,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,420,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:55:31','2009-06-02 10:55:31','mb040-b2-35',1),(99,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,215,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,360,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:55:54','2009-06-02 10:55:54','mb040-b2-40',1),(100,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2518,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:56:24','2009-06-02 10:56:24','mb040-b2-15-2',1),(101,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1678,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:56:49','2009-06-02 10:56:49','mb040-b2-20-2',1),(102,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1260,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:57:14','2009-06-02 10:57:14','mb040-b2-25-2',1),(103,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1008,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:57:40','2009-06-02 10:57:40','mb040-b2-30-2',1),(104,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,720,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:58:06','2009-06-02 10:58:06','mb040-b2-40-2',1),(105,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,415,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,840,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B2/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 10:59:09','2009-06-02 10:59:09','mb040-b2-35-2',1),(106,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2132,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:00:43','2009-06-02 11:00:43','mb040-b3-15',1),(107,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1421,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:20:47','2009-06-02 11:20:47','mb040-b3-20-2',1),(108,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1066,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:21:22','2009-06-02 11:21:22','mb040-b3-25',1),(109,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,853,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:21:58','2009-06-02 11:21:58','mb040-b3-30',1),(110,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,711,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:22:27','2009-06-02 11:22:27','mb040-b3-35',1),(111,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,315,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,609,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:22:55','2009-06-02 11:22:55','mb040-b3-40',1),(112,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2900,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/15/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:23:26','2009-06-02 11:23:26','mb040-b3-15-2',1),(113,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2842,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/20/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:23:53','2009-06-02 11:23:53','mb040-b3-20-2-1',1),(114,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2132,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/25/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:24:17','2009-06-02 11:24:17','mb040-b3-25-2',1),(115,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1706,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/30/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:24:48','2009-06-02 11:24:48','mb040-b3-30-2',1),(116,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1422,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/35/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:25:14','2009-06-02 11:25:14','mb040-b3-35-2',1),(117,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,615,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1218,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB040B3/40/2','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nNosnost nájezdů se vztahuje na rovnoměrně rozložené závaží, resp. vozidla o rozvoru náprav kol 500 mm. Čím větší je koncentrace zátěže, tím víc klesá nosnost nájezdů, naopak u vozidel s větším rozvorem se nosnost nájezdů zvyšuje.\r\nTyto nájezdy se dodávají pouze bez zvýšeného bezpečnostního okraje.','2009-06-02 11:25:49','2009-06-02 11:25:49','mb040-b3-40-2',1),(118,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1500,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/10','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.\r\n','2009-06-02 11:35:46','2009-06-02 11:35:46','mb050-10',1),(119,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1479,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.','2009-06-02 11:42:40','2009-06-02 11:42:40','mb050-15',1),(120,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,986,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050B/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.','2009-06-02 11:43:11','2009-06-02 11:43:11','mb050-b-20',1),(120,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,986,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.',NULL,NULL,'mb050-20',2),(121,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,739,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.','2009-06-02 11:44:14','2009-06-02 11:44:14','mb050-25',1),(122,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,592,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.','2009-06-02 11:44:40','2009-06-02 11:44:40','mb050-30',1),(123,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,155,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,493,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB050/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy.\r\nNosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru vozidla 500 mm. Prosím dbejte na skutečnost, že při menším rozvoru náprav vozidla nosnost nájezdů klesá.\r\nMaximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\nVnější šířka nájezdů MB050 je 246 mm a výška okraje 45 mm.','2009-06-02 11:45:03','2009-06-02 11:45:03','mb050-35',1),(124,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2457,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/15','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:48:47','2009-06-02 11:48:47','mb070-15',1),(125,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1525,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/20','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:49:58','2009-06-02 11:49:58','mb070-20',1),(126,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1090,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/25','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:50:38','2009-06-02 11:50:38','mb070-25',1),(127,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,850,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/30','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:51:03','2009-06-02 11:51:03','mb070-30',1),(128,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,700,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/35','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:51:24','2009-06-02 11:51:24','mb070-35',1),(129,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,240,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,597,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/40','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 150 mm. Vnější šířka nájezdů MB070 je 300 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:51:51','2009-06-02 11:51:51','mb070-40',1),(130,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,1500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,2457,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/15L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%.\r\n\r\nNájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba.\r\nDoporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:52:57','2009-06-02 11:52:57','mb070-15-l',1),(131,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1525,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/20L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:53:36','2009-06-02 11:53:36','mb070-20-l',1),(132,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,2500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,1090,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/25L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:54:03','2009-06-02 11:54:03','mb070-25-l',1),(133,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,850,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/30L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:54:28','2009-06-02 11:54:28','mb070-30-l',1),(134,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,3500,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,700,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/35L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:54:54','2009-06-02 11:54:54','mb070-35-l',1),(135,26,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,4000,NULL,'','','',NULL,NULL,440,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,597,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'MB070/40L','Tyto nájezdy jsou vhodné pro nakládání a skládání lehčích a středně těžkých vozidel, které jsou vybaveny vzduchovými koly nebo gumovými pásy. Nosnost je uvedena na pár nájezdů při rozvoru náprav vozidla 750 mm. Maximální povolený sklon pro najíždění těchto vozidel je 30%. Nájezdy lze dodat s nebo bez bezpečnostního zvýšeného okraje. Na ceně se tato skutečnost neprojeví. Variantu bez zvýšených okrajů lze používat jen tehdy, je-li dobře vidět na přední kola vozidla nebo pokud při najíždění pomáhá naváděním další osoba. Doporučená šířka kola je 300 mm. Vnější šířka nájezdů MB070L je 500 mm, výška okraje 23 mm.','2009-06-02 11:55:42','2009-06-02 11:55:42','mb070-40-l',1),(136,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',3300,1998,235000,'Yale',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vozik2','<p>&#160;</p>','2009-06-02 12:02:29','2009-06-02 12:02:29','vozik2',1),(137,21,'',NULL,'diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',1500,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',4350,1999,245000,'Yale',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vozik3','<p>&#160;</p>','2009-06-02 12:04:12','2009-06-02 12:04:12','vozik3',1),(138,32,'VJ11',NULL,'',NULL,NULL,'do 80 mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová','<p>Použitelné pro vrtání do betonu do průměru 80mm, do cihly a plynosilikátů 100mm&#160;</p>','2009-06-02 13:43:33','2009-06-02 13:43:33','vrtacka-jadrova',1),(138,32,'VJ11',NULL,'',NULL,NULL,'do 80 mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ11','<p>Použitelné pro vrtání do betonu do průměru 80mm, do cihly a plynosilikátů 100mm&#160;</p>',NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj11',2),(138,32,'VJ11',NULL,'',NULL,NULL,'do 80mm/ 100mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ11','<p>Použitelné pro vrtání do betonu do průměru 80mm, do cihly a plynosilikátů 100mm&#160;</p>',NULL,'2009-06-02 13:44:59','vrtacka-jadrova-vj11',3),(139,32,'VJ200',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ200','<p>&#160;</p>','2009-06-02 13:46:31','2009-06-02 13:46:31','vrtacka-jadrova-vj200',1),(139,32,'VJ200',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ200','<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj200',2),(139,32,'VJ200',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ200','<p>&#160;Vrtačka se stojanem</p>',NULL,'2009-06-02 13:57:09','vrtacka-jadrova-vj200',3),(139,32,'VJ200',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ200','<p>&#160;Vrtačka se stojanem k ukotvení kotvami</p>',NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj200',4),(140,32,'VJ200V',NULL,'',NULL,NULL,'do 200mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ200V','<p>Stojan se kotví vakuovou pumpou&#160;</p>','2009-06-02 14:05:51','2009-06-02 14:05:51','vrtacka-jadrova-vj200-v',1),(141,32,'VJ350',NULL,'',NULL,NULL,'do 350mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ350','<p>&#160;</p>','2009-06-02 14:07:23','2009-06-02 14:07:23','vrtacka-jadrova-vj350',1),(141,32,'VJ350',NULL,'',NULL,NULL,'do 350mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ350','<p>Motor VEKA&#160;</p>',NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj350',2),(142,32,'VJ250',NULL,'',NULL,NULL,'do 250mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'VJ250','<p>&#160;Pojízdný stojan, benzínový motor Honda GX160V, Váha 165kg</p>','2009-06-02 14:21:27','2009-06-02 14:21:27','vj250',1),(142,32,'VJ250',NULL,'',NULL,NULL,'do 250mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vrtačka jádrová VJ250','<p>&#160;Pojízdný stojan, benzínový motor Honda GX160V, Váha 165kg</p>',NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj250',2),(142,32,'VJ250',NULL,'',NULL,NULL,'do 250mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ250','<p>&#160;Pojízdný stojan, benzínový motor Honda GX160V, Váha 165kg</p>',NULL,'2009-06-02 14:53:30','vrtacka-jadrova-vj250',3),(142,32,'VJ250',NULL,'',NULL,NULL,'do 250mm','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vrtačka jádrová VJ250','<p>&#160;Pojízdný stojan, benzínový motor Honda GX160V, Váha 165kg</p>',NULL,NULL,'vrtacka-jadrova-vj250',4),(143,2,'',91,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibrační deska MS90','<p>vibrační deska jednosměrná&#160;</p>','2009-06-02 14:47:40','2009-06-02 14:47:40','vibracni-deska-ms90',1),(143,2,'',91,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS90','<p>vibrační deska jednosměrná&#160;</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-ms90',2),(144,2,'',105,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibrační deska MS100','<p>vibrační deska jednosměrná&#160;</p>','2009-06-02 14:48:38','2009-06-02 14:48:38','vibracni-deska-ms100',1),(144,2,'',105,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS100','<p>vibrační deska jednosměrná&#160;</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-ms100',2),(146,2,'',158,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibrační deska MS160','<p>vibrační deska reverzní&#160;</p>','2009-06-02 14:51:03','2009-06-02 14:51:03','vibracni-deska-ms160',1),(146,2,'',158,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS160','<p>vibrační deska reverzní&#160;</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-ms160',2),(147,2,'',328,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'vibrační deska MS330','<p>vibrační deska reverzní&#160;</p>','2009-06-02 14:52:42','2009-06-02 14:52:42','vibracni-deska-ms330',1),(147,2,'',328,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS330','<p>vibrační deska reverzní&#160;</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-ms330',2),(147,2,'',328,'Robin Subaru',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS330','<p>vibrační deska reverzní&#160;s mechanickým ovládáním</p>',NULL,'2009-06-03 13:25:07','vibracni-deska-ms330',3),(148,2,'',328,'Kipor Diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS330D','<p>&#160;</p>','2009-06-03 13:26:26','2009-06-03 13:26:26','vibracni-deska-ms330-d',1),(148,2,'',328,'Kipor Diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS330D','<p>vibrační deska reverzní,&#160;mechanické ovládání, startér&#160;</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-ms330-d',2),(148,2,'',328,'Kipor diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska MS330D','<p>vibrační deska reverzní,&#160;mechanické ovládání, startér&#160;</p>',NULL,'2009-06-03 13:45:38','vibracni-deska-ms330-d',3),(149,2,'',115,'Lombardini diesel LD225',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska PC5018L','<p>Vibrační deska&#160;jednosměrná PC5018L</p><p>diesel LOMBARDINI LD225 4,8HP</p>','2009-06-03 13:36:37','2009-06-03 13:36:37','vibracni-deska-pc5018-l',1),(149,2,'',115,'Lombardini diesel LD225',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska PC5018L','<p>Vibrační deska&#160;jednosměrná</p><p>diesel LOMBARDINI LD225 4,8HP</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-pc5018-l',2),(149,2,'',115,'Lombardini diesel ',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska PC5018L','<p>Vibrační deska&#160;jednosměrná</p><p>diesel LOMBARDINI LD225 4,8HP</p>',NULL,'2009-06-03 13:39:54','vibracni-deska-pc5018-l',3),(150,2,'',95,'diesel Lombardini',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska PC4012L','<p>Vibrační deska jednosměrná&#160;PC4012L</p><p>diesel, LOMBARDINI LD225 4,8HP</p>','2009-06-03 13:39:19','2009-06-03 13:39:19','vibracni-deska-pc4012-l',1),(150,2,'',95,'Lombardini diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska PC4012L','<p>Vibrační deska jednosměrná&#160;PC4012L</p><p>diesel, LOMBARDINI LD225 4,8HP</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-pc4012-l',2),(151,2,'',190,'lombardini diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska PC','<p>Vibrační deska reverzní</p><p>diesel&#160;LOMBARDINI LD350 6HP</p>','2009-06-03 13:44:43','2009-06-03 13:44:43','vibracni-deska-pc',1),(151,2,'',190,'lombardini diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační deska PC5030L','<p>Vibrační deska reverzní</p><p>diesel&#160;LOMBARDINI LD350 6HP</p>',NULL,NULL,'vibracni-deska-pc5030-l',2),(152,2,'',165,'Kipor diesel',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibračnídeska MS160D','<p>vibrační deska reverzní</p><p>Kipor diesel</p>','2009-06-03 13:51:37','2009-06-03 13:51:37','vibracnideska-ms160-d',1),(153,4,'',NULL,'Honda GX390',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár RS12H','<p>Oboustranný řezač spár s odnímatelným plastovým kanistrem na vodu.</p>','2009-06-03 14:12:14','2009-06-03 14:12:14','rezac-spar-rs12-h',1),(154,4,'',NULL,'Benzín 13HP',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Řezač spár MF20-2','<p>Pravostranný řezač spár s integrovanou nádrží vody</p><p>Strojní pojezd</p>','2009-06-03 16:11:28','2009-06-03 16:11:28','rezac-spar-mf20-2',1),(155,31,'',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP350','<p>&#160;</p>','2009-06-03 16:18:06','2009-06-03 16:18:06','pila-stolova-sup350',1),(155,31,'',NULL,'',350,NULL,'','300 x 300',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP350','<p>&#160;</p>',NULL,NULL,'pila-stolova-sup350',2),(155,31,'',NULL,'',250,NULL,'','pohyblivý stůl',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP250','<p>Malá kompaktní pila na skládacím stojanu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady</p><p>průměr hřídele 22,2mm&#160;</p>',NULL,'2009-06-04 14:07:24','pila-stolova-sup250',3),(155,31,'',NULL,'',250,NULL,'','pohyblivý stůl',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP250','<p>Malá kompaktní pila na skládacím stojanu.</p><p>Nastavitelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady</p><p>průměr hřídele 22,2mm&#160;</p>',NULL,NULL,'pila-stolova-sup250',4),(155,31,'',NULL,'',250,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP250','<p>Malá kompaktní pila na skládacím stojanu.</p><p>Nastavitelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady</p><p>průměr hřídele 22,2mm&#160;</p>',NULL,'2009-06-04 15:00:18','pila-stolova-sup250',5),(156,31,'',NULL,'',300,NULL,'','pevný',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'SUP300','<p>Kompaktní pila s naklápěním motoru.</p><p>Délka řezu 120 cm.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>','2009-06-04 14:10:28','2009-06-04 14:10:28','sup300',1),(156,31,'',NULL,'',300,NULL,'','pevný',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP300','<p>Kompaktní pila s naklápěním motoru.</p><p>Délka řezu 120 cm.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>',NULL,NULL,'pila-stolova-sup300',2),(157,31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý stůl',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP350H','<p>Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.</p><p>Délka řezu&#160;77 cm. Regulovatelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>','2009-06-04 14:45:00','2009-06-04 14:45:00','pila-stolova-sup350-h',1),(157,31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý stůl',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP350H','<p>Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.</p><p>Délka řezu&#160;94 cm. Regulovatelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>',NULL,NULL,'pila-stolova-sup350-h',2),(157,31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP350H','<p>Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.</p><p>Délka řezu&#160;94 cm. Regulovatelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>',NULL,'2009-06-04 15:00:43','pila-stolova-sup350-h',3),(158,31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP350H','<p>Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.</p><p>Délka řezu&#160;94 cm. Regulovatelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>','2009-06-04 14:56:00','2009-06-04 14:56:00','pila-stolova-sup350-h-1',1),(158,31,'',NULL,'',350,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP350Ha','<p>Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.</p><p>Délka řezu&#160;77 cm. Regulovatelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>',NULL,NULL,'pila-stolova-sup350-ha',2),(159,31,'',NULL,'',450,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP450','<p>Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.</p><p>Délka řezu&#160;72 cm. Regulovatelná hloubka řezu.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>','2009-06-04 15:20:36','2009-06-04 15:20:36','pila-stolova-sup450',1),(160,31,'',NULL,'',600,NULL,'','pohyblivý',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Pila stolová SUP600','<p>Kompaktní pila s odnímatelnýma nohama.</p><p>Délka řezu&#160;88 cm. Regulovatelná hloubka řezu.</p><p>Stůl má madla, pila pojezdová kolečka pro snadný přesun po stavbě.</p><p>Odnímatelné nohy.</p><p>Použití:&#160;zámková dlažba, cihly, tašky, dlažba, obklady.</p><p>průměr hřídele 25,3 mm ( 1´´ )</p>','2009-06-04 15:23:14','2009-06-04 15:23:14','pila-stolova-sup600',1),(161,33,'MC8-4',NULL,'Honda GX160',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,20,NULL,'Fréza povrchu MC8-4','<p>Šířka záběru 20 cm. Hloubka záběru až 20 mm.</p><p>Stroj je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.</p><p>Mokrý i suchý proces</p>','2009-06-05 07:57:38','2009-06-05 07:57:38','freza-povrchu-mc8-4',1),(162,33,'MC8-E',NULL,'Elektromotor 2kW',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,20,NULL,'Fréza povrchu MC8-E','<p>Šířka záběru 20 cm. Hloubka záběru až 20 mm.</p><p>Stroj je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.</p><p>Stroj je vhodný zejména do uzavřených místností.</p><p>Mokrý i suchý proces</p>','2009-06-05 08:00:28','2009-06-05 08:00:28','freza-povrchu-mc8-e',1),(163,33,'FE32',NULL,'Elektromotor 7kW',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,35,NULL,'Fréza povchu FE32','<p>Šířka záběru&#160;35 cm. Hloubka záběru až 20 mm.</p><p>Těžší stroj, který&#160;je vhodný k odstrańování nerovností betonu, připadně vrstev. Povrch zůstává drsný, vhodný k pokládání dlažby a pod.</p><p>Stroj je vhodný do uzavřených místností</p><p>Mokrý i suchý proces</p>','2009-06-05 08:02:47','2009-06-05 08:02:47','freza-povchu-fe32',1),(164,33,'FDS250',NULL,'LC188, 13 Hp',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,10,NULL,'Fréza na divoké spáry','<p>Frézování za sucha</p>','2009-06-05 10:26:45','2009-06-05 10:26:45','freza-na-divoke-spary',1),(164,33,'FDS180',NULL,'LC188, 13 Hp',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,15,NULL,'Fréza na divoké spáry','<p>Frézování za sucha</p>',NULL,NULL,'freza-na-divoke-spary',2),(165,33,'FVD35',NULL,'Honda GXV340 11Hp',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,250,NULL,'Fréza vodorovného značení','<p>Fréfování za sucha</p>','2009-06-05 10:29:24','2009-06-05 10:29:24','freza-vodorovneho-znaceni',1),(166,34,'',NULL,'MVE-2 kW',NULL,NULL,'38','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vbrátor betonu MVP38','<p>Délka hadice bez pohonu je 4 m</p>','2009-06-05 10:52:15','2009-06-05 10:52:15','vbrator-betonu-mvp38',1),(167,34,'',NULL,'MPG25',NULL,NULL,'32','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrátor betonu MPG3225','<p>Délka hadice je 2,5 m.</p><p>Dvoutaktní motor nesený na zádech.</p>','2009-06-05 10:54:12','2009-06-05 10:54:12','vibrator-betonu-mpg3225',1),(168,34,'',NULL,'MPG25',NULL,NULL,'38','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrátor betonu MPG3825','<p>Délka hadice je 2,5 m.</p><p>Dvoutaktní motor nesený na zádech.</p>','2009-06-05 10:55:25','2009-06-05 10:55:25','vibrator-betonu-mpg3825',1),(169,35,'MT24',NULL,'',NULL,610,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Hladička betonu','<p>Motor Honda GX160 4kW</p>','2009-06-05 10:57:09','2009-06-05 10:57:09','hladicka-betonu',1),(170,35,'MT30',NULL,'',NULL,760,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Hladička betonu','<p>Motor Honda GX160</p>','2009-06-05 10:58:15','2009-06-05 10:58:15','hladicka-betonu-1',1),(171,35,'MT36',NULL,'',NULL,90,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Hladička betonu','<p>Motor Honda GX160 4kW</p>','2009-06-05 11:09:33','2009-06-05 11:09:33','hladicka-betonu-2',1),(172,35,'MT46',NULL,'',NULL,1200,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Hladička betonu','<p>Motor Honda GX160 4kW</p>','2009-06-05 11:10:33','2009-06-05 11:10:33','hladicka-betonu-3',1),(173,36,'',NULL,'Honda GX35',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Stroj vibrační lišty MCD-4','<p>Stroj vibrační lišty je poháněn čtyřdobým motorem Honda GX35.</p><p>Skládací řidítka</p>','2009-06-05 11:26:52','2009-06-05 11:26:52','stroj-vibracni-listy-mcd-4',1),(174,36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,180,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační lišta MCB6','<p>&#160;</p>','2009-06-05 11:28:15','2009-06-05 11:28:15','vibracni-lista-mcb6',1),(174,36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,180,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační lišta MCB6','<p>&#160;Dálka lišty je 1,8 m</p>',NULL,NULL,'vibracni-lista-mcb6',2),(175,36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,240,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační lišta','<p>Délka lišty je 2,4 m</p>','2009-06-05 11:29:10','2009-06-05 11:29:10','vibracni-lista',1),(176,36,'',NULL,'MCD-4',NULL,NULL,'','',NULL,300,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Vibrační lišta','<p>Délka lišty je 3 m.</p>','2009-06-05 11:30:58','2009-06-05 11:30:58','vibracni-lista-1',1),(177,38,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,136,'Míchačka betonu MX20E','<p>Tato míchačka je snadno manipulovatelná díky použití se stojanem nebo bez .</p><p>Elektromotor o výkonu 0,55kW ú 230V</p>','2009-06-05 11:34:04','2009-06-05 11:34:04','michacka-betonu-mx20-e',1),(178,38,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Míchadlo směsí Makita UT120','<p>Ponorné obouruční míchadlo směsí.</p><p>Výkon 1150W s plynulou regulací</p>','2009-06-05 11:36:19','2009-06-05 11:36:19','michadlo-smesi-makita-ut120',1),(179,41,'BB250',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Bruska betonu','<p>Bruska betonu BB250 je vybavena elektromotorem 4kW / 380V.</p><p>Snadná manipulace a nastavení hloubky broušení.</p>','2009-06-05 11:39:40','2009-06-05 11:39:40','bruska-betonu',1),(180,37,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,32,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Lámačka dlažby MBS32','<p>Robustní lámačka dlažby</p><p>Délka lomu 32cm, tloušťka lomu 4 - 12 cm</p><p>Odnímatelná rukojeť a kolečka pro snadný přesun.</p>','2009-06-05 13:08:44','2009-06-05 13:08:44','lamacka-dlazby-mbs32',1),(181,37,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,42,'','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Lámačka dlažby MBS42','<p>Robustní lámačka dlažby</p><p>Délka lomu 42 cm, tloušťka lomu 4 - 12 cm</p><p>Odnímatelná rukojeť a kolečka pro snadný přesun.</p>','2009-06-05 13:10:57','2009-06-05 13:10:57','lamacka-dlazby-mbs42',1),(182,6,'',NULL,'',165,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 165','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 13:57:51','2009-06-05 13:57:51','korunka-165',1),(182,6,'',NULL,'',165,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 165','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči letovány stříbrem.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>',NULL,NULL,'korunka-165',2),(183,6,'',NULL,'',201,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 200','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči letovány.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 13:59:37','2009-06-05 13:59:37','korunka-200',1),(184,6,'',NULL,'',250,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 250','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči upevněny laserem, je tedy možné i vrtání za sucha.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:00:18','2009-06-05 14:00:18','korunka-250',1),(185,6,'',NULL,'',300,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 300','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči letovány.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:02:37','2009-06-05 14:02:37','korunka-300',1),(186,6,'',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 350','<p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči letovány.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:03:35','2009-06-05 14:03:35','korunka-350',1),(187,6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton mokrý','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Korunka 400 až 1300','<p>Korunky od průměru 400 jsou vyráběny na zakázku až do průměru 1300 mm.</p><p>Korunka je vhodná k jádrovému vrtání do betonu, armovaného betonu, cihly, plynosilikátů a pod.</p><p>Segmenty jsou k nosiči letovány.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:08:04','2009-06-05 14:08:04','korunka-400-az-1300',1),(188,6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Prodloužení korunky','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Prodloužení korunky 300','<p>Kvalitní prodloužení s vnitřním a vnějším závitem.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:10:12','2009-06-05 14:10:12','prodlouzeni-korunky-300',1),(189,6,'',NULL,'',NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'prodloužení korunky','','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'prodloužení korunky 500','<p>Kvalitní prodloužení s vnitřním a vnějším závitem.</p><p>Závit pro uchycení je 5/4´´ UNC.</p>','2009-06-05 14:10:54','2009-06-05 14:10:54','prodlouzeni-korunky-500',1),(190,5,'Profesional',NULL,'',350,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 350','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,2 x 10 mm</p>','2009-06-08 14:11:28','2009-06-08 14:11:28','kotouc-profesional-350',1),(191,5,'Profesional',NULL,'',400,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 400','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 3,6 x 10 mm</p>','2009-06-08 14:13:19','2009-06-08 14:13:19','kotouc-profesional-400',1),(192,5,'Profesional',NULL,'',450,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 450','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment&#160;3,6 x 10&#160;mm</p>','2009-06-08 14:21:50','2009-06-08 14:21:50','kotouc-profesional-450',1),(193,5,'Profesional',NULL,'',500,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 500','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment&#160;3,6 x 10&#160;mm</p>','2009-06-08 14:25:20','2009-06-08 14:25:20','kotouc-profesional-500',1),(194,5,'Profesional',NULL,'',600,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 600','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment&#160;3,6 x 10&#160;mm</p>','2009-06-08 14:26:33','2009-06-08 14:26:33','kotouc-profesional-600',1),(195,5,'Profesional',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouč Profesional 700 a více','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 5 x 8-15 mm</p>','2009-06-08 14:28:06','2009-06-08 14:28:06','kotouc-profesional-700-a-vice',1),(195,5,'Profesional',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouč Profesional 700 a více','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 5 x 8-15 mm</p><p>Tyto kotouče vyrábíme na zakázku</p>',NULL,NULL,'kotouc-profesional-700-a-vice',2),(195,5,'Profesional',NULL,'',700,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč Profesional 700 a více','<p>Kotouč má o třídu kvalitnější diamant než Standard.</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton a pod.</p><p>Segment 5 x 8-15 mm</p><p>Tyto kotouče vyrábíme na zakázku</p>',NULL,'2009-06-08 14:36:00','kotouc-profesional-700-a-vice',3),(196,5,'ExtraProfi',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'kotouč ExtraProfi 115 - 500','<p>Kotouč má nejvyšší třídu diamantu</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton,&#160;pískove kámen&#160;a pod.</p><p>Segment 2,1 - 5&#160; x&#160; 8 - 10mm</p><p>Kotouč je nabízený v průměrech od 115 do 600mm</p>','2009-06-08 14:34:29','2009-06-08 14:34:29','kotouc-extra-profi-115-500',1),(196,5,'ExtraProfi',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč ExtraProfi 115 - 500','<p>Kotouč má nejvyšší třídu diamantu</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton,&#160;pískove kámen&#160;a pod.</p><p>Segment 2,1 - 5&#160; x&#160; 8 - 10mm</p><p>Kotouč je nabízený v průměrech od 115 do 600mm</p>',NULL,NULL,'kotouc-extra-profi-115-500',2),(196,5,'ExtraProfi',NULL,'',115,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'Beton řezání','Suchý','',NULL,NULL,NULL,NULL,'','','',NULL,'','',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'','',NULL,NULL,NULL,'',NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,NULL,'Kotouč ExtraProfi    115 - 500','<p>Kotouč má nejvyšší třídu diamantu</p><p>Řeže cihlu, pískovec, beton, drátkobeton,&#160;pískove kámen&#160;a pod.</p><p>Segment 2,1 - 5&#160; x&#160; 8 - 10mm</p><p>Kotouč je nabízený v průměrech od 115 do 600mm</p>',NULL,'2009-06-08 14:37:43','kotouc-extra-profi-115-500',3);
/*!40000 ALTER TABLE `product_version` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `request`
--

LOCK TABLES `request` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `request` DISABLE KEYS */;
/*!40000 ALTER TABLE `request` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `request_product`
--

LOCK TABLES `request_product` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `request_product` DISABLE KEYS */;
/*!40000 ALTER TABLE `request_product` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `sf_guard_group`
--

LOCK TABLES `sf_guard_group` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_group` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `sf_guard_group` (`id`, `name`, `description`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,'admin','Administrator group','2009-05-27 15:30:35','2009-05-27 15:30:35'),(2,'manipulacni-technika','Manipulační technika - Oddělení',NULL,NULL),(3,'hydraulika','Hydraulika - Oddělení',NULL,NULL),(4,'stavebni-mechanizace','Stavební mechanizace - Oddělení',NULL,NULL),(5,'diamantova-technika','Diamantová technika - Oddělení 	  ',NULL,NULL);
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_group` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `sf_guard_group_permission`
--

LOCK TABLES `sf_guard_group_permission` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_group_permission` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `sf_guard_group_permission` (`group_id`, `permission_id`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,1,'2009-05-27 15:30:35','2009-05-27 15:30:35'),(2,2,'2009-05-27 15:33:10','2009-05-27 15:33:10'),(2,6,'2009-06-11 18:37:56','2009-06-11 18:37:56'),(3,3,'2009-05-27 15:33:21','2009-05-27 15:33:21'),(3,7,'2009-06-11 18:38:15','2009-06-11 18:38:15'),(4,4,'2009-05-27 15:33:36','2009-05-27 15:33:36'),(4,8,'2009-06-11 18:38:31','2009-06-11 18:38:31'),(5,5,'2009-06-11 18:39:05','2009-06-11 18:39:05'),(5,9,'2009-06-11 18:39:05','2009-06-11 18:39:05');
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_group_permission` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `sf_guard_permission`
--

LOCK TABLES `sf_guard_permission` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_permission` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `sf_guard_permission` (`id`, `name`, `description`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,'admin','Administrator permission','2009-05-27 15:30:35','2009-05-27 15:30:35'),(2,'manipulacni-technika-produkty','Manipulační technika - Produkty','2009-05-27 15:31:38','2009-05-27 15:31:38'),(3,'hydraulika-produkty','Hydraulika - produkty','2009-05-27 15:32:05','2009-05-27 15:32:05'),(4,'stavebni-mechanizace-produkty','Stavební mechanizace - Produkty','2009-05-27 15:32:22','2009-05-27 15:32:22'),(5,'diamantova-technika-produkty','','2009-06-11 18:11:39','2009-06-11 18:11:39'),(6,'manipulacni-technika-stranky','','2009-06-11 18:12:12','2009-06-11 18:12:12'),(7,'hydraulika-stranky','','2009-06-11 18:12:25','2009-06-11 18:12:25'),(8,'stavebni-mechanizace-stranky','','2009-06-11 18:12:39','2009-06-11 18:12:39'),(9,'diamantova-technika-stranky','','2009-06-11 18:12:52','2009-06-11 18:12:52'),(10,'ostatni-stranky','','2009-06-11 18:13:32','2009-06-11 18:13:32');
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_permission` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `sf_guard_remember_key`
--

LOCK TABLES `sf_guard_remember_key` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_remember_key` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `sf_guard_remember_key` (`id`, `user_id`, `remember_key`, `ip_address`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,1,'192402297f8012dcaea4ce52ce6edb14','127.0.0.1','2009-05-27 15:30:37','2009-05-27 15:30:37'),(2,4,'3ca957dda77d358d51373d7383248060','81.19.12.74','2009-06-01 15:01:10','2009-06-01 15:01:10');
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_remember_key` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `sf_guard_user`
--

LOCK TABLES `sf_guard_user` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `sf_guard_user` (`id`, `username`, `algorithm`, `salt`, `password`, `is_active`, `is_super_admin`, `last_login`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,'admin','sha1','eb77fbe8b5906ad1650081dc33b32f83','c8995f242ba24b59204200562c62f8bba02dba13',1,1,'2009-06-11 06:09:39','2009-05-27 15:30:35',NULL),(2,'manipulacni-technika','sha1','aa7a65ff8436cffaaf6c2ab3f910eb72','49bc23987fab07f206ba29e1160e349eb822d4a1',1,0,'2009-06-09 02:42:31','2009-05-27 15:34:06','2009-06-09 14:42:31'),(3,'hydraulika','sha1','c87a0440ee514676ebe3c90976a1b102','cf320e2d1ae51443ece71bca95ffd7a055c24fef',1,0,'2009-06-11 05:00:03','2009-05-27 15:34:20','2009-06-11 17:00:03'),(4,'stavebni-nastroje','sha1','cca91fc1b70bc1dff3f92fc6ca0b666b','9c456f779adb20a0e1e9fff305adf5f13370fd48',1,0,'2009-06-10 01:40:38','2009-05-27 15:34:31','2009-06-10 13:40:38'),(5,'diamantova-technika','sha1','401c0024a2ccc416db4d047e3f46120a','2f96a5443e72df110cacdc4de35b0dbc9109be29',1,0,'2009-06-11 07:17:42','2009-06-11 18:40:12','2009-06-11 19:17:42');
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `sf_guard_user_group`
--

LOCK TABLES `sf_guard_user_group` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user_group` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `sf_guard_user_group` (`user_id`, `group_id`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,1,'2009-05-27 15:30:35','2009-05-27 15:30:35'),(2,2,'2009-05-27 15:34:06','2009-05-27 15:34:06'),(3,3,'2009-05-27 15:34:20','2009-05-27 15:34:20'),(5,5,'2009-06-11 18:40:12','2009-06-11 18:40:12');
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user_group` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;

--
-- Dumping data for table `sf_guard_user_permission`
--

LOCK TABLES `sf_guard_user_permission` WRITE;
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user_permission` DISABLE KEYS */;
INSERT INTO `sf_guard_user_permission` (`user_id`, `permission_id`, `created_at`, `updated_at`) VALUES (1,10,'2009-06-11 18:40:54','2009-06-11 18:40:54'),(2,2,'2009-06-02 11:41:58','2009-06-02 11:41:58'),(3,3,'2009-06-02 11:42:16','2009-06-02 11:42:16'),(4,4,'2009-05-27 15:34:31','2009-05-27 15:34:31');
/*!40000 ALTER TABLE `sf_guard_user_permission` ENABLE KEYS */;
UNLOCK TABLES;
/*!40103 SET TIME_ZONE=@OLD_TIME_ZONE */;

/*!40101 SET SQL_MODE=@OLD_SQL_MODE */;
/*!40014 SET FOREIGN_KEY_CHECKS=@OLD_FOREIGN_KEY_CHECKS */;
/*!40014 SET UNIQUE_CHECKS=@OLD_UNIQUE_CHECKS */;
/*!40101 SET CHARACTER_SET_CLIENT=@OLD_CHARACTER_SET_CLIENT */;
/*!40101 SET CHARACTER_SET_RESULTS=@OLD_CHARACTER_SET_RESULTS */;
/*!40101 SET COLLATION_CONNECTION=@OLD_COLLATION_CONNECTION */;
/*!40111 SET SQL_NOTES=@OLD_SQL_NOTES */;

-- Dump completed on 2009-06-11 17:36:34
